宝马5系进口530i试驾如何?

宝马530i是纯进口车。因为这是一款进口车，所以采用的是标准轴距，相对于长轴版车型，标轴车型更加追求运动的氛围。宝马530i的车型定位是中大型车，这款车主要面对的竞争对手是奥迪A6和奔驰E级，因为这是一款标准轴车。外观方面：这款车依旧采用的是宝马家族式的设计，汽车的前脸与国产车型没有太大的区别，标准的双肾格栅，前杠包围，鹰眼大灯都是熟悉的样子。宝马530i采用的驱动形式为前置后驱，前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。

宝马530i是进口的，汽车型号定位是中大型车，车身尺寸长为4954mm、宽为1868mm、高为1489mm，轴距为2975mm，配备了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率是185千瓦，最大扭矩为350牛米，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速器。宝马530i是华晨宝马生产的一款后轮驱动的车，使用的驱动形式为前置后驱，前悬架使用的是双叉臂式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。

宝马5系进口530Li价格是35.27万--46.80万：1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦\/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别；2、宝马530Li从0加速到100公里\/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里\/小时；3、这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。

进口宝马530i：1、首先在车头处有着表明身分的家族双肾型水箱护罩，并运用黑色钢琴烤漆格栅铺陈，且内部附有主动式进气调节，带出高贵不贵的经典鼻头，两旁结合了双环式日行灯设计的LED头灯组，并于内部采用了科技感十足的六角形点缀，搭配下方M款专属的三开式进气坝，共同演绎出5系列具有的霸气跑格气息；2、车侧部份，在车身姿态上可看出经典的长车头及短前悬吊配置，并在叶子板处具有着M-Sport专属铭牌彰显独特地位，拥有AirBreather车侧导流鳍孔的设计可有效的将空气力学发挥，脚下踩着18吋的M款轮圈，于煞车系统也配备了M款煞车；3、除了样貌更为有型之外，在煞车制动力的部分也大幅提升，车尾部分搭载了是辨别度极高的L型导光条与宽扁的尾灯，搭配上尾门微上翘的设计；4、让整体的造型更加突显出流线却又如此厚实的本质灵魂，下方M款专属保杆采用高亮黑色涂装，并配上双边矩形镀铬尾管加强点缀，更替530iM-Sport塑造出跑格满点的肃杀形象。

宝马530i进口落地需要一百万左右：1、530i配备数字式电子发动机管理系统（DME）、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统，附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统（DSC+，带ABS和DBC）、前后雾灯、氙气大灯\/随动大灯等；2、国内销售的宝马530i轿车，装备了带双凸轮轴气门正时系统的2，979毫升直列6缸发动机，最大功率达170千瓦\/231马力（5，900转\/分），最大扭矩300牛顿米（3，500转\/分）；3、国内销售的国产宝马都是用SKD方式，即进口全套散件在国内组装。进口全套散件按进口整车缴纳关税、增值税和消费税，所以进口成本较高，在国内的售价也相应较高。

宝马530i售价是在69.8万元：1、BMW530i配备数字式电子发动机管理系统（DME）、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统，附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统（DSC+，带ABS和DBC）、前后雾灯、氙气大灯\/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统（PDC）、无线电遥控中控锁、雨量感应器及车灯自动照明控制、正极接线柱保护系统、自动防眩目车内及门外后视镜；2、即将在国内销售的宝马530i轿车，装备了带双凸轮轴气门正时系统的2，979毫升直列6缸发动机，最大功率达170千瓦\/231马力（5，900转\/分），最大扭矩300牛顿米（3，500转\/分）；3、宝马新5系在戛纳国际电影节上首次公开亮相。7月份开始，新5系的6缸车型530i和520i率先投放欧洲市场。9月份，在法兰克福车展上，顶级配置的V8型545i和6缸车型525i加入5系轿车的大家庭。根据计划，华晨宝马汽车有限公司将在生产530i之后逐步推出其它6缸发动机5系列车型。

宝马5系二手试驾还可以，动力充足，操作流畅：1、宝马5系可以说是非常经典的豪华品牌中大型轿车了，自从进入中国市场之后，一直都有非常不错的销量以及口碑。虽然宝马一直以来都偏向于驾驶取向的设计，但是在宝马5系身上依旧可以看到豪华尊贵的设计语言；2、在豪华品牌中，大型轿车中宝马5系是最运动的一款车，大运动之下依旧不乏商务气息，这也是宝马5系为什么能够在国内汽车市场长盛不衰的重要原因；3、从外观来看的话，大饼觉得这一辆宝马5系要远比同年份的奔驰E级更显得年轻化一些。当然和现款的宝马5系比起来，大饼还是更愿意把这一票投给最新款。

这款宝马gt5系试驾个人觉得还可以：1、5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化；2、中控台由10.2英寸高分辨率显示屏，6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大，5系GT在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格；3、挡把基座及周边设计也取自7系，电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮，电子手刹按钮和I-drive控制系统；4、5系GT的踏板组合并没有经过合金钻孔式处理，对于一辆价值百万的好车来说并不需要这种花俏的伎俩来吸引眼球，两块踏板牵动着的强劲动力和良好的刹车系统才是取胜的法宝。

宝马进口5系很不错啊，值得购买，它的性能：1、精神硬朗的前脸，大气开张的造型，运动时尚的品质，让人看完以后就念念不忘，全景天窗让车内显得更加宽敞明亮，前置后驱的驱动方式让车子行驶起来特别平稳，冬天有冰雪的地方选择后轮驱动的车型要慎重一些；2、车内的空间真是无敌了，坐在哪个位置上都不会有压抑感，就是后排中间的地板高了点，影响了空间的充分使用，后备箱的空间也可以，由于采用防爆轮胎，所以后备箱没有备胎，但底板为什么不让打开，到现在我也没弄明白，内饰设计风格比较低调，但散发着一种奢华的气息，真皮的座椅包裹得非常到位，乘坐起来很舒适，新车里还是能闻到点异味，感应雨刷、自动泊车技术科技感非常足，10.25英寸的中控彩色屏感觉非常气派，前后左右六个安全气囊让您在驾驶过程中有了更好的安全保障，疲劳驾驶提示功能比较温馨；3、动力还算可以，起步时有点肉，低速时顿挫感比较明显，中段加速表现比较出色，运动模式时超车那说随心所欲，整车操控性非常好，方向盘挺轻巧，转变回轮感觉非常顺畅自然，悬架调教比较到位，舒适性非常好，刹车软了点，需要慢慢适应一下，自动启停功能感觉不太好用，最不满意的一点就是空调制冷效果太一般了，与这个车的价位不太匹配，平时基本上就在市区里面开，综合油耗将十个多点。

宝马进口5系不错的：1、BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491（毫米），轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强；2、顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦\/333马力（6100转\/分），最大扭矩达450牛顿米（3600转\/分），最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间；3、整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。

宝马5系530li的落地价大概是50万左右：1、目前受关注较高的是2019款530Li领先型豪华套装款式的。参考价格为46.39万；2、上市时间是2018年12月。能源类型是汽油。它搭载的是2.0T252马力L4的发动机，变速箱是8挡手自一体；3、车身尺寸是5087*1868*1500。属于4门5座三厢车。车辆级别是中大型轿车。最大扭矩350，最大功率185KW。整车质保是三年或者十万公里。

宝马5系进口530i运动版还可以啊，它的性能：1、进口宝马530i从外观内饰来看，和国产5系长轴没什么太多区别，都是家族化的前脸，双肾型的进气格栅辨识度也非常高，目前在售的只有一款带M套件的，棱角分明还有M标识，并且换成了19寸的轮毂，看上去自然是更加运动了。这代5系比起上一代，为了追求操控下了很多功夫，最主要的就是减重了，比上一代减轻了100公斤，并且加强了车身的刚性；2、说到性能，530i有着代号B48的动力心脏，能够输出最大252匹马力和350牛米的扭矩，动力还是十分强劲的。由于是标轴，其操控起来也更加灵活，因为大家都知道车身轴距越短操控会更加好。加上M套件标配了跑车化的悬挂以及刹车系统，车身也降低了10mm，能够直接反映路面传来的信息，快速过弯时也有着足够的支撑性，同时有着三种驾驶模式，能满足驾驶者的绝大数要求；3、总之，530i这款车我觉得是一款很有运动性的车型，它外观不张扬却有着很好的实力，适合那些追求性能操控的人，如果你只是想家用还是选择长轴版吧，它的悬挂舒适度不会让你的家人满意。

宝马5系进口530Li价格是35.27万--46.80万：1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦\/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别；2、宝马530Li从0加速到100公里\/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里\/小时；3、这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。

宝马5系进口版试驾：1、宝马525li动力方面，2.0t的低功率版本的涡轮增压发动机，最高功率可达135千瓦，峰值扭矩在290牛米，变速箱匹配的是8速手自一体的变速箱；2、在这款车的变速箱以及发动机完美的配合下，不仅油门比较灵敏，而且换挡非常的顺畅，更值得一提的是宝马525li百公里加速仅8秒；3、底盘悬挂方面采用的是前双叉臂，后多连杆的行驶，经过精密的调教之后，使整车的舒适性以及操控性达到很高的一个水准，整体的内饰用料做工也是能看出来非常的细心的；4、配置方面来看，一些经常见的配置可谓是应有尽有，更有胎压监测、车身稳定控制系统，疲劳驾驶提醒都是配备的。

宝马530i参考价格69.8万元人民币：1、即将在国内销售的宝马530i轿车，装备了带双凸轮轴气门正时系统的2，979毫升直列6缸发动机，最大功率达170千瓦\/231马力（5，900转\/分），最大扭矩300牛顿米（3，500转\/分）；2、宝马新5系在戛纳国际电影节上首次公开亮相。7月份开始，新5系的6缸车型530i和520i率先投放欧洲市场；3、9月份，在法兰克福车展上，顶级配置的V8型545i和6缸车型525i加入5系轿车的大家庭。根据计划，华晨宝马汽车有限公司将在生产530i之后逐步推出其它6缸发动机5系列车型。

2019款华晨宝马5系这款车试驾比较一般，原因有以下几种：1、第一，除非开启运动模式，否则油门起步反应会比较慢。虽然宝马的操控性很强，后续爆发力出色，但是在起步的时候反应会稍慢一些；2、第二，新款华晨宝马5系怠速时容易抖动。有一位车主说试驾还没有发现怠速时抖动这个问题，平时开车的时候才感觉到。新车在怠速的时候抖动非常明显，这一点让人非常失望；3、冷车启动时发动机异响。不少车主都说华晨宝马5系这款车在冷车启动的时候会有金属撞击的声音，水温上来之后声音会变小消失。4S店检查之后说这是通病，目前还没有提供解决方案。

进口宝马530i落地需要价格69.8万元：1、BMW530i配备数字式电子发动机管理系统（DME）、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统，附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统（DSC+，带ABS和DBC）、前后雾灯、氙气大灯\/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统（PDC）、无线电遥控中控锁、雨量感应器及车灯自动照明控制、正极接线柱保护系统、自动防眩目车内及门外后视镜；2、即将在国内销售的宝马530i轿车，装备了带双凸轮轴气门正时系统的2，979毫升直列6缸发动机，最大功率达170千瓦\/231马力（5，900转\/分），最大扭矩300牛顿米（3，500转\/分）；3、宝马新5系在戛纳国际电影节上首次公开亮相。7月份开始，新5系的6缸车型530i和520i率先投放欧洲市场。9月份，在法兰克福车展上，顶级配置的V8型545i和6缸车型525i加入5系轿车的大家庭。根据计划，华晨宝马汽车有限公司将在生产530i之后逐步推出其它6缸发动机5系列车型。

进口宝马530i这款车的报价在70万左右一辆：1、尾部造型、线条跟华晨宝马5系没什么差别，主要是少了“华晨宝马”这四个字，另外就是530Li变成了530i。车尾整体看比较简洁，排气管是双边共两出，做了镀铬尾喉装饰，豪华感不错；2、以前宝马的内饰经常被吐槽豪华感不足，但如今的5系明显有了进步，跟奔驰E级或许还有一点点差距，但对比其他同级竞争车型还是有优势的。全车座椅都是真皮，属于运动风格座椅，带多向电动调节、腰部支撑、腿托，标配了座椅加热，可以选装座椅通风；3、中控功能区层次分明，顶部是一块10.2英寸的多媒体大屏，内置了GPS导航系统、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、360°全景影像、多媒体娱乐系统、语音识别控制系统、车载互联，整车标配哈曼卡顿音响系统，带12个喇叭。三幅式真·皮方形盘集成了定速巡航、音量调节、电话等功能，背后带有换挡拨片。仪表盘是全液晶的，有多种主题可选，尺寸达到12.3英寸，可选装HUD抬头数字显示功能。这台530i车内带有11种颜色的氛围灯，晚上车内也是豪华感十足。

进口宝马530im试驾，参数：1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦\/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别；2、宝马530Li从0加速到100公里\/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里\/小时；3、这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。

宝马530i是纯进口车，因为这是一款进口车，所以采用的是标准轴距，相对于长轴版车型，标轴车型更加追求运动的氛围。宝马530i的车型定位是中大型车，这款车主要面对的竞争对手是奥迪A6和奔驰E级，因为这是一款标轴车，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4954*1868*1489mm，轴距为2975mm。在外观方面，这款车依旧采用的是宝马家族式的设计，汽车的前脸与国产车型没有太大的区别，标准的双肾格栅，前杠包围，鹰眼大灯都是熟悉的样子。汽车尾部的设计较为简洁，尾部的排气采用的是双边双出的设计，进一步提升了这款车的运动气质。在动力方面，这款车搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。宝马530i采用的驱动形式为前置后驱，前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。