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如何判断发动机正时皮带是否该更换了?

发布时间:2021-04-28 10:59:03 原创 来源:中华网 阅读:3874
汽修技师 | 汽车维修技师
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判断发动机正时皮带是否该更换的方法:

1、首先,如果正时皮带上出现裂纹的话,这个时候是一定要及时更换的。其次如果发现发动机有异响或者说有噪声,在发动机停止运转以后(车辆彻底凉透后),可以用手去动一动皮带,检查是否有松动;

2、如果间隙过大的话,也是需要更换正时皮带的,否则皮带很容易脱落或者打滑。最后如果皮带张力过小或不足,也是需要更换皮带的;

3、正时皮带往往是隐藏在一个盖子后面的,不过在多数情况下,正时皮带的盖子,或者说盖子的上半部分,还是可以拆下或者移开的;

4、正时皮带的更换不仅需要拆卸较多的机舱部件,还有特定的位置要求(俗称对正时),所以在没有专业能力的情况下,车主就不要想着DIY了。

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正时皮带怎么判断该换了?如何检查正时皮带的好坏

我建议大家检查后选择性更换,下面就和大家讲讲为什么建议大家检查更换正时皮带的寿命有多长?正时皮带的寿命保养手册都有明确规定,一般都是3年或者6万公里,当然也有一些车型的更换里程在6-10万km,也还有终身免维护的正时皮带或者链条,这里不过多纠结,只说需要更换的橡胶皮带。 我们可以按照保养手册给的更换建议更换,但是我建议更换周期最好的方式是自己把握,由于正时皮带是橡胶制品,所以在使用过程中会因为温度的问题而产生不一样的使用周期,简单来说就是经常低温驾驶和高温驾驶的正时皮带最后的寿命会不一样。 什么是正时皮带? 如何知道自己的正时皮带需要更换?我不会建议大家在固定的时间去更换自己的正时皮带(这个以前讲过的),我们要想知道自己的正时皮带什么时候更换,需要做的就是在特定的时间去检查自己的正时皮带。 建议大家检查的时间为:5万公里以前几乎不用检查,5万公里以后定期检查,根据正时皮带使用情况确定检查时间和里程,一般1万km或者2万km检查一次,检查方法按照下面教的方法去做就可以了。 正时皮带的检查 由于正时皮带是橡胶制品,所以长期使用会出现:硬化、龟裂、剥离、脱落、松垮、纤维松散等问题,如果发现这些问题都要及时的更换或者调整,以免造成正时皮带断裂,最后给发动机带来不可逆的损坏。 1.直接用手感触正时皮带,用手摸一下上下两面,如果感觉正时皮带表面粗糙起毛的话,那么证明该皮带已经逐渐老化,可以根据需求更换; 2.用手机闪光灯照一下正时皮带,如果正时皮带边缘起毛或者发白,而且用手擦不掉的话,那么就赶紧去更换了; 3.用手去感受正时皮带的韧性,如果正时皮带硬梆梆地跟冰棍一样,那么极有可能是硬化了,也需要更换; 4.用手机闪光灯照一下正时皮带表面,如果发现明显裂纹,就赶紧去更换了; 5.用两根手指夹住正时皮带,如果轻易地卷缩,那么证明正时皮带松了,可以去调一下涨紧轮; 检查的时候有两点需要注意:一是检查之前一定要是热车;二是不同于附属装置的驱动皮带,它们很容易被看到而且易于检查。有些正时皮带是隐藏在一个盖子里面,需要拆卸才能看到,具体的方法去网上找下(很简单)。 正时皮带若有故障一般会有征兆:如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。总结车子保养这一块还是建议大家多学习、多检查,这样能给大家省下来不少费用,钱都不是大风刮来的,我们只要动动手去看看就行,省下来的钱买几只鸡补补它不香吗?
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如何判断汽车是否该清理积碳了?

这个如果不是检查的话,还真不好判断,具体还是要拆检及检查的。 特别是自然吸气歧管喷射发动机,积碳都是比较少的,不同的使用情况,积碳的多少也不同,我见过日产自然吸气发动机,10万公里内部都是干干净净的,基本上要到15万公里以上才会有较多的气门积碳。 其实车辆自然吸气发动机的话,一般清洗下发动机的节气门积碳就可以了,反倒是德系车的积碳但是挺多的,像奔驰的自然吸气发动机一般在8万多公里这样,积碳就比较多了。 △18万公里的缸内发动机积碳,当时拆进气歧管维修拍的,客户并不处理积碳特别是现在的缸内直喷发动机,积碳算是特别多了,基本上在6万公里左右的时候就有厚厚的一层了,特别是以前烧机油的大众ea888发动机,不仅火花塞黑乎乎的,还有气门积碳、节气门积碳也是比较多。 理论上来讲,涡轮增压发动机的节气门积碳相对于自然吸气发动机的节气门积碳是比较少的,也对比过奔驰274发动机的节气门,节气门积碳确实很少,10万公里洗不洗都无所谓。 △清洁奔驰发动机的气门积碳 如果是自然吸气发动机的话,10万公里内肯定要清洁一下了。 总之清洗积碳了,如果是自然吸气发动机,基本上8万公里后再有比较多的积碳,但是也不排除一些燃烧不好的发动机,5万公里左右就出现积碳了,如果是涡轮增压缸内直喷发动机,气门积碳一般在6万公里后会多一些,但是具体也是看车辆使用情况。 △9万公里的缸内直喷发动机气门积碳 特别是经常跑市区走走停停的,积碳肯定会多一些,总之车子是否需要清积碳,拆开看一下就好了。看看有没有积碳不就知道了。 其次还有一种就是因为积碳导致发动机故障灯亮了,这时候可能就要清洁节气门积碳和进气门积碳了。 一般情况下都是清洁节气门积碳,除非是发动机因为进气门积碳很多,导致发动机冷启动抖动、油耗过大等情况,一般开着没啥事,没有看到积碳多不多的情况下,无需理会,一般清洗积碳还是拆洗比较好。其他吊瓶洗啊什么的,意义不大! △行驶9万多公里的自然吸气发动机,缸内很干净 其实清洁气门积碳,也算是一种对发动机的保养,清洁干净后效果还是有的,比如动力提升、油耗降低一些等。
发布时间:2021-04-14 17:12:05 阅读:149

如何判断汽车的电瓶应该换了

假如要判断汽车的电瓶是不是应当更换了,只要使用专业的仪器检查一下内阻和电压就可以了。假如内阻太高而且电压过低,那么就表示电瓶应当更换了。电瓶是汽车上一个至关重要的部件,假如沒有这一部件,那汽车是无法正常运转的。 在沒有起动发动机时是电瓶给全车电子设备供电的,而且电瓶也负责起动发动机。 在起动发动机时,起动机,点火系统,燃油供给系统等基本都是需要运转的。 假如电瓶没电了,那发动机是无法被起动的。在起动发动机后,发动机会带动发电机运转,发电机运转时可以给电瓶充电,而且可以给全车电子设备供电。 随着充放电次数的添加,电瓶的性能也可能会下降。 在充电和放电时,电瓶中的离子会在电解液中移动,部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。 随着充放电次数的添加,电瓶中的离子数量也可能会不断降低,理所当然电瓶的性能也可能会不断下降。 假如可以维持准确的用车生活习惯,这还是可以有效果延长电瓶的使用寿命的。 提倡小伙伴们在沒有起动发动机时一定不要长时间使用车上的电子设备,而且在起动发动机时也不一定要与此同时开启车上壹些比较费电的设备。 (出自auto.china.com)
发布时间:2021-04-23 23:15:07 阅读:87

如何判断正时链条是否松动?

判断正时链条是否松动的方法如下:1、正时链条松动,则说明链条被拉长,容易出现跳齿现象,会影响到发动机,发出噪音,车辆出现发抖震动、加速不良、加油无力、起动困难等症状;2、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量,假如超过使用长度,应该立刻更换;3、正时链条松动,在运转的情况下那么就会出来有响声,链条还可能会出来跳齿现象,严重的更会损坏发动机。发动机一旦发生有响声,应立刻检修。
发布时间:2021-04-25 14:35:04 阅读:211

汽车正时皮带该多久换一次?

汽车正时皮带每五年或者75000公里更换一次。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
发布时间:2021-04-26 00:15:03 阅读:61

雨刷响是不是该更换了?

不是的,要看情况,雨刷异响的成因及解决方法:1、由刮水器本身引起的刮水器片异响,刮水器是橡胶制品,使用一段时间就会出现老化、硬化的情况,冬天比较明显,如果它已经达不到清理效果了,最简单有效的解决办法就是直接更换新的刮水器片。一般刮水器叶片建议更换一年或一年;2、刮水器叶片与挡风玻璃之间的异物产生异常声音,当刮水器启动时,刮水器叶片与前挡风玻璃之间会产生尖锐的摩擦噪音,车主可以检查刮水器或刮水器下异物的清洗情况,以确保刮水器叶片清洁效果;3、雨刷杆衬套摩擦发出的声音,车龄长的雨刷连杆会出现老化,雨刷臂弹簧弹性下降,衬套也会磨损,甚至脱落。请检查雨刷臂或雨刷连杆衬套;4、刮水器电机发出的异常声音,如果刮水器电机本身发出异常声音,很可能是电机寿命结束前的表现,建议到专业修理店进行更详细的检查。
发布时间:2021-04-26 07:34:02 阅读:94

正时皮带跳齿是否抖动?

正时皮带跳齿还是会抖动的:1、正时链条跳齿后,无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行,一般表现为:发动机噪音和异响,油耗过高,机油消耗过高,发动机无法启动,发动机动力不足,尾气排放不达标等问题;2、发动机无法启动有可能是ECU判断正时故障,进入保护状态(车主比较走运),还有一种可能是气门已经顶上了活塞,发动机无法启动。后果最严重是发动机顶缸无法启动,需要更换气门,活塞,等大部分发动机配件;3、维修费用高达4万元,维修发动机需要好几周,期间只能找其他车辆代步。维修时相应配件无库存的话还要等配件;4、最幸运的情况下,只需要更换正时链条涨紧器。费用约3000元。维修要一整天。在维修过程中,工时费用和配件费用是固定的,但是因维修造成的间接损失很难估算。
发布时间:2021-04-26 13:16:04 阅读:76

换了正时皮带有呜呜声正常吗?

换了正时皮带有呜呜声不正常的:1、正时皮带属于发动机的配气系统,主要是控制进、排气时间的。正时皮带是橡胶做的,所以时间长了就会慢慢失去弹性,甚至断裂,是潜在的故障隐患,需要定期更换。换完之后如果太紧,正时皮带就会有呜呜声;2、正时皮带一般里程在6万到8万公里左右就需要更换;3、皮带大多数都是由橡胶制成的,在高温的工作中会逐渐的老化磨损。除了车辆规定的,时间更换,如果出现以下情况也要及时更换。
发布时间:2021-04-26 20:33:04 阅读:182

发动机正时皮带多少钱?

一般来说,换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右:1、成本来说,需要更换的东西一般就是一条正时皮带,必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换,不同的车型,正时皮带的价格相差很大;同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大;一般合资车的正时皮带约300元左右,当然说的是原厂件,在4S会贵一些;2、工时方面,也跟车型有关,有的车型只需要花一点点功夫就可以更换好正时皮带;而有的车型则有可能需要花上几个小时,所以工时有可能从100元到500元都有可能;同样,4S店里工时也会贵得多;3、如果你对正时皮带的品质能够分辨确认,可以自行购买,让普通的修理厂代为更换,这样费用是最少的;如果对配件、施工工艺要求比较高,建议去4S店进行更换,费用稍高一些;4、正时皮带一般都在车子行驶每10万公里左右要进行检查、更换。不同的车型对正时皮带要求检修更换的里程、时限有所不同,请参考车辆使用说明。
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发动机正时皮带在哪里?

发动机正时皮带的位置:1、从外面都是看不到的,都是有一个用侧盖盖住的;2、如果盖子是塑料的,只是用几个简单的螺丝固定,那里面就是正时皮带;3、正时皮带是用于连接发动机的曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮的,因此是带齿的,这点也让它比较好认。
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如何判断汽车是否故障

判断汽车故障可以检查发动机能否启动起来或者启动困难、发动机怠速的情况、发动机转速是否稳定、运行中发动机温度过高、车辆排气管有没有冒黑烟或蓝烟,方向盘总是不正等都可以判断汽车故障了。判断汽车发动机无法启动这类故障,可以先检查蓄电池。蓄电池电量足不足也会导致发动机无法启动。还有检测点火正时,如果正时皮带出现了打滑现象,就不会产生电火花了,发动机也无法启动。判断汽车运行中发动机温度过高的故障原因是发动机机械系统发生故障,冷却系统严重漏水,隔绝水套与汽缸垫被损坏,还有可能是节温器的主阀门脱落了。判断车辆排气管冒黑烟的故障,应及时检修阻风门是否完全打开,熄火后检查化油器口的主喷管有没有滴油或者出油,若出现滴油现象,应调整浮子室油位置,拧紧或更换主量孔。如果空气滤清器堵塞了应当清洗或换新的。车辆方向盘不正的故障原因是原本固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏了。解决的方法是将新限位块装复。
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