汽车烧机油有什么危害?

机油加多了的危害有：1、增加油耗：当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。2、功率下降：进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。3、环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。4、导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。加机油时一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间就可以。要是汽车机油过多了，汽车发动机在工作的时候各个零部件会造成强烈的搅动状况，如此不但增加了汽车发动机内部结构功率的损害，并且还可能会使溅到缸壁上的机油增多，造成烧排管机油故障。与此同时当发动机缸体内的汽车机油太过于饱满时，会对曲轴转动工作造成更大的没必要的阻力，从而影响驱动力输出，进而增加耗油量。发动机润滑油，它可以减轻零部件互相运动时的摩擦和毁坏。比如减轻气缸套和活塞环（或者是凸轮轴）相互之间的摩擦。

长期烧机油会导致发动机内部积碳增加，并且损伤汽车发动机的三元催化，影响发动机的油耗和动力输出，如果积碳在燃烧室内，还会使燃烧室的压缩比变大，导致发动机出现爆震现象。机油是发动机润滑油，被誉为汽车的血液，可以分为矿物油和合成油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，粘度标准采用SAE粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围；性能标准主要采用API性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。

会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、尾气排放超标等不良后果。以下是相关介绍：凉车烧机油：将车辆停放一晚，在早晨第一次着车时，观察所排出的尾气。如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油。随时烧机油：一旦启动便可以看到蓝色烟雾，此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。急加速烧机油：热车之后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在烧机油现象。

发动机烧机油的危害包括费油、动力不足，容易产生积碳、发动机抖动甚至磨损、机油消耗量大。以下是关于发动机烧机油的详细介绍：1、烧机油：烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。2、预防措施：避免长时间的急速行驶和高转速行驶。定期查看油尺，不过度依赖机油报警灯。根据保养周期定期更换机油。添加适量的机油。

以下是机油增多的具体危害：1、机油增多，机油被稀释机油的粘度会下降。这会使机油润滑能力、冷却散热能力不足，导致气缸拉缸、轴瓦磨损，影响发动机正常使用，严重会降低发动机的使用寿命。2、当机油增多到一定程度，超过机油尺的上限值时，会使部分机油进入燃烧室内，参与燃烧，导致烧机油现象的发生。三元催化转化器失效，车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响。

机油乳化的危害：机油乳化会导致机油的各项性能都会有所降低，不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度。长期下去很容易就会出现拉瓦的情况，甚至直接报废也有可能。机油乳化的原因：1、缸套损坏：很可能是因为缸套出现裂缝，这时候冷却水就会通过缸壁的地方，直接渗入到汽车油底壳内。当然，也可能是因为缸套密封圈出现老化，这时候需要检查一下密封性。2、发动机水堵漏水：如果发动机水堵老化非常严重的话，肯定会出现漏水的情况。这时候冷却水就会直接掺杂到油底壳里面，所以平时检查一下水堵相当重要。3、散热器损坏：其次，机油散热器导管出现破损的话，也会造成机油进水的情况。4、缸垫损坏：由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态，从而造成机油进水乳化的现象。

以下是长时间烧机油对车的危害：1、发动机烧机油会产生大量的积碳，积碳会导致活塞环被卡死，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。而万一因此而发生交通事故，极有可能对生命安全产生威胁。2、汽车长期烧机油会直接对三元催化器与氧传感器造成损伤，因为机油在在燃烧时消耗的氧气就会造成燃油助燃氧气的减少，从而出现汽油没有充分燃烧产生的过量排放物，其中包括积碳真实铅元素。这些物质对于氧传感器和催化器会有损伤，叠加上机油燃烧产生的有害物则会加速两大总成的损坏。

发动机烧机油的危害有：1、导致尾气排放不达标；2、造成积碳；3、导致活塞环卡死；4、动力不足、发动机抖动。烧机油的处理方法是：1、应及时更换气门油封，确保气门的密封性；2、定期清理活塞环上面的积碳或者直接更换汽车活塞环；3、在日常驾驶中注意驾车习惯不要过于激烈。烧机油的原因是：1、使用不合格的机油；2、长时间不更换机油；3、冷车大油门启动；4、长时间缺少机油运转；5、长时间高温状态下运转；6、长期超负荷高转速下运转；7、长期在空气质量不好和到期不更换空气滤清器的状态下运转。

关于机油加多对车的危害的详细介绍如下：1、增加油耗。会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。2、功率下降。进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。3、环保不达标。使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。4、机油泄漏。降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。机油一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间是最好的。

机油加多的危害有：1、导致曲轴箱爆炸；2、发动机排气管冒蓝烟；3、活塞环卡顿、喷油嘴堵塞；4、降低发动机输出功率；5、机油渗漏。机油的作用是：辅助发动机润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油的更换方法是：1、运转发动机使其达到工作温度；2、拉起手刹将车辆顶起；3、拧下滤芯将机油放出；4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；5、将新机油倒入油底壳；6、检查发动机下部是否有泄漏；7、放下车辆检查机油尺并启动发动机；8、关闭发动机重复检查机油量即可。

机油加多一般会出现烧机油的状况，由于机油加多了导致压力增大，通过活塞环喷油量会有所增加，以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会增多，进而使油气分离器压力增大，分离不彻底，导致很多机油通过废气管进到节气门重新参与燃烧。不知道大家有没有听说过这么一句话——“机油宁可加少，不可加多”。意思就是说在我们加注机油的时候，一定要避免液位超出最高刻度线（MAX）。那假如确实不小心加多的话应尽早处理，避免造成更为严重的损失。那到底机油加多了有什么影响呢，机油加多了怎么抽出。首先，多出的机油非常容易就会进到燃烧室内（内部压力过高）造成胶状积碳。虽说刚开始不会发现什么明显的影响，但伴随时间的推移，造成的积碳显然会越来越严重，不但会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。其次，多出的机油或多或少都是会降低曲轴箱气体容积，从而导致压力增大，这样一来就非常容易破坏发动机的密封性（渗油）。当发现机油加多的时候，一定要及时将过多的机油提取出来。至于怎么将其抽出，其实还是有很多种办法的。机油的抽出办法：1、首先准备1个医用注射管（最好大号的），并用打点滴用的塑料管连接起来。然后直接把机油尺拔出，将塑料管插进去。最后操作注射管就可以提取过多的机油了，直至机油液位在正常范围内就可以。2、去到最近的汽修店进行处理，工作人员会用专门的仪器（抽油机）将多出的机油抽出，并且花费不算很贵，可能也就几十来块钱吧。对于手残党的朋友而言，这个方法显然是最佳选择。3、直接拧开汽车底部的放油口（不要过大），放出过多的机油。但这个办法是不怎么推荐的，由于在放油之前是要把汽车底部升起来的，相对其它2个办法会比较麻烦。

烧机油的危害如下：1、烧机油会导致车辆氧传感器过快损坏；2、烧机油会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳，提升汽车隐患，加重经济负担；3、烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速无力、车速缓慢、动力不足等不良后果；4、长期烧机油不解决，导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

车辆机油增多会导致机油稀释，从而达不到正常的工作条件，长时间行驶会造成发动机高温，会导致缸体破损，甚至有可能引起自燃。详情如下：1、如果机油过多了，发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可过多；2、机油加多了，就好比我们吃饭吃多了。比如，我们在吃自助餐，为了不亏本，就使劲吃，吃完以后就胃胀，有种走不动道儿的感觉。机油加多了油压就会增大，造成发动机内部部件的运转不良，影响发动机的动力输出，所以动力就会不足。如果咱们保养完以后，发现车子没劲了，可能就是修车师傅把机油给加多了；3、汽车机油加多了，如果你一时不知道怎么处理，建议去修理店或4S店找专业人员帮你解决。如果想要自己动手解决的话，用注射器和点滴用的塑料管把多余的机油给吸出来。医用塑料管上还有刻度，容易参考。但机油太烫的时候不要操作，手要拿稳，不然撒了机油到皮带就杯具了。塑料管也不要插入太深，否则很有可能断在里面。

汽车烧机油的现象：1、凉车烧机油：您可以在每天早晨第一次着车时，观察后排气管是否会有比较浓的蓝色烟雾排出。如果有，则是凉车烧机油；如果过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生；2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，您可以从排气管侧的反光镜中看见是否出现蓝色烟雾。如果有，则是加速时烧机油；3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机回滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里\/0.3升，如果答超标，就是存在烧机油的情况了。

汽车烧机油的危害：1、轻微烧：费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖；2、严重烧：机油消耗量很大，发动机磨百损很厉害。等机油烧没了，发动机就要度大修了；3、判别与检查：蓝烟的浓度。常拔机油标尺，看机油消耗的速度。

漏机油危害：1、漏机油，顾名思义，指的是机油泄漏。一般是由于发动机气缸垫、油底壳衬垫、密封圈损坏，或者曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏，亦或是各紧固螺丝松动等造成的，停车检查发现有机油渗出，严重者机油减少量较为明显，发动机护板会聚有大量机油；2、漏机油的危害机油的多少对汽车性能都有密切关系，机油过少容易引起烧瓦、拉缸、严重的情况下会导致拉断曲轴而打坏缸体。机油过多就会对汽车的动力有影响，3、而且机油过多也容易引起串油，烧机油的现象，所以加机油应该按标准加入符合车型。符合行车环境的某型号机油。

汽车烧机油的影响就是：1、烧机油会导致车辆氧传感来器过快损坏；2、烧机油会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳，自提升汽车隐患，加重经济负担；3、烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加、加速知无力、车速缓慢、动力不足等不良后果；4、长期烧机油不解决，导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修道复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

汽车烧机油危害及其解决方法如下： 1、轻微烧：费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。 2、严重烧：机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了！ 3、判别与检查：蓝烟的浓度。常拔机油标尺，看机油消耗的速度。 解决方法： 1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。 2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

如果发动机长期烧机油，会导致发动机内的积碳增加，并且还会损伤三元催化器。长期烧机油还会导致发动机内缺机油，如果发动机内缺机油，会导致发动机出现润滑不良的情况，这样会加剧发动机的磨损。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内缺少机油，会影响发动机的正常润滑，这样就会加剧发动机的磨损。如果发动机出现了严重的烧机油现象，建议立即维修。导致发动机烧机油的原因是有很多的，例如气门油封损坏，油气分离器损坏，活塞环与汽缸壁的间隙过大等。如果是由于活塞环与汽缸壁的间隙过大导致的烧机油，应该将发动机拆开，将所有的活塞环更换掉，这样修复起来的成本是比较高的。如果是由于气门油封损坏或油漆分离器损坏导致的烧机油，只需要更换气门油封和油气分离器就可以了。在修复发动机时，建议去4s店或专业修理厂。

如果长期烧机油，那会导致发动机内积碳增加，并且还会损伤汽车发动机的三元催化。机油在发动机内并不能充分燃烧，所以烧机油会导致发动机内的积碳增多，这样对发动机是有坏处的。积碳对于发动机的危害是比较大的，如果发动机内积碳很多，那会影响发动机的油耗和动力输出。如果积碳在燃烧室内，那将会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。如果燃烧室的压缩比变大了，那可能会导致可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出，并且也会导致油耗上升。严重的爆震还会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的现象。有很多发动机都在使用缸内直喷技术，缸内直喷发动机是特别容易积碳的。建议使用缸内直喷发动机的车主们定期去清理一下积碳。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。