领克01二手车怎么样?

这款车整体而言较好，这款车技术还有外形设计方面都不错，缺点是该车型保有量少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。以下为领克01更多介绍：1、领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV。2、领克01是领克汽车首款基于CMA基础模块架构开发的车型，将搭载Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机。3、领克01拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP9.3高动态版的乘用车。

领克01性价比非常高。领克01是领克品牌旗下的首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型（与沃尔沃XC40是同一平台），有吉利、沃尔沃两大强者作为后盾，有着深厚的基础。同时，领克01CMA中级车基础模块架构是最安全的中级车构架，灵活多变、技术先进。附领克01介绍：领克01，官方指导价：15.08~22.08万元，车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4512/1857/1689mm，轴距为2734mm。其中2018款车型的高为1673mm。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体与7挡双离合两种变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩300N·m。高配车型带有适时四驱系统。领克01“CMA智能魔方”从有趣—智能驾控（17项智能驾控科技）、有爱—领先安全（主动与被动安全技术）、有料—豪华品质（NVH+全面的豪华配置）、有流量—时时互联（人车互联体验）多维度诠释CMA的领先性。

领克01的大部分噪音来自发动机噪音和道路噪音。领克01的测量噪音在怠速时为39.4分贝，在60km/h时为56.7分贝，在80km/h时为60.1分贝，在120km/h时为65.3分贝。汽车中的噪音主要是发动机等机械部件的噪音（发动机噪音），轮胎与地面之间的摩擦声（道路噪音）以及从外部环境引入汽车的噪音（例如大型货柜车发出的嗡嗡声...），汽车冲破气幕引起的碰撞和摩擦声（风声）以及驾驶舱内部面板和其他组件的振动引起的内部噪声。在汽车中，卡车和公共汽车等重型车辆的噪音为89-92分贝，而轿车和吉普车等轻型车辆的噪音约为82-85分贝。

吉利领克01二手车价格在10万左右：1、第一，车身调教非常高，比例也很协调。说到调教，不得不说长城WEYVV7这款车型，试驾过的车主都知道这款车的底盘非常硬，而且调校方面有所欠缺，整个车子开起来仿佛给人一种即将散架的感觉；2、可是吉利领克01车型就不一样了，车身的调教非常好，而且整体比例也很协调，接近量产车的状态了；3、不仅如此，吉利领克01这款车型还是基于沃尔沃CMF平台打造，车位采用“晶体管”车灯设计，非常个性化，整体的车身采用溜背式设计，给车主一种运动风格，又不失优雅。

领克01二手车能不能买还是要看车况的：1、对于领克01和领克02来说，这两个车我觉得最吸引消费者的还是外观和内饰；2、对于很多消费者来说，知道领克这个车还有是因为沃尔沃，其实我也是一样；3、当领克01和领克02上市的时候，我也去4S店看了，领克01毫无疑问，价格最高，空间最大，配置也最高，内饰非常的高级；4、领克02没有领克01那么的高端，外观以及内饰都是小资范儿，给我的印象就是领克01讲究高端和豪华，领克02印象就是动感时髦。

领克01二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

领克01二手车保值率还不错：1、领克01采用的是与沃尔沃V40同款类型的Drive-E系列VEP42.0T涡轮增压发动机，即2.0T低功率版T4沃德十佳发动机；2、该款发动机仅重127kg，且缸体缸盖全部采用全铝设计，体积更小，配合燃油二次喷射以及中置高压缸内直喷技术，全面提升了燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势；3、此外，小口径、轻量化的涡轮也使得涡轮能更早介入，1400rpm即可达到最大扭矩，废气涡轮增压系统则有效增大进气量，提升发动机的最大功率和扭矩；4、领克01，6MT采用的是格特拉克纯进口变速箱，可靠性比较好；而6AT则是爱信的第三代变速箱，相信也不会有异议。而最大的争议，应该就是它的7DCT变速箱，这款变速箱是吉利自家研发的湿式双离合变速器，据说传动效率高达95.5%。

领克01二手车缺点：1、缺点，换挡操控太过繁琐如今，稍微好一点的车型所搭载的不是爱信的8AT就是ZF的8AT，但领克01很可能是出于成本方面的考虑，还依然采用6AT，让人倍感遗憾。其次就是换挡操控很繁琐，从R挡切换D挡需要连续操作两次；2、领克01的造型个性张扬，对年轻人有着特别的吸引力。分体式大灯、两侧隆起的日行灯和线条凌厉的发动机舱盖，让领克01整个前脸个性十足；3、领克01的车内空间表现还是让人满意的，2734mm的轴距保证了不错的后排乘坐空间，一米八的身高乘坐也不会觉得压抑。

领克二手车挺不错的：1、领克目前就只有三款车，领克01\/02和03，领克01的价格最好，然后是领克02和领克03；2、如果你预算足够的话，20多万可以买领克01，不然就买领克02或者03吧；3、我觉得买领克01一定要上四驱版车型，也就是劲Pro那个版本，红色的车身貌似也是劲Pro的专属配色；4、领克01劲Pro除了增加四驱之外，变速箱也从6速换到了7速，这是优点。领克02的话，就是手动和自动挡。

吉利领克01：1、领克01将率先搭载源自Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW\/4500rpm；2、最大扭矩为300Nm\/1400--4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L\/100km，四驱车型为6.9L\/100km，0--100km\/h加速成绩分别为7.7s和7.9s；3、领克01车型配有同级最全面的动力组合，搭载由沃尔沃技术2.0TD涡轮增压发动机，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。

领克01百公里综合油耗仅为6.9L：1、领克01PHEV采用CMA架构的插电式混动动力总成，由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成。其中发动机最大功率为132kW，峰值扭矩为265Nm；2、电动机最大功率为60kW，峰值扭矩为160Nm，与发动机匹配的是一台7挡双离合变速器。据介绍，领克01PHEV在纯电动模式下最大续航里程为51km，综合油耗仅为1.7L\/100km，而综合续航里程达到同级最大的992km；3、此外，领克01PHEV还提供4种驾驶模式，分别为Pure电动模式、Hybrid混动模式、Power动力模式以及Save电量保持模式。

吉利领克01发动机：1、领克01采用的是与沃尔沃V40同款类型的Drive-E系列VEP42.0T涡轮增压发动机，即2.0T低功率版T4沃德十佳发动机；2、该款发动机仅重127kg，且缸体缸盖全部采用全铝设计，体积更小，配合燃油二次喷射以及中置高压缸内直喷技术，全面提升了燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势；3、此外，小口径、轻量化的涡轮也使得涡轮能更早介入，1400rpm即可达到最大扭矩，废气涡轮增压系统则有效增大进气量，提升发动机的最大功率和扭矩；4、领克01，6MT采用的是格特拉克纯进口变速箱，可靠性比较好；而6AT则是爱信的第三代变速箱，相信也不会有异议。而最大的争议，应该就是它的7DCT变速箱，这款变速箱是吉利自家研发的湿式双离合变速器，据说传动效率高达95.5%。

吉利领克01二手车价格在10万左右：1、第一，车身调教非常高，比例也很协调。说到调教，不得不说长城WEYVV7这款车型，试驾过的车主都知道这款车的底盘非常硬，而且调校方面有所欠缺，整个车子开起来仿佛给人一种即将散架的感觉；2、可是吉利领克01车型就不一样了，车身的调教非常好，而且整体比例也很协调，接近量产车的状态了；3、不仅如此，吉利领克01这款车型还是基于沃尔沃CMF平台打造，车位采用“晶体管”车灯设计，非常个性化，整体的车身采用溜背式设计，给车主一种运动风格，又不失优雅。

领克01新能源是在2018年7月27日正式上市的：1、作为领克01的插电式混动版，它在外观上与在售的燃油版领克01相比并无太大区别，只是在细节之处有所变化。比如位于左前翼子板处新增的充电口以及车尾右下方增加的PHEV标识。整体看上去依旧简约大气；2、而在内饰方面，二者的区别也都是体现在细节方面。新车在副驾驶手套箱上方的银色装饰条中增加了PHEV铭牌，同时内饰部分真皮缝线采用了蓝色设计，从而突出新能源车与燃油车特有的区别；3、在动力方面，领克01PHEV采用CMA架构的插电式混动动力总成，由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成。其中发动机最大功率为132kW，峰值扭矩为265Nm；电动机最大功率为60kW，峰值扭矩为160Nm，与发动机匹配的是一台7挡双离合变速器。据介绍，领克01PHEV在纯电动模式下最大续航里程为51km，综合油耗仅为1.7L\/100km，而综合续航里程达到同级最大的992km。

领克01发动机：1、领克01采用的是与沃尔沃V40同款类型的Drive-E系列VEP42.0T涡轮增压发动机，即2.0T低功率版T4沃德十佳发动机。该款发动机仅重127kg，且缸体缸盖全部采用全铝设计，体积更小，配合燃油二次喷射以及中置高压缸内直喷技术，全面提升了燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势；2、此外，小口径、轻量化的涡轮也使得涡轮能更早介入，1400rpm即可达到最大扭矩，废气涡轮增压系统则有效增大进气量，提升发动机的最大功率和扭矩；3、领克01，6MT采用的是格特拉克纯进口变速箱，可靠性比较好；而6AT则是爱信的第三代变速箱，相信也不会有异议。而最大的争议，应该就是它的7DCT变速箱，这款变速箱是吉利自家研发的湿式双离合变速器，据说传动效率高达95.5%。

领克01油耗还不错，我市区走的话4毛钱一公里，高速3毛多，挺省的：1、领克01将率先搭载源自Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW\/4500rpm；2、最大扭矩为300Nm\/1400-4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L\/100km，四驱车型为6.9L\/100km，0-100km\/h加速成绩分别为7.7s和7.9s；3、领克01车型配有同级最全面的动力组合，搭载由沃尔沃技术2.0TD涡轮增压发动机，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。

领克01这款车优点缺点配置介绍：1、优点领克01的外观设计非常惊艳，标志性的“北极之光”LED日间行车灯非常吸引人们的眼球，车尾也采用类似“电池容量”的尾灯设计，整体外观科技感十足，不过也有很多消费者表示接受不了这样的外观设计，这也是因人而异了；2、领克01的轴距达到了2734mm，在空间设计上也比较合理，加之其有着很大的车身尺寸，所以领克01无论是头部空间还是腿部空间都表现得十分出色，可令人遗憾的是领克01后排地板凸起较高，对于后排中间乘客的舒适性还是有些影响；3、缺点领克01的车内乘坐空间表现非常不错，不过在储物空间方面就有些差强人意了，扶手箱内部空间尺寸较小，车内储物格也比较少，在日常使用便利性上还有提升的空间。

这款车其实是四缸发动机，最大马力为190Ps，最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m：1、现在广大的消费者都可以看得出，很多品牌开始推出三缸发动机的汽车。吉利已经在多款车型上采用了三缸发动机，虽然领克01是四缸发动机，但是领克02采用的就是三缸发动机；2、那么三缸发动机到底是好是坏呢？三缸发动机早期就留给人们抖动大、动力差、可靠性差的印象，所以导致现在还是有很多消费者抵制三缸发动机；3、怠速抖动确实是三缸发动机先天的劣势，不过也不得不承认三缸发动机确实有进步了。

领克01的噪音大部分来自于发动机的噪音和来自路面的噪音。领克01实测噪音，怠速为39.4分贝，60km/h为56.7分贝，80km/h为60.1分贝，120km/h为65.3分贝，实测数据不差，但是体感上发动机的噪音和路面的噪音都比较明显。 汽车车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音..）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。 同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝.在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。

领克01性价比非常高。领克01是领克品牌旗下的首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型（与沃尔沃XC40是同一平台），有吉利、沃尔沃两大强者作为后盾，有着深厚的基础。同时，领克01CMA中级车基础模块架构是最安全的中级车构架，灵活多变、技术先进。附领克01介绍：领克01，官方指导价：15.08~22.08万元，车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4512/1857/1689mm，轴距为2734mm。其中2018款车型的高为1673mm。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体与7挡双离合两种变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩300N·m。高配车型带有适时四驱系统。领克01“CMA智能魔方”从有趣—智能驾控（17项智能驾控科技）、有爱—领先安全（主动与被动安全技术）、有料—豪华品质（NVH+全面的豪华配置）、有流量—时时互联（人车互联体验）多维度诠释CMA的领先性。