汽车做隔音会异响吗?

这个要看具体情况。四门隔音对中频噪音有明显的屏蔽作用，但这里需要提醒的是，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体降噪，因为高频和低频噪音依然存在，只是感觉噪音源方向发生了变化，会在一定程度上提高舒适度。所以四门隔音很可能出现两种情况:1.车有点老，噪音比较大。隔音四门后，隔音性能和舒适度明显提高；2.车比较新，噪音也不严重。四门隔音后，没有明显区别。发动机噪音、轮胎噪音、底盘噪音等其他噪音依然存在。扩展资料：1、四门隔音的好处：做四门隔音，可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。可以加做一下四门密封条，对音响效果的提升会更显著，此外还能有效增加车辆气密性及防尘能力，降低行驶风噪。2、汽车噪音的危害：汽车噪音对人体健康的影响有多方面。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。

汽车做隔音有效果，汽车做隔音的好处如下：隔音：汽车隔音可以降低汽车发动机的噪音，也能阴挡车身的导响还有汽车的胎噪以及风噪带来的影响，尤其是对于乘客来说，汽车隔音不好会严重的影响汽车的舒适度，对于司机来说，噪音过大，会影响正常的驾驶。音响效果更好:喜欢改装的人会对汽车的音响作出一些改装，汽车做了隔音之后，阻止了噪音的传播，让汽车的音响效果更好，可以给司机提供一个比较舒适的驾驶环境，不容易犯困。隔热:汽车的隔热从两方面来说，在冬季的时候，可以保持车内的温度，不会让车内的热气散掉，在夏天，可以避免汽车因长时间暴晒而对车内的精密零件造成损伤。车身强化:汽车做隔音工程，一般都是在汽车的引擎盖下，车门上以及后备箱，这些都是车上比较容易损坏的地方，在做了隔音之后，相当于进行了加固，车身自然更加坚固。

汽车全车隔音做的地方分别是：1、车门隔音：四门隔音通常会采用三层隔音方式；2、底盘隔音：底盘一般是低频噪声，止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是低频声障，追求极致隔音的车友可以选择用低频声障来做；3、后备箱隔音：后备箱会经常放东西，在车身行驶的过程中，后备箱的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击；4、引擎盖隔音：在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。

汽车做四门隔音的效果要根据具体情况而定。四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但中频噪音的降低并不会带来明显的整体噪音降低，可能高频和低频噪音仍然存在。但四门隔音在一定程度上会提高整车的舒适程度。车门隔音的介绍和作用如下：车门隔音介绍：汽车行驶过程中产生的噪音有很多部位组成，在高速行驶以及路况较差的情况下产生的噪音是必然。对于共振引起的门板噪音，往往在车门部位粘贴上相关隔音产品以起到制振和隔音作用，这个过程称之为车门隔音。在对汽车进行隔音的同时，隔音方案和隔音材质的不同，所呈现的效果也会有差异化。车门隔音作用：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效地消除和阻隔，给一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

汽车做隔音有用，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音等涉及的方面隔音做好。以下是汽车做隔音的好处介绍：增强舒适度：汽车隔音可以降低汽车发动机的噪音，也能阻挡车身的异响还有汽车的胎噪以及风噪带来的影响，尤其是对于乘客来说，汽车隔音不好会严重的影响汽车的舒适度，对于司机来说，噪音过大，会影响正常的驾驶。车身强化：汽车做隔音工程，一般都是在汽车的引擎盖下，车门上以及后备箱，这些都是车上比较容易损坏的地方，在做了隔音之后，相当于进行了加固，车身自然更加坚固。音响效果更好：汽车做了隔音之后，阻止了噪音的传播，让汽车的音响效果更好，可以给司机提供一个比较舒适的驾驶环境，不容易犯困。

这个要视具体情况而言，四门隔音有一定的效果，特别是对中频噪音的屏蔽效果比较明显，中频噪音的降低会使整车的噪音下降，但由于高频和低频噪音仍然存在，降低中频噪音会感觉噪音来源方向发生了改变，从而在一定程度上提高整车的舒适度。以下是扩展资料：1、四门隔音的好处：做四门隔音，可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。可以加做一下四门密封条，对音响效果的提升会更显著，此外还能有效增加车辆气密性及防尘能力，降低行驶风噪。2、汽车噪音的危害：汽车噪音对人体健康的影响有多方面。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。

以下是关于汽车做隔音最有效位置的介绍：1、做四门可以有效降低风噪和共振：四门隔音首先要对车门进行拆卸，拆掉车门内侧内饰板后，再开始四门的双层隔音降噪施工，施工完成后再组装还原。2、做四轮翼子板位置可以有效降低汽车行驶时轮胎与路面摩擦和钣金共振产生的噪音。3、做后备箱隔音可以有效降低来自后备箱钣金共振的噪音。4、做汽车底盘隔音可以有效降低来自低频的噪音。

汽车全车做隔音有效果的，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音做好效果明显，相关隔音内容介绍如下：1、发动机噪音：发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加，对引擎声音除驾驶人员控制外，汽车隔音工程还能再进一步改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，不建议对此部分进行隔音施工操作。2、路噪和胎噪：因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。3、风噪：汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。4、车身结构噪音：主要是受两个方面因素影响，车身结构的震动传递方式和车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

新车没必要做全车隔音，以下是相关信息：1、因为汽车隔音改装不当反而会引起许多不良后果。汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。2、而新车没必要做隔音改装。隔音改装不当不良后果如下：汽车内饰件拆装之后容易松旷；如果连接部位没有安装到原厂的标准，会导致漏灰；不好的隔音材料受高温可能会释放出毒气；可能导致某些部件会有撬过的痕迹。

汽车车门做隔音有效果，其做隔音的方法是：1、拆下车门内饰板，使用清洗剂将车门表面清洗干净；2、剪裁适当大小的减震材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀的刮平；3、剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的刮平；4、在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料；5、将内饰件按原样由内至外装回即可。汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。

汽车做隔音一般做车门、驾驶舱地板、后备箱、后翼子板、前翼子板、引擎盖、挡火墙、U型槽和顶棚，不同部位，作用不同。汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音资料来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法，隔音材料必须耐高温、防火，才契合安全的要求。隔音的方法是隔音材料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的。汽车隔音工程能使用户在安静的驾驶环境中行车，汽车隔音为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受、更美妙的驾驶乐趣。

这个汽车做隔音做以下方面的隔音会比较的好：1、引擎盖做隔音主要是吸收引擎运转时的噪音，一般是做防火隔音棉处理和引擎盖隔热膜，任何震动将会被吸收，引擎散发出的大量热能也会被有效阻隔。保护引擎盖原厂烤漆色泽；2、车厢内中央底盘、后车厢底盘做隔音，主要是降低发动机和排气管传导出的大量热量。在高速行驶时消除钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路噪，和排气声导入后箱的共鸣音压；3、四车门部分做隔音，也是最常见的汽车隔音处理部分。一是为了加强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，造成门内饰钣与零件松动。二是加贴的门饰板内隔音棉，能有效吸收助波，为汽车音响系统提供良好的发声空间。

汽车做隔音价格1200元左右：1、车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响；2、前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感，在水箱温度升高后，转速表降到1000转，怠速时在车内仔细感受才能听见发动机在运转，几乎有种熄火的感觉；3、这时，再打开音响欣赏音乐，发现成效有了明显提升，而以往必须要把音量调到很大才能压住发动机的噪音。车子上路的感觉，低速行驶时胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500转发动机发出沉闷的低吼，很快速度上到120迈，感觉速度仍有一定的提升空间，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。

汽车做隔音不好，不建议做：1、全车隔音真心没啥用，只是能提高汽车音响效果，对行驶和引擎噪音的改善没有帮助（引擎噪音通过传动机构、行驶噪音通过悬挂，都直接传递进车厢了；且传递进来的都是低频共振形成的噪音感觉）；2、我多年前有一部轿车中华尊驰，花了4千大元，使用大能的材料全车隔音（四轮翼子板、四门、底盘和车顶、引擎盖和防火墙、后备箱全轮廓），都是一层减震胶+一层隔音贴膜；最后的结果只是关车门声音变厚重了，音响低音变浑厚了而已；一行驶起来噪音依旧；3、真正隔音效果好，还是厂家的调校工艺，减低车辆引擎和悬挂系统传递进车厢的共振。

汽车没必要做隔音，原因：1、现在的汽车内饰件，大部分都是卡接的，拆装之后就松旷了，意味着行驶于颠簸路面就会有一点点或多或少的异响，所以只能是适得其反；2、如果连接部位没有安装到原厂的标准，会导致漏灰，例如：车门内饰板里面的塑料纸是用于防止灰尘进入，要是拆装不当会引发玻璃升降器升降不顺畅，车门锁发卡等，换了一张所谓的隔音纸，密封效果绝对没有原装的塑料纸好；3、所谓的隔音材料只不过是用铺路的柏油做的，夏天车内温度较高，有时候车辆避免不了停放在烈日下，夏季车辆烈日下停放一小时以上，车内的温度起码在60度左右；4、可想而知，隔热材料受高温的作用会释放出多少毒气，要是孕妇长时间坐这样的车，对胎儿有多大的影响，导致畸形的可能性也是有的。

做汽车隔音本身并没有害处，成功的汽车隔音可以降低行车噪音，提升乘驾舒适度，非要说害处的话：1、当进行较好的全车隔音时，车辆会增重50斤左右，虽然相当于多带一个小孩子，但是这个重量是分布在全车的，对油耗的影响微乎其微；2、当使用劣质的隔音材料时，可能会产生异味、隔音材料融化等问题，影响隔音体验；3、当施工人员技术不过关时，可能会在车辆拆装过程中产生的一些毛病。

汽车做全车隔音是有效果的，感觉没多大实际作用：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

有必要，车身底板隔声隔热垫隔音的：1、止振，隔声，吸声的作用，并且环保，耐老化，防火阻燃性能要优秀。适合大家用的汽车隔音材料，一般是阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉，聚酯纤维棉。要做出好的隔音效果，也需要在施工工艺上下工夫；2、下面介绍各部位的施工方法引擎盖部位：使用引擎盖隔声隔热垫，胶水步骤、清洁引擎盖钢板2、引擎盖钢板均匀刷胶3、引擎盖隔声隔热垫刷胶；3、晾胶5-10分钟5、引擎盖隔声隔热棉与引擎盖钢板对粘，按压牢固修剪边缘到美观大方，即施工完毕挡火墙隔音：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉，隔声隔热棉。

汽车内衬做隔音有效果的：1、全车隔音首先从门板开始，拆开门板后会看到原车都会有一层塑料膜，只能起到防水作用，没有一点隔音效果，而门板因为钣金较薄裸露的地方也很多很容易产生共振和噪音，对行驶车辆的车主来说影响是很大的所以做四门隔音是很重要的；2、然后在处理干净门板后，开始对门板内层进行条贴隔音处理，从而增加钣金厚度，抑制钣金的振动，降低噪音；3、之后对门板外层施工一层隔音材料，结合内层隔音起到更好的隔音作用，降低来自门上的风噪，很大程度上提升车门的密封性，增加门板的厚度，同时形成一个箱体结构，改善了喇叭的安装环境，有效的提升音响效果的发挥。

为了营造一个安静的行车环境，很多车主在购买汽车之后都会选择做汽车隔音。那么做汽车隔音到底有没有必要呢？又有着哪些优点和缺点呢？ 首先，有一些车主对声音比较敏感，容易受到噪音的影响，这种情况下还是比较推荐做汽车隔音的。一方面可以起到降噪的作用，另一方面还能够提升车内音响音质，营造一个更加舒适的行车环境。而且由于封闭性比较好的原因，保温隔热作用也不错，开空调驾驶的油耗自然也就比较低了。除此之外，不同的车型产生的噪音分贝是不同的，如果发动机噪音过大，甚至会影响到正常的驾驶，就比较推荐去做汽车隔音。 其次，做隔音的缺点也是非常明显的。第一，汽车重量会有一定程度的上升，进而影响到汽车的动力输，每百公里提速时间大概会延长0.5秒左右，如果比较注重汽车驾驶感的朋友还是不推荐去做隔音的。第二，做隔音需要将一些汽车部件拆除，然后再填充一些隔音材料。在拆装的过程中，如果操作不专业，很有可能会影响到汽车原有的整体性能，严重的还会影响整车电路，造成安全隐患。 最后，汽车隔音一般分为全车隔音和局部隔音。两种隔音方法效果不同，而且价格也有着很大的差异。一般来说全车隔音时效果最好而且也最贵，但是并不推荐所有的车型都去做全车隔音。因为有些车辆本身隔音效果就非常不错，之所以会产生噪音就是因为局部隔音没做到位，这个时候我们只需要针对某一个部位做一下隔音，效果就会非常明显了。而且在汽车产生的所有噪音当中，只有一部分可以被隔掉，比如发动机噪音和汽车部件振动所产生的噪音，而胎噪似乎无法彻底隔绝。所以如果选择去做汽车隔音隔噪，还是先需要对汽车噪音来源做一个全面的了解。 综上来看，汽车隔音有利有弊，应该根据自己的实际需要进行选择，如果选择做隔音，建议去一些比较正规专业的门店，这样才能减少对汽车的损伤。