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宝马gt5系试驾如何?

发布时间:2021-04-28 15:07:04 原创 来源:中华网 阅读:3633
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这款宝马gt5系试驾个人觉得还可以:

1、5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格,各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致,但为了适当凸显其独特性,方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条,这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化;

2、中控台由10.2英寸高分辨率显示屏,6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大,5系GT在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格;

3、挡把基座及周边设计也取自7系,电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮,电子手刹按钮和I-drive控制系统;

4、5系GT的踏板组合并没有经过合金钻孔式处理,对于一辆价值百万的好车来说并不需要这种花俏的伎俩来吸引眼球,两块踏板牵动着的强劲动力和良好的刹车系统才是取胜的法宝。

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2019款华晨宝马5系这款车试驾比较一般,原因有以下几种:1、第一,除非开启运动模式,否则油门起步反应会比较慢。虽然宝马的操控性很强,后续爆发力出色,但是在起步的时候反应会稍慢一些;2、第二,新款华晨宝马5系怠速时容易抖动。有一位车主说试驾还没有发现怠速时抖动这个问题,平时开车的时候才感觉到。新车在怠速的时候抖动非常明显,这一点让人非常失望;3、冷车启动时发动机异响。不少车主都说华晨宝马5系这款车在冷车启动的时候会有金属撞击的声音,水温上来之后声音会变小消失。4S店检查之后说这是通病,目前还没有提供解决方案。
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宝马6系试驾有什么感受?

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2020款宝马1系两厢试驾测评如何?

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进口宝马530im试驾,参数:1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备,最大输出功率190千瓦\/258马力,峰值扭矩300牛米,数据上来说与标准版530i没有差别;2、宝马530Li从0加速到100公里\/小时需要7.2秒,比530i的6.7秒慢了0.5秒,这应该在意料之中,毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克,不过最高车速还是能达到250公里\/小时;3、这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅,在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形,随着油门的下踩,感觉动力源源不绝的逐渐输出。
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