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汽车常见的悬架类型有

发布时间:2020-12-26 16:20:36 原创 来源:中华网 阅读:3852
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

截止到2019年10月,市面上的汽车一共就有两种悬架,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。其中,独立悬架包括麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等,非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。

悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它支撑着车体,也可以降低汽车在经过颠簸路段时震动的传递,使车内的驾乘人员更加舒适。

一般来说,悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆,减少车辆在高速过弯时的的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性和驾驶极限。

相比于非独立悬架,搭载独立悬架的汽车会更加舒服,所以其售价一般会比较高。而对于一些中低档汽车来说,非独立悬架成本更低,所以可以进一步拉低人们购车的门槛。

在我们选车时,可以先试驾一下感受独立悬架和非独立悬架的区别,再挑选适合自己的汽车。

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汽车悬架类型哪种好?

汽车悬架类型中独立式悬挂比较好。以下是独立式悬挂的分类和优点:独立式悬挂的分类:可以分为麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、扭转梁式悬挂、多连杆悬挂、空气悬挂等。独立式悬挂的优点:因为两个车轮间没有干涉,可以有更好的舒适性和操控性,现在大多数汽车都采用这种结构。结构简单、占用空间小、操控性能好。叉臂与车轮相连,主要承受车轮下端的横向力和纵向力。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9790

汽车后悬架类型哪种好?

不同悬挂有着有不同的特点,并没有一个绝对好与绝对坏。汽车后悬架相关信息如下:汽车后悬架简介:悬挂,也被称为悬架和减震,是连接车轮与车体之间的机械结构。悬挂的主要作用就是减缓车体与路面之间的冲击力,使车身更加稳定,使车内更加舒适。汽车后悬架类型:从类型上分为独立悬挂和非独立悬挂。独立悬挂,指的是每个车轮都有独立的弹性悬挂系统,彼此相互独立,工作室互不影响。目前主流的独立悬挂有双叉臂式、双横臂式、多连杆式与麦弗逊式。非独立悬挂,顾名思义,车轮没有相对独立的结构,无法独立过滤颠簸。非独立悬挂目前主要有多片弹簧式和扭力梁式。
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常见的车辆类型有哪些?

常见的车有:轿车:一般为2至8人的小型客车。按发动机排量可分为迷你、普通、中、高级轿车。SUV:运动型多功能车,又称“越野车”。常见的分为5座和7座。分为城市型和越野型。一般是指那些基于轿车平台的车型,既有轿车的舒适性,又有一定程度的越野性能。MPV:从字面上看,就是多用途商用车,或者简称商用车。由旅行车演变而来的多用途车,集旅行车的宽敞乘客空间、轿车的舒适性和厢式车的功能于一体,一般为两厢结构,可坐7-8人。跑车:能越跑越快的车。属于底盘低、线条流畅、动力突出的汽车类型,最大的特点就是对速度极限的不断追求。卡车:又称货车、卡车、卡车。主要用于运输各种货物或牵引全挂车。根据载重量,卡车可分为微型、轻型、中型和重型。越野车:主要用于运载人和货物或牵引设备离开公路,一般采用全轴驱动。按驱动类型可分为4*4、6*6、8*8。自卸车:指集装箱能自动倾翻的卡车。自卸车有向后倾倒和左右倾倒两种。牵引车:专门或主要用于牵引的车辆。分为全挂牵引车和半挂牵引车。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9734

常见的起动机类型?

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前,必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程,称为发动机的起动。有以下四种常见类型的起动机。1传统型起动机:驱动齿轮与电枢以相同转速旋转,无减速机构。2外啮合减速型起动机:通过减速齿轮降低电枢转速,增加力矩。3行星型齿轮型起动机:通过行星齿轮传动机构降低电枢转速,增大驱动力矩。4行星减速-整流导体(PS)型起动机:该类型起动机使用永久磁铁产生磁场,并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合或脱开。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9589

悬架类型有哪些?

悬架总体分为两大类:独立悬架,非独立悬架。在这两大类别等悬架系统中,又分出了子类别,独立悬架包括麦佛逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。非独立悬架包括扭力梁式非独立悬架与整体桥式非独立悬架。独立悬架的介绍:独立悬架即左右轮悬架保持各自独立。其优点是如果左车轮碾过坑洼路面,左边的悬架的运动状态不会影响到右边悬架,所以舒适性及运动性能相对较好。而它的缺点是结构较复杂对车内部空间侵占较多,同时车辆成本相对要高出不少。非独立悬架的介绍:非独立悬架是由整块钢制冲压链接左右轮提供支撑,其优缺点也很明显,优点是结构简单耐久性更高,成本相对较低,对车辆底部空间侵占较小。缺点是当左边车轮碾过坑洼路面时,左边悬架的运动状态会对另一边的悬架状态造成影响,舒适性和运动性能相对较差。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8227

悬架的类型有哪些?

悬架总体分为两大类:独立悬架,非独立悬架。在这两大类别等悬架系统中,又分出了子类别,独立悬架包括麦佛逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。非独立悬架包括扭力梁式非独立悬架与整体桥式非独立悬架。独立悬架的介绍:独立悬架即左右轮悬架保持各自独立。其优点是如果左车轮碾过坑洼路面,左边的悬架的运动状态不会影响到右边悬架,所以舒适性及运动性能相对较好。而它的缺点是结构较复杂对车内部空间侵占较多,同时车辆成本相对要高出不少。非独立悬架的介绍:非独立悬架是由整块钢制冲压链接左右轮提供支撑,其优缺点也很明显,优点是结构简单耐久性更高,成本相对较低,对车辆底部空间侵占较小。缺点是当左边车轮碾过坑洼路面时,左边悬架的运动状态会对另一边的悬架状态造成影响,舒适性和运动性能相对较差。
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汽车有那些类型?

根据我国国家标准的有关规定,汽车分为以下几种类型:1、货车:又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量(1.8吨、6吨、14吨)可分为微型、轻型、中型、重型四种。2、越野汽车:主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备,一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。3、自卸汽车:指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。4、牵引汽车:专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。5、专用汽车:为了承担专门的运输任务或作业,装有专用设备,具备专用功能的车辆。6、客车:指乘坐9人以上,具有长方形车厢,主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度(3.5米,7米,10米,12米),可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。7、轿车:乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小(1升、1.6升、2.5升、4升),可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6920

常见的变速箱类型有哪些?

常见的变速箱类型有手动挡变速箱和自动挡变速箱,自动挡变速箱又有CVT变速箱、AT变速箱、AMT变速箱、双离合变速箱等。变速箱在汽车上起到的主要作用是放大扭矩、调速、倒车、中断动力等。以下是CVT变速箱、AT变速箱、AMT变速箱、双离合变速箱的介绍:1、AT变速箱:学名为液力自动变速箱,从早期的4AT变速箱,到现在9AT变速箱,AT变速箱的优点很明显,动力更直接。2、CVT变速箱:学名为机械无极自动变速箱,主要以日系车为代表,本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显,由于变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,所以平顺性表现的非常好,而且燃油经济性也比较突出。3、AMT变速箱:电控机械自动变速箱的简称,AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物,优点就是生产成本比较低,操作相对于手动变速箱,更加便捷。4、双离合变速器简称DCT:双离合顾名思义就是采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果,又分为干式双离合,和湿式双离合,双离合变速器,换挡速度快,换挡过程中动力损失小,燃油经济性表现的也不错。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6729

汽车常见的悬架类型有哪些?

悬架系统按结构型式总体可以分为非独立悬架和独立悬架两大类。汽车常见的悬架类型主要有纵置板簧式、纵臂扭转梁式非独立悬架以及麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式独立悬架。关于汽车常见悬架的更多资料如下:1、纵置板簧式非独立悬架:这种悬架就是在大货车上常见的钢板弹簧,它兼起减振与导向的作用,结构非常简单。2、纵臂扭转梁式非立悬架:纵臂扭转梁式非立悬架是专为后轮设计的悬架结构,多数A级以下和低端SUV车型的后悬一般都采用了这种结构的悬架系统。3、麦弗逊式独立悬架:麦弗逊悬架是目前使用最广泛的悬架类型,它主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。它的运动特性是车轮只能沿主销上下跳动,而不能左右运动。4、双叉臂式独立悬架:双叉臂式独立悬架在一些运动型车型上应用的比较多,它主要由两个三点式杆件加一个两点式杆件构成,两个横臂可以吸收横向上的力,支柱则主要承担车身重量,两个叉臂的顶点负责转向。5、多连杆式独立悬架:多连杆独立悬架又可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。其中前悬架一般为3连杆或4连杆式独立悬架;后悬架则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统,其中5连杆式后悬架应用较为广泛。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6459

悬架类型有哪些?

悬架类型可以分为独立悬挂与非独立悬挂两大类,独立悬挂主要有:双叉臂式悬挂、双横臂式悬挂、多连杆式悬挂、麦弗逊式悬挂等。非独立悬挂主要有:多片弹簧式悬挂、扭力梁式悬挂、钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架。独立悬挂指的是每个车轮都有独立的弹性悬挂系统,彼此独立,工作时互不影响。非独立悬挂是车轮没有相对独立的结构是一体的,特点是无法独立过滤颠簸,当一侧的车轮运动时,另一侧车轮也会受到一定的影响。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5541

常见的离合器故障类型有哪些?

常见的离合器故障类型有:1、离合器打滑:原因是离合器片磨损或者离合器故障;2、离合器不能分离或分离不彻底:离合器片与压盘不分离、离合器片磨损、压盘弹簧损坏;3、离合器发抖:离合器片故障、压盘故障、离合器踏板故障等;4、离合器有异响:分离轴承缺少润滑剂、分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙、分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5418

汽车悬架类型有什么?

汽车悬架类型有非独立悬架和独立悬架两种,非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架(或车身)连接,当一侧车轮因道路不平而发生跳动时,必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动,故称为非独立悬架。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的,每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架(或车身)连接,两侧车轮可以单独跳动,互不影响,故称为独立悬架。悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5417

常见的悬架类型有哪些?

常见的悬架类型有两种悬架,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。其中,独立悬架包括麦弗逊式独立悬架,横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等,非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它支撑着车体,也可以降低汽车在经过颠簸路段时震动的传递,使车内的驾乘人员更加舒适。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5299

汽车悬架的类型有哪些?

汽车悬架的类型有麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架、钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、主副簧式钢板弹簧非独立悬架。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,它支撑着车体,也可以降低汽车在经过颠簸路段时震动的传递,使车内的驾乘人员更加舒适。悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆,减少车辆在高速过弯时的的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性和驾驶极限。
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polo悬架类型

polo使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为扭力式非独立悬架。全新一代车型前后悬架形式并没有改变,结构上与老款车型没有任何差异,这款车使用的悬架在同级别车型上也是比较常见的。汽车上使用的悬架是通过螺旋弹簧支撑车身重量,以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动,值得一提的是,麦弗逊式独立悬架为了减小悬架的体积,将螺旋弹簧和减振器组合在一起,通过这种组合方式,使发动机舱的布局变得更加灵活。简单来说,扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上,在驾驶汽车的过程中,如果汽车行驶在路况较差的路段,汽车后面的一侧车轮产生了波动,那么另外一侧的车轮就会产生波动,在一定程度上会影响乘车的舒适性。值得一提的是,因为扭力梁式非独立悬架的结构比较简单,悬架的承载能力比较强,所以大多都用在载重汽车或者是客车上。
发布时间:2020-12-26 23:04:27 阅读:4563

雅阁悬架类型

雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架都是比较常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架,这种悬架的结构非常简单,并且成本也比较低。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架占用的空间也是非常小的。麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空间,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆独立悬架的结构是比较复杂的,有些多连杆悬架有五个连杆,有些多连杆悬架有四个连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。雅阁一共使用了三款发动机,分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机,高功率版1.5升涡轮增压发动机,2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版车型,混动版车型的动力是比较强的,并且油耗也是比较低的。如果大家对雅阁感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 22:07:43 阅读:4384

后悬架类型

后悬架类型分为两种,分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置,汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的,汽车悬架包括弹性元件,减震器和传力装置等三部分,因为后悬架起到的作用比较大,所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架,与后车轴左右一体化一起使用,以前的汽车技术并不是很先进,一般后悬架采用的是弹簧板支撑,后来考虑到后排乘客的乘坐舒适性和整个汽车的平顺性,所以采用了悬挂的方式,连杆式在汽车的左右两侧分别有一对,分为上拉杆和下拉杆。摆臂式的后悬架,这种方式是与车轴中间的差速器一起固定,差速器与车轮之间设置万向节,摆臂式悬架又可以分为全拖动式摆臂和半拖动式摆臂,传动轴与车轴相互平行的是全拖动式,传动轴与车轴不平行的是半拖动式。汽车悬架的设计就是为了保证乘坐的舒适性,是组成汽车的重要部件之一,汽车悬架通常被作为衡量轿车质量的指标之一。
发布时间:2020-12-26 06:28:45 阅读:2062

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