新君威gs实测加速怎么样?

君威gs百公里加速是7.1秒。君威gs简介：别克君威gs是别克君威的高性能版车型，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的代号为LSY。别克君威gs的轴距达到了2829毫米，长宽高分别是4913毫米，1863毫米，1462毫米。别克君威gs使用的2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。百公里加速的意思：百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。

君威GS加速百公里7。2秒。百公里加速：指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。君威GS：作为别克GS子品牌的核心产品，别克君威GS传承纯正运动基因，以个性独具的雕刻美学设计、精准的操控性能、丰富的驾驶乐趣、尖端的智能科技，带来更具潮流感与激情的驾乘体验。全新别克君威GS在雕塑美学理念的浸染下，风格越发夺目耀眼。换装新的空气动力学包围后，加上对于造型细节的娴熟把握，全新君威GS车身显得更低、更宽并且更动感。炫黑钨光电镀格栅采用参数化结构美学设计，钨光电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。全新展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应，一气呵成；搭配前保两侧直立式“獠牙”造型设计，视觉冲击力更强。

在一条平直无车的公路上测得君威2.4SIDI车内噪音为怠速噪音50.8分贝，60公里/小时：64.5分贝；80公里/小时：67.3分贝；120公里/小时：71.9分贝。以下是有关别克君威的相关介绍：简介：作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。设计：别克君威的设计开发由上汽通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIAGroup担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。

别克威朗的百公里加速时间大概在8.90秒：1、百公里加速指的是0到100km\/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒；2、相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力；3、百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

别克君威gs：1、2019款是运动版，各性能参数都有些提升；而且前后脸外观都有差别，内饰做工精致配置丰富，安全系数高；2、GS的减震是可变式的，就是说，你在正常模式上，减震器会比较柔软，车开起来会比较舒适。在运动模式上减震器会比较硬，飙车的时候车会比较稳定，特别是高速过弯的时候车身倾斜度小，可以更快的过弯；3、GS在中控台上多了2个按钮，一个是正常行车模式，一个是运动行车模式。

君威gs的百公里加速是7.3秒，这款车的简介；1、外观，新君威外观一改以往中庸形象，变的更加大气漂亮，动感十足，前脸威猛，尾部性感，线条流畅飘逸，具有轿跑风格，网友称赞“车的外表漂亮，整体外观很有大气的感觉；2、内饰，内饰运动感较强，环抱一体式设计让人感觉比较踏实；丰富的配置和精细的做工受到了网友的好评，座椅通风，加热，胎压监测等较实用，全真皮座椅以及前控制台也深受车主喜爱；密封性、隔音及空调效果不错，但座椅偏硬，乘坐舒适性不高，音响效果一般，部分网友反映新车有味道；3、空间，整体驾乘空间相对来说较为局促，前排空间基本够用，后排腿部空间局促；储物空间比较丰富实用，后备箱空间较大；4、操控，操控性能良好，方向盘手感较好，指向准确，转向轻盈且灵敏；底盘扎实沉稳，稳定性较好，但悬挂偏硬，乘坐舒适性不高；油门响应灵敏，隔音效果好，有网友反映新君威存在刹车前窜、爆震、轮毂破裂等问题。

君威gs变速箱很不错啊，动力可以，它的性能：1、浑圆运动的体型，线条优雅又彰显运动，车侧下包围与重新设计的后杠都毫无保留地展现自己独特的身份。君威GS专属飞翼纹理黑色格栅，搭配红色GS标识，气宇轩昂不怒自威。加上运动座椅和磨砂黑色轮圈黑红配的加持，运动感简直爆棚；2、前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，以及CDC全时主动液力减震系统，让君威GS地操控表现十分优异。抓地力与制动力得益于Continental+Brembo的品牌加持，让君威GS在飞驰中收放自如。AGR认证的一体式运动座椅，造型颇具动感，功能十分强大，腰脱腿托都可调解；3、全款搭载通用集团2.0升排量的涡轮增压发动机，配备9AT手自一体变速箱，最大马力261Ps、最大功率192KW、最大扭矩350N·m。地盘素养非常之高，无愧于“运动版车型”的名号，无论是速度、操控还是驾驶乐趣都可以满足；4、君威GS从各个方面来说都是一款非常优秀的车中型车，很少人买是因为别克品牌的影响力不够，对消费者的驱动力不够。这个价位的车，人们大都更愿意去买大众或者豪华品牌，BBA或者凯迪拉克，可以买乞丐版或者加钱买。一方面关乎面子的问题，另一方面是对豪华品牌更加信赖。

别克君威gs百公里加速测试如下：1、别克君威GS的外形设计、车身尺寸、整备质量、和发动机、变速箱、底盘悬挂、基础配置与君威28T版本保持高度一致，但换装了运动座椅、熏黑轮毂、卡钳等运动套件；2、因此君威GS的整车动力水平和君威28T版本没有差异，百公里加速与厂方标注的同为7.2秒，多数媒体的实际测试结果则在7.5秒左右。这个成绩在中型车领域其实已经相当亮眼了；3、最近两年通用汽车在车型外形与内饰构造、轻量化车身结构设计、发动机与变速箱技术的优化更新方面取得了显著成效，曾经老大憨粗的美系车成功转型为骚气的小年轻。

君威gs百公里加速实测为9.4秒，它的性能：1、浑圆运动的体型，线条优雅又彰显运动，车侧下包围与重新设计的后杠都毫无保留地展现自己独特的身份。君威GS专属飞翼纹理黑色格栅，搭配红色GS标识，气宇轩昂不怒自威。加上运动座椅和磨砂黑色轮圈黑红配的加持，运动感简直爆棚；2、前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，以及CDC全时主动液力减震系统，让君威GS地操控表现十分优异。抓地力与制动力得益于Continental+Brembo的品牌加持，让君威GS在飞驰中收放自如。AGR认证的一体式运动座椅，造型颇具动感，功能十分强大，腰脱腿托都可调解；3、全款搭载通用集团2.0升排量的涡轮增压发动机，配备9AT手自一体变速箱，最大马力261Ps、最大功率192KW、最大扭矩350N·m。地盘素养非常之高，无愧于“运动版车型”的名号，无论是速度、操控还是驾驶乐趣都可以满足；4、君威GS从各个方面来说都是一款非常优秀的车中型车，很少人买是因为别克品牌的影响力不够，对消费者的驱动力不够。这个价位的车，人们大都更愿意去买大众或者豪华品牌，BBA或者凯迪拉克，可以买乞丐版或者加钱买。一方面关乎面子的问题，另一方面是对豪华品牌更加信赖。

别克君威gs超级运动版加速实测是232码：1、既然叫做超级运动版，没有一款更加强大的发动机是肯定不行的，所以在介绍外观之前，我还是先把这颗“更强的心”介绍给大家；2、君威GS虽然与国内版君威拥有同样的2.0T发动机，但是经过动力调教之后，最大功率达到了255马力，最大扭矩也达到400N·m，相比国内那款已经很强大的2.0T发动机又有了不小的提升；3、君威GS的前脸造型与国内版君威有着很大的差别，如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足，让人想到了远古时代的狩猎高手剑齿虎，而这个独特的造型也被很多网友亲切的称为是“虎牙前脸”；4、值得注意的是，在虎牙进气口的周围，我们还看到了雷达探头和大灯清洗装置，由此也可以看出这款车并不是一款暴力街车，而是更加重视动力与配置的平衡。

君威gs超级运动版百公里加速为9.4秒，它的性能：1、君威GS外观复刻欧宝OPC，整体视觉效果着重体现了“凶狠”二字，用以衬托自己高性能运动型轿车的身份。前脸头灯下两侧的进气口的设计非常具有攻击性，边缘还加入了镀铬装饰。尾部与标准版君威区别不是很大，重点部位突出了“GS”标示，另外别克君威GS标配的是18寸合金轮毂；2、君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统，有标准、运动、舒适三种模式供车主选择，系统会针对发动机、变速箱换挡逻辑、转向助力、悬挂、以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调，提供不同的驾驶感受，功能上基本与海外版保持一致；3、国产版君威GS仍使用目前普通君威相同的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，海外版本搭载的190kW（255马力）高功版2.0T发动机暂时与国内消费者无缘，驱动方式也将采用传统前驱，而不是海外版的四驱。

别克君威gs加速时间，百公里加速是9.4秒：1、GS油门始终很舒服，并且别克很讨巧的把初段油门调的比较灵敏，这样有个动力很强的初步感受，同时，调校挺舒服的油门让日常行驶中全程动力输出都挺顺畅，脚脖子不用多大劲儿就各种流畅加速，我对日常行驶中的油门很满意；2、全油门动力测试中，虽然发动机马力数据提升至254马力，但是最终实测0-100公里\/小时成绩还是7.65秒左右；3、对于一个纯运动风格车、对于一个250多马力账面数据的发动机，这个成绩不理想，并且是很不理想。

新君威gs价格是25.99万--29.99万：1、别克君威GS是上海通用于2011年8月份发布的一款汽车，整车设计延续了欧宝InsigniaOPC的主要设计元素，但是更低、更紧凑，也更运动。前脸头灯下两侧进气口的设计具有攻击性，边缘加入镀铬装饰；2、尾部变加入GS标示，标配19寸合金轮毂，同时可以选装20寸合金轮毂，高级Brembos刹车系统配以四轮碟刹和浅灰色的高性能制动卡钳。华丽，俭约而不简单；3、其同胞兄弟欧宝InsigniaOPC更是早于2009年便亮相欧洲市场，并赢得了市场好评，为别克君威GS进一步进军北美和中国市场开创了有利局面。

别克新君威gs价格介绍：1、别克新君威gs厂商指导价：17.28-25.98万元，别克君威GS是上海通用于2011年8月份发布的一款汽车，整车设计延续了欧宝InsigniaOPC的主要设计元素，但是更低、更紧凑，也更运动；2、尾部变加入GS标示，标配19寸合金轮毂，同时可以选装20寸合金轮毂，高级Brembos刹车系统配以四轮碟刹和浅灰色的高性能制动卡钳；3、君威GS量产车搭载了一台2.0升ECOTEC双涡轮增压发动机，最大动力输出255马力，峰值扭矩400N·m，同时配有一款6速手动变速箱。

别克新君威gs很不错啊，值得购买，它的性能：1、浑圆运动的体型，线条优雅又彰显运动，车侧下包围与重新设计的后杠都毫无保留地展现自己独特的身份。君威GS专属飞翼纹理黑色格栅，搭配红色GS标识，气宇轩昂不怒自威。加上运动座椅和磨砂黑色轮圈黑红配的加持，运动感简直爆棚；2、前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，以及CDC全时主动液力减震系统，让君威GS地操控表现十分优异。抓地力与制动力得益于Continental+Brembo的品牌加持，让君威GS在飞驰中收放自如。AGR认证的一体式运动座椅，造型颇具动感，功能十分强大，腰脱腿托都可调解；3、全款搭载通用集团2.0升排量的涡轮增压发动机，配备9AT手自一体变速箱，最大马力261Ps、最大功率192KW、最大扭矩350N·m。地盘素养非常之高，无愧于“运动版车型”的名号，无论是速度、操控还是驾驶乐趣都可以满足；4、君威GS从各个方面来说都是一款非常优秀的车中型车，很少人买是因为别克品牌的影响力不够，对消费者的驱动力不够。这个价位的车，人们大都更愿意去买大众或者豪华品牌，BBA或者凯迪拉克，可以买乞丐版或者加钱买。一方面关乎面子的问题，另一方面是对豪华品牌更加信赖。

新君威gs百公里加速为7.2秒：1、别克君威GS是上海通用于2011年8月份发布的一款汽车，整车设计延续了欧宝InsigniaOPC的主要设计元素，但是更低、更紧凑，也更运动。前脸头灯下两侧进气口的设计具有攻击性，边缘加入镀铬装饰；2、尾部变加入GS标示，标配19寸合金轮毂，同时可以选装20寸合金轮毂，高级Brembos刹车系统配以四轮碟刹和浅灰色的高性能制动卡钳。华丽，俭约而不简单；3、其同胞兄弟欧宝InsigniaOPC更是早于2009年便亮相欧洲市场，并赢得了市场好评，为别克君威GS进一步进军北美和中国市场开创了有利局面。

帝豪gs油耗实测在8个左右，不算高。导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

菲斯塔加速实测是0-100km\/h加速时间为6.78秒，0-60km\/h加速时间为3.45秒：1、现代菲斯塔在紧凑型车里还是比较有竞争力的。它能够在车道上保持舒适的乘坐体验，并且在未铺砌的道路上同样拥有这种舒适度。这款丰田还标配差速器，可以处理几乎任何野外的驾驶环境。它的客舱风格典雅，由柔软的塑料，优质铬材料和实木装饰组成。仪表板的简单设计使其易于访问立体声和气候控制；2、菲斯塔可以容纳五个人。前排座椅宽敞且支撑性强，但可能并不是非常柔软。后排座椅有足够的腿部空间，只有最高的乘客会觉得缺乏头部空间；3、菲斯塔的基本价格位于同级中间位置，这使得这款现代汽车具有可靠的价值。不过，你仍然可以再对比一下本田思域或日产Sentra等竞争对手；4、菲斯塔是一款有趣且相对引人注目的汽车，如果你是一个预算有限的爱好者，这将是一个好消息。舒适和安静的驾驶体验是这辆车的特色。

别克君威gs加速时间，百公里加速是9.4秒：1、GS油门始终很舒服，并且别克很讨巧的把初段油门调的比较灵敏，这样有个动力很强的初步感受，同时，调校挺舒服的油门让日常行驶中全程动力输出都挺顺畅，脚脖子不用多大劲儿就各种流畅加速，我对日常行驶中的油门很满意；2、全油门动力测试中，虽然发动机马力数据提升至254马力，但是最终实测0-100公里\/小时成绩还是7.65秒左右；3、对于一个纯运动风格车、对于一个250多马力账面数据的发动机，这个成绩不理想，并且是很不理想。

2019款君威油耗实测是7.6个，正常在8--9个油之间：1、外观上国产新一代君威的可以说级采用别克家族最新的设计方式，上进气格栅采用瀑布式的设计；2、同时进气格栅周围采用镀铬装饰，另外两侧大灯也是异常的犀利。我们在来看看发动机舱盖的设计，发动机舱盖造型很与众不同；3、相当的标新立异。发动机舱中部采用一条造型相当凌厉的线条设计，让前脸更加的霸气；4、整个侧面造型相当有流畅感，车窗周围造型相当的不错，它设计造型上线条比较的流畅。同时采用高腰线的设计方式，大大提升整车的美观。轮毂吃采用多幅式轮毂，很有运动感；5、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4902\/1863\/1456mm，轴距为2829mm。轴距增加后它的车身尺寸已经达到了主流中型车的水平，这对于后排空间的提升很有帮助。