东风雪铁龙ds9试驾如何?

ds9是ds牌子的车。ds品牌，中文名为“艾迪施”，是雪铁龙旗下的高端品牌。长安谛艾仕系列是法国标致雪铁龙集团旗下的高端车系。ds来自法语中的Deesse一词，中文意思为女神。在ds系列下的每一款车的造型设计，都能给人带来时尚超前的设计感受。ds9在中国生产，不过在设计上依旧来自法国总部。以往的法系车在质感上和“高级”两个词不沾边，但是ds9在推出之后还是能让人感受到法国人的设计功底。国产ds9在外观方面几乎保持了原汁原味的设计。并没有搞本土特殊化，这点我觉得非常重要，在车身两侧的THP以及车尾长安谛艾仕的印记表明了这是一台国产的ds9。

ds9是雪铁龙品牌汽车。以下是雪铁龙的相关介绍：动力方面：搭载多种动力传动系统，在燃油模式下，由一台2升的V6汽油发动机驱动最高功率可达到272马力（200千瓦），扭矩达到375牛·米；在全电动模式下，由一台55马力（40千瓦）的电动发动机驱动，最高功率可达95马力（70千瓦）；当两种驱动模式结合使用时，最高功率可达到460马力（345千瓦），扭矩达到430牛·米，并且可以转为四轮驱动模式。外观方面：车身线条细腻，车身侧面附加了一个宽大进气孔，与涡轮状的轮毂搭配在一起显得性能感，20英寸的大轮毂搭配扁平化的轮胎，修长的前灯衬托着前脸凹凸有致的造型。

“C”代表雪铁龙“Citroen”；数字“3”则表示车型等级，而“XR”代表着X-Road（未知之路），意味着对未知的探索和向往，既是永无止境的科技探索，更是对自由美好生活的不懈追求。1.操控方面：C3-XR配备全新一代六速手自一体变速器，与1.6THP发动机完美匹配，满足不同驾驶需求；DCS动态舒适底盘系统则继承了雪铁龙全球顶尖的底盘调校技术，配有同级独有的可变阻尼减振器，可将车辆的振动频率调节至1.05-1.2赫兹，在这样的震动频率下，人体始终都处于最舒适的状态。2.动力方面：C3-XR搭载1.6T和1.6L两款发动机，其中全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，已在国际发动机评选中连续8年斩获殊荣，最大功率可以达到123千瓦。缸内高压直喷技术的应用，使燃烧更迅速、更充分。

东风雪铁龙ds9参数：1、雪铁龙DS9是法国PSA集团推出的一款高端豪华轿车，源于其概念车METROPOLIS，这是PSA中国设计中心“专为中国设计”的第一款车型，在前脸等多处采用了风筝、古琴等中国特色元素；2、METROPOLIS长5.3米、宽2米、高1.4米，将于雪铁龙C6和标致407共用平台，量产之后将被称为DS9，成为雪铁龙DS系列的旗舰车型，也很可能是下一代C5的设计雏形。PSA称，希望DS9能取代并不成功的C6，能与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌相抗衡；3、METROPOLIS将搭载多种动力传动系统，在燃油模式下，由一台2升的V6汽油发动机驱动最高功率可达到272马力（200千瓦），扭矩达到375牛·米；在全电动模式下，由一台55马力（40千瓦）的电动发动机驱动，最高功率可达95马力（70千瓦）；当两种驱动模式结合使用时，最高功率可达到460马力（345千瓦），扭矩达到430牛·米，并且可以转为四轮驱动模式。

进口雪铁龙ds9这款车目前还没有上市，价格待定，这款车的简介：1、尾部设计方面，圆润丰满的“翘臀”又带有几分性感。此外超大尺寸的轮毂形成极高的视觉冲击力，配合低矮的车身造型，使DS9拥有极高的静态动感，这也是欧系车外型上的突出特征。量产以后的DS9，很有可能会成为雪铁龙DS系列的旗舰车型，也也有可能是下一代C5的设计雏形；2、动力方面，DS9搭载了一套以1.6T涡轮增压汽油机和电动机为核心的插电式混动系统，综合功率达到217kW（295PS），百公里加速最快能到5.4秒，最高时速达244km\/h；3、新车在在混动系统驱动下，百公里油耗仅为1.7升，二氧化碳排放为39g\/km。电池系统匹配的是锂离子电池，通过标准接头一次充满电仅需3.5小时，纯电动模式能行驶48km。

雪铁龙ds9：1、目前，还没有关于DS9的上市公告或报道。预计该款小轿车还没有在中国上市，具体的上市日期未知；2、雪铁龙DS9是法国PSA集团推出的一款高端豪华轿车，源于其概念车METROPOLIS，这是PSA中国设计中心“专为中国设计”的第一款车型，在前脸等多处采用了风筝、古琴等中国特色元素；3、雪铁龙DSNumero9概念车曾首次亮相于2012北京车展（微博），其或将是对未来全尺寸轿车DS9的提前预览。外观方面，雪铁龙DSNumero9概念车采用了猎装版的造型设计风格，整车看起来非常时尚、性感。细节方面，全LED大灯、21英寸涡轮状的轮毂、大面积镀铬进气格栅、碳纤维后扰流板等等设计。

东风雪铁龙ds9目前还没有上市，所以无法估计及格，该车预计价格大概是在22万左右：1、METROPOLIS长5.3米、宽2米、高1.4米，将于雪铁龙C6和标致407共用平台，量产之后将被称为DS9，成为雪铁龙DS系列的旗舰车型，也很可能是下一代C5的设计雏形；2、PSA称，希望DS9能取代并不成功的C6，能与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌相抗衡；3、METROPOLIS将搭载多种动力传动系统，在燃油模式下，由一台2升的V6汽油发动机驱动最高功率可达到272马力（200千瓦），扭矩达到375牛·米；4、在全电动模式下，由一台55马力（40千瓦）的电动发动机驱动，最高功率可达95马力（70千瓦）；5、当两种驱动模式结合使用时，最高功率可达到460马力（345千瓦），扭矩达到430牛·米，并且可以转为四轮驱动模式。

雪铁龙ds9这款车价格介绍：1、雪铁龙ds9这款车还没有上市，雪铁龙DS9是法国PSA集团推出的一款高端豪华轿车，源于其概念车METROPOLIS，这是PSA中国设计中心“专为中国设计”的第一款车型，在前脸等多处采用了风筝、古琴等中国特色元素；2、ETROPOLIS长5.3米、宽2米、高1.4米，将于雪铁龙C6和标致407共用平台，量产之后将被称为DS9，成为雪铁龙DS系列的旗舰车型，也很可能是下一代C5的设计雏形；3、PSA称，希望DS9能取代并不成功的C6，能与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌相抗衡。

雪铁龙ds9预计是在22万左右：1、这款雪铁龙ds9，也融入了许多中国元素，在车辆的前脸部分，多处采用了风筝、古琴等中国元素，使得这款车型，也更加具有中国特色；2、这款车型，无论是在配置上，还是在各方面的细节处，都彰显出了这款车型的与众不同，相信也一定可以为车主带来不一样的优质体验；3、这款车型，舍弃了雪铁龙的传统标志，而是采用了全新的ds的logo，相信也一定可以带给喜欢雪铁龙这个车型的车主们耳目一新的感觉；4、雪铁龙ds9在其还是概念车的时候，就深受消费者的喜爱，相信也一定可以带给大家不一样的感觉。

东风雪铁龙ds9的内饰还不错，这款车的配置：1、METROPOLIS长5.3米、宽2米、高1.4米，将于雪铁龙C6和标致407共用平台，量产之后将被称为DS9，成为雪铁龙DS系列的旗舰车型，也很可能是下一代C5的设计雏形。PSA称，希望DS9能取代并不成功的C6；2、能与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌相抗衡，METROPOLIS将搭载多种动力传动系统，在燃油模式下，由一台2升的V6汽油发动机驱动最高功率可达到272马力（200千瓦），扭矩达到375牛·米；3、在全电动模式下，由一台55马力（40千瓦）的电动发动机驱动，最高功率可达95马力（70千瓦）；当两种驱动模式结合使用时，最高功率可达到460马力（345千瓦），扭矩达到430牛·米，并且可以转为四轮驱动模式。

雪铁龙ds9预计起价90W，它的性能：1、METROPOLIS长5.3米、宽2米、高1.4米，将于雪铁龙C6和标致407共用平台，量产之后将被称为DS9，成为雪铁龙DS系列的旗舰车型，也很可能是下一代C5的设计雏形。PSA称，希望DS9能取代并不成功的C6；2、能与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌相抗衡。METROPOLIS将搭载多种动力传动系统，在燃油模式下，由一台2升的V6汽油发动机驱动最高功率可达到272马力（200千瓦），扭矩达到375牛·米；在全电动模式下，由一台55马力（40千瓦）的电动发动机驱动，最高功率可达95马力（70千瓦）；当两种驱动模式结合使用时，最高功率可达到460马力（345千瓦），扭矩达到430牛·米，并且可以转为四轮驱动模式；3、雪铁龙DS9是法国PSA集团推出的一款高端豪华轿车，源于其概念车METROPOLIS，这是PSA中国设计中心“专为中国设计”的第一款车型，在前脸等多处采用了风筝、古琴等中国特色元素。

2019款雪铁龙C3-XR这款车配置丰富，同时轴距为同级别最长，性价比很高，值得考虑：1、法国车的特点是底盘非常稳，高速不飘，C3-XR配备全新一代六速手自一体变速器，与1.6THP发动机完美匹配，满足不同驾驶需求；2、DCS动态舒适底盘系统则继承了雪铁龙全球顶尖的底盘调校技术，配有同级独有的可变阻尼减振器，可将车辆的振动频率调节至1.05-1.2赫兹，在这样的震动频率下，人体始终都处于最舒适的状态；3、加上C3-XR与宝马联合研发的高性能1.6T发动机，连续8年的发动机大奖得主，其性能毋庸置疑，油耗也非常不错，由于底盘调校的好，所以操控得心应手。

东风雪铁龙c3xr试驾：1、法国车的特点是底盘非常稳，高速不飘，C3-XR配备全新一代六速手自一体变速器，与1.6THP发动机完美匹配，满足不同驾驶需求；2、DCS动态舒适底盘系统则继承了雪铁龙全球顶尖的底盘调校技术，配有同级独有的可变阻尼减振器，可将车辆的振动频率调节至1.05-1.2赫兹，在这样的震动频率下，人体始终都处于最舒适的状态；3、加上C3-XR与宝马联合研发的高性能1.6T发动机，连续8年的发动机大奖得主，其性能毋庸置疑，油耗也非常不错，由于底盘调校的好，所以操控得心应手。

东风雪铁龙suvc5评价如下：1、首先这台天逸C5是一台紧凑级的SUV，是一台全新上市，没有任何先祖的一台SUV车型，甚至这台车最多的追溯也就是标致的5008或者4008的底盘了；2、这台车的指导价在15万-23万多，上市之后厂家推出了购置税补贴，还有高配置的一些置换补贴，有上万元的差价，其实就是变相的降价，作为雪铁龙厂家，我想他们对这台车的市场反应应该也有把握不准的地方，所以一上市就采取了这样的处理；3、这台车完全有一种要面对国人的消费者，抓住了消费者对外观的要求，看起来很漂亮，不仅运用了圆角的一些设计，让这台车看起来并没有那么棱角。还使用了一些特殊的颜色搭配，让车身没有特别平淡；4、这台车的轴距达到2730，后排还是全平，整个空间还是非常宽敞，而且内部的贮存空间也非常的多，内饰的做工质感已经超越了同级对手。对于中国消费者的用心抓的很好；5、雪铁龙最大的优点，还是来自于他们的底盘调教，虽然这台车使用后扭力梁的悬挂，饱受各车友的批评，但是它底盘的质感还是有着比同级更高的水准，滤震性有着很高的体验，过一些不规则的坑洼路面，让你感觉这台车的底盘调校确实很深厚；6、这台车的缺点，作为一台新车，保有量和维修一定是雪铁龙的一道短板，再加上动力以及油耗在同级里没有占什么优势，也是造成这台车销量的阻力吧。

东风雪铁龙suv天逸c5这款车试驾：1、动力方面这个配备的是1.8T的发动机，动力肯定是没什么问题，并且拥有PHC自适应液压系统，在行驶途中的舒适感要比其他车型好多，这款车子在硬件方面其实问题不大的，主要的问题就是这款车的保值问题，我们一直都知道，法系车在保值方面与日系车相差太远了；2、并且法系车在整个中国市场的日子并不好过，这个问题不是仅仅雪铁龙的问题，包含法系的王牌品牌标致在国内的销量也没有很抢眼，并且近几年以来，法系车在中国人的眼中的认知度也在逐步下降，越来越多的人喜欢国产车和日系德系美系的车型，这些车型主要的被喜欢的原因就是质量好、油耗低、保质量高，这三个特点只要雪铁龙能达到，估计用不了多久，销量也能上去；3、总的来说，你买辆车子肯定是开不到10年的，所以很多人是比较喜欢日系或者德系的，如果你准备买辆车就开个10个，法系车也可以的，质量方面也没有大问题，但是如果你准备卖你就会发小，保值率不是一般的差。

利亚纳试驾：1、经济性不错，油耗低，维修保养费用不高，C-NCAP安全碰撞测试可是能获四星成绩的；2、不过操控性能稍差，异响、挡位难挂、悬挂软等小毛病多，内饰用料差，做工需加强；3、不过到目前为止还没出过大毛病，而且外观很好看的，尤其是前灯，很有喜感，看这个车的的前脸，就像是一个眯着眼睛的小狗脸。

东风雪铁龙c5试驾还是可以的：1、C5做为一款雪铁龙首次在中国上市的中高端车型，在整个质量来说是非常好的；2、整个车身采用的是黄金比例设计的，底盘是液压地盘缓冲系统，全系标配ESP，天窗，博世8.1的ABS+EBA+EA多功能的集控式的方向盘！整个车身采用的是航空舱式结构设计；3、一体冲压而成的车身，车门。内置防撞钢梁。前后都有防撞钢梁！车身重1.6吨！安全性就不用说了；4、雪铁龙的安全性是数一数二的！性价比不错！外形也好看！可以考虑。

关闭东风雪铁龙c4l导航长按pow按键就可以了：1、东风雪铁龙C4L是由东风公司推出的一款车型。东风雪铁龙C4L前脸变化明显，上下格栅都采用横贯式设计，大灯与前格栅相连，雾灯与下格栅相连；2、新款C4L采用了全新的家族式前脸设计，前进气格栅处的镀铬饰条融入到了灯组之内；3、此外日间行车灯包容在整体灯组内，这使得前大灯组内部结构也较为复杂，全新C4L的铝合金轮圈采用了时下流行的银黑双色样式搭配。

东风雪铁龙天逸c5试驾感觉棒棒的：1、新车外观方面依旧保持了雪铁龙品牌标志性的双层格栅造型，前脸上采用了最新的\"飞翼式\"外观造型，Airwing天翼的头灯组设计中分别由天翼LED日行灯、天翼立体矩阵式LED大灯组成，同时与进气格栅融为一体。全新潮流配色和Airbumps越野套件、大量的撞色设计等，都突显出新车的独特性；2、车身侧面，采用了当下流行的悬浮式车顶设计，仿冲浪板样式的双色车顶行李架别具一格，前车门下方的圆角矩形装饰与前脸和尾部排气等细节元素形成了呼应；新车的尾部有了黑色整体大包围的加入，独特的矩阵式LED尾灯在点亮后极其富有科技感。此外，后备箱采用了电动尾门设计，更加方便日常生活出行；3、新车内饰运用了大量双色皮质材料包裹，采用雪铁龙CAC领先舒适理念打造的\"Lamaison唯享座舱\"。此外，新车还配有双辐式多功能平底方向盘、12.3英寸全液晶彩色数字仪表、8英寸中控屏、\"游艇式\"电子挡杆、全景天窗以及电子手刹等，配置十分丰富；4、东风雪铁龙400THP尊享型新搭载了爱信8速手自一体（8AT）变速箱，并对1.8THP涡轮增压直喷发动机动力和排放进行了升级，新车最大功率150千瓦，峰值扭矩提升了20牛米，达到300牛米，油耗降低了0.5L\/百公里，达到6.4L\/百公里，排放满足国六B标准。

东风雪铁龙suv天逸c5试驾感觉：1、天逸的车内也较为出彩，设计与质感都处于同级别的顶级水准，同时功能区布局和储物槽的设计也不再让人诟病，甩掉了过去\"法系车\"所有的臭毛病；2、为了提升车型的市场竞争力，雪铁龙还为天逸准备了丰富的配置选择，\"国六\"入门版车型16.97万元起，随后每加几千元就有一款新配置的车型。与此同时，天逸的全系标配堪称业界良心，\"国六\"车型全系标配有全景天窗、12.3英寸液晶仪表、8英寸中控屏（支持Carplay）、PHC（自适应液压稳定技术）悬挂、分区自动空调、一键启动、无钥匙进入、电子驻车、头部侧气帘、胎压报警、后倒车雷达、后倒车影像、定速巡航、18寸铝合金轮毂以及235胎宽的轮胎；3、所以升级\"国六\"后的天逸没有\"乞丐版\"车型，从入门版就囊括所有的常用配置，性价比极高。唯独奇怪的是，天逸\"国六\"车型全系副驾都没有电动调节座椅，让人有些摸不着头脑。