汽车有必要做全车隔音吗？

做全车隔音去4s店或汽车修理厂做。汽车隔音就是指通过汽车专用的环保材料，使汽车钣金结构加强，并增加吸收噪声的材料来确保车内噪声降低的一种手段。那么汽车全车隔音就是针对车的不同部位，所产生的不同频率的噪声，采用不同的材料组合在一起，达到降噪的目的。隔音工程一般有三种方法：减震、降噪、密封。首先做好所有车门、地板、后备箱、发动机舱、车顶的减震工作。在实施减震处理时，对车门和后备箱的处理尤为重要，因为大部分噪声是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是汽车地板和发动机舱；最后是屋顶。其次，整车要吸音降噪。最后，密封车内，但不要过度密封。车身密封工程是解决噪声由外向内传播的基础工程。车体要密封好，保持车内气压平衡，否则过度密封会造成车内缺氧，损害健康。

这个要看具体情况。四门隔音对中频噪音有明显的屏蔽作用，但这里需要提醒的是，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体降噪，因为高频和低频噪音依然存在，只是感觉噪音源方向发生了变化，会在一定程度上提高舒适度。所以四门隔音很可能出现两种情况:1.车有点老，噪音比较大。隔音四门后，隔音性能和舒适度明显提高；2.车比较新，噪音也不严重。四门隔音后，没有明显区别。发动机噪音、轮胎噪音、底盘噪音等其他噪音依然存在。扩展资料：1、四门隔音的好处：做四门隔音，可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。可以加做一下四门密封条，对音响效果的提升会更显著，此外还能有效增加车辆气密性及防尘能力，降低行驶风噪。2、汽车噪音的危害：汽车噪音对人体健康的影响有多方面。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。

汽车做全车隔音有用。一些好车之所以隔音效果好，是因为本身他们车皮厚，做隔音的原理就是加大车皮的厚度。引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、尾门、4门、顶棚、防火墙和u型槽都要做，而且每个部位都是做两层，一层止震板，一层吸音棉。汽车全车隔音包括：1、车门隔音：四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。2、底盘隔音：底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是低频声障，追求极致隔音的车友可以选择用低频声障来做。3、后备厢隔音：在车身行驶的过程中，后备厢的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击。因为后备厢盖也是容易传导噪声的部位，所以在里面加入了隔音棉用来吸收高频噪声。4、引擎盖隔音：在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。发动机在工作的过程中会由于引擎的点火发生机械运动而发出机械噪音，还有点火时的气体燃烧的爆破声，在金属疲劳之前应该好好地保护车身，贴上一层隔音，既能加强金属强度，也能够延缓金属疲劳。汽车做全车隔音的好处：1、隔离噪音：消除旅途疲劳和消除噪音对人体的伤害，能够保护身心健康；2、车内噪音降低：吸收、降低由振荡引起的车厢内噪音，提升乘坐舒适度、车内环境档次，同时增加了车辆的行驶安全和稳定性；3、隔热：隔音工程不但隔音。还能有效的将发动机工作时产生的高温阻隔在外，提升空调效应；4、强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位钣金铁皮都比较薄弱；加装隔音材料后，车身更坚固。发生碰撞时，被动安全系数得到提升；5、优化音响音效：给将要改装的音响系统提供良好的发挥环境。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃、犹如置身流动的试音室。

四门隔音是否安装需要看车主的自身需求。四门隔音有一定的效果，特别是对中频噪音的屏蔽效果比较明显，中频噪音的降低会使整车的噪音下降，从而在一定程度上提高整车的舒适度。四门隔音的好处：屏蔽外界声音，汽车做四门隔音能够起到屏蔽外界声音的作用，从而让车主可以专心地开车，而不受其他声音的干扰，能够保护司机和乘客的人身安全。提高舒适度，汽车安装四门隔音之后，车内的人就不用受到外界的影响而心烦意乱，从而可以提高舒适度。强化音效，汽车安装隔音材料后，打开汽车音响就可以防止声音出现杂音，从而起到强化音效，使歌声更加清晰的作用。强化车身，汽车的车顶和车门比较薄弱，所以安装隔音材料还能够使车身变得更加牢固，一旦发生车祸的时候，也能够避免发生较大的危险，从而有效地提高安全指数。

汽车底盘有没有必要做隔音,取决于乘驾人员对车内噪声的主观感受。以下是关于汽车底盘的相关知识：底盘是指：汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型。汽车底盘的组成：由传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统四大系统组成。传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成；汽车底盘行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成；制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成；汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。

汽车全车隔音做的地方分别是：1、车门隔音：四门隔音通常会采用三层隔音方式；2、底盘隔音：底盘一般是低频噪声，止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是低频声障，追求极致隔音的车友可以选择用低频声障来做；3、后备箱隔音：后备箱会经常放东西，在车身行驶的过程中，后备箱的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击；4、引擎盖隔音：在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。

做全车隔音有效果。车门隔音：四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。底盘隔音：底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是低频声障，追求极致隔音的车友可以选择用低频声障来做。后备厢隔音：在车身行驶的过程中，后备厢的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击。因为后备厢盖也是容易传导噪声的部位，所以在里面加入了隔音棉用来吸收高频噪声。

这个要视具体情况而言，四门隔音有一定的效果，特别是对中频噪音的屏蔽效果比较明显，中频噪音的降低会使整车的噪音下降，但由于高频和低频噪音仍然存在，降低中频噪音会感觉噪音来源方向发生了改变，从而在一定程度上提高整车的舒适度。以下是扩展资料：1、四门隔音的好处：做四门隔音，可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。可以加做一下四门密封条，对音响效果的提升会更显著，此外还能有效增加车辆气密性及防尘能力，降低行驶风噪。2、汽车噪音的危害：汽车噪音对人体健康的影响有多方面。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。

汽车全车做隔音有效果的，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音做好效果明显，相关隔音内容介绍如下：1、发动机噪音：发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加，对引擎声音除驾驶人员控制外，汽车隔音工程还能再进一步改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，不建议对此部分进行隔音施工操作。2、路噪和胎噪：因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。3、风噪：汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。4、车身结构噪音：主要是受两个方面因素影响，车身结构的震动传递方式和车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

新车没必要做全车隔音。详细资料介绍如下：1.汽车隔音改装不当反而会引起许多不良后果。汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，作细致处理。2.隔音改装不当不良后果如下：（1）现在的汽车内饰件，大部分都是卡接，拆装之后容易松旷。（2）如果连接部位没有安装到原厂的标准，会导致漏灰。（3）不好的隔音材料受高温可能会释放出毒气。（4）可能导致某些部件会有撬过的痕迹。

全车隔音有必要，全车隔音的方法是：1、将车开到安全场地后，拉上手制动并熄火以确保安全，按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出工作表面同时将拆下的螺丝及卡扣放入封口胶袋；2、用柏油清洗剂将工作表面彻底清洗一遍，在处理难清除的附着物时，可以尝试用其他专用溶剂先溶解后再用专用铲刀将附着物慢慢铲除；3、将内饰件按原样由内至外装回，在安装过程中所有部件一定要按原样回装，所有螺丝及卡扣都要拧紧和扣紧，避免产生二次噪音。

汽车隔音就是指通过汽车专用的环保材料，使汽车钣金结构加强，并增加吸收噪声的材料来确保车内噪声降低的一种手段。有没有必要做全车隔音取决于个人的喜好、需求和车的状况。汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。汽车全车隔音的价钱根据所选择的材料种类，材料多少，材料等级来确定，不同的价格所搭配的材料也不同，根据武汉松杉汽车音响改装上千辆车的施工经验，隔音价格区间一般在3000~7000之间，就会有个良好的效果。如果对效果不满意就需要提升隔音材料种类和隔音材料数量了。

汽车没必要做隔音，原因：1、现在的汽车内饰件，大部分都是卡接的，拆装之后就松旷了，意味着行驶于颠簸路面就会有一点点或多或少的异响，所以只能是适得其反；2、如果连接部位没有安装到原厂的标准，会导致漏灰，例如：车门内饰板里面的塑料纸是用于防止灰尘进入，要是拆装不当会引发玻璃升降器升降不顺畅，车门锁发卡等，换了一张所谓的隔音纸，密封效果绝对没有原装的塑料纸好；3、所谓的隔音材料只不过是用铺路的柏油做的，夏天车内温度较高，有时候车辆避免不了停放在烈日下，夏季车辆烈日下停放一小时以上，车内的温度起码在60度左右；4、可想而知，隔热材料受高温的作用会释放出多少毒气，要是孕妇长时间坐这样的车，对胎儿有多大的影响，导致畸形的可能性也是有的。

有必要，车身底板隔声隔热垫隔音的：1、止振，隔声，吸声的作用，并且环保，耐老化，防火阻燃性能要优秀。适合大家用的汽车隔音材料，一般是阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉，聚酯纤维棉。要做出好的隔音效果，也需要在施工工艺上下工夫；2、下面介绍各部位的施工方法引擎盖部位：使用引擎盖隔声隔热垫，胶水步骤、清洁引擎盖钢板2、引擎盖钢板均匀刷胶3、引擎盖隔声隔热垫刷胶；3、晾胶5-10分钟5、引擎盖隔声隔热棉与引擎盖钢板对粘，按压牢固修剪边缘到美观大方，即施工完毕挡火墙隔音：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉，隔声隔热棉。

做全车隔音的方法：1、全车隔音首先从门板开始，拆开门板后会看到原车都会有一层塑料膜，只能起到防水作用，没有一点隔音效果，而门板因为钣金较薄裸露的地方也很多很容易产生共振和噪音，对行驶车辆的车主来说影响是很大的所以做四门隔音是很重要的；2、然后在处理干净门板后，开始对门板内层进行条贴隔音处理，从而增加钣金厚度，抑制钣金的振动，降低噪音；3、之后对门板外层施工一层隔音材料，结合内层隔音起到更好的隔音作用，降低来自门上的风噪，很大程度上提升车门的密封性，增加门板的厚度，同时形成一个箱体结构，改善了喇叭的安装环境，有效的提升音响效果的发挥；4、底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。

自己给全车隔音，是否必要：1、对有装汽车音响的车友来说很重要，特别是那些重听觉效果的人，做全车汽车隔音非常重要，因为汽车隔音不仅能提高扬声器的音质，还能起到防胎噪，路噪，风噪，大概可以降低3到5个分贝；2、优点：降噪、提高音响音质、还有保温效果（在开空调的时候，由于保温效果好，可以节省耗油）；3、缺点：做完全车隔音后车身会重量会增加40公斤左右，可能对动力系统有一点影响，重量增加、耗油量也会有所提升。但这点重量的耗油量还远远没有空调节省的油量多。

想做全车隔音还是有必要的：1、第一层隔音，贴美特静灰钻隔音减震板，强化钣金抑制共振；2、第二层隔音，满贴美特静灰钻隔音减震板，进一步减少共振，同时让它形成一个密封的箱体，有利于优化音响效果；3、第三层隔音，贴美特静吸音棉进一步吸收噪音；4、驾驶室踏板下主要是胎噪、路燥和发动机噪音，使用美特静灰钻止震板俄罗斯Dr噪音黑洞——VBB超级复合棉的双重防护，彻底杜绝路燥、胎噪和发动机噪音对车友的困扰。

汽车改装有必要做隔音。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。改装汽车隔音的作用如下：1、降低车内噪声，汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB；2、改善音响效果，实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用；3、降低车内温度，隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低；4、延缓漆膜老化，发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。

为了营造一个安静的行车环境，很多车主在购买汽车之后都会选择做汽车隔音。那么做汽车隔音到底有没有必要呢？又有着哪些优点和缺点呢？ 首先，有一些车主对声音比较敏感，容易受到噪音的影响，这种情况下还是比较推荐做汽车隔音的。一方面可以起到降噪的作用，另一方面还能够提升车内音响音质，营造一个更加舒适的行车环境。而且由于封闭性比较好的原因，保温隔热作用也不错，开空调驾驶的油耗自然也就比较低了。除此之外，不同的车型产生的噪音分贝是不同的，如果发动机噪音过大，甚至会影响到正常的驾驶，就比较推荐去做汽车隔音。 其次，做隔音的缺点也是非常明显的。第一，汽车重量会有一定程度的上升，进而影响到汽车的动力输，每百公里提速时间大概会延长0.5秒左右，如果比较注重汽车驾驶感的朋友还是不推荐去做隔音的。第二，做隔音需要将一些汽车部件拆除，然后再填充一些隔音材料。在拆装的过程中，如果操作不专业，很有可能会影响到汽车原有的整体性能，严重的还会影响整车电路，造成安全隐患。 最后，汽车隔音一般分为全车隔音和局部隔音。两种隔音方法效果不同，而且价格也有着很大的差异。一般来说全车隔音时效果最好而且也最贵，但是并不推荐所有的车型都去做全车隔音。因为有些车辆本身隔音效果就非常不错，之所以会产生噪音就是因为局部隔音没做到位，这个时候我们只需要针对某一个部位做一下隔音，效果就会非常明显了。而且在汽车产生的所有噪音当中，只有一部分可以被隔掉，比如发动机噪音和汽车部件振动所产生的噪音，而胎噪似乎无法彻底隔绝。所以如果选择去做汽车隔音隔噪，还是先需要对汽车噪音来源做一个全面的了解。 综上来看，汽车隔音有利有弊，应该根据自己的实际需要进行选择，如果选择做隔音，建议去一些比较正规专业的门店，这样才能减少对汽车的损伤。

1、车门隔音：四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。2、底盘隔音：底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是低频声障，追求极致隔音的车友可以选择用低频声障来做。3、后备箱隔音：后备箱会经常放东西，在车身行驶的过程中，后备箱的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击。因为后备箱盖也是容易传导噪声的部位，所以在里面加入了隔音棉用来吸收高频噪声。4、引擎盖隔音：在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。发动机在工作的过程中会由于引擎的点火发生机械运动而发出机械噪音，还有点火时的气体燃烧的爆破声，在金属疲劳之前应该好好的保护你的车身，贴上一层隔音，既能加强金属强度，也能够延缓金属疲劳。