汽车做隔音有用吗?

车门做隔音有用，隔音的原理就是增加门板震动时的阻尼系数。做车门隔音的步骤是：1、将车开到安全场地后，拉上手制动、熄火；2、按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出车门里面；3、使用清洗剂将车门里面彻底清洗一遍；4、将隔音材料在车门里面压成模，用剪刀剪成合适大小；5、撕去隔音材料背面的保护牛皮纸，将其粘贴到车门里面；6、将内饰件按原样由内至外装回，在安装过程中所有部件一定要按原样回装，螺丝及卡扣拧紧和扣紧。

汽车做全车隔音有用。一些好车之所以隔音效果好，是因为本身他们车皮厚，做隔音的原理就是加大车皮的厚度。引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、尾门、4门、顶棚、防火墙和u型槽都要做，而且每个部位都是做两层，一层止震板，一层吸音棉。汽车全车隔音包括：1、车门隔音：四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。2、底盘隔音：底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是低频声障，追求极致隔音的车友可以选择用低频声障来做。3、后备厢隔音：在车身行驶的过程中，后备厢的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击。因为后备厢盖也是容易传导噪声的部位，所以在里面加入了隔音棉用来吸收高频噪声。4、引擎盖隔音：在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。发动机在工作的过程中会由于引擎的点火发生机械运动而发出机械噪音，还有点火时的气体燃烧的爆破声，在金属疲劳之前应该好好地保护车身，贴上一层隔音，既能加强金属强度，也能够延缓金属疲劳。汽车做全车隔音的好处：1、隔离噪音：消除旅途疲劳和消除噪音对人体的伤害，能够保护身心健康；2、车内噪音降低：吸收、降低由振荡引起的车厢内噪音，提升乘坐舒适度、车内环境档次，同时增加了车辆的行驶安全和稳定性；3、隔热：隔音工程不但隔音。还能有效的将发动机工作时产生的高温阻隔在外，提升空调效应；4、强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位钣金铁皮都比较薄弱；加装隔音材料后，车身更坚固。发生碰撞时，被动安全系数得到提升；5、优化音响音效：给将要改装的音响系统提供良好的发挥环境。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃、犹如置身流动的试音室。

本田crv做全车隔音是有效的。总的来说本田crv的隔音效果还是不错的。建议不是特别苛刻，不需要做隔音处理。另外，全车隔音只是为了降低噪音，并不是完全隔音。能把车内噪音降到最低，整体效果还可以。汽车隔音的目的是增强汽车的密封性，防止噪音对声音的干扰。同时，安静的驾驶空室也为驾驶者提供了安静舒适的驾驶体验。具体来说，系统的隔音工程一般通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。首先对四个车门、后备箱、地板、发动机舱、车顶进行了减震处理。在实施减震处理时，有主次之分:首先是车门和后备箱，因为大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内，然后是汽车地板和发动机舱。其次，对整车进行吸声降噪。最后密封车内。在对车内进行密封时，不要过度密封，因为车身密封工程是解决噪音由外向内扩散的基础工程，车身要密封好，保持车内气压平衡。否则，过度密封会造成车内缺氧，给身体带来危险。由于车内噪音不易集中控制，所以在车身发生振动的部位贴上了专业的隔音产品，包括隔音垫和吸音棉，吸音棉可以吸收减震胶无法应对的噪音带来的噪音。通常汽车隔音工程实施时要贴一层隔音垫和一层吸音棉。一般隔音工程施工后，噪音可以降低2-3分贝，好的材料可以降低车内噪音5-8分贝，最好的情况下可以降低13分贝。另外，只做防火墙并不能达到更好的隔音目的。

有效的经过隔音处理后，可有效降低高速行驶时的轮胎噪声、道路噪声和风噪声，提高驾驶舒适性。1、汽车隔声是通过特殊的环保材料对汽车钣金结构进行加固，并增加吸声材料以保证降低车内噪声的一种手段。整车隔声是用不同的材料将车辆不同部位产生的不同频率的噪声结合起来，达到降噪的目的。2、车辆上的噪声主要来自两个方面：轮胎噪声、道路噪声和车辆结构振动产生的噪声。轮胎噪声是轮胎与路面摩擦产生的噪声，通过车体结构传递到驾驶室；不用说，车速越快，风噪越大，这取决于车辆的密封性能。汽车噪音对车主的影响是多方面的。可引起头痛、耳鸣、失眠、记忆力下降和易疲劳。如果孕妇长时间乘坐噪音车辆，噪音将通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。因此，有必要使整个汽车隔音。

汽车全车做隔音有效果的，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音做好效果明显，相关隔音内容介绍如下：1、发动机噪音：发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加，对引擎声音除驾驶人员控制外，汽车隔音工程还能再进一步改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，不建议对此部分进行隔音施工操作。2、路噪和胎噪：因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。3、风噪：汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。4、车身结构噪音：主要是受两个方面因素影响，车身结构的震动传递方式和车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

车门做隔音有用，隔音的原理就是增加门板震动时的阻尼系数。做车门隔音的步骤是：1、将车开到安全场地后，拉上手制动、熄火；2、按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出车门里面；3、使用清洗剂将车门里面彻底清洗一遍；4、将隔音材料在车门里面压成模，用剪刀剪成合适大小；5、撕去隔音材料背面的保护牛皮纸，将其粘贴到车门里面；6、将内饰件按原样由内至外装回，在安装过程中所有部件一定要按原样回装，螺丝及卡扣拧紧和扣紧。

本田crv做全车隔音是有效果的，这款车的隔音效果做的还是不错的，建议不是特别高要求的没有必要再做隔音处理。另外全车隔音只是减小噪音，并不能完全隔音，可以将车厢内的噪音降低到最小的状态，总的来说效果还是可以的。本田crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典suv车型，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，驱动方式为前置前驱，车身长宽高分别是4621mm、1855mm、1679mm，轴距为2661mm。

有用的，汽车隔音具有以下优点：1、降低噪音：道路噪音降低一半，发动机噪音变得低而有力，原来的嗡嗡声消失很多，声音变得干净，杂音减少，高速噪音峰值降低高达19分贝；2、钣金强化：车身钢板变得像装甲车一样坚实，关门时声音像豪华车一样厚重，过坎时车身变得更加紧凑；3、阻热：阻挡阳光、发动机、废气热量到驾驶室传导，完全告别了夏天蒸笼般的车厢，使汽车冷却更快，空调能耗大大降低，节省油耗。

作用肯定有，汽车做隔音的好处：1、最重要的就是可以给车内还原一个安静舒适的驾驶环境；2、有效的保护车漆；3、提升汽车空调性能，降低油耗；提升汽车影音系统的音质效果。

作用肯定有，汽车做隔音的好处：1、最重要的就是可以给车内还原一个安静舒适的驾驶环境；2、有效的保护车漆；3、提升汽车空调性能，降低油耗；提升汽车影音系统的音质效果。

汽车安装底盘隔音有以下好处：1、汽车底盘隔音主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，对车主的行驶安全有很大的效果；2、车底盘贴上止振胶条和隔音棉，任何震动都将会被有效吸引，热量也会被有效阻隔；3、车底盘的施工是重点解决发动机和路面底盘噪音，不仅高效的隔出低频噪音，同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

汽车做隔音价格1200元左右：1、车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响；2、前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感，在水箱温度升高后，转速表降到1000转，怠速时在车内仔细感受才能听见发动机在运转，几乎有种熄火的感觉；3、这时，再打开音响欣赏音乐，发现成效有了明显提升，而以往必须要把音量调到很大才能压住发动机的噪音。车子上路的感觉，低速行驶时胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500转发动机发出沉闷的低吼，很快速度上到120迈，感觉速度仍有一定的提升空间，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。

汽车做隔音不好，不建议做：1、全车隔音真心没啥用，只是能提高汽车音响效果，对行驶和引擎噪音的改善没有帮助（引擎噪音通过传动机构、行驶噪音通过悬挂，都直接传递进车厢了；且传递进来的都是低频共振形成的噪音感觉）；2、我多年前有一部轿车中华尊驰，花了4千大元，使用大能的材料全车隔音（四轮翼子板、四门、底盘和车顶、引擎盖和防火墙、后备箱全轮廓），都是一层减震胶+一层隔音贴膜；最后的结果只是关车门声音变厚重了，音响低音变浑厚了而已；一行驶起来噪音依旧；3、真正隔音效果好，还是厂家的调校工艺，减低车辆引擎和悬挂系统传递进车厢的共振。

汽车做全车隔音是有效果的，感觉没多大实际作用：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

汽车防火墙隔音是有用的，不过也要看材料，最好是加个吸声棉：1、防火墙的材料和底盘等材料是一样的，做防火墙看的不是材料，主要看车型；2、做防火墙整个仪表台全部都要拆掉，好拆的比较便宜，难拆的比较贵，好车价位也高，不过拆防火墙是要承担风险的，一般很少车主选择做防火墙隔音；3、而且防火墙在仪表台内部，隔音必定要将其拆除，工程巨大，后期复位也比较繁琐，如果技术不佳，有可能带来其他问题的。

汽车做四轮隔音是有用的：1、轮弧隔音是指汽车在行驶过程中，防止车轮卷起碎石、泥浆溅到车厢底部；2、通过减振材料对汽车钢板进行减振密封处理，改善喇叭安装环境缺陷，恢复汽车声压和音质效果；3、通过减振材料和隔音材料对汽车进行减振和隔音处理，降低汽车金属板结构传动噪声，提高驾驶舒适性。

汽车隔音胶条的作用：1、隔音条具有填补车身各部件之间各种间隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功能，提高驾驶舒适性，保护车身；2、主要用于车门的门扇、门框、前后挡风玻璃、发动机盖和行李箱盖等；3、密封性是衡量汽车质量的重要指标，汽车隔音条产品正是决定这个重要组成部分之一。

汽车隔音玻璃还是有点效果的：1、双层隔音玻璃窗这样可以隔离外面的噪音，而且在使用的过程中也比较坚固耐用，因此双层隔音玻璃窗价格是人们所关注，但是需要提示人们的就是双层隔音，玻璃窗选购技巧也需要人们了解；2、因为玻璃窗并不是随意更换的，所以选购一个好的双层隔音玻璃窗很重要；3、隔音玻璃是一种对声音起到一定屏蔽作用的玻璃产品，通常是双层或多层复合结构的夹层玻璃，夹层玻璃中间的隔音阻尼胶（膜）对声音传播的弱化和衰减起到关键作用，具有隔音功能的玻璃产品包括夹层玻璃。

汽车隔音条也是叫密封条，它的作用是：1、汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体；2、密封条就是其中一种性价比较高的解决方法，汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条；3、在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时更换新的密封条，会对车内的噪音情况有很大的改观。汽车密封条对于解决噪音问题是非常有用的一类产品。

为了营造一个安静的行车环境，很多车主在购买汽车之后都会选择做汽车隔音。那么做汽车隔音到底有没有必要呢？又有着哪些优点和缺点呢？ 首先，有一些车主对声音比较敏感，容易受到噪音的影响，这种情况下还是比较推荐做汽车隔音的。一方面可以起到降噪的作用，另一方面还能够提升车内音响音质，营造一个更加舒适的行车环境。而且由于封闭性比较好的原因，保温隔热作用也不错，开空调驾驶的油耗自然也就比较低了。除此之外，不同的车型产生的噪音分贝是不同的，如果发动机噪音过大，甚至会影响到正常的驾驶，就比较推荐去做汽车隔音。 其次，做隔音的缺点也是非常明显的。第一，汽车重量会有一定程度的上升，进而影响到汽车的动力输，每百公里提速时间大概会延长0.5秒左右，如果比较注重汽车驾驶感的朋友还是不推荐去做隔音的。第二，做隔音需要将一些汽车部件拆除，然后再填充一些隔音材料。在拆装的过程中，如果操作不专业，很有可能会影响到汽车原有的整体性能，严重的还会影响整车电路，造成安全隐患。 最后，汽车隔音一般分为全车隔音和局部隔音。两种隔音方法效果不同，而且价格也有着很大的差异。一般来说全车隔音时效果最好而且也最贵，但是并不推荐所有的车型都去做全车隔音。因为有些车辆本身隔音效果就非常不错，之所以会产生噪音就是因为局部隔音没做到位，这个时候我们只需要针对某一个部位做一下隔音，效果就会非常明显了。而且在汽车产生的所有噪音当中，只有一部分可以被隔掉，比如发动机噪音和汽车部件振动所产生的噪音，而胎噪似乎无法彻底隔绝。所以如果选择去做汽车隔音隔噪，还是先需要对汽车噪音来源做一个全面的了解。 综上来看，汽车隔音有利有弊，应该根据自己的实际需要进行选择，如果选择做隔音，建议去一些比较正规专业的门店，这样才能减少对汽车的损伤。