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发动机怠速声音忽高忽低怎么办?

发布时间:2021-04-28 10:55:03 原创 来源:中华网 阅读:3646
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发动机怠速声音忽高忽低的解决方法:

1、在确保安全的情况下去高速公路上行驶一段时间,经常低速行驶,长期在市区内道路走走停停,发动机得不到充分释放,也容易产生积碳,导致噪音变大,所以,我们如果经常在市区行驶的话,要抽空外出,跑跑高速;

2、对发动机进行保养,加油的时候可以顺便加上一些燃油宝的东西,可以有效清除积碳,毕竟我们国家的油品还有待提高,所以,适当的保养发动机也是有必要的;

3、更换机油,要定期按时给汽车做保养,即使公里数没有达到,也要去把旧机油放出来,因为机油是会被氧化的,时间久了,它的各种指标都下降了,对发动机达不到应有的保护,产生噪音,所以,要及时的更换机油;

4、清理节气门,汽车行驶时间长了,节气门会有藏污纳垢,所以,发动机噪音实在过大,可能是由于节气门脏了,去专业维修店做个清洗之后会好很多。

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怠速不稳忽高忽低什么原因

原因如下:1、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等,容易造成车辆节气门过脏,怠速马达工作不畅。2、积碳过多,容易导致气门关闭不严,喷油嘴雾化不好,燃烧不够充分。3、排气管堵塞,导致排气不畅。4、漏气导致真空度不够。5、线路老化,电脑板出问题,此现象短期内不易出现。建议车主不要轻易为车安装其他装置。6、缸压不足,自然磨损,此现象短期内不会出现。应对措施:1、发动机怠速不稳时,首先应调整怠速。2、如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。 3、如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。4、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。怠速的机理:汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生发动机抖动。也可以说,凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障,都有可能导致发动机怠速抖动。
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怠速不稳忽高忽低

汽车发动机怠速不稳,是指汽车发动机气缸内的作用力不平衡,使活塞在做功时产生冲撞而引起发动机抖动,使怠速偏离正常的标准范围。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到的最多的故障。发动机怠速不稳产生的原因:1、进气管漏气如果进气管漏气,会使发动机内部气体失去平衡状态,使压力过大或者过小,从而产生汽车怠速不稳的问题。2、积碳节气门积碳是汽车怠速不稳忽高忽低的主要原因,如果积碳现象过为严重就会影响汽车的进气量,使汽车出现在天冷时不易启动,打着火时声音过大或者发动机抖动异常的现象。3、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳。4、燃油质量低如果车辆使用的燃油质量过低,使之在气缸内得不到充分燃烧,也会引起发动机异常抖动,产生怠速不稳的问题。
发布时间:2020-12-26 06:31:28 阅读:240

发动机怠速不稳忽高忽低

发动机怠速不稳忽高忽低是发动机的常见故障之一,具体表现为发动机的怠速抖动。具体原因表现在进气系统、燃油系统和点火系统上:进气系统主要包括:进气歧管或各种阀泄露、节气门和进气道积垢过多、怠速空气执行元件故障、进气量失准等。燃油系统主要包括:喷油嘴故障、燃油压力故障、喷油嘴失准等。点火系统主要包括:点火模块与点火线圈、火花塞与高压线、点火提前角失准、三元净化催化器堵塞等。在进气系统中的以节气门的问题居多,节气门积碳过多直接影响开度、进气量,就会导致冷车启动后发动机,在怠速情况下的不稳定,常常伴有强烈的抖动。在燃油系统中,喷油嘴的问题居多。问题主要表现在供油压力不足、燃油雾化不良、混合比例失调、燃烧不完全等,从而导致相关故障。
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大众朗逸怠速不稳忽高忽低,朗逸怠速不稳怎么办

大众朗逸怠速不稳忽高忽低的解决方案如下: 节气门的积碳过多,进行节气门的清洗。 喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状,检查喷油嘴并清洗。 燃油压力故障,需检查油路,油泵,燃油压力调节器等。 发动机控制单元故障,或是传感器有故障,导致执行器收到的指令有误。 火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。检查其电阻是否有问题,火花塞是否正常。引起怠速不稳定的原因非常的多,排除只有从比较常见的故障去进行排除,如果无法有效的解决,建议在维修店进行检查。
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怠速不稳忽高忽低加速无力怎么办?

怠速不稳忽高忽低加速无力的处理办法:1、电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,红过运算对怠速控制阀进行调节;2、当怠速转速低于设定转速值时,电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速;3、当怠速转速高于设定转速值时,电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道,使进气最减小,降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死,节气门关闭不到位等原因,使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节,造成怠速转速不稳;4、诊断方法,检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障,故障排除,清洗或业换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
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怠速不稳忽高忽低故障怎么分析?

怠速不稳忽高忽低故障:1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升;2、当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升;3、如此反复使发动机怠速不稳,在怠速工况时开空调,打方向盘,开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火.ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就小会增大喷油量,因而转速没有提升。
发布时间:2021-04-26 06:45:03 阅读:85

发动机怠速声音大怎么办?

解决办法:1、检查空气滤清器,是不是脏污了,火花塞是不是旧了,必须更换,点火线圈断裂,汽油不干净,如油路有积水。还有这种类型的检查泵、化油器(如果车上有);2、查看冷却液,机油压力过高或过低,检查液压表,可能有点火时间设置问题,也会导致此类症状;3、看下动力转向油有没有缺失,缺失了就加满油。发电机轴承可能损坏。动力转向泵,水泵出现问题也会产生类似的噪声。
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发动机怠速忽高忽低出现故障码?

汽车发动机怠速忽高忽低出现故障码介绍:1、更换机油:当车辆怠速出现问题时,我们首先要看看是否到了更换机油的时候了,该换机油就要及时更换,否则时间过长了,发动机就会出现异常。机油选择要注意,汽车机油要选择标号高的,比如SJ级别以上的,这样的机油质量比较好一些,各方面性能都好;2、看水箱防冻液:水箱里的防冻液也要多查看,不能少了或者过多,否则都会影响其效果的,不能起到很好的冷却发动机的作用。防冻液要注意,一般新车2-3年需要更换一次,或者每跑40000公里左右更换防冻液。要根据地区的温度选择合适冰点的防冻液,比如周围环境温度最低-10°,那就选择-25°的防冻液;3、检查发动机:如果车辆怠速不是机油和防冻液的问题,那就要检查发动机了,看看是不是发动机出现问题;4、检查油路:有时候车辆怠速过高,很可能是油路有问题,比如节气门堵塞,这需要疏通节气门等。
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汽车发动机怠速忽高忽低咋回事?

汽车发动机怠速忽高忽低的原因如下:1、发动机怠速不稳时,首先应调整怠速;2、如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;3、如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除;4、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。
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发动机怠速不稳忽高忽低故障灯亮了怎么办?

发动机怠速不稳忽高忽低故障灯亮了的原因和处理方法:1、汽车发动机的油气混合比不合适,影响到发动机震动,假如是汽车刚起动,因为汽车排气管中的温度达不到必需的温度,氧传感器不工作,此时ECU判断有问题,通过执行机构对油气混合、点火时间的调节有误差,那么就会有发动机无力的现象;2、火花塞经太长时间的使用,有了老化,火花塞的点火间隙容易变大,影响到点火能力降低,那么就会使汽车造成发抖震动。除此之外点火圈老化、火花塞的高压线老化以及漏电问题,同样会影响到汽车点火能力降低;3、有可能是发动机内的气门和进气道造成了积碳,积碳可以吸收广泛的燃油,影响到喷出的油气被积碳吸收掉一部分,汽车动力就会减小,所以发动机无力的现象就会造成;4、处理方法:踩下加速踏板后,发动机转速略有波动而后立即上升,且能较长时间维持高速运转。这种情况通常是在加速瞬间出现了断火现象,故障在点火系统,应首先检查点火系统;5、踩下加速踏板后,发动机转速不能立即上升反而下降,并有熄火征兆,且很难提升到高速。这种情况多为混合气过稀及高压火花弱所致,也可能是排气管堵塞,其中以混合气过稀最为常见。
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货车发动机怠速不稳忽高忽低怎么办?

货车发动机怠速不稳忽高忽低的原因及解决方法:1、电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,红过运算对怠速控制阀进行调节;2、当怠速转速低于设定转速值时,电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速;3、当怠速转速高于设定转速值时,电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道,使进气最减小,降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死,节气门关闭不到位等原因,使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节,造成怠速转速不稳;4、诊断方法,检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障,故障排除,清洗或业换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
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发布时间:2021-04-28 10:55:03 阅读:215

发动机怠速忽高忽低怎么回事?

汽车怠速忽高忽低的原因可能有:1、节气门积碳过多;2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果,可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等,需逐一进行检修;3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个汽缸的进气量不一样,就会怠速不稳;4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳,还会导致动力不足;5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好,喷油嘴堵塞等,需要清洗喷油嘴。
发布时间:2021-04-28 10:56:03 阅读:91

五菱荣光发动机怠速忽高忽低怎么办?

五菱荣光这款车发动机怠速忽高忽低介绍:1、发动机进气系统内漏或外漏等故障,导致怠速转速偏离正常值,控制单元根据氧传感器反馈的信号,进行不断调节电动机及怠速空气阀的开度,使怠速转速回到正常值;2、回到正常怠速的瞬间,系统退出控制,怠速转速再次偏离额定转速,控制单元再次进行调节,于是就出现有规律的怠速转速忽高忽低的故障;3、解决方法:发动机在以下情况会自动进行断油控制:发动机怠速转速达到2000r\/min时会自动进行断油控制。发动机达到最高转速时会自动进行断油控制。汽车达到最高车速时会自动进行断油控制。 急减速时会自动进行断油控制。 制动时会自动进行断油控制。
发布时间:2021-04-28 10:56:03 阅读:286

怠速不稳忽高忽低怎么办

汽车发动机怠速不稳,是指汽车发动机气缸内的作用力不平衡,使活塞在做功时产生冲撞而引起发动机抖动,使怠速偏离正常的标准范围。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到的最多的故障。发动机怠速不稳产生的原因:1、进气管漏气如果进气管漏气,会使发动机内部气体失去平衡状态,使压力过大或者过小,从而产生汽车怠速不稳的问题。2、积碳节气门积碳是汽车怠速不稳忽高忽低的主要原因,如果积碳现象过为严重就会影响汽车的进气量,使汽车出现在天冷时不易启动,打着火时声音过大或者发动机抖动异常的现象。3、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳。4、燃油质量低如果车辆使用的燃油质量过低,使之在气缸内得不到充分燃烧,也会引起发动机异常抖动,产生怠速不稳的问题。
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发动机怠速不稳忽高忽低怎么办

发动机怠速不稳忽高忽低是发动机的常见故障之一,具体表现为发动机的怠速抖动。具体原因表现在进气系统、燃油系统和点火系统上:进气系统主要包括:进气歧管或各种阀泄露、节气门和进气道积垢过多、怠速空气执行元件故障、进气量失准等。燃油系统主要包括:喷油嘴故障、燃油压力故障、喷油嘴失准等。点火系统主要包括:点火模块与点火线圈、火花塞与高压线、点火提前角失准、三元净化催化器堵塞等。在进气系统中的以节气门的问题居多,节气门积碳过多直接影响开度、进气量,就会导致冷车启动后发动机,在怠速情况下的不稳定,常常伴有强烈的抖动。在燃油系统中,喷油嘴的问题居多。问题主要表现在供油压力不足、燃油雾化不良、混合比例失调、燃烧不完全等,从而导致相关故障。
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