2020款宝来自动舒适试驾如何?

宝来自动大灯感应开关在中控台左侧的灯光控制总成上，旋钮到AUTO即可打开关闭自动大灯的功能。以下是关于汽车大灯的介绍：汽车大灯的感应装置：自动大灯是安装在车身上的光线感应器控制。汽车的光线感应器一般安装在中控台最前面，靠近前挡风玻璃的位置，还有一些车型安装在车内后视镜前方靠近前挡风玻璃的位置，高配车型还会在这里集成自动雨感应器。汽车大灯的配置：大灯的配置多种多样，有些车型的大灯支持随动转向，大灯高度调节等功能。随动转向可以随着方向盘转向角度的改变实现大灯转向，这种大灯可以降低拐弯时的视线盲区，大灯高度调整是在车辆后悬架安装传感器，通过感应车辆后部的高度变化自动调整大灯的高度。

宝来自动舒适型和精英型区别为配置不同，具体区别为：自动精英型比自动舒适型多无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、预碰撞安全系统、温度分区控制等配置。以下是关于宝来的相关资料：大众宝来定位于紧凑车型，在售车型有2019款和2020款，分别在2019年3月和2019年9月上市。2020款宝来全部符合国六排放标准，采用前置前驱的驱动方式，售价在8.6万元到12.08万之间。2020款宝来长、宽、高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距为2688mm。

2020款宝来后视镜的折叠方法是：直接按下后视镜折叠按钮即可。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方信息的工具。以2020款宝来手动时尚型为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4663毫米、宽1815毫米、高1462毫米，轴距为2688毫米，油箱容积为50升。2020款宝来手动时尚型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率是83千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，与其匹配的是5挡手动变速箱。

自动精英版在配置上比自动舒适版多了主动刹车、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能等配置。大众宝来定位于紧凑车型，在售的车型有2019款和2020款，分别在2019年3月和2019年9月上市。2020款宝来全部符合国六排放标准，采用前置前驱的驱动方式，售价在8.6万元到12.08万之间。2020款宝来的长、宽、高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距为2688mm。2020款宝来的标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测装置、前排安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：后倒车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁、车窗一键升降、车窗防夹手功能、PM2.5过滤装置。3、悬架：2020款宝来的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。

精英版比舒适版多了一些配置，有预碰撞安全系统，无钥匙进入、一键启动、后排出风口、温度分区控制等，虽然增加配置不多，但是个个都可以对用车的便捷性和舒适性提升很大。外观方面，2020款宝来与现款保持了一致，其采用了大众最新的家族设计，并继承了老款车型贯穿中网的镀铬饰条，整体年轻运动。配置上，舒适型和精英型标配MIB-GStandardPlus信息娱乐系统及泊车后视影像。高配车型搭载了8英寸彩色触摸屏，支持百度CarLife/苹果CarPlay智能互联。新车延续了现款车型的动力系统，将搭载1.5L及1.4T两种排量，前者最大功率83kW(113PS)，匹配5MT及6AT变速箱，后者为大众EA2111.4T高功率发动机，最大功率为110kW（150PS)，峰值扭矩为250Nm，传动匹配7DSG双离合变速箱。同时，新车全系满足国六排放。

2019款高尔夫280舒适试驾：1、新款高尔夫·嘉旅延续了老款车型的设计风格，虽然前脸有着小幅变化，但依旧让人能一眼认出这是一台高尔夫车型，很有辨识度。而细节上的变化使其有了更为精致的容貌，与老款车型相比，新车更加时尚；2、其中最为明显的变化在于前大灯造型，新车灯组更为纤细，同时老款顶配车型才配备的LED日间行车灯在新车上为全系标配，同为全系标配的还有远\/近光灯，也均为LED光源。除此之外，前格栅内部样式也有所变化，四横式造型变更为三横式，雾灯也由方形调整为三角形，视觉效果更为简洁；3、新款高尔夫·嘉旅除了顶配车型会配备17英寸轮辋外，其余车型均为16英寸，双五辐哑光银色材质的造型视觉效果时尚，与车身相搭调。轮胎则采用了韩泰品牌的万途仕VentusS1EVO2型号，属于高性能轮胎，能在晴雨天等各种天气条件下提供强悍的抓地力。

2020款宝来自动舒适配置：1、外观：全新宝来在继承流行的家族式经典Facebook的基础上，以更年轻、更精致的设计语言开启了一汽-大众造型设计的新篇章；2、尺寸：新宝来的长宽高分别为4562\/1793\/1468mm，轴距为2614mm，随着尺寸的增大，内部布局更加合理，与上一代相比，新宝来的实际内部乘坐空间有了明显的提升，前后腿部空间增加了20毫米；3、使驾驶员和乘客有一个更舒适、更宽、更合适的空间，不仅如此，新宝来还拥有一个490L的大行李厢，结合后排座椅靠背的4\/6折叠，新宝来实现了内部空间的充分利用，让乘客和负载更加自由。

2020款宝来试驾测评：1、全新宝来采用了大众集团最新一代EA211系列发动机代替以前的版搭载1.4T发动机，与之搭配的是7速DSG双离合自动变速器；2、提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，匹配5速手动、6速tiptronic手自一体和7速DSG双离合器自动变速器，与普通版相比，宝来运动版采用了运动车型常用的蜂窝状进气格栅，车头下方的雾灯也改为三条格栅，同时，它还增加了LED尾灯，并取代了17英寸的烟熏运动轮毂；3、升级版“TSI+DSG黄金动力组合”的ea2111.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱；4、凭借新ea211发动机的优异性能、新宝来车身的轻量化设计、出色的空气动力学设计，结合发动机启停和制动能量回收系统，全新宝来轿车系列的综合油耗下降了9%-17%；5、其中，1.4TSI车型在高效动力的基础上拥有5.3l\/100km的超低油耗，保证了百公里加速至9.6s，并创下了同级车的新低。

2020款思域劲动版试驾感受：1、内饰设计中规中矩吧，虽然是中配车型，不过还是塑料感比较重，中控台以及方向盘都是塑料材质，座椅则是织物的，不过夏天织物座椅比皮质座椅更舒服；2、新思域的空间还是蛮不错的，可能我个头较高，所以后排头部有些局促，另外，后排地板有些凸起；3、动力强劲，思域本就该如何，可惜没有方向盘换挡，并且方向盘也比较沉，不过挺稳的，有一些虚位，舒适性中规中矩吧，噪音比较扰人；4、本田思域劲动版和奔驰A200L车型相比的话，确实是奔驰A200L上挡次一些，回头率高，不过侧重于维修保养成本，实用性方面还是思域更有优势，关键还是看您更侧重于哪一方面。

2020款奥迪a6l目前还没有上市，所以无法估计价格和试驾：1、奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司；2、在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车；3、该企业品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的2012年度《世界品牌500强》排行榜中名列第七十五。

2020款全新奥迪a3试驾：1、此次试驾的是型号为进口的40TFSI版本，搭载的是第三代EA888的1.8TFSI发动机，最大功率132kW\/5100-6200rpm，最大扭矩250Nm\/1250-5000rpm；2、这台发动机虽然名字没变，但却有多处地方进行了革新，例如一体合成到缸盖的排气歧管，增加了排气门的可变正时，以及歧管喷射加缸内直喷的双重燃油喷射系统等；3、具体效果就是，功率增长了14kW，最大扭矩范围拉宽了750rpm，而且整体重量还减轻21kg。变速箱配备的是高效的6速S-tronic双离合变速器。

长安科尚2020款自动试驾感觉如下：1、长安欧尚科尚的车身尺寸是4840×1860×1890mm，2820mm的轴距，同级别没有比这大的了；2、如果作为家用的话空间搓搓有余，不管体型再大的人都不会有拥挤；3、第三排的话，坐满三个成年人都没啥问题，长途下来也不会很累，总的来说空间大，家用商用都很合适。

天籁2020款舒适版试驾：1、改款后的天籁外观方面采用了海外新款Altima的造型设计，前进气格栅采用了日产最新的家族式设计元素。前灯组造型也经过了重新设计，融入了“回旋镖”造型的LED日间行车灯，相比现款天籁更加激进；2、灯光配置方面，天籁采用了比较保守的配置方案，最低配和次低配车型使用常规的全卤素光源，其余四款车型的近光灯则采用LED光源。然而，天籁全系车型的远光灯与雾灯仍采用的是卤素光源。再看外部配置，除最低配车型外，其余五款车型外后视镜都带有电动折叠功能，并且后视镜加热功能是全系标配。同样的配置差异还体现在无钥匙进入（最低配没有）与一键启动功能（全系标配）上；3、这款车型带有并线辅助、车道偏离预警和碰撞预警等，都是当今的主流，时髦的Carplay手机映射功能也有，在同级别中算是性价比不低的了，只是没有自适应巡航系统，这个跟中国品牌比起来肯定要逊色。从乘坐空间上来看，这款车依然表现不错，虽然没有同级别中的加长版那么夸张，但还是称得上宽敞；4、内饰设计方面这款车带有浓重的“日产”系车型的设计味道，整体内饰以低调实用为主调，没有过多的营造科技感，给人一种轻松家用的氛围。配置方面，仪表盘中央的彩色行车电脑显示屏是标配，而中控台的彩色大屏、蓝牙电话和定速巡航功能也只有最低配车型没有配备。但是天籁全系中仅有最高配车型才配备有导航功能，这一配置的缺失有些令人遗憾，好在它的中控娱乐系统支持苹果CarPlay和安卓手机智能互联功能，在便利性方面的缺失也不算太大。

全新捷达2020款试驾：1、捷达的外观设计很耐看，车身侧面的线条设计也很流畅，我对这款车型比较喜欢的，也就是它的车身外观了而因为成本的原因，我所购买的这款车型近光灯和远光灯使用的都是卤素光源，夜间行车的时候，照明效果比较一般，所以打算更换为LED的大灯；2、捷达的内饰设计也是比较经典的，但是需要吐槽的地方还是比较多的，因为我所购买的是一台手动挡低配的版本，所以车内大家所能够看到的就是硬质塑料件比较多；3、而且使用的是织物座椅，方向盘是塑料的，而且并没有多功能按键，但有一点比较让我喜欢的是配备了后驻车雷达，而对于这款车型，要求也并不能太多，因为价格确实很便宜，所以我对这款车型的要求就是稳定，日常代步就可以。

新款帕杰罗2020款试驾：1、帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五门型一般都为七座设置；2、第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计。第三位成员是小型SUV帕杰罗iO，它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中；3、第四位成员是微型SUV帕杰罗迷你MINI，这是比帕杰罗iO还要小一号的娱乐型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场，也是我们大家了解不多的帕杰罗家族最小的成员。

途达2020款试驾七座舒适性很好啊，它的性能如下：1、外观特别霸气、厚重，日间行车灯在晚上点亮的效果很棒！车内空间真心宽敞，坐在驾驶位上感觉视野开阔，两米八五的轴距，让后排空间也够大，后备箱也不算小，后排座可以全部放倒，拉什么东西也都很方便，储物空间设计的比较少，不太人性化，安全配置很高，我的车上装有七个安全气囊，内饰用料没有想像中的那么好，做工还可以，希望以后能有所优化，动力表现还可以，起步时会有点肉，动力输出非常平顺，中后段加速感觉有点乏力，方向盘还是比较轻的，转向精准，平均油耗12个多点，空调制冷效果杠杠滴，总的来说这款SUV还是相当可以的；2、先来说说途达的优点，无论如何非承载式车身带来强大的越野性能是城市SUV所不能比的，强大的稳定性能以及可靠性保证了他的耐久性能，但是对于途达还有很大一部分消费者迟怀疑的态度，他们对途达提出了几个问题，当然咱们今天也就这些问题作出解释；3、接着是鼓刹，不少消费者表示鼓刹配置落后，当然不可否认的是鼓刹在使用性能上的确不如盘刹，但是鼓刹也没有想象中的那么落后，其实单次以及少次制动情况下，鼓刹的制动效能不比盘刹差，途达定位越野车，只要不是超高强度的越野，鼓刹完全可以胜任，并没有想象中的那么鸡肋，当然这并不是为日产洗白，而是打消喜欢途达消费者心中的疑虑；4、接着就是动力系统，不少消费者表示途达的动力系统不够用，2.5L发动机完全不适合越野，没有涡轮增压也没有大排量的引擎，但是在我看来对于中风等强度的越野足够了，同级别车型可以参考普拉多2.7L以及同家族的纳瓦拉车型，这两台越野车动力相差不大，如果你试驾过纳瓦拉，那么就会发现越野能力其实表现还算可以，动力虽然不够充沛，但是也对得起售价；5、当然在软实力上，也有很多消费者提出质疑，比如说日产的内饰设计偏向于城市化，其实并不适合越野，当然我们也了解到了途达的内饰设计也比较的偏向于城市，对于这种定位很多消费者接受不了，当然这是仁者见仁智者见智的事情，最后如何做出抉择，还需要消费者选择。同级越野中性价比可以称得上是最高的了，无论从价格还是性能来讲，20万左右的SUV同时具备途达同级非承载式车身，悬挂系统，差速锁等越野性能的基本少之又少，基本都是一些城市SUV。真想越野价格又不贵的还真就途达。

2020款丰田荣放试驾评测：1、丰田全新一代2020款RAV4荣放2.0L燃油版车型在直线加速时并没有给我很强的感官刺激，柔顺的动力输出贯穿始终，这种表现也符合这台车的定位；2、全新2020款RAV4荣放2.5L混动版的动力总成基本照搬了亚洲龙上的那套系统，加速时的感受相比于2.0L燃油版来猛烈不少；3、采用了全新平台的RAV4动力系统布局比现款更低，操控上虽不如轿车那么优秀，但是开起来还是很有乐趣的。

大众还是比较亲民的，地盘调教很好，比较厚重扎实：1、宝来是大众旗下一款经典车型，外形看起来灵动感十足，特别是尾灯处的处理更贴近实用性，内饰风格呈现简约风格，空间也是吸能消费者的一大亮点所在；2、随后为了适应市场需求，宝来在2008年进行了定位转型，主打舒适和家用，依然取得了不错的销量成绩，但是随着时间的推移，老宝来面对对手的施压有些力不从心，所以在2016年迎来了再一次的换代；3、汽车的保值率除了反映了汽车的质量、市场保有量、用户口碑，还与维修成本、二手车价格等息息相关；4、宝来虽然没有什么亮眼之处，但也没有什么明显的不足，凭借着很好的综合实力和性价比，使其在首年保值率达到了74.95%。

2020款雷克萨斯es试驾感觉如下：1、ES300h是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”；2、是现在技术最先进的混合动力技术，电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电，开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电；3、而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。

宝来自动舒适版的销售指导价格为13.5万元，宝来自动精英版的销售指导价格为13.9万元。自动精英版在配置上比自动舒适版多了主动刹车、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能等配置。大众宝来定位于紧凑车型，在售的车型有2019款和2020款，分别在2019年3月和2019年9月上市。2020款宝来全部符合国六排放标准，采用前置前驱的驱动方式，售价在8.6万元到12.08万之间。2020款宝来的长、宽、高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距为2688mm。2020款宝来的标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测装置、前排安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：后倒车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁、车窗一键升降、车窗防夹手功能、PM2.5过滤装置。3、悬架：2020款宝来的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。