宝马530i旅行版评测怎么样?

进口宝马530i：1、首先在车头处有着表明身分的家族双肾型水箱护罩，并运用黑色钢琴烤漆格栅铺陈，且内部附有主动式进气调节，带出高贵不贵的经典鼻头，两旁结合了双环式日行灯设计的LED头灯组，并于内部采用了科技感十足的六角形点缀，搭配下方M款专属的三开式进气坝，共同演绎出5系列具有的霸气跑格气息；2、车侧部份，在车身姿态上可看出经典的长车头及短前悬吊配置，并在叶子板处具有着M-Sport专属铭牌彰显独特地位，拥有AirBreather车侧导流鳍孔的设计可有效的将空气力学发挥，脚下踩着18吋的M款轮圈，于煞车系统也配备了M款煞车；3、除了样貌更为有型之外，在煞车制动力的部分也大幅提升，车尾部分搭载了是辨别度极高的L型导光条与宽扁的尾灯，搭配上尾门微上翘的设计；4、让整体的造型更加突显出流线却又如此厚实的本质灵魂，下方M款专属保杆采用高亮黑色涂装，并配上双边矩形镀铬尾管加强点缀，更替530iM-Sport塑造出跑格满点的肃杀形象。

宝马320li曜夜版：1、不得不说宝马这个2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱的调教可以说是在同等层次的车型这是最好的，整个调教非常聪明，完全能领会驾驶者的意图；2、温柔驾驶，转速很低在1000转左右，缓缓的踩下油门能体会到加速柔和。如果急深踩下油门转速瞬间能达到四五千转，而且整个换挡很顺滑感觉不出来；3、这一代宝马3系的底盘也向舒适性方面调教，走过坑洼路面你会感觉底盘很舒服不显得颠簸，但是在激烈驾驶的时候底盘的侧向支撑又是非常到位；4、这个底盘的调教可以说有了奔驰的舒适又兼顾宝马原有的运动，完全不像凯迪拉克ATSL底盘那种纯硬的感觉。方向感精准，能给人一种人车合一的感觉。这个是宝马的一款卖点。

宝马530i旅行版还可以，这款车的配置：1、数字式电子发动机管理系统（DME）、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统，附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统（DSC+，带ABS和DBC）、前后雾灯、氙气大灯\/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统（PDC）、无线电遥控中控锁、雨量感应器及车灯自动照明控制、正极接线柱保护系统、自动防眩目车内及门外后视镜、高级自动空调、后座中央空调通风口；2、后座中央扶手、6.5寸彩色控制显示器、巡航控制、iDrive控制钮、电子启动按钮、专业级车载无电话、车内照明，自动渐明\/渐暗功能、丝绒地毯、电动玻璃天窗、手套箱，可锁定及配有照明、浅绿色隔热玻璃、前灯水平自动调节、高级木饰、三辐式真皮方向盘，带有多功能键、车载电脑、室外温度显示；3、音响，CD播放器、六碟CD换盘机、高保真音响、蓝牙准备系统、前后座阅读灯、舒适型电动调节座椅：前\/后座加热装置、驾驶座椅具记忆功能、吸烟组件、水杯托架、后窗电动遮阳帘，后侧窗手动遮阳帘、Dakota真皮内饰材料、电动车窗、电视功能；4、与车身同色的前后保险杠、镀铬装饰条、与车身同色的门把手、非球面形外后视镜，电动调节，电加热、前门开启三段可调、后门开启位置二段可调、电加热挡风玻璃清洗喷嘴、行李厢盖无线遥控开关、镀铬进气格栅、白色转向灯。

新宝马530i旅行版：1、宝马集团和华晨宝马汽车有限公司27日在北京宣布，新一代宝马5系高级轿车中的530i已率先在中国生产；2、BMW530i配备数字式电子发动机管理系统（DME）、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统；3、附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统（DSC+，带ABS和DBC）、前后雾灯、氙气大灯\/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统（PDC）、无线电遥控中控锁、雨量感应器及车灯自动照明控制、正极接线柱保护系统、自动防眩目车内及门外后视镜。

宝马530i旅行版油耗14个油，它的性能：1、进口宝马530i从外观内饰来看，和国产5系长轴没什么太多区别，都是家族化的前脸，双肾型的进气格栅辨识度也非常高，目前在售的只有一款带M套件的，棱角分明还有M标识，并且换成了19寸的轮毂，看上去自然是更加运动了。这代5系比起上一代，为了追求操控下了很多功夫，最主要的就是减重了，比上一代减轻了100公斤，并且加强了车身的刚性；2、说到性能，530i有着代号B48的动力心脏，能够输出最大252匹马力和350牛米的扭矩，动力还是十分强劲的。由于是标轴，其操控起来也更加灵活，因为大家都知道车身轴距越短操控会更加好。加上M套件标配了跑车化的悬挂以及刹车系统，车身也降低了10mm，能够直接反映路面传来的信息，快速过弯时也有着足够的支撑性，同时有着三种驾驶模式，能满足驾驶者的绝大数要求；3、总之，530i这款车我觉得是一款很有运动性的车型，它外观不张扬却有着很好的实力，适合那些追求性能操控的人，如果你只是想家用还是选择长轴版吧，它的悬挂舒适度不会让你的家人满意。

宝马530i旅行版是后驱的：1、宝马集团和华晨宝马汽车有限公司27日在北京宣布，新一代宝马5系高级轿车中的530i已率先在中国生产；2、BMW530i配备数字式电子发动机管理系统（DME）、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统；3、附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统（DSC+，带ABS和DBC）、前后雾灯、氙气大灯\/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统（PDC）、无线电遥控中控锁、雨量感应器及车灯自动照明控制、正极接线柱保护系统、自动防眩目车内及门外后视镜。

进口宝马530i旅行版：1、BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491（毫米），轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强；2、顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦\/333马力（6100转\/分），最大扭矩达450牛顿米（3600转\/分），最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间；3、将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

汽车后备箱打开方法有：1、用车门后备箱按钮打开，车的左前门，也就是主驾驶室的位置，在门内饰板上，我们可以看到一个后备箱打开按钮，我们只需要把按钮向上拉起，后备箱盖就打开了；2、通过后背盖按钮打开，在车的后备盖下方的边上，也就是左右牌照灯的中间位置，那里有个按钮，就是用来打开后备箱的，我们用手往上掰一下按钮，这样后备箱盖就打开啦；3、通过车钥匙打开，我们看车钥匙上有三个按钮，中间的按钮是打开后备箱盖的按钮，我们要做的就是按下并点击中间的按钮，大约3秒钟后，后备箱盖就会自动打开。

奥迪rs4旅行版评测还算可以啊，它的性能：1、看起来还是气势十足，特别凶惨。奥迪为了适应这个LED大灯与科技的衔接，奥迪RS4为了避免重新开模的费用，奥迪RS4给大灯边缘增加黑色的小灯槽，这么看起来还是很好看的，侧面与侧后方是这台车最有性格的地方，奥迪对于旅行车的线条把握真的是炉火纯青。尤其是RS4和RS6，线条真的是非有品败家。只可惜这台RS4的轮毂并没有选择奥迪比较好看的大保健轮毂，在下强烈建议大家入手后赶紧把后期改装做起来，因为这个轮毂实在是不能把这台车的气场发挥出来。然后轮毂配的是一个马牌的轮胎，虽然说满足日常的需求是没有任何问题了；2、入手后也赶紧换成米其林PS4S，因为更强大的抓地力，让你这台车的加速的变的更快，同时在雨天情况下驾驶的更加安全，在轮圈后面是一个六活塞的卡钳，不过我们可以为奥迪RS4选装八活塞卡钳以及六活塞的碳陶瓷刹车系统，这套系统为了解决宽体，奥迪直接把后面轮毂的位置直接加宽。尾部只看排气就好，因为大圆形RS的尾排以及奥迪RS4的后扩散器把气氛烘托得很到位了，这个气场很强，但是尾排有个小缺点，就是车的排气系统，我们到了手之后，强烈建议大家该排气，因为排气实在是有点太闷了，奥迪RS4没有带性能车该有的声音；3、RS4内饰整体看起来跟买到的S4其实差不太多，因为内部的模型基本都一样。比如说中控台的面板，奥迪RS4都用上了一个碳纤维的装饰，这个是标配，战斗气息一下就上来了。这方向盘手感特别贴手，运动起来非常的有感觉，唯一的遗憾是奥迪RS4排挡杆并没有选择Alcantara的材料。如果选择了Alcantara材料的话，你的手会不由自主的放在这里，就单手开车了不太安全，总体来说内饰还是非常不错的。最吸引的还是虚拟座舱，这是奥迪最著名的系统，内饰就是这些；4、基础数据大家都知道，保时捷跟奥迪共同开发的2.9T双涡轮V6发动机，最大马力450匹，0到100公里每小时加速时间能达到四点一秒，这是一款家用的旅行车。更夸张的是这台车还配备了奥迪看家技术的quattro机械四驱。奥迪跟保时捷被大多数人称为轨道快车，就是说只要你会开车都能开得很快，你们车辆都能帮你搞定一些高难度的动作，当然这台车开起来很快，也很容易上手。在动态模式下转向稍微有点偏重，但依然很轻，依然很豪华，就觉得路面很多的反馈；5、而且这台车的动力响应真的是很快，涡轮迟滞在动态模式下是几乎感觉不到的，发动机全力输出的感觉非常兴奋，但是奥迪RS4这种兴奋跟RS3小钢炮还有RS6大排量V8的感觉是截然不同。小钢炮给人感觉400马力全力输出的时候声嘶力竭，这就是400马力该有的状态，反而V8双涡轮增压那种深不可测，而且还有深不见底的恐怖感也不一样，这台发动机给人感觉是恰到好处，当奥迪RS4全力爆发的时候，你能感觉到底气十足，同时能感觉到在下踩的就是450马力该有的样子，这两者结合，让这台发动机驾驶起来感觉是非常的清晰，非常的有底气，而且后劲十足，所以这台发动机是介于RS3五缸发动机以及RS6那种大排量V8之间，开起来恰到好。

宝马320im曜夜版评测：1、外观：非常喜欢这个外观，尤其是前脸，很有气势；2、内饰：座椅的包裹感很强。中控也是很有科技感的。就是中控屏幕太小，手机放不了；3、空间：绝对够用了，我身高180，体重180，坐在车里很宽敞，没有压抑感。后排坐3个大人也不挤；4、配置：感觉性价比很不错，这个价格买这个车，值了；5、动力：个人认为还算行，起车有点儿肉肉。不过车速提上来后仍是可以的，家用是足矣的；6、操控：对于操控方面我也不懂，反正开起来还是很顺手的，就是感觉刹车有点硬。

奔驰c200旅行版评测如下：1、外观：还是挺有魅力的，就是比较的端庄，非常的有仪态；2、内饰：还是保留了原有的豪华魅力，用料就是好；3、空间：毕竟就是一台旅行版的车子，空间就是一大优势；4、配置：就是喜欢，有电动全景天窗，导航也很有魅力；5、动力：算是比较的澎湃，很有感觉，来的很轻松，就是好；6、操控：操控就是一项庄重的样子，车子比较的传统，但是在电子辅助的作用下就是好。

别克凯越旅行版：1、优点：最满意的就是车子的配置跟油耗了，配置很高，有6气囊，安吉星的智能系统，胎压数显监测，还有无匙启动中控大屏等等；2、油耗也很低，百公里6升油左右，加一箱油能跑将近七百多公里，算下来跑1公里4毛左右；3、缺点：能算得不满意的应该就是后排的头枕了，虽然说是跟倮时捷差不多的头枕，坐上去感觉也还不错，但是看上去总是感觉怪怪了的，可能是还不习惯吧，再过一段时间可能看着顺眼一点。

明锐旅行版评测蛮好的，明锐旅行车空间宽敞，乘坐舒服，动力强劲，没有什么可挑剔的：1、国内很多人还是不太了解旅行车的，现在国内旅行车还很少；2、旅行车的实用性也是受到欧洲人追捧的，旅行车既有轿车的灵活操控性又有SUV的大空间；3、据我所知，斯柯达明锐旅行车在欧洲非常畅销。明旅搭载的是1.2TSI，1.4TSI小排量涡轮增压发动机，匹配7速双离合DSG变速箱；乘坐空间和后备厢空间宽敞；4、据说明锐旅行车将在8月国产上市，那你到时候自己去试驾看看好了。

斯柯达明锐旅行车配置：1、明锐旅行车1.4T排量力配置定解款明锐旅行车搭载EA2111.4TSI涡轮增压发动机；2、输功率110kw扭矩250N·m匹配7速DSG双离合变速箱，车起步快踩油门力源源断涌加速推背感强；3、变速箱灵敏，高速跑加速效特别满意，提速特别快；4、明锐旅行车的空间完全足够四口之家用了，如果不够用上面还可以增加行李架。

凯越旅行版这款车介绍：1、好多年前老的凯越我开过一阵子。那会儿那是1.6L发动机+传统自动挡，事实上在那个时候，凯越就给我留下了很深的印象；2、为什么这么说呢，其实是因为凯越良好的驾驶操作性（是操作性，不是操纵性），什么意思？简单来说就是：方向盘很轻，却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度，布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里；3、空调的旋钮啊，各类开关啊，位置布局都很合理。这确实让我感到惊讶，当时我没想到美国品牌的车辆，居然开起来会如此轻松自在，更关键的是，当时我注意到油耗还真不高；4、随着岁月的逝去，凯越终究也迎来了换代。现在的凯越，外观已经是别克品牌的家族式前脸了。新的1.3L自然吸气发动机+CVT的配置，进一步说明了它的家用省油实用小车的设计定位。

奔驰c级旅行版评测：1、外观部分，新款奔驰C级旅行版延续了新款C级的设计，全新的前大灯组采用全LED光源，同时新车在海外市场依旧提供两种不同进气格栅设计，预计进口国内市场后，新车将仅提供大尺寸LOGO的格栅设计；2、车尾部分，新车针对尾灯组进行了调整，整体轮廓相比老款更大，内部灯腔采用了与GLA异曲同工的LED光带设计，极具辨识度。此外，新车还将采用隐藏式排气设计，并增加后保险杠镀铬装饰件进行点缀；3、新款C级提供多种内饰风格可选，包括真皮内饰搭配碳纤维装饰板以及双色座椅等，而配置上还有双USB接口、SD读卡器、蓝牙功能、3D导航、柏林之声音响系统等。多媒体配置上，新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸；4、此外，该车还升级了新的方向盘并带有双拇指控制（DualThumbControls）系统，屏幕则内置全新的COMAND系统，通过“全触摸”方式操作，系统可支持CarPlay、CarLife等时下流行的先进功能。

二手明锐旅行版个人还是蛮喜欢的，整体的质量也不错，空间也大，但是买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

奥迪a6旅行版试驾评测：1、试驾的车型搭载的是一款2.0TDI柴油涡轮增压发动机，同时配备了48V轻混动力系统，最大综合功率201马力，峰值扭矩400牛米。不过柴油动力未来应该是与中国市场无缘，其动力表现也就没有参考意义了；2、在转向手感方面，虽然没有配备奥迪的后轮转向系统，但经过驾驶我们体会到此次全新一代的A6Avant相比上一代更加灵活、转向指向性也更准确，对于操控感有着显著的提升。但是相比竞品宝马，还是有一定的差距；3、在试驾完A6Avant柴油版后，外媒认为：如果你不想要一款SUV，却又想要一辆实用性很好的奥迪，那么A6Avant无疑是绝佳的选择。无论是更激进的外观设计，还是全面提升的舒适性、智能科技以及豪华氛围，都非常符合一辆A6该有的水准。

宝马5混动版评测，配置：1、2020款宝马5系保持了老款车型的外观设计，豪华套装车型前包围带有横贯的镀铬装饰条，并配有18英寸银色轮圈，整体设计风格偏豪华取向；2、M运动套装车型使用了尺寸更大的前包围空气动力学套件，并使用了19英寸双色轮圈，尾部黑色饰板等；3、此外，2020款宝马5系取消了此前的540Li行政版豪华套装\/M运动套装车型，同时新增了530Li行政版豪华套装\/M运动套装两款车型。此外，2020款宝马5系还针对525Li车型新增了一款新造型的轮圈，尺寸为17英寸。

2020款进口宝马530i评测，参数：1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦\/258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别；2、宝马530Li从0加速到100公里\/小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中，毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里\/小时；3、这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。