凯迪拉克xt52020款怎么样?

凯迪拉克故障率排名第九。以下是相关内容介绍：1、车身尺寸：凯迪拉克是美国通用旗下的豪华品牌，凯迪拉克XT5车身尺寸长4812mm，宽1903mm，高1680mm，轴距为2857mm。2、车身比：凯迪拉克XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

凯迪拉克xt4介绍如下：1、车身尺寸：凯迪拉克xt4车身尺寸分别为4600mm、1881mm、1627mm，轴距为2779mm。2、外观方面：作为一款紧凑型SUV，外观上凯迪拉克xt4整车延续凯迪拉克钻石切割设计风格，前后车灯采用LED光源，前大灯为远近光一体式LED，日行灯为LED灯带。3、动力方面：凯迪拉克xt4搭载全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机，最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米，这款发动机采用闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

21款车型增加了48v轻混动系统，这样可以提高汽车的燃油经济性。xt5是凯迪拉克旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4813毫米，1903毫米，1682毫米，轴距为2857毫米。这款车全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率为174kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。xt5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。五连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。xt5有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车不是每时每刻四个车轮都有动力的。

凯迪拉克xts2018款油耗蛮好不高：1、经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统；2、值得一提的是，凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE（CadillacUserExperience）用户体验系统。在这些领先科技的背后，XTS拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊，这些标准配置的安全装备包括：双阶段驾驶员前方安全气囊；3、凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管（O-LED）系统取代了传统的量表。

2020款凯迪拉克xt5在19年7月份上市了：1、性能方面：凯迪拉克XT5全系列采用2.0T涡轮增压直喷发动机，具有启停节能启停功能，爆发峰值扭矩400Nm，最大功率198kw；2、28E四轮驱动技术型、28E四轮驱动主导型、28E四轮驱动白金版，配备智能轻混合动力系统和9速独立变速箱，有效提高燃油经济性；3、车载4G无线网络，安吉星4GLTE服务、移动互联网体验提示，与原有的Carplay汽车系统无休止的协作，让您在旅行的同时，与世界实时互联。

凯迪拉克xt52020款价格34.97万元：1、经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统；2、值得一提的是，凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE（CadillacUserExperience）用户体验系统。在这些领先科技的背后，XTS拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊，这些标准配置的安全装备包括：双阶段驾驶员前方安全气囊；3、凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管（O-LED）系统取代了传统的量表。

凯迪拉克XT5车型工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升：1、避免长时间怠速或低速行驶。当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要；2、避免车辆负载过重及油箱满载。车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些；3、避免使用粘度大的机油：车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。

2020款凯迪拉克xt5落地大概是38万左右，各地价格不同：1、凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米；2、行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升；3、XT5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中；4、XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

2020款的凯迪拉克xt5两驱豪华版配置挺丰富的，参考：1、凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升；2、XT5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中；3、XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

凯迪拉克cts还是不错的，个人感觉挺好的，有条件的话，可以选择：1、外观：各处的镀铬点缀恰到好处，车门采用无框设计，流畅动感的线条凸显大气，精致的外观设计受到网友的好评，网友称“外观大气，刚毅。”2、内饰：内饰布局合理，风格偏向运动；丰富的配置受到了网友的好评，科技感较强；音响效果好，座椅舒适度较高，功能按键布局清楚，操作方便，个别网友反映用料一般，塑料味道较大，细节做工有待提高；3、空间：凯迪拉克CTS整体车内空间宽敞充裕，储物空间设计比较贴心，实用性较高；4、操控：凯迪拉克CTS操控舒适，挡位清晰；方向盘手感不错，转向助力轻盈；自重大，稳定性较好；底盘扎实，通过性强；行车噪音较小。

凯迪拉克atsl：1、性能：全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒；2、科技：搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；3、内饰：凯迪拉克ATS-L运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。

凯迪拉克srx：1、凯迪拉克srx这款车挺好的，可以值得入手，在动力方面，这款车使用的是2.8升V6直喷发动机，最大输出功率为三百hp，扭矩为二百九十五N\/m，几乎与英菲尼迪Ex35相同；2、凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车；3、它采用其原型概念车Vizon（2001）硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。

2020年的凯迪拉克XT4是一个英俊的小跨界，2020款XT4已经在海外亮相；1、XT4在去年成为一款全新车型后，将进入2020年，并有一些值得注意的功能更新：前向碰撞警告和自动紧急制动现在是标准配置，而高级豪华装饰级别则以免提电动尾门作为标准配置；2、XT4的内部设计并不像其外观那样令人难忘，也不像其时尚的沃尔沃XC40和林肯海盗车的竞争对手。它有点普通，但似乎不适合凯迪拉克。材料质量在接近基本价格时是可以接受的，但随着选项的增加和价格标签的上升，感觉开始变差。我们还驾驶了多个XT4，在B柱发出恼人的嘎嘎声；3、XT4是一种介于两者之间的车型。它比最小的豪华跨界车（包括沃尔沃XC40和宝马X1）长6英寸，重几百磅。但它比奥迪Q5、梅赛德斯GLC和阿库拉RDX等“紧凑型”SUV要小一些。就外形尺寸而言，雷克萨斯NX可能是XT4最接近的竞争对手；4、每到2020年XT4配备一个2.0升涡轮增压直列四缸发动机，产生237马力和258磅英尺的扭矩。公布的0-60英里\/小时的速度一直在7秒的低范围内，而竞争对手无论是大的还是小的都倾向于6秒。九速自动和前轮驱动是标准配置，但四轮驱动是每个装饰级别的一个选项。通常情况下，驾驶员必须选择手动打开全轮驱动系统才能使其激活。然而，一旦接合，它不仅前后分流动力，而且在后部左右分流，以提高操控性和恶劣的天气牵引力。环保署预计2020年的燃油经济性将达到24英里\/加仑，30英里\/加仑的高速公路和26英里\/加仑的前轮驱动。他们用全时四轮驱动潜水至22\/29\/24。这些数字可以与宝马X1和沃尔沃XC40等小型SUV相媲美，也比奥迪Q5和AcuraRDX等大型SUV略好一些；5、XT4的涡轮四缸发动机在启动时可能有点嗡嗡作响，但一旦启动，它的精致和低端扭矩就给人留下了深刻的印象。这是一款高科技发动机，正如我们在XT4FirstDrive中记录的那样，它能够实现强劲的燃油经济性和公路通过动力。对于大多数人来说，加速应该是足够的，但要知道竞争对手的SUV要快一点。然而，控制发动机的油门踏板可能会更好。它太糊状和麻木的旅游驾驶模式，然后只是太含咖啡因的运动没有增加踏板的感觉。这与刹车踏板形成了鲜明对比，刹车踏板的初始咬合非常牢固，难以调节。转向是另一个失误。在旅游模式下，努力是不一致和不自然的，而运动增加了努力，但仍然麻木。这两款车都没有类似于凯迪拉克的方向盘驱动型轿车。同时，它也不能提供一个线性的，美好的和容易的经验，旧时代的凯迪拉克。不过，这趟旅程是一个完美的折衷方案。在运动型上有连续可变阻尼，我们发现它可以吸收讨厌的颠簸。令人高兴的是，标准的传统阻尼器也得到了很好的校准。两种悬挂系统都能在保持身体控制的同时带来舒适的乘坐体验，而不会否定其他合理的操控方式。事实上，XT4可以很好地驱动，但是它的各种控制输入背叛了它；6、2020款凯迪拉克XT4提供豪华、高级豪华和运动装饰级别，所有这些都可以配备标准前轮驱动或2500美元的全轮驱动选项。奢侈品的起价为36695美元，包括目的地的995美元。它标配了18英寸车轮、后驻车传感器、自动LED大灯、隔音前玻璃和主动噪音消除、遥控点火、接近进入和按钮启动、双区域自动气候控制、前排电动座椅（八向驾驶员、六向乘客、双向照明每个酒吧），一个60\/40分体式折叠式后座，模拟真皮内饰，一个皮革包裹的方向盘，四个USB端口，一个8英寸触摸屏，苹果Carplay，安卓汽车，卫星收音机和一个七扬声器音响系统。信息娱乐系统可以在每个装饰级别上通过集成导航进行升级。豪华型和运动型内饰的价格实际上是40790美元。他们几乎有相同的标准设备升级，但在风格上有所不同。值得注意的是，只有运动版才能配备自适应悬架减震器。您可以在Autoblog上找到它们的标准和可选功能的完整细分，以及规格和本地定价。

目前官方还没有公布2020款的，具体什么时候上市建议你多留意一下官网消息：1、凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。其中风尚版车型，车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手；2、而运动版车型采用网格设计，行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计；3、XT4的LED灯组吸收了凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的造型；4、凯迪拉克XT4引擎盖中央为隆起设计，车身侧面贯穿头尾的俯冲型腰线，配合最大为20英寸的轮毂。

凯迪拉克xt42019款报价暂时还不清楚，因为还没有上市呢，以下是这款车的缺点：1、首先卡迪拉克xt4作为一款美系车，其油耗是相当大的。人们一旦说起各国车的特点，美系车的最大不足肯定就是油耗的问题了，这对于贫民老百姓来说可不是个好事。而凯迪拉克xt4也没能幸免于难，油耗较高。“油老虎”的别称可不是轻易得够得到的哦；2、再一个就是凯迪拉克xt4的变速箱的问题，有很多人反映，凯迪拉克xt4顿挫感太强，尤其是在低挡间转换，如2、3挡时这种感觉更甚，更有情况反映，凯迪拉克的变速箱也存在抖动的问题；3、凯迪拉克xt4是凯迪拉克家族中最便宜的车型，因为主打亲民，所以相对应的逼格就没有其他的凯迪拉克高，比如中控不大，只有8英寸，并且后排玻璃不能一键升降，然后电动折耳给人感觉一很一般，另外车载导航系统的功能也一般般，有时太不听使唤了，而且后排空间也稍微有点偏小。

2019款试凯迪拉克XT4的驾驶体验：1、操控性。这款4600mm车长的SUV拥有一个较好的灵活性，也许这是厂家为了弥补小空间而馈赠的福利，但其2779mm的轴距感觉也不短了，况且实测后排空间还是相当大的，但是这款SUV却拥有一个十分优秀的操控性，特别是在转向的精度以及方向的回馈上做得都很棒；2、舒适性。抛开空间，我们只谈乘坐质感，XT4拥有一个非常厚重且优秀的悬架，坚固且具有韧性，即便是驾驶一款低配车型，依旧可以拥有一个舒适的驾乘体验；在顶配的运动版车型上还提供了主动可调悬架；3、涡轮增压发动机。采用了全新2.0T四缸发动机的XT4，拥有最大241马力和350牛米的峰值扭矩，这里的亮点是峰值扭矩，它从1500转时涡轮就能介入工作并提供超大扭矩，一直可以持续到4000转，因此该车不仅在起步时提速很快，中后段加速也非常给力，几乎在全速段都能让你享受到豪华的动力输出；4、九速变速器。整个驾驶过程中非常舒适，它在升降时挡抖动很小，反应在轮胎上的变化却十分明显；特别是在开过低挡位的车辆后，再来测试这款搭载了9AT的SUV，感觉会非常的爽快。

凯迪拉克xt42019款价格裸车售价24.97--38.17万元：1、XT4的新引擎，为初学者，创造了良好的第一印象。生产237马力在每分钟5000转和258磅英尺的扭矩从1500到4000转，这涡轮增压2.0升内排-4是如此平滑和安静，我们发现自己定期检查转速表，看看它是否运行；2、即使在全油门，它几乎是令人不安的安静和振动自由。凯迪拉克对前轮驱动的7.0秒零到每小时60英里的时间的估计（对于AWD车型来说是7.2英里）只是这一部分的中间包，但是涡轮滞后实际上是不明显的；3、这款发动机代号为lsy，比凯迪拉克在其他车型中使用的2.0升四升发动机轻15磅，尽管它拥有一系列技术，如带电子废物门的双涡旋涡轮增压器、电子净化泵、连续变量油泵以及具有三个凸轮瓣剖面的可变阀定时和提升系统，在汽缸失活事件中，包括两个汽缸的无升力剖面。

凯迪拉克atsl28t这款车还算不错：1、其中最低配的车型叫28T技术性，指导价价为27.38万，在我们山东地区，现在裸车价格在18万左右；2、配置还是比较丰富的，LED大灯和自适应大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，发动机启停技术，全车标配八气囊，胎压检测系统，防爆轮胎，定速巡航和BOSE音响，后排出风口等配置一应俱全；3、作为家用车已经完全足够了，还有BOSE音响，防爆轮胎这些逼格满满的配置。但是这么大的车，竟然没有大屏导航，真皮座椅以及后倒车雷达也是让很多人感觉不能理解的；4、所以是低配的28t时尚型也是有一定销量的，指导价比技术型贵两万，但是增加了全功能外后视镜，自动防炫目后视镜和倒车雷达，人声识别系统，八英寸大屏，后排杯架，真皮座椅等配置。优惠完之后比最低配价格贵1万多，性价比也是挺高的。毕竟这款车已经这么便宜了。

ats凯迪拉克车型个人觉得很一般，具体如下：1、这车优点，地盘和动力。动力很炸，其他全是缺点。镜子视野不好，方向盘回正调教像科鲁兹，油门和刹车踏板，开起来很累，低速蠕动很肉，不给油不走；2、触摸中控台看起来科技感强，然而并不好用。开门报警逻辑设置也有问题。后排头部空间我就呵呵了；3、座中间的位置很遭罪。地盘调教很好，但是太低，托底是经常的。电动座椅无法调节座垫倾角。人机工程学也很一般。音箱是Bose的，太闷了。前拍听起来合适的时候，后排只能听见低音，很闷。

凯迪拉克xt5改款后马力从241匹变成了237匹，一些细微的配置有差别，其他方面就没有差别了。凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2857毫米，长宽高分别是4813毫米，1903毫米，1682毫米。凯迪拉克xt5全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱是一种换挡平顺性比较好的自动变速箱，使用这种变速箱是可以提高汽车的换挡平顺性的，这样可以提高汽车的乘坐舒适性和行驶质感。凯迪拉克xt5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。凯迪拉克xt5有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都是有动力的。