丰田卡罗拉更换防冻液需要多少升?

丰田卡罗拉1.2t油箱50升。（数据来源有驾官网）卡罗拉是丰田旗下一款比较经典的车型。外观方面，卡罗拉前脸部分采用了蜂窝式的设计，动感十足。车标处与两侧格栅采用了贯穿式的设计，不仅带来了很强的精致感，同时也增加了新车前脸的整体性。以卡罗拉2022款1.2TS-CVT先锋PLUS版为例，其长宽高分别为4635毫米、1780毫米、1455毫米，轴距为2700毫米，整备质量为1335千克，车身结构为三厢车。动力方面，其搭载了1.2T116马力L4发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为185牛米。（数据来源有驾官网）

更换防冻液一般需要4-6升左右，车辆防冻液一般每2年或4万公里需要更换一次。防冻液的更换方法：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出干净的水。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

卡罗拉1.6t防冻液一次更换需要5升左右。在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

卡罗拉的刹车油可以选择原厂制动液每次更换需要4升。更多相关资料如下：1.简介：刹车油是非常多车友在平时保养时基本都会忽略的油液，刹车油是一种很容易吸水的液体，假如刹车油含水量太高，那会影响到制动力降低制动距离延长。2.注意：在真空助力泵前面有制动总泵，在制动总泵上有一个油壶，这个油壶用来装刹车油。制动分泵就是频繁说的刹车卡钳，踩下制动踏板后，刹车卡钳上的活塞会夹紧刹车片，这样子刹车片可以摩擦刹车盘，这样子就可以将动能转换为热能让车辆减速。

丰田卡罗拉变速箱油：手动变速箱使用丰田纯牌手动变速器齿轮油，API等级为GL-4，粘度为SAE75W，1.6L排量发动机型的油容量1.9升，1.8L排量发动机型的容量2.3L，无级变速器使用丰田纯牌CVT-FLUID-FE，容量约为7.6升，自动变速箱使用丰田纯牌ATF-WS变速箱油，容量为6.4升。关于变速箱的相关信息如下：1、简介：变更转速比和运动方向的装置。用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。2、作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

换防冻液需要6升到7升，这种情况一般适用于刚刚组装好的车辆，而对于排完再充的车辆，一般是5升到6升。具体介绍如下：1、这两种情况都要分两次加入，第一次是静态车辆时，一边加入一边用手挤压橡胶管，直到液位居于low与high中间为止；2、第二次是车辆启动后行驶一段距离后，观察冷冻液是否有液位下降迹象，如果有则停车，待发动机冷却后再次加入，直到到达第一次的位置为止；3、防冻液即防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但防冻液不仅仅在冬天用，它全年都要使用；4、不同厂家所生产的防冻液内部添加剂不同，一旦混用，可能会发生理化反应，造成对冷却系统的损害。添加时最好将原防冻液全部放出后加入新防冻液。

福克斯更换防冻液需要4L。更换防冻液的时候切记要排空气，不然防冻液加不够数，会造成水温升高。防冻液的选择方法：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。防冻液的更换周期：对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低防冻液与发动机部件的热交换性，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。

卡罗拉刹车油每次更换需要4升，刹车油没有固定的替换期限，只需含水量到了百分之三就需要立即替换。刹车油是非常多车友在平时保养时基本都会忽略的油液，刹车油是一种很容易吸水的液体，假如刹车油含水量太高，那会影响到制动力，制动距离会延长。卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型车，该车的长宽高分别为4635毫米、1780毫米、1455毫米，轴距为2700毫米。动力方面，卡罗拉搭载了一台涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为116匹，最大扭矩为185牛米，最大功率为85千瓦，最大扭矩转速为每分钟1500到4000转，最大功率转速为每分钟5200到5600转。

卡罗拉机油4升左右，在更换机油不要将机油一次性倒进去，最好边添加边测量。机油加多了并非好事，如果过多超出上限，在汽车行驶过程中随着发动机升温，会把油封挤破而造成漏机油。机油就是发动机运转的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长发动机使用寿命。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。机油是有保质期的，检查汽车机油保质期的最简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。在观察机油颜色变化的时候，要注意机油内添加剂的变化。

打开发动机舱，使用支撑杆支撑起发动机盖。在发动机舱右上角找到里面装有粉红色液体的防冻液储液壶，打开上面的水箱盖。在车头的水箱位置找到防冻液的放水塞，直接旋转拧下塞子，放出旧防冻液，加入新的防冻液即可。卡罗拉防冻液可以自己添加，但要注意这些细节。如果防冻液的损耗在合理范围之内，是可以自己添加的，需要注意的就是找同样的防冻液，每款防冻液适合不同的发动机的。防冻液的主要功能是防冻和冷却。夏天主要是对发动机起一个冷却作用，冬天主要是对发动机起一个防冻的作用。防冻液的有效期多为两年，个别产品会长一些。在添加时应确认该产品在有效期之内，更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。避免兑水使用，传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

轿车更换防冻液需要6升左右：1、如果里面一点剩余都没有，应该是6升到7升，这种情况一般适用于刚刚组装好的车辆，而对于，排完再充的车辆，一般5升到6升；2、这两种情况都要分两次加入，第一次是静态车辆时，一边加入一边用手挤压橡胶管，直到液位居于low与high中间为止；3、第二次是车辆启动后行驶一段距离后，观察冷冻液是否有液位下降迹象，如果有停车，待发动机冷却后再次加入，直到第一次的位置为止；4、防冻液即防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。

2.0差不多要更换7--8L的防冻液：1、防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体；2、但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高；3、随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。

crv更换防冻液需要4.5升跟换方法：1、熄火10分钟（因为刚熄火的汽车水温较高，会溢出造成危险）；用布先压住水箱盖，然后轻轻地将水箱盖开启；拔掉水箱的下水管，就是这根管子；拔掉管子露出管口；拔掉后让管口向下流；2、用毛巾包住管子，插入储水罐口再加压吹，水管复位；3、加入新的防冻液，检查防冻液液面高度（如果液面高度未达到最高标志进行补充），拧紧水箱盖，盖好机器盖；4、发动机冷却液本来就必须用蒸馏水与防冻液混合使用，不能只加纯的防冻液，纯的防冻液会引起水温高。防冻液有防冻的作用和防锈的能力。

瑞风s3一般是加5升到6升防冻液的，要分两次加入：1、第一次是处于静态下的车辆，在加入的时候，要用手挤压橡胶管，直到液位居于low与high中间为止；2、第二次是车辆启动后行驶一段距离，观察冷冻液是否液位下降，如果有，停车后待发动机冷却后再次加入，直到第一次的位置为止；3、注意要适量，防冻液过多会导致防冻液溢出的，防冻液少就会导致发动机散热不良，造成发动机损坏。

高尔夫71.6更换防冻液一般需要5升左右即可：1、汽车防冻液不仅具有防冻功能，还具有冷却、防沸、防腐等重要作用，其中防腐是重点，发动机在运转个过程中消耗防冻液中的添加剂成分，随着时间的延长，某些成分浓度会越来越低，从而失去对发动机金属防腐功能。最佳使用周期为2-3年；2、冷却液的功能分：冷却、润滑、防腐、防冻；多久更换取决于使用冷却液的配方，硅酸盐类的，硅的析出可以保护铝，但硅的析出寿命大概为2年，故2年更换一次，有机酸类的通常寿命比较长，如果车辆原厂通过认证的话，有机酸类可以用到4年或者20W；3、冷却液不能超期使用，那样的话对铝制机件部分、橡胶件、水泵、沉淀物控制方面都不好，选购冷却液除了搞准配方之外，沸点选择也是很重要的，国产普通防冻液只能达到107度左右，好点的大概113度，进口产品沸点通常都可以达到129度，以上所说的都是乙二醇基的产品。

更换防冻液大约需要5-7升，分不同情况：1、如果车内没有多余的，应为6升至7升，这种情况一般适用于新组装的车辆，并且在车辆排放后，一般为5升至6升；2、这两种情况必须分为两次，第一次是静态车，一边用手挤橡胶管一边加，直到液体在中间的位置；3、第二个是车辆行驶后开始行驶一段距离后，观察防冻液容量是否低于水箱刻线，如果有停车，等待发动机冷却后再加入，直到第一次的位置为止。

更换防冻液一般需要4-6升，一般防冻液3-4年更换一次足矣：1、液面只要在MAX-MIN两线之间就是正常的！防冻液也会有一定的磨损，质保期内可以去4S店免费添加，防冻液必须添加同牌子同颜色的，千万不能差异牌子混加，颜色一样的也不行，配方差异，混加会起化学反应；2、科鲁兹换防冻液，如果里面一点剩余都没有，应该是6升到7升，这种情况一般适用于刚刚组装好的车辆，而对于，排完再充的车辆，一般5升到6升；3、这两种情况都要分两次加入，第一次是静态车辆时，一边加入一边用手挤压橡胶管，直到液位居于low与high中间为止；第二次是车辆启动后行驶一段距离后，观察冷冻液是否有液位下降迹象，如果有停车，待发动机冷却后再次加入，直到第一次的位置为止；4、前提是防冻液替换时水道内部原有的冷却液替换干净的情况下。如果只是更换水箱内部的冷却液，大概4.5升就够了。这款车的标准冷却液更换是6.5升。

丰田卡罗拉刹车盘10万公里左右更换。刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。盘式刹车的优点如下：1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；2、刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；4、盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助势作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，较容易实现间隙自动调整，并且容易维修。

丰田卡罗拉火花塞10万公里更换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，调至25nm，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。

凯美瑞更换防冻液需要多少升？2.0差不多要更换7--8L的防冻液：1、防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体；2、但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高；3、随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。