新款艾瑞泽5自动挡怎么样?

奇瑞艾瑞泽5自动挡油耗在每百公里平均油耗8.3L左右。油耗增高的原因：轮胎充气不足，燃油消耗也会增加；检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗；如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障，如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。影响油耗的因素：驾驶习惯、胎压过低、机油质量差、点火系统故障和电气控制系统故障等，这些因素都会影响车辆的油耗。

1启动发动机踩住车辆制动踏板，系上安全带后，启动车辆发动机。2启动自动驻车功能点击车辆中控处的AUTO-HOLD按键，打开自动驻车功能。停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮

1.5L手动艾瑞泽5的平均油耗7.66/100km。以下是关于艾瑞泽5的具体说明：1.出厂方面：奇瑞艾瑞泽5是奇瑞公司出产的一款轿车。2.外观设计方面：奇瑞艾瑞泽5采用艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行更运动的调整。3.内饰方面：内饰和配置均有一定的升级。搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机。内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主。4.配备方面：三辐式运动方向盘，并集成多种快捷按键。中控台顶部内嵌大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备一键启动的系统。5.动力方面：动力上搭载1.5L或1.2T、1.5T发动机，并与5速手动或CTV无级变速器相匹配。其中全新的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。

新款艾瑞泽5：1、在车身造型上，艾瑞泽5传承了艾瑞泽系家族化经典的H.D.S水流动感车身设计理念，设计师将中国传统文化“五行”之中的“水”元素，融入艾瑞泽5的车身造型之中；2、H.D.S水流车身动感设计理念同样运用在艾瑞泽5的车侧。三条显著的侧身特征线如“激流之水”，勾勒出艾瑞泽5车侧的层次感、跃动感和掩盖不住的飞扬激情；3、车身尺寸方面，艾瑞泽5车身长4572mm，宽1825mm，高1482mm，轴距2670mm，通过对前后排空间进行优化设计，带来更加舒适的头部和腿部空间，全车储物空间多达24处，大大提升了驾乘便利性。

新款艾瑞泽5油耗在8个左右：1、艾瑞泽5的造型不错，整体看上去有点轿跑的感觉，车身线条简洁、流畅，符合大众审美。而且内饰做工和用料也均属上乘，看得出是下了功夫的，人机工程设计也足够到位，长途驾驶不会太觉得累；2、艾瑞泽5虽然车身不大，但轴距不小，实际的内部空间也不错，特别是后排空间，坐三个成年人不会有任何不便，同时后排还采用连通式平地板设计，让车内空间更实用；3、艾瑞泽5有两款动力，一款1.5L自吸发动机，一款1.5T涡轮发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。1.5L车型动力表现给人的感觉还是够用的，在很需要动力储备的山路超车时，用到4000，5000转也能在艾瑞泽5上获得一定的信心。而1.5T车型动力表现就比较抢眼，对于车重不算大的艾瑞泽5，有时还能找到点操控性能车的感觉。

新款艾瑞泽5：1、外观方面的变化，这台艾瑞泽e在外观方面只是做了些许调整，相比燃油版艾瑞泽5的变化主要集中在中网和保险杠两个部分，相比之前的满天星式前中网设计，全新的封闭式造型与车辆整体的融入性更高，也更具新能源车型独有的特征。而造型更夸张的保险杠为新款艾瑞泽e增添了不少气势，视觉效果相比燃油版本可谓更加出色；2、相比外观，内饰设计则有了一个非常细致且周到的变化。修改后的内饰风格明显更贴近生活，也更符合当下消费者的审美。布局和设计使用了很多的线条来勾勒，比如更偏向驾驶员的中控屏外加液晶全彩仪表，较窄的横贯式空调出风口以及亮黑色的中控饰板则让它有了些许豪华的味道；3、其实整体体验下来艾瑞泽e的空间表现与市面上其他的同级新能源车型大致相同，并没有什么特别突出的优势，但其较为宽大舒适的座椅以及厚实的填充物无疑给它的乘坐体验加了不少分。随着年轻消费群体的崛起，越来越多的家庭并不是只有一辆车，所以大家对于空间这件事不用过多地担心，尤其是这个级别的国产车，再不济，后排也能轻松留有一拳多的腿部空间。

新款艾瑞泽5自动挡油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

奇瑞艾瑞泽3自动挡内饰：1、艾瑞泽3提供有上深下米和深色两种色调选择，其中，深色内饰不仅具有更强的质感，也为车内营造出了更为强烈的运动氛围；2、内饰材质的选择、装配工艺等一如既往的呈现出艾瑞泽系列具备的高水准；3、在家族特征的表现上，艾瑞泽3方向盘、仪表盘的样式以及操控台布局层次、液晶屏和下方的功能键区域布置则充分模块化的延续了艾瑞泽7的设计。

奇瑞艾瑞泽7自动这款车还是挺值得入手的：1、车子的外观和内饰设计都挺好的，就是所谓的：外白内黑，看起来很协调，符合个人审美；2、个人感觉门板扶手是黑色的，有点不协调，不知道是否有同样的感觉；3、整个车的做工比以前的奇瑞车有了很大的升级，发动机舱干净，间隙均匀，四门都是铰链限制器，后备箱液压支撑杆。

二手艾瑞泽5还行，但是个人不建议买：1、艾瑞泽5外观就很时尚很性感但是奇瑞艾瑞泽GX采用的是全新的家族设计风格，传承奇瑞3.0最新的家族化设计风格整体车型表现看起来非常时尚新颖；2、前车前脸采用大嘴式进气格栅设计，熏黑式中网用镀铬饰条横贯修饰，与两侧造型较为狭长的车灯交接在一起，很好地拉伸了整个前脸是视觉宽度，彰显出年轻时尚运动气息；3、在内饰方面，艾瑞泽5我就不多说了，几乎所有的车主都会吐槽内饰，其实还好吧，中规中矩的，没有亮点。

二手艾瑞泽5自动挡值得购买：1、作为“艾瑞泽”家族的全新成员，“艾瑞泽5”惊艳的造型就是对奇瑞汽车品质最有力的诠释，在奇瑞全新技术标准下，新车在概念设计阶段就要求具备严格的品质保障。CheryDesign作为奇瑞家族化设计的源头，自北京车展上正式发布以来，凭借着先进的设计理念和严谨的实践，正一步步的奠定奇瑞的“感官品质”优势；2、CheryDesign的核心在于产品造型设计首先会基于“神”而凝聚为“形”，让产品拥有灵魂，在“艾瑞泽5”身上，“动感”就是这款车的“神”，在基于“动感”的设定基础上，奇瑞造型设计团队遵循CheryDesign设计体系，将功能与美感相结合，为“艾瑞泽5”营造出运动型轿车的神韵；3、除了对运动风格的清晰表达，“艾瑞泽5”在设计中还运用了大量时尚元素，满载青春和年轻化气息，充分迎合了年轻消费群体的审美和喜好，此外“艾瑞泽5”也继承了“艾瑞泽”系列一贯考究的“感官品质”，比如颜色、缝隙、内饰纹理、车内气味等，在直观感受上都给人以极强的品质感，在定位上，“艾瑞泽5”处于“艾瑞泽7”（A+级）和“艾瑞泽3”（A0级）之间，是一款标准的A级轿车，长\/宽\/高分别为4572mm╳1825mm╳1482mm，[10]轴距达到2670mm，据此也可以推断“艾瑞泽5”的空间表现与竞品相比将占据明显的优势。

奇瑞艾瑞泽5这款车发动机介绍：1、奇瑞ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平；2、同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线；3、该发动机厂占地48，000平方米，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产，首期设备投资十多亿，规划总投资将达30亿元人民币，建设12条生产线，近500台数控设备。所有设备联网，对质量、品种、设备运转等全状态进行实时监控，一期工程达到20万台\/年的发动机产能，二期将会达到年产50万台，为奇瑞公司和汽车制造业提供充分的“全心保障”，推动汽车工业的发展。

奇瑞艾瑞泽5：1、在车身造型上，艾瑞泽5传承了艾瑞泽系家族化经典的H.D.S水流动感车身设计理念，设计师将中国传统文化“五行”之中的“水”元素，融入艾瑞泽5的车身造型之中；2、H.D.S水流车身动感设计理念同样运用在艾瑞泽5的车侧。三条显著的侧身特征线如“激流之水”，勾勒出艾瑞泽5车侧的层次感、跃动感和掩盖不住的飞扬激情；3、车身尺寸方面，艾瑞泽5车身长4572mm，宽1825mm，高1482mm，轴距2670mm，通过对前后排空间进行优化设计，带来更加舒适的头部和腿部空间，全车储物空间多达24处，大大提升了驾乘便利性。

奇瑞艾瑞泽m7新款值得买：1、艾瑞泽M7更好看，时尚的造型、更大更低的车身，让艾瑞泽M7看上去很像一款旅行车，而五菱宏光尺寸比M7小，还由于太高，看上去就有一种面包车的感觉；2、艾瑞泽M7的空间秒杀五菱宏光，艾瑞泽M7的后备箱常规状态下就达到了588L，而在将后两排座椅放倒后可以拥有2240L的超大容积；3、再说了，五菱宏光是面包车的底盘，而艾瑞泽M7是轿车底盘，舒适性上也甩他好几条街。

奇瑞艾瑞泽7新款：1、艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚致真”为主题发布的自主品牌汽车。具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体；2、在配置上，艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在显示效果和灵敏度上都有很好的表现，界面设计也很合理，这套娱乐系统还支持USB、AUX、SD卡，并且可以识别ipod；3、在动力配置方面，艾瑞泽7采用1.6LDVVT发动机，这台发动机能够输出最大功率93kW（127PS）\/6150rpm，峰值扭矩为160Nm\/3900rpm，匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器；4、不过，据奇瑞官方消息，艾瑞泽7后期将匹配动力更加强劲的1.6T及1.2T两款涡轮增压发动机，变速箱也有可能会搭载双离合变速箱。

奇瑞艾瑞泽5手动挺好的，省油：1、在艾瑞泽5身上，奇瑞仍然坚定着自己的造车理念，例如，其鲜艳的色彩，特别是红色、蓝色等鲜艳的色漆，看起来非常精致高挡；2、另外原创度极高的外观在细节上也是用尽了全力，几乎找不到粗糙的地方；3、再加上17英寸的“大脚”，很难想象这是一辆车起步价只需5万元。

艾瑞泽7新款：1、新艾瑞泽7的造型继承了现款车的优点，其中控台采用了对称式设计，各按键区布局上手十分简单。此外，新艾瑞泽7还提供黑色内饰车型供选择；2、新艾瑞泽7针对动力性、加速噪声、胎噪、风噪、经济性、换挡性能等6大项性能提升，自动变速箱采用了第二代CVT技术，并带有ECO\/SPORT双驾驶模式，带来更高效的动力和更舒适稳健的驾驶品质。而全面改善的NVH和动态性能让新艾瑞泽7的行驶品质有了大幅提升；3、新款艾瑞泽7将增加诸如前排侧气囊、电子助力转向、四点式倒车雷达、配备了胎压监测、ESP、牵引力控制、HHC坡道辅助、真皮多功能方向盘等诸多新增配置；4、另外，低配车型还可选装电动天窗。值得一提的是，新款艾瑞泽7配备了Cloudrive2.0智云互联系统，7英寸触控屏支持手机映射、车载导航等功能，具有非常人性化的舒适、便利、安全体验。

奇瑞2019款艾瑞泽5试驾感觉：1、如果说外观是用了美颜相机的话，那内饰完全就是改头换面了，除了方向盘上的车标外，我几乎找不到新老款车型的相同之处，很多时候即便是换代产品也不会有如此巨大的变化；2、中控台看起来高级多了，贯穿式空调出风口、触控式空调操作面板以及副驾驶前方的银色饰板是功臣。除此之外，方向盘造型变运动了，仪表盘中央还加入了一块7英寸的液晶显示屏，这一切都给人带来好感；3、仪表盘显示清晰易读，还提供3种颜色主题。中控屏幕样式比较简洁，也提供两种主题颜色，并可自定义桌面背景，在个性化方面做得挺有心思。中控屏幕流畅度一般，操作起来有一定延迟，体验还有提升空间。多媒体系统来自科大讯飞，除了蓝牙、高德地图、CarPlay和搜索引擎CarLife等常用功能外，还带有语音控制，并支持46种方言，可直接命令多媒体系统的操作。

奇瑞2019款艾瑞泽5这款车挺好的，喜欢的话可以入手开：1、艾瑞泽5外观方面，出身线条的刻画也是相当的明显，最让车主痴迷的，还是汽车中网的车标，有着向两侧延伸的镀铬饰条设计，让艾瑞泽5增添了一定的时尚感。汽车长宽高为4572*1825*1482mm，汽车尺寸也相对不错，汽车轴距为2670mm，车主也是比较满意，离地间隙为129mm。艾瑞泽7外观方面，依旧延续老款设计，在造型上并没有太多的调整，带透镜的大灯很有质感，日间行车灯整合于下格栅两侧，与前唇线呼应，整车时尚大气的外观，流畅简明的线条，车身尺寸为4652*1825*1483mm，轴距为2700mm，数值方面甚至达到了紧凑级的上限，实际空间表现也是很值得肯定的；2、艾瑞泽5内饰方面，娱乐显示屏和空调控制按键紧挨着，按键与按键之间也有一定的隔断，在操作的时候也不容易犯错，8英寸大尺寸屏幕、真皮多功能方向盘、远程启动、自动驻车、主驾驶席六向电动调节、前排侧气囊、贯穿式侧气帘等。艾瑞泽7内饰方面，内饰方面，艾瑞泽7采用黑米色相配的内饰氛围看起来很温馨，也很舒适，更适合年轻人审美。中控区线条清晰，采用7英寸彩色大屏，各功能键，旋钮的布置清晰分明；3、艾瑞泽5动力方面，该车仍搭载1.5L发动机，峰值扭矩为143牛·米，有着85kw的功率，141N·m的汽车扭矩，配备的汽车变速箱为CVT无级变速，可模拟7挡，最高车速达到了180km\/h。

新款艾瑞泽ex：1、外观方面，艾瑞泽EX变化不大，仅限于车头车车尾细节的调整，整体依旧保持时尚动感范。内饰方面，艾瑞泽5上确实不够时髦潮流，艾瑞泽EX则采用奇瑞最新设计元素打造，整体接近艾瑞泽GX，确实给人耳目一新的视觉感受；2、配置方面，奇瑞EX分为青春版、自在版、乐活版、悦想版四个配置车型。全系配备ABS+EBD+ESP、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘、LED日间行车灯、8英寸屏幕、前排USB接口等；3、自在版增加了电动天窗、无钥匙进入、一键启动、8英寸触控电容屏、车载蓝牙、倒车影像、手机互联、真皮座椅、真皮方向盘等。乐活版增加了空调出风口、后排USB、17英寸轮圈、自动感应大灯、后视镜加热、胎压监测以及雄狮智云系统；4、动力方面，艾瑞泽EX搭载1.5L自然吸气发动机，取消了1.5T动力，最大功率为85kW，峰值扭矩141Nm，搭载5速手动和CVT无级变速箱。从公布的工信部油耗来看，1.5L手动挡车型百公里为6.5升，相比老款5.7升增加了0.8升。