三菱suv新款劲炫百公里油耗是多少?
发布时间：2021-04-28 14:08:04
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来源：中华网
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三菱欧蓝德真实油耗为9个左右，高速7个左右：
1、就车身尺寸而言，欧蓝德4705×1810×1710mm，探界者4652×1843×1688mm，尺寸方面欧蓝德占据优势，轴距方面探界者的2725mm比欧蓝德的2670mm多出5cm，就我186cm的身高来说，当时试驾探界者空间毫无压力，这点我对探界者也挺满意，观看欧蓝德车主口碑发现几乎所有人都表示欧蓝德空间很棒，通过数据对比及车主口碑，车内空间应该是相差不大的；
2、油耗方面，参考相应数据发现两车车主平均油耗均为8.9L\/100KM，但对比发动机参数不难发现探界者180马力明显优于欧蓝德166马力，所以在这项上我更倾向探界者更省油；
3、而欧蓝德的CVT无级变速箱与探界者的6挡手自一体变速箱对比，欧蓝德换挡的平顺性肯定要比探界者好，但探界者的涡轮增压发动机又比欧蓝德自然吸气动力要好。这两点个人有个人的喜好，不便区分高低。
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三菱suv新款劲炫报价9.98-15.58万，它的性能：1、三菱在海外的动作一直都备受国内消费者的关注，其中三菱全新的设计语言，更是如此。所以在新款劲炫ASX上，其最显而易见的变化那就是在于其外观设计；2、相较于现款劲炫ASX，新款劲炫ASX在全新设计语言下，其前脸可谓是有着十分大幅度的变化。不论是X型的前格栅、粗壮的镀铬失调、极其凌厉的前大灯，还是矩形的下部灯组，无一不让新款劲炫ASX的外观极其动感和时尚，而且在多个细节设计上也轻易看到三菱多款概念车的设计元素。至于侧面和背面，新款劲炫ASX变化并不大，但全新轮毂造型以及全新后尾灯造型，都让新款劲炫ASX外观依然运动和耐看；3、内饰层面，新款劲炫ASX的改变则是明显不少了。菱形的皮质处理、悬浮式中控屏以及双色的车厢设计，都让新款劲炫ASX更显年轻化和品质感。动力层面，新款劲炫ASX依然是熟悉的2.0L的发动机，但凭借着广汽三菱成熟的技术积累以及出色的调教水准之下，其表现依然值得期待；4、不得不说，近年来广汽三菱在国内市场的动作算不上频密，所以也就导致其不少车型都确实缺少了积分竞争力。因此，近年来虽然凭借着出色的口碑广汽三菱的市场表现依然坚挺，但很大程度都是依靠欧兰德一款车型。但显然，进入到2019年广汽三菱将要改变如此状况了；5、除了7月份上市的全新运动SUV奕歌以外，如今在2019广州车展上还亮相了这款新款劲炫ASX。而且其还有着全方面的提升和改进。所以作为耕耘市场多年的市场“老将”，不难看出，广汽三菱要开始真正发力了。
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三菱suv新款帕杰罗的油耗是多少?
三菱suv新款帕杰罗的油耗：1、最高时速为200公里，转弯半径5.9米，0至80公里加速为5.9秒，0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升；2、据吉普爱好者试驾评论，大切诺基在爬30多度斜坡河堤时，十分轻松；3、而在机场高速上开150公里\/小时并没有感觉到快，且加速非常有力，很轻松就可达到190公里\/小时的高速，而且高速时车内噪音也比较小，坐在车内感觉很平稳，转弯和并线都很到位。
发布时间：2021-04-28 13:24:04
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新款三菱asx劲炫怎么样?
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2.0l车型百公里油耗为8.2升。三菱劲炫是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。三菱劲炫的轴距为2670毫米，长宽高分别是4366毫米，1780毫米，1640毫米。三菱劲炫的1.6升自然吸气发动机拥有124马力和149牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机拥有166马力和201牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。三菱劲炫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
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