比亚迪ev360质量好不好?

比亚迪元EV360定位为纯电动小型SUV。比亚迪作为新能源汽车当中的龙头企业，元EV360的上市，可以说是为比亚迪在新能源汽车领域继续开疆扩土，300km以上的综合续航里程。在如今的纯电动小型SUV当中并不多见，在解决日常通勤的同时，还有着丰富的配置选择。2018年05月27日，2018款比亚迪元EV车型——EV360正式上市，新车外观方面采用了比亚迪最新家族式“龙颜”设计语言，车身尺寸方面，比亚迪元长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm；车尾外挂式备胎罩别具特色。比亚迪元EV360最大的竞争对手包括，北汽EX系列、长安CS15EV、江淮iEV7S、瑞虎3xe在内的热销纯电动小型SUV。动力方面，2018款比亚迪元EV采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。其搭载的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg。据悉，2019款比亚迪元EV的电动机功率相比2018款有所提升，最大功率为120千瓦（163马力）。此外，2019款比亚迪元的新车前脸部分略有调整，整体比例更加协调，而内饰方面有望采用大尺寸可旋转中控液晶屏幕。

这款比亚迪ev360纯电动汽车还可以，目前比亚迪的新能源技术还是很不错的：1、比亚迪元EV360是今年刚上市不久的一款纯电动SUV，现在4S店还在铺货阶段，不过从网上的资料来看还是挺有竞争力的，综合实力我认为在小型纯电动汽车这个阵营里面要算比较靠前的；2、造型上大家都知道比亚迪很多车型都采用了家族化设计，元EV360依然沿用了”DragonFace”的设计，不愧是来自国际化大师的神来之笔，元EV的外观很有活力，进气栅比较宽大，大灯的设计既精致又大气。除此之外，悬浮式车身，双色轮辋，双色车身增加了不少扫年轻化元素，运动感爆棚；3、元EV360和元燃油版差不多哦，深色的内饰给人稳重的印象。在中控台、门把手这些区域都很厚道的用到了软性材质，而且装配工艺一点不比合资汽车差，旷量很小。要说元EV在内饰设计上没有太过亮眼的设计，但是实用简洁的风格我感觉和它的车型以及定位都是蛮搭的。

比亚迪ev360续航实测如下：1、元EV搭载的是比亚迪最新研发的三元锂电池，电池组容量为43.2kw\/h，能量密度146.27wh\/kg，高功率版的最大功率达到了160kW，最大扭矩310N-m，车子的综合续航里程为305km，而且在60km\/h等速情况下，续航里程还可以达到360km。看得出电池组的质量相对是很高的；2、而且在电池安全性上，这款车也搭载了比亚迪全新一代智能温控系统，这个系统可以有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，提升了电池的使用寿命，也保证了行车安全；3、而且据说这个系统是独立设置的，不会影响到空调，很智能。智能温控系统的实用意义很大，和很多同级车相比，这应该也算是元EV较独有的一个配置了。

这款比亚迪ev360参数配置还可以，参考：1、元EV搭载的是比亚迪最新研发的三元锂电池，电池组容量为43.2kw\/h，能量密度146.27wh\/kg，高功率版的最大功率达到了160kW，最大扭矩310N-m，车子的综合续航里程为305km，而且在60km\/h等速情况下，续航里程还可以达到360km。看得出电池组的质量相对是很高的；2、而且在电池安全性上，这款车也搭载了比亚迪全新一代智能温控系统，这个系统可以有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，提升了电池的使用寿命，也保证了行车安全；3、而且据说这个系统是独立设置的，不会影响到空调，很智能。智能温控系统的实用意义很大，和很多同级车相比，这应该也算是元EV较独有的一个配置了；4、另外，车子的电池在售后质保上也做得很人性化，电芯提供了终身保修服务。放眼现在的电动车市场，好像还没有哪一个车企放话说会提供电芯终身保修的，元EV能做到这样的程度，也实实在在证明了比亚迪的实力。

比亚迪ev360电池的电芯质保是终身保修的：1、元EV搭载的是比亚迪最新研发的三元锂电池，电池组容量为43.2kw\/h，能量密度146.27wh\/kg，高功率版的最大功率达到了160kW，最大扭矩310N-m，车子的综合续航里程为305km，而且在60km\/h等速情况下，续航里程还可以达到360km。看得出电池组的质量相对是很高的；2、而且在电池安全性上，这款车也搭载了比亚迪全新一代智能温控系统，这个系统可以有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，提升了电池的使用寿命，也保证了行车安全；3、而且据说这个系统是独立设置的，不会影响到空调，很智能。智能温控系统的实用意义很大，和很多同级车相比，这应该也算是元EV较独有的一个配置了；4、另外，车子的电池在售后质保上也做得很人性化，电芯提供了终身保修服务。放眼现在的电动车市场，好像还没有哪一个车企放话说会提供电芯终身保修的，元EV能做到这样的程度，也实实在在证明了比亚迪的实力。

比亚迪ev360这款车的电芯是终生保修，所以不要担心电池衰减的问题：1、这车电池还是比较不错的。并且充电比较方便，快充应急的话，半个小时就可以从30%充到80%，全部充满的话，一个小时就差不多了；慢充也方便，220V的电压就可以，7个小时就好了，正好白天用完，晚上充就行；2、车子搭载的是三元锂电池，质量还是有保证的，续航里程也到300多公里，并且电芯是终生保修，所以电池这块，完全不用担心；3、元EV360的智联炫酷版，电动机功率70kw，最大扭矩180N？m，日常行驶动力不错。在续航方面，比亚迪元EV360的电池容量为42kWh，官方给出的综合续航里程是305km，等速最大续航里程是360km，从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题。

这款比亚迪ev360已经上市了：1、新款元EV360在造型方面与已停产的老款车型基本保持一致，新车在DragonFace设计语言基础下打造而来，黑色的前格栅采用了封闭式设计，车标处可掀开露出充电接口。与老款车型相比，新款元EV360在造型方面的唯一变化在于采用了全新升级的星钻电光悬浮LED大灯，灯组模块高度集成，能耗降低了70%；2、来到车身侧面，新款元EV360依然采用双色涂装设计，配合多辐式轮圈让整车看起来更加年轻、运动，满足了年轻消费群体对颜值的需求。标志性的“小书包”外挂备胎得到保留，行李厢采用了侧开门设计；3、与此前上市的元EV535相同，新款元EV360同样采用了新家族式内饰设计语言，整体内饰设计风格以“简约、清晰、科技感”为核心，并采用了环抱式座舱布局。值得一提的是，新款元EV360的中控台设计非常简洁，没有一个实体按键，大部分功能按键都被集成在10.1英寸中控触摸屏内。

这款比亚迪ev360个人觉得一般般吧，参考：1、造型上大家都知道比亚迪很多车型都采用了家族化设计，元EV360依然沿用了”DragonFace”的设计，不愧是来自国际化大师的神来之笔，元EV的外观很有活力，进气栅比较宽大，大灯的设计既精致又大气。除此之外，悬浮式车身，双色轮辋，双色车身增加了不少扫年轻化元素，运动感爆棚；2、元EV360和元燃油版差不多哦，深色的内饰给人稳重的印象。在中控台、门把手这些区域都很厚道的用到了软性材质，而且装配工艺一点不比合资汽车差，旷量很小；3、要说元EV在内饰设计上没有太过亮眼的设计，但是实用简洁的风格我感觉和它的车型以及定位都是蛮搭的。特别是亮饰把中控台和排挡杆连为一体，设计大胆，给坐进元EV的人视觉冲击。

这款比亚迪ev360电池寿命还可以啊，车子的电芯是终身保修的：1、比亚迪元EV360目前在售的是18款的车型，定位是一款纯电动小型SUV，厂商指导价是：7.99-9.99万元。这款车分高低功率四个版本供消费者选择；2、比亚迪元EV360搭载比亚迪全新三元锂电池，三元锂材料车用电池具有安全更高性，能量密度更高、续航更远的特点。高功率的版本电池容量为43.3kWh，最大功率为160kW；3、电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。综合工况续航里程305km，60km\/h等速续航里程360km；4、动力总成方面，元EV360搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，0-100公里\/小时加速仅为8.9秒。

比亚迪ev360大概需要10万元左右：1、比亚迪元EV360采用黑色为主色调，同时还巧妙点缀了银色镀铬装饰，彰显内饰的质感。其它设计方面，新车搭载颇具动感的平底方向盘、炮筒式仪表，空调出风口造型也非常年轻动感，与其时尚小型SUV的定位相符；2、新车配有智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载超过百万种APP。同时，配合智能语音交互系统，用户通过语音就可以查询天气、听音乐、导航等；也可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能，非常便利；3、此外，比亚迪全新的智能网联系统还集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能，娱乐性提升明显。动力方面，该车将搭载一台最大功率为160kW的电机，并装备镍钴锰酸锂动力电池。

这款比亚迪ev360售价大概是8万多：1、比亚迪元EV360新车的外观也采用了比亚迪家族最新的龙脸设计，整体非常的动感，同时也采用了双色外观，非常符合现在年轻人的审美标准；2、内饰方面，比亚迪元EV360采用黑色为主色调，同时还巧妙点缀了银色镀铬装饰，彰显内饰的质感。其它设计方面，新车搭载颇具动感的平底方向盘、炮筒式仪表，空调出风口造型也非常年轻动感，与其时尚小型SUV的定位相符；3、配置方面，新车配有智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载超过百万种APP。同时，配合智能语音交互系统，用户通过语音就可以查询天气、听音乐、导航等；4、也可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能，非常便利。此外，比亚迪全新的智能网联系统还集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能，娱乐性提升明显。动力方面，该车将搭载一台最大功率为160kW的电机，并装备镍钴锰酸锂动力电池。

这款比亚迪ev360碰撞测试还可以四颗星：1、电机最大功率为70kw，扭矩为180N·m，这个动力日常使用完全足够。纯电行驶动力传输很迅速，基本上给油就能跑，完全没有等待期。而且车子在满载时，跑起来也没有任何的吃力感。不过我最满意的是续航里程，工况下能跑305公里；2、除了动力方面，元EV的内饰也非常不错，中控台设计简洁时尚，全黑的内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素点缀，突出科技和新能源的感觉。在经常碰触的地方采用了搪塑软工艺，提升了车子的挡次感；3、内后视镜有自动防炫目功能，右侧还有行车记录仪。中控台采用的是8英寸的中控屏幕，搭载carpad系统，功能比较齐全，能连接4G网络，提升了中控屏幕的实用性；4、在配置方面元EV配备了PM2.5绿净系统，这对于冬天雾霾高发地区的我来说是相当实用的配置。车上前后各有2个USB接口，这样的话坐在后排也能很方便的充电了。我的这款还有全景天窗，车内视野也宽阔许多，车内采光也提升不少。

这款比亚迪ev360冬天续航大概是160km：1、比亚迪元EV360搭载比亚迪全新三元锂电池，三元锂材料车用电池具有安全更高性，能量密度更高、续航更远的特点。高功率的版本电池容量为43.3kWh，最大功率为160kW；2、电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。综合工况续航里程305km，60km\/h等速续航里程360km；3、动力总成方面，元EV360搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，0-100公里\/小时加速仅为8.9秒；4、充电方式上，元EV360依然支持家用220V、交流慢充、直流快充三种方式。快充模式下充电0.5h后，电量可达到80%，慢充需要七个小时充满。值得一提的是比亚迪质保方面做的还是比较不错的，整车质保六年或十五万公里，电池组质保是八年或十五万公里。

比亚迪ev360保险杠上有个拖车钩，被盖子盖上了，打开盖子就能用了：1、现在的卡车不允许拖挂了，所以后中置拖钩就取消了。但为了救援和被救援，在车架的前后端各装两个羊角状的拖钩。随着道路的完善，救援次数减少，近来卡车多在车架的前后各只装一个简易拖钩已经完全够用了；2、因为拖钩是装在车架纵梁上，而纵梁是分列两边的。纵梁受力情况要比横梁强很多，还可避免车架变形。前后拖钩肯定放在同一根纵梁上，使前后受力在一条线上，免得车架变形；3、轿车虽然没有车架，但拖钩肯定要装在车身底板的加强骨架上，这个骨架多半在两边的；4、拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

比亚迪s7性价比不错，性能好值得拥有：1、这款车我开着非常爽，最满意就是空间了。它的空间超级大，车的第三排座椅放倒后，几乎放平了，后备箱居然还能放很多东西。简直拉货首选啊。配备齐全，有全景天窗等等，后排座位座着大人也很够用，天窗一开，特别敞亮；2、外观一般般，普普通通，不好看也不难看。内饰方面，都是软材料，材质可以，还有皮的部分，气味不大，都没放活性炭；3、作为一款家用车，它的配置多，相当齐全，S7还是很能胜任的，一点不差于很多合资车，有很高的性价比，超大的空间，加上丰富的可选性。拥有它，开着它，无论是从乘坐感觉上还是驾驶感受上来说，工薪阶层的最好选择，全家人都很舒心，值得购买。

比亚迪元ev360电池质保：1、当然质保的啦，比亚迪元ev360电动车，质保是6年\/15万公里（非营运车），电池电芯终身保修（非意外损坏），对自家产品可靠性的信心可见一斑；2、比亚迪元EV360对其电池包配备包体系统四级七重保护，在出厂时，电池包会严格进行专业且全方位的安全性测试；3、包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试、以及电池包整体安全性测试等，其安全性能远超行业标准；4、此外新车搭载了电池智能温控管理系统，配备电池液冷、电池加热功能，进行智能管控，保证电池的稳定安全，以及高效率的充电；5、在全面保证用户安全的同时，也带来同价位车型中最佳的驾乘体验。

比亚迪元ev360缺点是：1、除了动力方面，元EV的内饰也非常不错，中控台设计简洁时尚，全黑的内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素点缀，突出科技和新能源的感觉；2、在经常碰触的地方采用了搪塑软工艺，提升了车子的挡次感。内后视镜有自动防炫目功能，右侧还有行车记录仪。中控台采用的是8英寸的中控屏幕，搭载carpad系统，功能比较齐全，能连接4G网络，提升了中控屏幕的实用性；3、在配置方面元EV配备了PM2.5绿净系统，这对于冬天雾霾高发地区的我来说是相当实用的配置。车上前后各有2个USB接口，这样的话坐在后排也能很方便的充电了。我的这款还有全景天窗，车内视野也宽阔许多，车内采光也提升不少。

比亚迪元电动汽车ev360：1、外观方面，\"龙脸、龙须\"设计的前脸，拼接式外观，双色车身搭配悬浮式车顶等，都显得比较年轻时尚。新车采用双层双模全景天窗，采光面积大，电动一键开启\/关闭，带防夹功能；2、新车的前脸LOGO部位集成了快慢充电口，车尾部带有一个背包式备胎。车身长宽高尺寸分别为4360*1785*1690mm，轴距2535mm；3、内饰方面，元EV360采用了环抱式的设计，空调面板则采用了飞翼式的造型。动力方面，元EV360驱动电机的最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速8.9s。综合工况续航里程305km，60km\/h等速续航里程360km。电池能量密度146.27Wh\/kg，百公里能耗13.6kWh；4、元EV360配有8安全气囊SRS防护系统、内置循环记录行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等。充电方面，40kW极速快充1.1h可充满，30分钟可完成30-80%充电。家用220V充电桩7小时可充满。

比亚迪元的质量还是不错的：1、车身尺寸4360*1785*1650，轴距2535mm，从轴距就看出问题了。虽然车长不短但是轴距一般，主要因为是元的小书包占据了一定比例的车长，实际内部空间并不算很充裕；2、动力方面全系1.5L发动机，最大功率80kw、最大扭力145牛米，匹配5挡手动、6挡湿式双离合变速箱；动力水平同级中等，手动变速箱没有亮点，不过这台湿式双离合确实是值得肯定的，同价位除了这台其他的最好选择也无非是CVT，一般都是AMT或者4AT，差距是很明显的；同样的发动机，使用湿式双离合传动效率高的多；3、悬架是扭力梁板车悬架，同级算是主流类型；安全配置除了丐版也都标配esp车身稳定系统，对于这么一台高高的小SUV来说esp的作用的是非常明显的；其他配置方面主流。

比亚迪元ev360电池寿命，一般在1~8年不等。在车辆发电机充电正常、电池没有漏电的情况下，使用3年以上应该是没有问题的。严格来讲，关于这个问题，没有一个准确、一致的答案。因为受太多的客观因素影响。最简单的例子：平常家里骑的电动车，同样一个品牌的，有的人能骑三四年，电池依然好好的；有的人骑一年，电池就不好了。另外多说一句：不要相信厂家所说的电池寿命，厂家所说的电池寿命大都是噱头。因为如果电池寿命低于50%，电动汽车的续航里程将会明显减少，基本每天上下班之后就要充电，非常麻烦。此时就必须更换电池了。还有一点要注意的是，虽然比亚迪元ev360的电池组质保是八年或十五万公里，但是电池的正常衰减是不在质保范围内的。也就是说，电池正常衰减到不能用了，需要更换时，要车主自己掏钱更换。比亚迪元ev360，车型定位小型SUV，动力类型为纯电动汽车，官方指导价：7.99~13.99万元。搭载的是比亚迪自己研发的三元锂电池。