奕歌搭载了什么发动机
发布时间：2020-12-26 17:57:59
原创
来源：中华网
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奕歌全系搭载了1.5升涡轮增压发动机。
奕歌是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.5升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机有170马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
混合喷射就是既有缸内直喷也有进气道喷射，这种发动机能在不同的工况下选择不同的喷射方式。
混合喷射发动机的效率更高，并且积碳更少，这种发动机的尾气排放也是更低的。
奕歌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的行驶质感不错，并且舒适性也是很好的。
如果大家对奕歌感兴趣，可以去试驾一下。
这款车是前驱的，高配车型有四驱的，四驱版车型搭载了基于前驱的适时四驱系统。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况时，后轮才会被分配动力。
三菱的四驱系统要比其他品牌的四驱系统好用，三菱的四驱系统性能是非常强大的。
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这款车的发动机并不是进口的，这款发动机是国产的。这是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车全系搭载了一台1.5升涡轮增压发动机。这是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车全系搭载了一台1.5升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为4B40，这款发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱体积小重量轻，并且cvt变速箱在换挡时几乎不会出现顿挫。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车还有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车平时是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。所以，搭载适时四驱的suv通过性要比前驱的suv强，并且燃油经济性也是不错的，因为平时是前驱的，所以燃油经济性与前驱suv是差不多的。如果车友们有轻度越野需求，那可以选择四驱车型，适时四驱经常被用在一些城市suv或轿车上。
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三菱奕歌发动机是哪里产的?
三菱奕歌发动机是广汽集团生产的：1、当年的三菱发动机相比其他车企生产的发动机有着诸多的优势，但是三菱集团却没有重视汽车技术的发展，在众多对手不断推出新技术的今天，三菱的发动机技术反而失去了以往所有的优势。就拿三菱的主销车型欧蓝德来说，它搭载的4J系列发动机已经是十多年前的产物，而进口的帕杰罗6G72发动机更是沿用了二十多年。产品N久没有更新换代，已经从技术车企转变成了靠情怀为生的车企，在这个年头，情怀根本不能当饭吃；2、以前的三菱产品线还是非常丰富的，除了SUV以外还有蓝瑟、翼神、戈蓝、格蓝迪、EVO、伊柯丽斯等多种车型，而现在三菱的轿车阵营已经落寞，仅剩下欧蓝德、劲炫和奕歌三款合资SUV和帕杰罗一款进口越野车在支撑着国内市场。在国内随便拉出来个小众车企产品线都比三菱要丰富，更别说丰田本田这样的主流品牌，消费者可选择的车型较少，自然销量也不会很多；3、三菱在国内的命运其实并不好，虽然该品牌进入国内较早，但是在国内却没有选好队友。1996年开始和湖南长丰合作，后来又和东南合作，影响力根本不能与一汽、广汽、上汽相提并论，直到2012年才与广汽合作，这时候屡屡碰壁的三菱在想发展已经晚了。现在我们看到的三菱4S店大多是东南三菱演变而来，经销商硬件基础差，服务能力也差，这也成为了三菱销量的一大阻碍；4、三菱的质量问题频发，无论是车辆核心部件、车身部件还是安全问题，无论是国内还是国外，都屡见不鲜，多款车型被多次召回。而三菱解决问题的态度并不积极，甚至对有些故障拒不承认，消费者也没有得到三菱的致歉，这样的态度令无数消费者寒心，这无疑让三菱在国内的本身就不好的口碑雪上加霜。
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