长城h1自动挡车怎么挂?

等红灯时，自动挡汽车可以挂空挡，相关解释如下：1.在等红灯时挂空挡可以降低汽车油耗。在空挡时，变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗不会增加。2.挂空挡还可以减少发动机的磨损。如果将汽车挂在其他档位时，需要驾驶员不断地踩刹车，会减少刹车片的寿命。3.挂空挡时可以拉起手刹，驾驶员不用一直踩脚踏板，预防疲劳。汽车等红灯时，可按以下具体情况操作挡位：1.预计停车等待20秒以内，前进档+脚刹。2.预计停车等待30秒以上，空挡档+手刹。3.预计停车等待2分钟以上，空档+手刹+关停发动机。

长城H1停产有以下这几个原因：外观存在争议、内饰过于小气、空间过小、动力表现一般、操控不够平顺。1、外观存在争议：长城H1采用哈弗的家族语言设计，整体风格偏向于年轻化，定位小型SUV，必定拥有一个小巧的外形。其饱满的车头前脸、较大的进气格栅加上引擎盖及车身两侧突起的线条，使整车有一种肌肉感，远处看去更像一款大车，受到很多消费者喜爱。然而，长城H1车尾却不够圆润，太过于紧凑，收的过于着急，有人说它没有“屁股”也不无道理。2、内饰过于小气：长城H1的内饰设计较为简单，显得有些小家子气。中控构造所显的层次感略微显得不足，按键质感不佳，整体内饰用料感觉有些廉价，其色彩匹配也比较单调，不太符合年轻定位。3、空间过小：长城H1作为一台小型SUV，长宽高分别为3898*1729*1621mm，轴距2460mm，空间势必不大，后排稍显拥挤，不过也能满足家用需求。而对于后备箱空间，这是很多人所吐槽的点，空间过小，如果不把后排座椅放倒，根本装不了太多行李，这是个比较不好的地方。4、动力表现一般：长城H1搭载1.5L的直列4缸自然吸气发动机，最大马力只有106Ps，从实际驾驶体验来看，动力输出表现一般，低速行驶显得动力输出不足，超车爬坡略显吃力，也就只能作为代步使用。而且，别看它小，但油耗并不低，平均在8个油左右，表现确实很一般。5、操控不够平顺：长城H1有手动挡和自动挡两款车型，而自动挡车型使用的是AMT变速箱，这种变速箱的软肋就是不平顺，容易在换挡时出现较为明显的顿挫感。

自动挡车挂倒档没反应一般4种原因：1、车辆挡位打错，就会出现挂倒挡不走的现象，这时候应该要踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮，或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡，P挡和N挡都能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下就可以了。2、自动挡汽车如果手刹没有放下来，也会出现车辆挂倒挡不走的情况，自动挡车辆的手刹一般是有机械手刹和电子手刹两种，如果是机械手刹，就可以按住手刹的按钮，向上方提一下，在放下来就可以了，如果是电子手刹，就有可能是马达出现卡死或者是开关卡住了，车主可以把电瓶负极断开几分钟，再重新连接。3、变速箱的卡簧弹出来了，就会导致自动挡车辆倒挡油路出现泄露所致。只需要将卡簧重新安装在变速箱内就行，在安装的时候一定要将卡簧给安装牢固，避免再次出现卡簧弹出来的现象，导致挂倒挡不走。4、倒挡离合器以及高档离合器出现故障或者是倒挡制动器出现打滑，这时候车主就要到4s店或者维修店让专业的人员进行处理才能够解决问题。

自动挡挂挡有一定的方法。自动挡挂挡介绍:自动挡汽车通常都会有P、R、N、D、S和L档，P指的是停车挡也叫驻车挡，把挡位推到P档就可以防止汽车溜车，R指的是倒挡，N指的是空挡，D指的是前进挡，S指的是运动模式，L指的是低速挡。起步驾驶:驾驶自动挡汽车挂挡的时候，首先要踩住汽车的刹车踏板，当档位切换到N档时，松开汽车的手刹或者是电子手刹，然后再将档位挂到D档，这时汽车就可以向前行驶。

以下是长城自动挡档位的具体介绍：P档:P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。R档:R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。N档:N档就是空档，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位。D档:D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。S档:S代表运动模式（Sport），现在的S档泛指运动模式，顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加。M档:M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。

所有自动挡汽车，都有一个机械换挡按钮，一般布局在档杆附近，名称通常为SHIFT，按住这个键，就可以从D/R档挂入N档，也就是空挡。自动挡汽车打不着火的解决方法：1、求助救助中心：自动挡的汽车无法助推启动。如果是在高速路等地方，或是身边没有人手和工具，那就只有求助于应急救助中心,派应急充电车来进行应急充电，或是派拖车把车子拖到附近的修车店或是修车店去进行维修充电。2、充电器：如果车子是在家里等有人居住的地方出现蓄电池没电，找不到备用蓄电池，只要能找到充电器，可以自行对汽车电池充电，视情况而定也可以把汽车上的蓄电池拆下来，拿到家里进行快速充电。

长城停产h1的原因有以下几个：1、外观一直存在争议：哈弗H1采用哈弗的家族语言设计，整体风格偏向于年轻化，然而，哈弗H1车尾却不够圆润，太过于紧凑，收得过于着急，有人说它没有“屁股”也不无道理。2、内饰过于小气：哈弗H1的内饰设计较为简单，显得有些小家子气，不太符合年轻人的定位。3、空间仅为家用：哈弗H1的后备箱空间，这是很多人所吐槽的点，空间过小，如果不把后排座椅放倒，根本装不下太多行李，这是个比较不好的地方。

长城h1保养灯的归零方法：1、在发动机关闭时，接通点火开关，通过MENU按钮和可滚动调节轮控制仪表盘显示屏显示机油寿命界面；2、按住SETCLR按钮几秒钟，将机油寿命重置为百分之百，关闭点火开关，归零完成。长城h1是长城汽车推出的一款小型SUV，车身尺寸长宽高分别为4749mm、1931mm、1655mm，轴距为2950mm。外观方面，长城h1采用了三辐式前进气格栅设计，格栅四周采用了镀铬设计，大灯组与前格栅相连，雾灯下方还采用了LED日间行车灯。

长城h1保养灯的归零方法如下：1、接通点火开关，通过MENU（菜单）按钮和可滚动调节轮，控制仪表盘显示机油的寿命界面。2、按住SET/CLR（设定/清除）按钮几秒钟，将机油寿命重置为100％，关闭点火开关，归零完成。以下是关于保养灯的部分介绍：1、保养灯是车厂设置的让车主按一定里程或时间设置的提醒功能，以仪表或屏幕信息或指示灯的形式，提醒车主机型保养。2、保养灯归零，就是做完保养后，对提醒信息进行一个归零复位，也就是信息重置。

插入锁匙启动发动机，跑踩刹车，挂D档，松刹车，轻点油门就可以起步了。P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。R：倒车挡。一般停车入库时使用。N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯(两三分钟以上的)，可以N挡等待，也可以P挡等待。D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。各挡间切换P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。R到N不用按排挡锁，不用刹车。N到R要按排挡锁，要刹车。N到D不用按排挡锁，要刹车。D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。S到D直接推就行，不用松油不用刹车。D到D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D挡对应的挡位。D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D挡合适的挡位。也就是说，D(+、-)的3挡5000转，可能切到D就是5挡2000转了。D(+、-)加减挡不用按排挡锁，不用松油不用刹车。

长城哈弗h1保养灯归零方法：1、在发动机关闭时，接通点火开关。通过MENU（菜单）按钮和可滚动调节轮控制仪表盘显示屏显示机油寿命界面；2、按住SET\/CLR（设定\/清除）按钮几秒钟，将机油寿命重置为100％，关闭点火开关，复位完成；3、每次更换发动机机油时应复位系统，以便系统能够计算下一次发动机机油更换的时间。不要在任何时候意外复位机油寿命显示，除非是在更换机油后，否则不能将其准确复位；4、在车辆起动后，如果车辆信息请速更换机油或警告代码重新出现在仪表盘显示屏上，那么发动机机油寿命监测系统未被复位，重复该程序。

长城哈弗h1售价是5.49--7.39万：1、哈弗H1采用了三辐式前进气格栅设计，格栅四周采用了镀铬设计。新车的大灯组与前格栅相连，雾灯下方还采用了LED日间行车灯；2、排气管为双边共两出的布局，据此前曝光的资料显示，哈弗H1长宽高分别为3898*1729*1621mm，轴距2460mm，轴距与目前在售的长城C20R相同；3、哈弗H1和H2一样采用了双色内饰搭配，配备了炮筒式仪表盘和三幅运动多功方向盘，再加上涡轮状空调出风口、红色缝线的真皮座椅、金属踏板……整车内饰无处不在透露其运动的特质。

长城h1自动挡总体还可以，质量也还好，这款车的配置：1、内饰方面，哈弗H1和H2一样采用了双色内饰搭配，配备了炮筒式仪表盘和三幅运动多功方向盘，再加上涡轮状空调出风口、红色缝线的真皮座椅、金属踏板，整车内饰无处不在透露其运动的特质；2、动力方面，新车将搭载GW4G15系列的1.5L发动机，最大动力输出为78kW（106PS），传动方面匹配的是5MT和6速手自一体变速箱。此外，后期还有可能增加搭载1.5T发动机的车型可选；3、哈弗H1采用了三辐式前进气格栅设计，格栅四周采用了镀铬设计。新车的大灯组与前格栅相连，雾灯下方还采用了LED日间行车灯。排气管为双边共两出的布局，据此前曝光的资料显示，哈弗H1长宽高分别为3898*1729*1621mm，轴距2460mm，轴距与在售的长城C20R相同。

长城h1这款车二手车价格介绍：1、哈弗H12016款改款蓝标1.5LAMT舒适型二手价格：4.90万，年轻一族对高配置、高科技的东西也有自己的追逐。基于对年轻人这种特性的把握，哈弗H1不仅拥有CarLife手机互联系统，同时还增加语言识别功能；2、此外，越来越多的消费者会给爱车安装行车记录仪，如何隐藏USB连线成为一大难题，而贴心的设计师在哈弗H1前挡风玻璃上增加了USB插口，极大的便利了行车记录的安装与使用；3、更值得一提的是，年轻人在尽情享受哈弗H1带来的舒适、智能便利性的同时，也为驾乘人员提供全方位的安全防护；4、哈弗H1搭载了博世第九代ESP车身稳定系统，同时还拥有右前方盲区可视、倒车影像等众多主被动安全功能，全方位为酷爱玩乐的年轻人保驾护航。

长城h1这款车的口碑还不错：1、外观上，哈弗H1的前大灯线条更显平直，并采用了远近光一体带透镜形式。前格栅则要更小一些，造型上采用了上宽下窄的六边形设计，内置三根横向辐条，并配镀铬装饰点缀；2、下格栅则为倒梯形设计，尺寸不小，两侧的雾灯和LED日间行车灯倒是与H2类似。另外新车应该还采用了金属的下护板，看起来比较具有越野范。尾部设计上，哈弗H1的尾灯设计呼应了前大灯造型，相比H2棱角更显分明。双侧单出的四边形尾排孔也使新车更为动感。此外，从配置看，配有悬浮式液晶屏、多功能真皮方向盘、博世9.0版ESP车身稳定系统、电子转向助力、GPS、倒车影像、定速巡航、胎压监测等多项实用功能；3、动力方面，哈弗H1搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率78kW。其1.5T涡轮增压版车型，其发动机代号为GW4G15B，与哈弗H6的。5T版动力一致，最大功率110kW。传动系统上，预计与发动机匹配的是5速手动和6速AMT变速器。

长城h1这款车自动挡变速箱介绍：长成城哈弗h1变速箱有手动5挡MT和自动6挡6AMT，一般用的是AMT变速箱，而MT或者AMT，这个主要是看自己的感受；2、它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

长城哈弗h1：1、作为小型SUV，哈弗h1能满足的空间性并不是很足够。后排空间有些紧凑，后备箱空间也是小了点，只有330升；2、哈弗h1匹配5挡手动变速箱和6挡AMT变速箱。这个AMT变速箱可以说是自动挡，但是实际构造是手动变速箱，只不过增加了一个电子换挡模块，不用手动换挡，称为AMT；3、如今采用AMT变速箱的车型已经很少，其中与它换挡顿挫感强烈有很大关系。的确，哈弗h1也存在低挡换挡顿挫的现象。

长城哈弗h1售价是5.49--7.39万：1、哈弗H1采用了三辐式前进气格栅设计，格栅四周采用了镀铬设计。新车的大灯组与前格栅相连，雾灯下方还采用了LED日间行车灯；2、排气管为双边共两出的布局，据此前曝光的资料显示，哈弗H1长宽高分别为3898*1729*1621mm，轴距2460mm，轴距与目前在售的长城C20R相同；3、哈弗H1和H2一样采用了双色内饰搭配，配备了炮筒式仪表盘和三幅运动多功方向盘，再加上涡轮状空调出风口、红色缝线的真皮座椅、金属踏板……整车内饰无处不在透露其运动的特质。

自动挡车挡位正确的挂挡方法如下：1、首选高速行驶的时候，往往都是需要重点注意的，有些司机可能是为了节油而选择空挡滑行，其实这种做法是非常不好的，因为这个时候汽车的变速箱里面的输出轴转速是相当高的，但是发动机并没有处于正常的运转，所以往往会出现变速箱损坏的情况，这样的话是非常不利于车型的保养的，再就是下坡挂空挡的话也是比较危险的，一旦遇到紧急状况往往是非常容易出事情的。一般来说保持D挡是最好的，当然也可以低速挡行驶，就是需要不能让发动机熄火；2、还有就是长时间停车仍挂D挡也是非常危险的事情，短时间自然是没有什么太大的问题的，但是如果等待时间过长的话还是比较麻烦的，很容易导致变速器的油温过高的情况，如果说遇到长时间停车等待的情况的恶化，换到空挡是最正确的做法，此时还需要拉起手刹，避免出现不必要的事故；3、很多司机觉得自己是老司机，所以车子还没有完全停止的时候就开始早早地挂R挡。一般来说是需要等到车子停稳1-2秒之后再开始倒挡，否则也是很危险的事情。上长坡的时候前往不能一直用D挡来操作，否则就会伤害变速箱。有的时候如果不知道该怎么做的话，可以切换到手动模式，这样就可以更好地进行挡位的控制了。还有就是平常开车的时候很多细节的地方也是需要注意的，否则车子是比较难保持健康的状态的。

自动挡车启动时挂P挡会比较好：1、自动挡汽车点火时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板，之后就可以启动引擎。起步时应先踩下制动踏板，挂上D挡后，松开手刹，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板；2、新手开自动挡汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步。如果停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉上手刹。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手刹后松开制动踏板；3、新手在驾驶自动挡需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动；4、自动挡的车一般有P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本挡位之外，许多车还有2\/L挡（低速挡）、S挡（运动模式）等一些特定挡位。新手在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。