自动波是c1还是c2
发布时间：2020-12-26 17:21:18
原创
来源：中华网
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自动波就是自动挡，自动挡是c2驾驶证。
大部分消费者在买车时都会选择自动挡车型，已经很少有消费者在买车时会选择手动挡车型了。
汽车上常见的自动变速箱有at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是当下比较流行的变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。
这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
有不少性能车也会使用双离合变速箱。
at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮换挡的。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。
at变速箱的换挡平顺性是非常好的，并且这种变速箱的可靠性耐用性也要比双离合变速箱更好。
cvt变速箱是无级变速箱，这种变速箱经常在一些日系车上见到，并且很多比较便宜的家用车也会使用这种变速箱。
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C1驾照为小型汽车手动挡驾照，C2驾照为小型汽车自动挡驾照。学C1的驾照可以开手动挡和自动挡，而学C2的驾照只能开自动挡的车。拿到C2驾照后，如果想开C1的车，要重新考C1驾驶证。驾照C1和C2的区别有几方面：驾驶车型、考试难易、学习费用不同。从驾驶车型来看：C1驾照可驾驶小型汽车和C2、C3、C4（9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车）；C2驾照可驾驶小型自动挡汽车。从考试难易来看：C1驾驶学习相对较难，容易失误。C2自动档车学习和驾驶更简单，考试时在紧张心态的情况下，动作越少失误越少，整体合格率更高。
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驾照手动挡是c1，c1驾驶证的准驾小型、微型载客汽车，以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。上述车型中，无论手动挡还是自动挡，持有c1驾驶证的驾驶员都可以驾驶。自动挡是c2。手动挡驾驶员选择合适的挡位可以节省燃料。驾照是依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照，机动车驾驶证是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握了交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。
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自动挡是c1还是c2？
自动挡是c2，其准驾车型是小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，其只可以驾驶9座以下、车长不超过6米的自动挡的汽车。自动挡车型没有离合踏板，不用加减挡，所以操作上更容易上手，不用担心出现熄火的情况。c1是手动挡，其准驾车型是小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车，轻、小、微型专项作业车以及小型载客汽车（乘坐人数小于或等于9人）。c1驾证不能驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。
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不是。1、自动波便是自动档汽车，自动档汽车是c2驾照；2、绝大多数顾客在购车时都是挑选自动档轿车，现已极少有顾客在购车的时候挑选手动挡车型了；3、汽车上常见的自动变速箱有at变速箱，cvt变速器，双离合变速器。双离合变速器是时下非常流行的变速器，这样的变速器的换挡速度快，传动效率高。双离合变速器的结构特征与手动变速器类似，这样的变速器只不过比手动变速器多了一套离合片和一套换挡操纵机构。一套双离合器变速器的离合器操纵奇数档，另一套离合器操纵偶数档。这种变速器非常适合小排量涡轮增压发动机。有不少性能车也会使用双离合变速器。at变速箱也被称为液力变矩器变速器，这样的变速器内部有很多行星齿轮，这样的变速器是依靠行星齿轮换挡的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速器。
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手动挡驾照是c1还是c2
手动挡驾照是c1的。c1驾驶证准驾小型、微型载客汽车，以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。上述车型中，无论手动挡还是自动挡，持有c1驾驶证的驾驶员都可以驾驶。
以下是考取驾驶证的考试内容：
1、科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分，满分100分，90分合格；
2、科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考，满分100分，80分合格；
3、科目三，道路驾驶技能考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能的简称，满分100分，90分合格；
4、科目四，又称安全文明驾驶常识考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分，满分100分，90分合格。
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自动挡是c1还是c2
自动挡小型汽车的驾驶证是c2。如果有c1驾驶证，可以驾驶手动挡小型汽车，也可以驾驶自动挡小型汽车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱的内部结构也是比较简单的，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭了。at变速箱的成本比较高，结构比较复杂，并且研发成本也是比较高的。
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如果要驾驶自动挡汽车，需要持有c2驾驶证。随着自动变速箱的制造成本也越来越低，自动挡汽车也越来越便宜，所以大家在购买汽车时也都会选择搭载自动变速箱的汽车。自动挡汽车操作起来要比手动挡汽车更加简单。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，dct变速箱。dct变速箱是双离合变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是更好的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
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