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发动机怠速不稳忽高忽低故障灯亮了怎么办?

发布时间:2021-04-28 10:54:03 原创 来源:中华网 阅读:4115
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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发动机怠速不稳忽高忽低故障灯亮了的原因和处理方法:

1、汽车发动机的油气混合比不合适,影响到发动机震动,假如是汽车刚起动,因为汽车排气管中的温度达不到必需的温度,氧传感器不工作,此时ECU判断有问题,通过执行机构对油气混合、点火时间的调节有误差,那么就会有发动机无力的现象;

2、火花塞经太长时间的使用,有了老化,火花塞的点火间隙容易变大,影响到点火能力降低,那么就会使汽车造成发抖震动。除此之外点火圈老化、火花塞的高压线老化以及漏电问题,同样会影响到汽车点火能力降低;

3、有可能是发动机内的气门和进气道造成了积碳,积碳可以吸收广泛的燃油,影响到喷出的油气被积碳吸收掉一部分,汽车动力就会减小,所以发动机无力的现象就会造成;

4、处理方法:踩下加速踏板后,发动机转速略有波动而后立即上升,且能较长时间维持高速运转。这种情况通常是在加速瞬间出现了断火现象,故障在点火系统,应首先检查点火系统;

5、踩下加速踏板后,发动机转速不能立即上升反而下降,并有熄火征兆,且很难提升到高速。这种情况多为混合气过稀及高压火花弱所致,也可能是排气管堵塞,其中以混合气过稀最为常见。

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汽车怠速不稳忽高忽低

汽车怠速不稳的原因和解决方法:1、进气歧管漏气当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,导致混合气过浓或过稀,引起汽车怠速不稳。解决方法,车主自行辨别进气歧管是否出现漏气方法,打开发动机舱盖,把节气门的气滤拆下来。启动车子,用手堵住节气门(堵住之后车子熄火了,就说明没有漏气,如果是没有熄火,那就是某个地方漏气了)。如果没有熄火,也不用急着熄火,这时先检查一下附近的管道,看看有没有吸气的情况,有吸气就说明在漏气;2、节气门积碳过多节气门和周围进气道的积碳过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,也会导致混合气过浓或过稀,造成汽车怠速不稳;解决方法,定期清理积碳;3、进气系统执行元件故障发动机进气系统的执行元件很多,例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏,造成汽车怠速不稳;解决方法,尽快到维修厂检修;4、燃油系统故障喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,造成汽车怠速不稳;解决方法,到维修厂维修或者更换;5、点火系统故障点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火,造成汽车怠速不稳忽高忽低。解决方法,及时更换故障零件。如果汽车出现怠速不稳忽高忽低,那么要尽早处理,要知道那时发动机已经不处于理想怠速转速,油耗经济性和环保性都会变差。
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宝马怠速不稳忽高忽低

宝马怠速忽高忽低的原因有以下9种:1、进气歧管或各种阀泄漏;当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时,发动机会剧烈抖动,对冷车怠速影响更大。解决办法:检查进气歧管是否泄露,及时去修理厂进行检修。2、配气正时故障;正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个气缸的进气量不一样,就会怠速不稳。解决办法:检查皮带是否安装错误,弹簧是否断裂,及时清理进排气门。3、怠速空气执行元件故障;导致怠速空气控制不准确。常见原因有节气门电机损坏或发卡,节气门阀板因积碳导致卡涩。解决办法:及时清理气节门,避免造成堵塞。4、进气量失准;控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量不准,混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。解决办法:建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修,非专业个人车主无法解决。5、节气门和进气道积垢过多;节气门和周围进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。解决办法:检查节气门和进气道有无堵塞情况,及时清理污垢,必要时可更换管道。6、燃油系统堵塞或故障;由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量,导致混合气变稀,发动机出现怠速不稳的情况。解决办法:及时清理油箱盖,注意定期更换汽油滤芯。7、怠速控制阀故障;电喷发动机的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制,一旦出现故障,就会使得进气量分配不均,发动机怠速时动力忽高忽低。解决办法:建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修,非专业个人车主无法解决。8、积碳问题;当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机输出的动力不稳定,怠速抖动,加速无力。解决办法:定期清理积碳,清洗气节门,以免积碳过多造成堵塞。9、冷车启动问题;冷车启动的时候发动机喷油量较大,怠速较高,特别是长时间不启动车或者在寒冷的环境下。解决办法:等发动机温度上来之后就会恢复正常。
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gl8怠速不稳忽高忽低怎么办?

gl8怠速不稳应当用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码,针对具体故障代码进行相应维修。以下是关于别克GL8的相关介绍:1、别克GL8的简介:别克GL8自1999年面世至今,历经五代革新,已赢得超过120万用户的青睐。2、车型介绍:全新一代别克GL8艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm,轴距3088mm。Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目:专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲,以精美金属编织技法雕琢,在不同角度与光线反射中呈现优雅韵律。
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发动机怠速不稳忽高忽低什么原因?

严格意义上的怠速不稳定,一般指的是怠速转速超过期望值的±20r/min抖动或者转速剧烈抖动。以下是发动机怠速不稳忽高忽低的原因:1、节气门存油和节气门积碳,进气道过脏:进气道堵塞就会造成怠速拉动,而节气门内存有积碳或机油,这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度,影响进气量,使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低,非常不稳定,而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重,包括进气道过脏,汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗,本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱:火花塞也会积碳,积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性,但有些火花塞使用寿命马上到,性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱,会影响到汽车性能,火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状,但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说,当汽车出现怠速不稳时,清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障:以喷油嘴为代表的油路堵塞时,会造成供油压力不足,出现燃油雾化不良,使混合气比例失调而燃烧不完全,从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气,会影响空气流量计反映的真实数据,造成ECU对进气量控制不准确,也会造成混合气比例失调,导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是一个保养项目,称之为发动机大保健,如果油路出现问题也会使排放超标,汽车年检也无法通过。4、相关传感器故障:相关传感器故障会使ECU无法控制得到正确的空燃比,如常见的有水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等等。水温传感器一般安装在发动机的缸体上或缸盖的水套上,与防冻液直接接触来测得温度,同时给ECU发出相关的参考数据。水温传感器一旦出现故障,汽车会出现油耗增加、怠速不稳、转速异常等故障现象。而节气门位置传感器和前氧传感器故障会造成空燃比错误,而使混合气燃烧不充分造成相关故障。像这种情况就需要更换相关传感器。
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发动机怠速不稳忽高忽低怎么办?

以下是处理怠速不稳忽高忽低加速无力的具体办法:1、电喷发动机的正确怠速通过电控怠速控制阀来保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,通过运算对怠速控制阀进行调节。2、当怠速转速低于设定转速值时,电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门开度,使进气量增加,以提高发动机怠速。3、当怠速转速高于设定转速值时,电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道,使进气最减小,降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死,节气门关闭不到位等原因,使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节,造成怠速转速不稳。4、诊断方法,检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障,故障排除,清洗或业换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
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怠速不稳忽高忽低是怎么回事?

怠速不稳忽高忽低的原因是:1、节气门积碳过多;2、进气歧管或者各种阀泄漏,这种故障直接影响着燃油混合气的质量,影响燃烧效果;3、配气正时故障,配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等,每个气缸的进气量不一样,就会怠速不稳。怠速不稳忽高忽低是汽车发动机气缸内的作用力不平衡,使活塞在做功时产生冲撞而引起发动机抖动,使怠速偏离正常的标准范围。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到的比较多的故障。
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汽车怠速不稳忽高忽低怎么办

出现汽车怠速不稳忽高忽低,要及时调整节气门,调整怠速,使发动机在最低稳定转速下运转。建议车主去专业的维修点进行调整,毕竟调整怠速之前是要进行一系列的检查的,这些排查例如气门间隙、发动机温度、管道密封性、节气门密闭性、阻风门开度、是需要专业的人做才行的。一般情况下,怠速不稳的原因可能有气门密封不严,点火时间要么过早要么过晚,或者怠速调整不当、怠速空气量孔堵塞不同等。发现汽车有问题,就要及时进行检查,以防事故发生。
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怠速不稳忽高忽低熄火故障怎么回事

当汽车出现怠速不稳忽高忽低导致熄火故障的现象,可能是因为汽车的进气系统出现漏气现象,或者是汽车的燃油压力太低,还可能是汽车的空气滤清器堵塞导致的。怠速是汽车的一种工作状况,当发动机在运转过程中放松油门踏板,发动机就会处于怠速状态,调整怠速不能忽高忽低,会对发动机造成磨损,工作性能出色的发动机怠速一般在550~800转每分钟。发动机的怠速转速称为发动机的怠速转速,可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小。怠速不稳容易熄火的故障是怠速不良的主要表现,故障原因是空气滤清器堵塞或者汽车发动机的进气系统漏气,需要及时更换或者清洗积碳现象严重的零部件。
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发动机怠速不稳忽高忽低怎么办

发动机怠速不稳忽高忽低是发动机的常见故障之一,具体表现为发动机的怠速抖动。具体原因表现在进气系统、燃油系统和点火系统上:进气系统主要包括:进气歧管或各种阀泄露、节气门和进气道积垢过多、怠速空气执行元件故障、进气量失准等。燃油系统主要包括:喷油嘴故障、燃油压力故障、喷油嘴失准等。点火系统主要包括:点火模块与点火线圈、火花塞与高压线、点火提前角失准、三元净化催化器堵塞等。在进气系统中的以节气门的问题居多,节气门积碳过多直接影响开度、进气量,就会导致冷车启动后发动机,在怠速情况下的不稳定,常常伴有强烈的抖动。在燃油系统中,喷油嘴的问题居多。问题主要表现在供油压力不足、燃油雾化不良、混合比例失调、燃烧不完全等,从而导致相关故障。
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怠速不稳忽高忽低故障怎么分析?

怠速不稳忽高忽低故障:1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升;2、当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升;3、如此反复使发动机怠速不稳,在怠速工况时开空调,打方向盘,开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火.ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就小会增大喷油量,因而转速没有提升。
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发动机怠速不稳忽高忽低

发动机怠速不稳忽高忽低是发动机的常见故障之一,具体表现为发动机的怠速抖动。具体原因表现在进气系统、燃油系统和点火系统上:进气系统主要包括:进气歧管或各种阀泄露、节气门和进气道积垢过多、怠速空气执行元件故障、进气量失准等。燃油系统主要包括:喷油嘴故障、燃油压力故障、喷油嘴失准等。点火系统主要包括:点火模块与点火线圈、火花塞与高压线、点火提前角失准、三元净化催化器堵塞等。在进气系统中的以节气门的问题居多,节气门积碳过多直接影响开度、进气量,就会导致冷车启动后发动机,在怠速情况下的不稳定,常常伴有强烈的抖动。在燃油系统中,喷油嘴的问题居多。问题主要表现在供油压力不足、燃油雾化不良、混合比例失调、燃烧不完全等,从而导致相关故障。
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怠速不稳忽高忽低

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怠速不稳忽高忽低什么原因

原因如下:1、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等,容易造成车辆节气门过脏,怠速马达工作不畅。2、积碳过多,容易导致气门关闭不严,喷油嘴雾化不好,燃烧不够充分。3、排气管堵塞,导致排气不畅。4、漏气导致真空度不够。5、线路老化,电脑板出问题,此现象短期内不易出现。建议车主不要轻易为车安装其他装置。6、缸压不足,自然磨损,此现象短期内不会出现。应对措施:1、发动机怠速不稳时,首先应调整怠速。2、如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。 3、如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。4、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。怠速的机理:汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生发动机抖动。也可以说,凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障,都有可能导致发动机怠速抖动。
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