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长期烧机油有什么危害

发布时间:2020-12-26 16:54:29 原创 来源:中华网 阅读:3686
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果长期烧机油,那会导致发动机内积碳增加,并且还会损伤汽车发动机的三元催化。

机油在发动机内并不能充分燃烧,所以烧机油会导致发动机内的积碳增多,这样对发动机是有坏处的。

积碳对于发动机的危害是比较大的,如果发动机内积碳很多,那会影响发动机的油耗和动力输出。

如果积碳在燃烧室内,那将会导致燃烧室的压缩比变大,这样会导致发动机出现爆震现象。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,当活塞处于压缩行程时,活塞会向上运行压缩可燃混合气,此时可燃混合气的压力和温度都会升高。

如果燃烧室的压缩比变大了,那可能会导致可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞正在向上运行,这样就会影响发动机的动力输出,并且也会导致油耗上升。

严重的爆震还会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的现象。

有很多发动机都在使用缸内直喷技术,缸内直喷发动机是特别容易积碳的。

建议使用缸内直喷发动机的车主们定期去清理一下积碳。

清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。

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发动机烧机油有什么危害?

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机油加多的危害有:1、导致曲轴箱爆炸;2、发动机排气管冒蓝烟;3、活塞环卡顿、喷油嘴堵塞;4、降低发动机输出功率;5、机油渗漏。机油的作用是:辅助发动机润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油的更换方法是:1、运转发动机使其达到工作温度;2、拉起手刹将车辆顶起;3、拧下滤芯将机油放出;4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈;5、将新机油倒入油底壳;6、检查发动机下部是否有泄漏;7、放下车辆检查机油尺并启动发动机;8、关闭发动机重复检查机油量即可。
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机油加多一般会出现烧机油的状况,由于机油加多了导致压力增大,通过活塞环喷油量会有所增加,以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会增多,进而使油气分离器压力增大,分离不彻底,导致很多机油通过废气管进到节气门重新参与燃烧。不知道大家有没有听说过这么一句话——“机油宁可加少,不可加多”。意思就是说在我们加注机油的时候,一定要避免液位超出最高刻度线(MAX)。那假如确实不小心加多的话应尽早处理,避免造成更为严重的损失。那到底机油加多了有什么影响呢,机油加多了怎么抽出。首先,多出的机油非常容易就会进到燃烧室内(内部压力过高)造成胶状积碳。虽说刚开始不会发现什么明显的影响,但伴随时间的推移,造成的积碳显然会越来越严重,不但会堵塞三元催化孔,造成尾气排放超标,严重的话还可能会出现烧机油的情况。其次,多出的机油或多或少都是会降低曲轴箱气体容积,从而导致压力增大,这样一来就非常容易破坏发动机的密封性(渗油)。当发现机油加多的时候,一定要及时将过多的机油提取出来。至于怎么将其抽出,其实还是有很多种办法的。机油的抽出办法:1、首先准备1个医用注射管(最好大号的),并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接把机油尺拔出,将塑料管插进去。最后操作注射管就可以提取过多的机油了,直至机油液位在正常范围内就可以。2、去到最近的汽修店进行处理,工作人员会用专门的仪器(抽油机)将多出的机油抽出,并且花费不算很贵,可能也就几十来块钱吧。对于手残党的朋友而言,这个方法显然是最佳选择。3、直接拧开汽车底部的放油口(不要过大),放出过多的机油。但这个办法是不怎么推荐的,由于在放油之前是要把汽车底部升起来的,相对其它2个办法会比较麻烦。
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手动档长期空挡踩刹车除了可能会导致刹车片会增加磨损外,对汽车自身来说并不会导致什么后果,不过,从安全角度来说,空档滑行踩刹车可能有安全隐患所谓的手动挡,空挡,踩刹车,实际是的意义就是手动挡空档滑行,空挡滑行时,发动机的动力处于断开状态,对发动机和变速箱都没有任何的损害。手动挡空挡滑行是一个老生常谈的问题,总体上看,虽然有一些安全隐患,但是作为一些老司机来说,对此还是乐见不疲的。其中有一个争议非常大的问题,就是手动挡空档滑行到底省不省油?手动挡带挡滑行发动机可以自动停止喷油,理论上可以降低油耗现代的电喷发动机,在汽车高速行驶时,当代挡滑行时可以自动根据当前的转速判断是否会拖档熄火,在拖档熄火以前的转速会通常停止喷油,这个转数叫做逆序喷油点,比如汽车以时速70公里行驶,当前档位6档,在松开油门滑行时,发动机的ecu会判断当前的档位下发动机熄火转速,在发动机降低到这个转速以前会停止喷油。在此过程中,如果发生手动降档,发动机会重新供油。这样设计的目的就是为了尽可能的减少喷油时间,降低油耗。手动挡空挡滑行,发动机处于怠速状态,消耗速油耗手动挡空挡滑行时,发动机的ecu无法根据当前的档位判断逆序喷油点的转速,因此通常会采用怠速的方式,避免发动机熄火,因此理论上来说,空档滑行要比带挡滑行多耗油,实际上就是多了一些怠速运转的油耗。手动挡空挡滑行,没有发动机阻力,滑行距离更长空挡滑行时没有发动机阻力,汽车滑行的距离更长,带挡滑行时会反推发动机运转,此时发动机阻力会影响滑行距离。也就是说,停止喷油所节省下来的些许燃油,是无法驱动汽车行驶,这么远的距离的,举例来说,带挡滑行可以滑行100米,空挡滑行可以滑行300米,那么节省那些许的油耗是无法驱动汽车行驶200米的,从这个角度来说,空挡滑行是省油的。最后无论省不省油,空挡滑行还是不推荐的,因为空档滑行时发动机动力和变速箱是断开的,空挡滑行就意味着汽车失去了二次碧鲜的能力。
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烧机油有什么危害?

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汽车烧机油有什么危害?

汽车烧机油有以下危害:1、烧机油会导致车辆氧传感来器过快损坏;2、烧机油会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳,自提升汽车隐患,加重经济负担;3、烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速知无力、车速缓慢、动力不足等不良后果;4、长期烧机油不解决,导致发动机润滑不足,使引擎造成难以修道复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
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汽车烧机油的危害?

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如果发动机长期烧机油,会导致发动机内的积碳增加,并且还会损伤三元催化器。长期烧机油还会导致发动机内缺机油,如果发动机内缺机油,会导致发动机出现润滑不良的情况,这样会加剧发动机的磨损。机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时,机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜,这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内缺少机油,会影响发动机的正常润滑,这样就会加剧发动机的磨损。如果发动机出现了严重的烧机油现象,建议立即维修。导致发动机烧机油的原因是有很多的,例如气门油封损坏,油气分离器损坏,活塞环与汽缸壁的间隙过大等。如果是由于活塞环与汽缸壁的间隙过大导致的烧机油,应该将发动机拆开,将所有的活塞环更换掉,这样修复起来的成本是比较高的。如果是由于气门油封损坏或油漆分离器损坏导致的烧机油,只需要更换气门油封和油气分离器就可以了。在修复发动机时,建议去4s店或专业修理厂。
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