翼虎发动机怠速哒哒响怎么处理?

汽车在怠速产生异踩下离合器就不响的原因：一、离合器分离轴承摩擦，当分离轴承在抬起离合器踏板的情况下还和压盘弹簧有接触，就容易出现异响。这时就要去修理厂换分离轴承。二、变速箱轴承，当车辆在怠速状态下变速箱的输入轴会随着发动机一同转如果输入轴的轴承有问题就会出现异响，只要踩下离合器以后，变速箱输入轴不转了异响就会消失的。一般这种声音出现在新车，这种声音是机加工产生的声音，无需处理。具体原因：1、离合器的分离轴承的声音。这是分离轴承出现松动或者出现脱落造成的在上面晃动产生的震动造成的哒哒的异响，只要是踩下离合器踏板就会把轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，只是的异响就会消失的。2、变速箱的齿细声。这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，他在变速箱空挡位置出现，很有节奏的声音，只要是挂上档就会消失，踩下离合也是会消失的，这就感知是否是齿细声，还是其他声音，这就要拆检来判断他的声音的出处。3、变速箱轴承的声音。这个声音的大小是它的间隙的大小出现的，是根据离合器的踩踏又或者没有声音。解决方式：1、离合器的分离轴承的声音。处理方式：这就要换分离轴承就可以了。2、变速箱的齿细声。处理方式：一般这种声音的出现是在新车就会出现，这种的声音是一种机加工产生的声音，无需处理。3、变速箱轴承的声音。处理方式：松开离合，发动机的转动就会通过离合器片传给变速箱这是的震动就会传给轴承。这是异响出现。这个声音就要拆检更换轴承就可以了。

发动机怠速清脆哒哒声的原因和解决方法：1、机油压力过低，因为在怠速时，暂时机油不能很好的润滑到发动机顶部气门和气门挺筒，导致气门没有得到充分润滑发出哒哒的响声，此时等发动机充分润滑后即会消除响声；2、因为在油箱当中还会有一点废气重新排到燃烧室进行燃烧，那么在这个过程中会经过一个碳罐电磁阀的部件，所以就产生了哒哒的声音，如果该部件老化或破损时将其更换即可；3、活塞敲缸，可以将逐个气缸断火尝试，如果将其断火后声音减弱或消失了，再恢复后声音又重新恢复，在热车后声音消失或减弱即可证明活塞敲缸，此时就不是可以我们自己解决了，可以去到专业的修理厂或4S店进行处理。车辆的正常怠速：一般发动机在刚启动的时候怠速一般在900-1300转左右之间的怠速，当发动机逐渐运转起来后怠速就会慢慢跌落至600-850转之间。所以在我们热车的时候不需要时间太长，只需要等怠速逐渐稳定下来即可。

怠速哒哒响加油消失可能为碳罐电磁阀故障，或分离轴承故障。碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。车子怠速异响一踩油门就没了很有可能是碳罐电磁阀工作导致的，因为碳罐电磁阀在工作时会实现断续的开关动作，使得怠速哒哒响加油消失，属于正常现象。它的作用就是在怠速的时候会把电磁阀打开，碳罐中的汽油蒸汽和新鲜空气被吸入到气缸内燃烧，这样能在一定程度上降低排放。当碳罐电磁阀出现故障时，发动机在怠速的时候转速会不稳定，而且在加速的时候也会出现动力不足的情况。最常见的就是碳罐的空气入口的滤网被堵塞了，被堵塞之后进入气缸的空气就会减少，但是汽油蒸汽还是正常的量，可燃混合气就会过浓。就会产生哒哒响的声音。若是以上无法判断，则首先要检查离合器的分离轴承的声音，这是分离轴承出现松动或者出现脱落造成的在上面晃动产生的震动造成的哒哒的异响，只要是踩下离合器踏板就会把轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，只是的异响就会消失的，这就要换分离轴承就可以了。在就是检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，他在变速箱空挡位置出现，很有节奏的哒哒声，只要是挂上档就会消失，踩下离合也是会消失的，这就感知是否是齿细声，还是其他声音，这就要拆检来判断他的声音的出处。一般这种声音的出现是在新车就会出现，这种的声音是一种机加工产生的声音，这个不好处理。在就是检查和判段变速箱轴承的声音，这个声音的大小是他的间隙的大小出现的，他是根据离合器的踩踏又或者没有声音，当怠速时就开始出现声音，这个声音的大小是根据轴承的间隙来确定的，当踩下离合器时发动机的转速不能通过离合器片传给变速箱，这时变速箱就是一个无负荷的转速，他的转动也不会出现频率共振，这是的轴承也不会震动，就没有异响。但松开离合，发动机的转动就会通过离合器片传给变速箱这是的震动就会传给轴承。这是异响出现，这个故障就要拆检更换轴承就可以了。

宝骏530发动机怠速哒哒响的原因有以下几点：气门异响：着车后发动机"哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后有异响是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，等待一段时间就好。润滑不充分：一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳。这种异响是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分所造成的现象。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。机油的原因：劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

正常，冷车状态下，气门间隙大，发出的金属敲击声，直喷发动机怠速哒哒哒响的解决方法：1、热车行驶后会声音会消失这个是正常现象，怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多；2、这种声音并非每款新车都会出现，但即使有这种声音也不必担心，这叫“直喷音”，是直喷发动机特有的一种声音。直喷发动机大家都很熟悉，现在已经普及的一种技术；3、老一代的发动机是电喷发动机，和直喷机最大的不同，是电喷发动机的车，喷油嘴是放在进气歧管里的，喷油嘴喷出指定的油量到进气歧管，然后进气门打开，这些已经和空气混合好的汽油混合气进入气缸，燃烧爆炸做功；4、而直喷发动机的喷油嘴直接放在气缸顶上，像柴油机一样，活塞压缩空气，喷油嘴喷油，然后火花塞马上点火做功；5、因此实际上，现在的直喷发动机，在工作特性上和柴油机是有一点类似的。柴油机因为直接喷油，产生的爆炸力大，这些爆炸力会形成一股冲击波推向活塞，这股力量是比电喷机要大很多的，因此，冲击波和活塞碰撞的声音也会更大，从外面听，就形成了柴油机特有的哒哒哒声音。

新轩逸这款车发动机怠速哒哒响介绍：1、塞与缸壁之间间隙过大。气缸壁润滑不良；2、检查判断。在发动机加机油口处察听，怠速时响声明显，用旋具将火花塞搭铁，逐缸试听，辨别响声产生在哪缸，或往气缸内注入少量机油，装上火花塞，起动发动机，如响声减弱或消失，过一会儿又出现，可判定是该缸敲缸声；3、若在发动机工作温度正常后，仍有明显敲缸响声的出现，应及时查明原因予以排除。做发动机清洗后出现加速有清脆声音是正常，清洗积碳后发动机工作效率高了，动力会有提升，声音会出现略微变化，正常使用几天就好了，并不是故障，请您放心使用。

经典福克斯发动机怠速哒哒响的原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损；2、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系；3、可能与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修。

奔驰s350发动机怠速哒哒响的原因：1、怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多；2、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”；3、机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

造成发动机怠速哒哒响的原因：1、一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆；2、区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响；3、如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

名图这款车的发动机怠速哒哒响的原因就是：1、在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

柴油发动机怠速哒哒响的原因：1、在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

新车汽车发动机怠速哒哒响介绍：1、如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合；2、同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达；3、如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了；4、发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。

汽车发动机怠速哒哒响的原因如下：1、汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

宝马发动机怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，发动机怠速其他响声的解决方法：1、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损；2、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题；3、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

汽车发动机怠速哒哒响介绍：1、不正常，如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障；2、启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位；3、这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达；4、如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。

发动机怠速哒哒响的原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在，可能是活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损；2、发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系；3、可能与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，建议去修理店维修。

发动机在怠速的过程中产生异响，可能是因为油泵老化导致的，还有可能是因为发动机内的混合气不正常导致的。发动机在冷启动的状态下，油泵在冷启动的阶段未能建立足够的油压，导致的发动机部分零部件处于润滑不足产生噪音或者是异响，这种现象是比较正常的，等待发动机运行一段时间之后，发动机的温度上升之后异响就会消失。另外一种原因还有可能是因为碳罐电磁阀老化导致的，碳罐电池阀是现在绝大多数车都有的，这是一个降低排放的装置，这个装置使用时间久了会出现老化的现象，电磁阀之间的间隙会变大，在工作的过程中就会产生异响。还有一种情况是因为发动机的机脚垫老化导致的，机脚垫是一种橡胶制品，使用一段时间之后会出现老化的现象，发动机在工作的过程中直接和车架共振，在这种状态下发动机会产生比较严重的抖动，同时还会伴随异响，出现这种状况一定要及时更换机脚垫，以免影响汽车的舒适性。

ea888发动机怠速哒哒响分为两种情况，一种是正常的异响，另外一种是因为故障引起的异响，正常的异响是因为发动机冷启动引起的，不正常的异响是因为发动机系统故障或者是零件老化导致的。因为这是一款缸内直喷发动机，在工作的过程中会产生一定的噪音，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在怠速慢行的状态下，发动机就会产生异响。汽车在冷启动的状态下会产生异响，这是因为油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的，当发动机的工作温度上升之后，发动机产生的异响就会消失。发动机产生不正常的异响可能是因为汽车的机脚垫老化，或者是因为发动机内的混合气体过浓导致的，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，汽车长时间使用就会导致机脚垫老化，严重时会出现比较严重的异响，在这种情况下只需要更换机脚垫即可。如果是因为发动机内的混合气过浓，发动机在工作的过程中会产生大量的积碳，同时还会导致发动机的动力下降。

如果发动机出现了哒哒哒的响声可能是高压油泵发出的，这是正常的。还可能是气门发出的，这也是正常的。名爵zs是名爵旗下的一款小型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。名爵zs一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机有120马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.3升涡轮增压发动机有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。名爵zs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的名爵4s店看车试驾，这款车驾驶起来的感受还是非常不错的。并且名爵zs的性价比也是很高的，这款车的指导价格为7.88万元到11.28万元，在经销商内还有一定的优惠幅度。

汽车开的时间长了，各个部位也开始慢慢出现问题了，而变速箱在怠速时哒哒哒响也是车主朋友们经常碰见的情况，具体原因和解决方法如下：1、变速箱缺油如果变速箱缺油了，零件得不到润滑，就会使各部位产生摩擦而发出异响，这种情况就得重新加变速箱油了。2、零件装配工艺不好如果汽车在出厂时，装配工艺不精或者出现品控问题，时间长了活塞与气缸的间隙就会增大，引起活塞敲缸的问题，这种情况就要拆掉变速箱重新安装固定了。3、零件损坏比如凸轮轴正时齿轮损坏、曲轴折断、活塞销折断等，这种情况就需要重新更换配件了。关于变速箱：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中手动变速箱有5挡手动，也有6挡手动；自动变速箱分为CVT无极变速、6挡手自一体、7挡双离合等。车主朋友们可根据所需选择适合自己的变速箱形式。