奥德赛2019款混动版上什么牌照?

奥德赛有混动版，2019款车型均为油电混动车型。本田奥德赛是广汽本田旗下的一款MPV，分为国五和国六排放标准。以奥德赛2019款2.0L锐舒享版为例，奥德赛的长宽高分别为4847mm、1820mm、1702mm，轴距为2900mm。（数据来源有驾官网）奥德赛的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用梯形设计，使用了粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，这些镀铬饰条有着一定的造型。两侧大灯看上去非常饱满，使用的线条较为凌厉，和中网区域联系在一起，整体性非常强，辨识度很高。侧面来看，车身比例比较好，有着很好的视觉效果，散发着强烈的运动感和时尚气息。

插电式混动车上绿牌；增程式混动车与油电混动车上蓝牌。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制。插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。插电式混合动力汽车具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较之下用电比燃油便宜。油电混合动力汽车最大的特点：节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车，加速或减速时供应回收能量，所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力（即增程模式）。增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长；另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。

混动版汽车挂的牌照是：油电混合汽车挂普通机动车的蓝牌；增程式混动汽车和插电式混动汽车属于新能源车辆挂绿牌。混动版汽车是指车上装有两个以上动力源的汽车，动力源包括：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前混动版汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。混动版汽车类型分为：1、以发动机为主动力，电动马达作为辅动力；2、低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达互相配合驱动；3、只用电动马达驱动行驶，发动机只作为动力源。

油电混合汽车上普通机动车的蓝牌，而插电式混动汽车属于新能源车辆，需要上绿牌。油电混动汽车的优势如下：1、与普通燃油车相比：油电混合动力汽车最大的优势就是省油，这也是很多消费者购买油电混动汽车的原因。2、与插电式混动车相比：油电混合动力车型的续航能力远高于插电式混合动力车，尤其是充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的使用更加方便，优势也比较大。

奥德赛混动上蓝牌。关于奥德赛的更多资料如下：1、奥德赛的标准功能包括5英寸显示屏、七扬声器音响系统、蓝牙、免提短信和两个USB端口。2、奥德赛的可用功能包括8英寸触摸屏、Android-Auto、Apple-CarPlay、卫星广播、导航、后座蓝光娱乐系统、Wi-Fi热点、11扬声器音响系统和无线手机充电器。3、奥德赛可轻松容纳8人，无论在哪一排，都将享受到舒适。支撑性的座椅以及充足的头部和腿部空间，有四套完整的LATCH连接器用于安装汽车座椅。

奥德赛是混动版，2019款车型均为油电混动车型。以下是关于奥德赛的相关介绍：1、本田奥德赛是广汽本田旗下的一款MPV，在国内有着较高的口碑，销量也非常不错。本田奥德赛在售的车型有2018款和2019款，分为国五和国六两款车型。2、2019款车型在2019年4月上市，符合国六排放标准，全系采用前置前驱的驱动方式。2019款本田奥德赛的长、宽、高分别为4847mm、1820mm、1702mm，轴距为2900mm。3、2019款本田奥德赛的外观设计沿袭了家族式设计，前进气格栅采用梯形设计，使用了粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，这些镀铬饰条有着—定的造型。

奥德赛的混动版本属于油电混合动力汽车，上蓝色牌照即可。如果是增程式混合动力汽车或纯电动汽车，必须上绿牌照。扩展描述如下：1.奥德赛混动版采用2.0升自然吸气发动机+电动机的动力组合，其中发动机的最大马力为146匹，最大功率为107kw，最大扭矩为175N·m。电动机的最大马力为184匹，总功率为135kw，总扭矩为315N·m。奥德赛的混动版属于油电混合动力汽车，不用单独给电机充电，汽车在行驶的过程中发动机就可以自动给电机充电。2.汽车中有两套动力系统，汽车的燃油经济性和动力性更高。3.截止到2019年10月，混合动力汽车越来越多。混合动力汽车优点较多，但其售价会比纯燃油版车型更高。在后期维修和保养的成本方面较高。

混动版汽车上牌照要根据具体车型而定：1、插电式和增程式混动车是绿牌；2、油电混合式混动车是蓝牌。混动车是指车辆驱动系统，由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。混动车的动力系统包括：控制系统、驱动系统、辅助动力系统、电池，根据混合动力驱动的联结方式可分为：1、串联式混合动力汽车；2、并联式混合动力汽车；3、混动式混合动力汽车。

混动版奥德赛上蓝牌，混动版奥德赛属于油电混合动力汽车，如果是增程式混合动力汽车或者纯电动汽车，就必须得上绿牌。混动版奥德赛是本田公司推出的一款车，车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4847mm、1820mm、1702mm，轴距为2900mm。动力方面，混动版奥德赛搭载了2.0L第三代iMMD双电机混合动力系统，最大功率为158kw，最大扭矩为315nm，最大扭矩转速为3500转，采用的是麦弗逊式独立前悬架。

混动车上蓝色的牌照，混动车主要有三种类型，分别是插电式混合动力、油电混合动力以及增程式混动。其中只有插电式混动才被允许申请上绿牌，而油电混合动力以及增程式混动是不能上绿牌的，需要上蓝色的车牌。插电式混合动力汽车是目前国内厂商最常见的新能源车型，最显著的区别在于充电，插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式，以内燃机为主行驶，并适时向电池充电。

奥德赛混动版用了2.0L版本的发动机，发动机型号为LFB11。LFB11型号发动机的实际排量为1993ml，共有4个气缸，排列形式为L。LFB11型号每个气缸有四个气门，进气方式为涡轮增压，配气机构为DOHC。LFB11型号发动机最大功率下的转速为6200转，最大扭矩下的转速为3500转。奥德赛混动版本车型的安全配置有：主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。

奥德赛的混动版本属于油电混合动力汽车，所以只需要上蓝牌就可以了。如果是增程式混合动力汽车或者纯电动汽车，就得必须上绿牌了。奥德赛混动版采用了2.0升自然吸气发动机+电动机的动力组合，其中发动机的最大马力为146匹，最大功率为107kw，最大扭矩为175N·m。电动机的最大马力为184匹，总功率为135kw，总扭矩为315N·m。奥德赛的混动版属于油电混合动力汽车，不用单独给电机充电，汽车在行驶的过程中发动机就可以自动给电机充电，所以十分的方便。由于汽车中有两套动力系统，所以汽车的燃油经济性和动力性就会更高。截止到2019年10月，混合动力汽车越来越多，这也是未来汽车发展的一种趋势。虽然混合动力汽车的优点比较多，但是其售价也会比纯燃油版的车型更高一些，而且在后期维修和保养的成本方面也比较高。车主朋友在选车时，可以根据自身的实际需求和喜好来进行选择混动车或者燃油车。

新款奥德赛混动版试驾：1、广汽本田的混动车动力都不错，不用担心动力上的问题；2、奥德赛混动在起步和加速过程非常平稳，主要是EV模式和混动模式下带动车辆前行，来到高速发动机行驶模式下，你能明显感觉到强劲车子动力，丝毫没有吃力的感觉；3、其实广本另一款混动车型雅阁的表现也很不错，动力肯定不成问题，驾驶感觉更偏运动一些，而且还非常省油。

奥德赛2019款混动版几乎所有试驾都说好，参考：1、奥德赛锐·混动全系配备了无钥匙进入功能，这一点不错，后车门则采用双电动门。将手放入门把手内侧便可以感应解锁，锁车时则需要触摸车门把手后方的圆点状的“锁车键”即可。测试过程中，解锁和落锁过程比较顺畅，没有出现失效情况，表现令人满意；2、后视镜采用按钮调节，调节后视镜时，需要将上方按钮向左或向右选定想要调节的后视镜，随即调节下方圆形按钮，调至合理位置即可。此外，最左侧还配有电动后视镜折叠功能，日常使用较为便利；3、发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖只需拉起一次，随即拨动发动机舱前端开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖发现，该车仅配备了手动支杆，反观最强竞争对手——GL8，除商旅版车型外均配备了双液压挺赶支撑，这一点日系车还需下功夫。

这款奥德赛2019款混动版碰撞测试的了五颗星，还是的挺好的：1、奥德赛车型设计除了满足中国碰撞安全法规要求和在新车评价程序（如C-NCAP）测试中取得优异成绩外，还把重点放在现实碰撞事故中的安全性能研究上；2、在车与车的正面碰撞过程中，车辆的碰撞速度、质量、硬度以及结构都会影响到对乘员仓的侵入，此时，保持乘员仓的空间是极为重要的；3、在车对车的碰撞中，HONDA提出了进一步提高自我保护性能的同时，减轻对对方车辆的攻击性的相容性车身的概念，并将这一概念应用到奥德赛车身设计中，从而更加提高了其在实际情况下的安全性能。

奥德赛2019款混动版电池还不错，这款车续航可以达到600公里以上：1、MPV最核心的优势在于其空间的灵活多变性与乘坐舒适感，奥德赛锐-混动虽然增加了电池，但是被本田巧妙地安置在了前排座椅下方，这使得奥德赛混动的车内空间与燃油版本完全一致，拥有7座大空间、灵活多变的空间组合；2、而且原本汽油版车型第二排中间的鼓包也被完全做平，大大提升了第二排乘客的乘坐体验，第二排还特设有尊崇航空级电动座椅，具备多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，将舒适的乘坐体验完善到极致；3、另外，独具740mm双十字型超长导轨，可实现第二排座椅左右和前后方向移动，实现座椅位置调整的最大化，第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间。

本田雅阁2019款混动版上的是蓝牌：1、第十代雅阁锐·混动在外观上显得年轻、运动、充满活力，更加年轻化。内饰方面，第十代雅阁锐·混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，很有高级感；2、空间方面，后备箱空间达到了的573L，大大保证了消费者日常出行需要。配置上，新车搭载了备受好评的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置。值得一提的是，本田全球领先的智能驾驶辅助系统HondaSENSING也在新车上得到了全系覆盖；3、同时，该车的节油效能十分显著，官方公布的百公里最低油耗仅4.0L，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，实现更远的续航能力。第十代雅阁混动版各方面都是很出色的，可以入手了。

路虎混动版装黄牌照的，配置：1、优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好；2、个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震；3、缺点”中控材质挡次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感，对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了。

奥德赛混动版本车型搭载2.0L版本发动机，发动机型号为LFB11。LFB11型号发动机的实际排量为1993ml，共有4个气缸，排列形式为L。LFB11型号每个气缸有四个气门，进气方式为涡轮增压，配气机构为DOHC。LFB11型号发动机最大功率下的转速为6200转，最大扭矩下的转速为3500转。LFB11型号发动机的供油方式为多点电喷，这种喷油方式是现在最常用的一种喷油方式，建议使用92号汽油。为了配合车辆轻量化设计需要，发动机的缸体和缸盖的制造材料采用铝合金，铝合金材料的使用可以有效降低发动机的重量。  2019年4月，2019款本田奥德赛上市，符合国六排放标准，全系采用前置前驱的驱动方式。奥德赛混动版本车型的安全配置有：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。    

奥德赛的混动版本属于油电混合动力汽车，所以只需要上蓝牌就可以了。如果是增程式混合动力汽车或者纯电动汽车，就得必须上绿牌了。奥德赛混动版采用了2.0升自然吸气发动机+电动机的动力组合，其中发动机的最大马力为146匹，最大功率为107kw，最大扭矩为175N·m。电动机的最大马力为184匹，总功率为135kw，总扭矩为315N·m。奥德赛的混动版属于油电混合动力汽车，不用单独给电机充电，汽车在行驶的过程中发动机就可以自动给电机充电，所以十分的方便。由于汽车中有两套动力系统，所以汽车的燃油经济性和动力性就会更高。截止到2019年10月，混合动力汽车越来越多，这也是未来汽车发展的一种趋势。虽然混合动力汽车的优点比较多，但是其售价也会比纯燃油版的车型更高一些，而且在后期维修和保养的成本方面也比较高。车主朋友在选车时，可以根据自身的实际需求和喜好来进行选择混动车或者燃油车。