森林人2019款混动版怎么样?

斯巴鲁森林人有混动版车型。森林人搭载的是一台2.0L发动机和电动机组合动力系统，其中，发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为196牛米，电动机的最大功率为14马力。森林人搭载的是一台2.0L发动机和电动机组合动力系统，其中，发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为196牛米，电动机的最大功率为14马力。外观方面，新一代森林人车身整体轮廓与现款车型相似，但是这款车采用的全新的外观设计，汽车前脸的进气格栅样式有所改变，进气格栅采用的是多横幅式设计，汽车的标志置于镀铬装饰条的中间位置，非常显眼。新一代森林人基于斯巴鲁最新的SubaruGlobalPlatform平台打造，得益于新平台打造，汽车的尺寸有了一些改变，斯巴鲁森林人的长宽高分别为4625*1815*1730mm，轴距长度为2670mm，相比上一代车型，车身尺寸有所增长。这款混动车型提供的是一台2.0L智能水平对置发动机和电动机组成的混动系统，并且配备的是更大容量的电池组，基于丰田的THS混合动力系统打造而来，在提高汽车综合性能的同时，燃油经济性也得到了一定的提升，整体的表现非常不错。

奥德赛2019款混动版电池还不错，这款车续航可以达到600公里以上：1、MPV最核心的优势在于其空间的灵活多变性与乘坐舒适感，奥德赛锐-混动虽然增加了电池，但是被本田巧妙地安置在了前排座椅下方，这使得奥德赛混动的车内空间与燃油版本完全一致，拥有7座大空间、灵活多变的空间组合；2、而且原本汽油版车型第二排中间的鼓包也被完全做平，大大提升了第二排乘客的乘坐体验，第二排还特设有尊崇航空级电动座椅，具备多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，将舒适的乘坐体验完善到极致；3、另外，独具740mm双十字型超长导轨，可实现第二排座椅左右和前后方向移动，实现座椅位置调整的最大化，第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间。

这款森林人2019款混动版质量挺好的，配置也挺丰富的：1、2019款斯巴鲁森林人在外观方面并没有什么过大的改动，整体轮廓与现款十分相似，四边形进气格栅与矩形大灯组的组合略欠新意。不过细节处的镀铬装饰却让整个车头多了分精致感；2、来到车身侧面，如果你对这款车不是很熟悉，甚至都会怀疑这是不是一次换代车型，因为他的改动确实太微乎其微了，如果真要找出点些许不同的话；3、比较直观的一点就是侧窗后部的线头走势了，有个明显的上扬。当然作为换代车型，新车在车身尺寸上还是进行了一定的拉长处理，其长宽高达到了4625*1815*1730mm，轴距为2670mm，最直观的感受就是比途观还大。

斯巴鲁森林人2019款混动值得入手，原因如下：1、2019款森林人混动车型会在电动机的辅助下，使起步更加安静、更加平顺，提速也更加轻盈，而且还具有更好的燃油经济性；2、题主提出2019款森林人混动车型的动力如何？爬坡和超车行不行？从以上得到的动力数据看，可以不用担心，电动机在起步或者提速时能够起到辅助发动机的作用，也就是说电机和发动机同时工作，那么最大扭距可以达到251牛米，这一数据远远要高于森林人的非混动车型，所以提速和爬坡要比非混动车型迅猛得多；3、而且搭载的全时四驱系统，使车辆在爬坡或者加速时更加有力。

2019款森林人混动车型共四款，价格从25.28万元至28.58万元：1、全部配有全时四驱系统，搭载了2.0l自吸发动机和一台电动机组合的混动系统；2、发动机的最大功率为145马力，最大扭矩为188牛米，电动机的最大功率为13马力，最大扭矩为63牛米，采用了cvt变速箱，这是一套轻混的动力系统，电动机更多的是起着辅助发动机的作用，因为电动机的扭矩也达到63牛米，所以在车辆的起步、加速阶段以及中途行驶时，会起到一定的辅助发动机作用，使车辆在行驶中有着更好的行驶质感；3、提速更加迅速，不过到了高速工况时，与传统的燃油发动机一样，只能靠发动机为车辆提供动力。

森林人2019款混动版试驾：1、全新的2019款斯巴鲁森林人全系标配了全时四驱系统，我们找了一个沙坡试了一下森林人的越野能力；2、全新森林人在普通模式下进行第一次爬坡尝试，沙土路上抓地力太差，而且后轮空转未能得到及时锁止，爬坡失败。将模式调至Xmode雪地沙地模式，在上坡的中间半坡的位置重新进行第二次尝试，后轮锁止及时，车内基本没有感觉到打滑了，爬坡成功；3、2.0L自然吸气发动机的输出极为线性，配合CVT无级变速箱平顺且高效的动力传递，让它的整个加速过程非常顺畅，电动机的辅助工作并不突兀，让人难以察觉，整体平顺性很好。

2019款森林人混动版测评：1、全新森林人从外观看去，如果没人告诉你是换代车型，你可能最多只会认为它是个年度小改款；2、因为在前脸以及车身侧面与老款几乎没有什么变化，只有在尾部新款层次更丰富，此外就是被人吐槽的“螃蟹钳”尾灯；3、内饰的变化同样不算大，还是T型中控台设计，只是原先的横向出风口被设计成竖式放在屏幕两侧了，依旧是上下两块屏幕；4、上面的屏幕负责车辆的设置，下面的屏幕则是负责多媒体的控制，除此之外就是方向盘等一些细微之处的变化了，算得上是最不“走心”的换代了。

森林人2019款混动版优缺点：1、优缺点上来说没有很明显的优缺点，在这里就简单的说一下，毕竟混动车型既然是作为一种代替产品的出现，肯定是有存在的必要性的，下面先说一下优点方面；2、混动车型的最大的优点对于我们普通人来说可能就是省油了，混动车型的车子，以前没有滇东能源的时候可能油耗在8-9个油之间，一旦加入了混动能源，可能油耗就到了5-6之间的，这种中间的降幅可是很大的，所以省油省钱是混动能源车的主要优点；3、至于缺点方面，这个不知道算不算是一个缺点，就是车子的整体性能可能会差一些，比如对比起真正的纯电动汽车，省点省钱上肯定是比不上的，如果要是比上正规的化石能源车那动力上面还是有点欠缺。处于一些不上不下的尴尬地位。

森林人2019款混动版的油耗挺高的，在7个左右：1、2019款森林人混动车型共四款，价格从25.28万元至28.58万元，全部配有全时四驱系统，搭载了2.0l自吸发动机和一台电动机组合的混动系统，发动机的最大功率为145马力，最大扭矩为188牛米，电动机的最大功率为13马力，最大扭矩为63牛米；2、采用了cvt变速箱，这是一套轻混的动力系统，电动机更多的是起着辅助发动机的作用，因为电动机的扭矩也达到63牛米，所以在车辆的起步、加速阶段以及中途行驶时，会起到一定的辅助发动机作用；3、使车辆在行驶中有着更好的行驶质感，提速更加迅速，不过到了高速工况时，与传统的燃油发动机一样，只能靠发动机为车辆提供动力。

2019款本田雅阁混动版：1、十代雅阁锐利的混合比外观更具运动感，它也属于自己独有的配置，包括他的空间也有了很大的提升，因为它采用了高密度锂电池，降低了动力单元体积的32%，使后备箱和汽油车的总空间体积573L一样大；2、时代雅阁混合还配置了很多科技娱乐功能，如电子换挡、抬头显示器、大面积液晶仪表盘、全景天窗等；3、而动力加电机可以组合输出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅阁混合实际上是一款高价值、动力强劲、省油、配置丰富、性价比高的车。

本田雅阁2019款混动版很不错啊，耐用，它的性能：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减；4、动力方面，配备2.0L发动机很好的保证了自身可靠性，很好的规避了1.5T发动机机油增多的风险，从产品稳定性更好。并且全新雅阁的混动版使用的是一台2.0升的阿特金森发动机，它的热效率高达40.6%，它的最大的输出马力是146马力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以达到158000瓦，也就是215马力；5、实际车主用车感受：悬挂偏硬，过减速带还好，没有余震。噪声控制一般，在纯电模式市区开车在开音乐明显感觉到轮胎噪音。续航油耗方面，新车的续航里程和平均油耗表现非常不错，最长续航里程达2143.8km，平均油耗大概在3.5-4.0L左右，实力非常出色。总体来说，2019款本田雅阁混动版，是一款很值得拥有的车型，意见会有，但是优点超级亮眼，省油看得见！乞丐版”雅阁混动不是出现很火的抢购情况嘛，毕竟少！很多观望的朋友有问要不要等国六版本，这个情况可以根据自己的情况而定，毕竟考虑保值率国六的会更有优势。

大霸王丰田的2019款混动版的个人觉得还不错，这款车的配置：1、2019款丰田普瑞维亚大霸王内饰设计简洁，搭配精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实。丰田普瑞维亚用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便；2、2019款丰田普瑞维亚作为丰田在国内最大尺寸的MPV，车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换挡平顺细腻；3、混合版的动力比较满意，能省下很多油钱，乘坐空间很大，座椅非常高级，保姆式的设计，让这辆MPV真的有家的感觉了；4、现在丰田汽车在日本及其他国家很便宜的，配置很高的。但入到中国就天价了，配置又底。

雷克萨斯es300h混动版还是挺好的：1、首先是外观，如果你看过最新的丰田凯美瑞和阿瓦隆，你应该很惊喜，雷克萨斯的设计团队为ES提供了一个光滑的泪滴轮廓，雷克萨斯ES的进气格栅被称之为灭霸脸，看过复仇者联盟3的人应该都知道；2、雷克萨斯ES的混合动力系统与汽车上的其他部分一样，这是一个完全创新的混合动力车，它基于熟悉雷克萨斯和丰田混合动力车的系统，内燃机由一对增强电动机提供动力，放心你不会因为力量过大而在停车场横冲直撞；3、主驱动电机兼作发电机，可为电池组充电，再生制动系统也是如此。与许多丰田\/雷克萨斯混合动力车一样，电池组是镍氢而不是锂离子，雷克萨斯称，这款1.6千瓦时的电池组位于后地板下方，可改善后座空间。

斯巴鲁森林人混动还不错：1、全新森林人从外观看去，如果没人告诉你是换代车型，你可能最多只会认为它是个年度小改款，因为在前脸以及车身侧面与老款几乎没有什么变化，只有在尾部新款层次更丰富，此外就是被人吐槽的“螃蟹钳”尾灯，内饰的变化同样不算大，还是T型中控台设计，只是原先的横向出风口被设计成竖式放在屏幕两侧了，依旧是上下两块屏幕，上面的屏幕负责车辆的设置，下面的屏幕则是负责多媒体的控制，除此之外就是方向盘等一些细微之处的变化了，算得上是最不“走心”的换代了；2、SGP平台的高兼容性表现在动力上，能兼容混动和纯电动系统，也是换代森林人的最直观的变化，全面取消2.5L以及2.0T动力，主推车型全部换装2.0L145马力自吸发动机+14马力电机的混动版本，入门则依旧是提升到156马力的2.0L普通自吸发动机，不过说实在的，无论的纯自吸还是混动版本，动力都偏弱，不同的是纯自吸车型油门反应更灵敏，初段加速稍快些；3、而混动版本则会在纯电和发动机之间切换，启动和低速纯电行驶，加速过程中电机会有介入辅助驱动，80KM时速内点刹车可以使发动机熄火纯电滑行，高速行驶时则是发动机工作，不过从纯电切换到混动时动静有点大，感受很明显。

2019森林人混动版评测：1、外观方面：除了部分的适当更新，19款斯巴鲁森林人还是延用了大众比较喜爱的方方正正的设计。而它c字型的车灯，花瓣型车轮这些优秀的基因同样被保留了下来，保持着流线型的车身设计。在这基础之上，19款斯巴鲁森林人做了一些改良——新车前脸的进气格栅下方加上了黑色包裹金属条，采用更密闭的镀铬横幅设计，配合更为运动化的前杠设计，使得新车前脸造型相比旧款更加饱满，更加精致。而车尾为了年轻化，还特别做出了一定的层次感，这些都让19款斯巴鲁森林人看起来更上挡次，让人更有购买欲；2、内饰方面：19款森林人采用了全新的设计理念，车厢整体以简洁为主。配置方面没有太多改变，但新加入的大尺寸中控屏使得新车看起来更具科技感。在后排乘坐空间上，由于车身长度的提升，乘坐空间也更加宽裕；3、动力方面：售价22.38万元的入门级2.0i豪华版车型搭载了一台2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率可达156PS，峰值扭矩196Nm。标配的水平对置发动机为车子带来了更加良好的操控性。而售价26.78万元的2.0i智擎版车型则搭载一套由2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率145PS，峰值扭矩为188Nm。电动机最大功率可达13.1马力，峰值扭矩63NM。混合动力的配置，动力依旧强劲而且降低了油耗，更能减少空气污染。

森林人混动版测评，配置、：1、2019款森林人混动车型会在电动机的辅助下，使起步更加安静、更加平顺，提速也更加轻盈，而且还具有更好的燃油经济性；2、题主提出2019款森林人混动车型的动力如何？爬坡和超车行不行？从以上得到的动力数据看，可以不用担心，电动机在起步或者提速时能够起到辅助发动机的作用，也就是说电机和发动机同时工作，那么最大扭距可以达到251牛米，这一数据远远要高于森林人的非混动车型，所以提速和爬坡要比非混动车型迅猛得多；3、而且搭载的全时四驱系统，使车辆在爬坡或者加速时更加有力。

森林人混动车型还算可以，值得购买：1、首先在外观方面，森林人的前脸采用的是六角形网和上扬式大灯，品牌的辨识度大大提高了；2、因为加入了镀铬饰条的装饰，所以整个车头看起来更加的霸气。车尾部分，因为细节上进行了处理，所以增加了肌肉感；3、车身侧面变化不大，车身尺寸方面长宽高分别是4640毫米，1815毫米，1730毫米，轴距是2670毫米。

新森林人混动配置：1、运动、性能这类的词汇算得上斯巴鲁品牌最鲜明的标签，它与保时捷品牌一样，致力于水平对置发动机的研发；2、森林人是品牌旗下一款紧凑型SUV，与本田CR-V、大众途岳、日产奇骏等车型产生直接竞争关系。近日据海外汽车媒体报道，森林人推出了一款“XEdition”特别版车型，该车将于2020年1月23日正式发布，售价为3，179，000日元（约合人民币20.48万元）；3、外观方面，新车提供包括JasperGreenMetallic等九种颜色可选，前进气格栅四周由玫瑰金色进行装点，车侧下方选用18英寸青铜色铝制轮毂。

普瑞维亚评测如下：1、2019款丰田普瑞维亚车身尺寸估计与现款车型差不多，最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计；2、前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造型更为激进；3、丰田普瑞维亚看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感；4、整个侧面车身刻划出几分方正感。丰田普瑞维亚是丰田MPV车型中功能最丰富的。

根据工信部综合油耗所示，斯巴鲁森林人混动版的综合油耗为6.1L/100km。不过从部分混动版森林人车主的实测数据来看，其油耗一般在7-8L/100km。当然，根据车主驾驶习惯的不同，其所测的数据也会有所差异。截止到2019年11月，市面上越来越多的汽车厂商开始推出混动汽车了，相比于纯燃油汽车，混动汽车有利有弊，车主们可以根据自身的实际需求来选择。关于混动版森林人：混动版森林人采用的是2.0升自然吸气发动机+电机的动力组合。其中，发动机的最大马力为145匹，电动机的最大马力为14匹。由于汽车在行驶时电动机可以辅助发动机工作，所以可以在一定程度上提高汽车的燃油经济性，降低汽车的油耗。在配置方面，混动版森林人全系标配了膝部气囊、胎压监测系统、并线辅助系统、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、GPS导航、LED大灯等配置。