二手尚酷r试驾怎么样?

因为尚酷车型已经停产，市场保有量较低，因此二手车价格便宜。以下是关于尚酷的具体介绍：1、内饰方面：相对于拉风的外观来说，尚酷的内饰则比较沉闷；设计保留着大众家族的传统，造型简约朴实，中控台布局简洁易懂；整体做工精致，仪表盘也为大众传统的四圆形造型，座椅偏硬，但包裹性好。2、外观方面：尚酷Scirocco的前部在上部区域首先采用水平线外形设计，在简洁的大灯之间布置着较窄的贵金属风格黑色的进气口，其下是一个与车身同色、布局清晰的区域。10幅的轮胎也时尚酷，运动气息十足。尚酷将大众汽车的徽标布置于发动机舱盖前部。此外，车身前部设计方案在技术上满足了大众汽车保护行人的要求。

尚酷r有256马力，使用的是一款高功率版2.0升涡轮增压发动机。尚酷r的2.0升涡轮增压发动机有330牛米的最大扭矩，这款发动机可以在每分钟6000转时输出最大功率，可以在每分钟2400到5200转时输出最大扭矩，与这款发动机匹配的是6速湿式双离台变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与涡轮增压发动机配合使用的。尚酷R的车身长宽高分别为4248mm、1820mm、1394mm。

大众尚酷跑车试驾：1、Scirocco（尚酷）拥有优异的安全性能。这得益于Scirocco（尚酷）坚固的车身结构、全车变形吸能区以及为这款轿跑车特别调校的安全保护系统；2、坚固的车身结构与根据精密计算来进行设计的变形吸能区相结合是获得出色的碰撞安全性能的先决条件；3、Scirocco（尚酷）应用了强化成型轻质结构设计，并采用了高强度冷加工金属薄板材料；4、所有的实际测试以及电脑模拟测试的结果都显示，即使发生最为严重的碰撞，Scirocco（尚酷）钢质架构的车身也能够提供最佳的保护。

二手尚酷r大概需要15万左右，这款车的简介：1、尚酷R的长×宽×高分别为4248×1820×1394mm，与原厂尚酷相比，尚酷R降低了15mm的悬挂系统。虽然轴距与高尔夫R一样都为2578mm。但尚酷R更宽的车体、更低的车身使得它的跑车味道更浓；2、尚酷R采用三门掀背设计，侧面的双门格外的狭长。顶部的线条从A柱到达最高点后呈直线滑落，直被车尾的扰流板所“吸收”。侧门的线条则非常隐秘，从前轮拱一直过渡到后尾灯，让整车的线条看上去都被圆滑的曲线相统一；3、2.0L涡轮增压发动机，和普通版那款200马力不同，最大能够爆发265马力，性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km\/h可以在6秒内完成，极速也能够达到250km\/h。

尚酷R火花塞一般都是三万公里更换一次的：1、镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去更换，铂金材质的火花塞，在行驶了40000-50000公里后更换，铱金火花塞，材质比较耐磨损，可以用到80000-100000公里，铂铱合金火花塞行驶100000公里后更换；2、汽车发动机可以启动工作，火花塞有着很大的功劳。它就像打火机的打火石，作为一种启动，点火的作用。因此，被称为发动机的心脏；3、同时，火花塞也直接影响发动机的加速和燃油消耗，因此发动机的性能在很大程度上取决于火花塞闪烁火花的质量。

尚酷r发动机EA113就是老宝来发动机：1、发动机特点是，技术并不最先进，但是铸铁缸体，特别TM的皮实，非常耐造，如果用三号尺寸涡轮不管增压值打到多高都能直接承受，使用四号尺寸涡轮再把增压值打高，只需要对部分零件进行补强（活塞环等）其他还是一律不用改装；2、简单说，就是个超级结实、随便压榨潜力的老发动机；不过缺点是不够先进，例如新的EA888都是多孔喷油嘴，雾化效果更好，EA113还是单孔喷油嘴；例如铸铁虽然结实，但是重量比较大，重量大会给车头部分增加负担，赛道中容易推头等，所以为什么尚酷R只有前驱，赛道一定比高尔夫R更难驾驶（推头更严重），你懂的；3、皮实，耐造，所以大众将需要压榨高动力的2.0T都使用老的EA113发动机，所以也就是奥迪TTS、高尔夫R都用这个老发动机的原因。压榨出来了270马力，使用的是四号尺寸涡轮（早年间宝来、速腾1.8T使用的是三号尺寸涡轮）。对于四号尺寸涡轮+皮实的缸体压榨出270马力，还算合理，不会很强努着的感觉，可以放心开，发动机不会是很辛苦状态。

尚酷r二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

尚酷r百公里加速：1、尚酷R最大能够爆发265马力，性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km\/h可以在6秒内完成，极速也能够达到250km\/h；2、尚酷R标配了XDS电子横向差速锁，XDS电子差速锁拓展并强化了电子差速锁（EDS）的功能，该功能集成在ESP系统中，可以有效地消除了各种牵引力损耗，从而为这款车提供了最佳的牵引力性能和极致的驾驶乐趣；3、尚酷R车身高度降低了10毫米，特别调校的运动底盘，最大限度地突出了这款车的操控性能和驾驶乐趣。尚酷R的制动系统和电子稳定系统（ESP）都经过改进和调整，进一步提升了车辆的操控性能。

尚酷r和高尔夫r相比的话，个人认为是高尔夫r比较好，原因如下：1、尚酷r是前驱，前驱车受前驱影响，起步的时候更容易打滑（动力太强对于前驱车来说只是负担并非好处），极限转弯的时候容易转向过度，对开车技术要求非常高；2、而且车的极限到的时间也早，他的好处就是外形超赞，但是实际操控要比高尔夫r差；3、高尔夫r是前置四驱，行驶稳定性，操控极限，抓地力极限都高于尚酷r，要是注重直线加速，外形就首选尚酷r，反之就选高尔夫r。

尚酷R是大众汽车R有限公司推出的最重要的重量级车型之一。R代表高性能，动力更凶猛，和普通尚酷不同：1、尚酷R最大能够爆发265马力，性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km\/h可以在6秒内完成，极速也能够达到250km\/h；2、尚酷R标配了XDS电子横向差速锁，XDS电子差速锁拓展并强化了电子差速锁（EDS）的功能，该功能集成在ESP系统中，可以有效地消除了各种牵引力损耗，从而为这款车提供了最佳的牵引力性能和极致的驾驶乐趣；3、尚酷R车身高度降低了10毫米，特别调校的运动底盘，最大限度地突出了这款车的操控性能和驾驶乐趣。尚酷R的制动系统和电子稳定系统（ESP）都经过改进和调整，进一步提升了车辆的操控性能；4、与普通版尚酷相比，尚酷R尾部更加引人瞩目：车顶更大的扰流板、保险杠下部黑色的扩散器都显示了典型的R型高性能跑车的设计特征。此外，尚酷R的尾灯也经过了烟熏效果的处理，更显运动本性。与车身同色的B柱、18英寸“Talladega”合金轮毂以及带R标识的黑色制动盘更加突出车身的侧面特征。尚酷R的外后视镜壳采用了与车身不同色的高光黑色，动感特征鲜明。

尚酷r大概需要36万左右，这车还是不错的，家用值得购买：1、尚酷R最大能够爆发265马力，性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km\/h可以在6秒内完成，极速也能够达到250km\/h；2、尚酷R标配了XDS电子横向差速锁，XDS电子差速锁拓展并强化了电子差速锁（EDS）的功能，该功能集成在ESP系统中，可以有效地消除了各种牵引力损耗，从而为这款车提供了最佳的牵引力性能和极致的驾驶乐趣；3、尚酷R车身高度降低了10毫米，特别调校的运动底盘，最大限度地突出了这款车的操控性能和驾驶乐趣。尚酷R的制动系统和电子稳定系统（ESP）都经过改进和调整，进一步提升了车辆的操控性能。

尚酷，是一款比高尔夫和CC都更彻底的运动小钢炮。从低矮的造型上，就已经足够激发荷尔蒙。尚酷其实不是全新车型，而是：1、大众在2008年复活的一款经典车型。引入国内熟知的这款尚酷，是在欧洲早就受到追捧的第三代车型。2009年登陆中国市场后，风骚极具跑格的外形一下就吸引了众多玩车的年轻人。而尚酷着实是非常抓眼，从7年前爆火，在街上回头率极高的时候，到现在笔者在深圳街头都很难见到一辆，但是尚酷的外观仍然不过时，甚至成为许多VW的共同信仰；2、但是在动力上，尚酷依然有叫板各种小钢炮的实力。尚酷有1.4T+7DSG和2.0T+6DSG两款动力组合。而其中1.4T的机子有分为代号EA111的1.4T涡轮增压机、EA111的1.4T涡轮+机械增压机、EA211的1.4T涡轮增压机。另外就是指导价33.98和39.08的两款2.0T车型，代号EA888的2.0T，最大功率211匹，最大扭矩280Nm，代号EA113的2.0T则有恐怖的256匹和330Nm。这让原厂中最强悍的2.0T尚酷能做到5.8s的零百，名副其实的小钢炮，不过这个价格现在再看，已经快赶上40多万的奔驰A45AMG了；3、总体来说，大众尚酷这颜值高，动力强的小钢炮确实赢得了很多年轻用户的心，但是由于种种原因这款车不得不面临停产！如果您是一个追求速度的人，那么这款20万出头的尚酷可能是您最佳的选择。

大众尚酷r大概需要36万左右，这车还是不错的，家用值得购买：1、尚酷R最大能够爆发265马力，性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km\/h可以在6秒内完成，极速也能够达到250km\/h；2、尚酷R标配了XDS电子横向差速锁，XDS电子差速锁拓展并强化了电子差速锁（EDS）的功能，该功能集成在ESP系统中，可以有效地消除了各种牵引力损耗，从而为这款车提供了最佳的牵引力性能和极致的驾驶乐趣；3、尚酷R车身高度降低了10毫米，特别调校的运动底盘，最大限度地突出了这款车的操控性能和驾驶乐趣。尚酷R的制动系统和电子稳定系统（ESP）都经过改进和调整，进一步提升了车辆的操控性能。

尚酷这款车二手车试驾介绍：1、高尔夫是大众家族中的经典代表，带着不少运动基因。CC则是颜值代表，而尚酷，是一款比高尔夫和CC都更彻底的运动小钢炮。从低矮的造型上，就已经足够激发荷尔蒙；2、但是根据销量统计，尚酷确是大众在全球范围内销量最低的其中一款车型；2016年尚酷只卖出了10，752辆；并且令人遗憾的是，大众已经宣布将停产这款大众家族中最酷的小钢炮；3、尚酷其实不是全新车型，而是大众在2008年复活的一款经典车型；引入国内熟知的这款尚酷，是在欧洲早就受到追捧的第三代车型；2009年登陆中国市场后，风骚极具跑格的外形一下就吸引了众多玩车的年轻人；而尚酷着实是非常抓眼，从7年前爆火，在街上回头率极高的时候，到现在笔者在深圳街头都很难见到一辆，但是尚酷的外观仍然不过时，甚至成为许多VW的共同信仰。

尚酷r不是四轮驱动的，尚酷r是一辆前置发动机前轮驱动的汽车。尚酷r全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机。尚酷r的长宽高分别是4256mm（毫米），1820mm（毫米），1400mm（毫米），轴距为2578mm（毫米）。尚酷r是一辆双门四座跑车。尚酷r的2.0升涡轮增压发动机最大功率是188kw，最大扭矩为330牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2400到5200转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，由于铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。这样的变速器是比较适合性能车使用的。双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。尚酷r的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

大众尚酷r并非四轮驱动的，这是一辆前轮驱动的汽车。大众尚酷r是尚酷的高性能版车型，这一款车配备了一台2.0升涡轮增压四缸发动机。大众尚酷r的长宽高分别是4256毫米（mm），1820毫米（mm），1400毫米（mm），轴距为2578毫米（mm）。大众尚酷r是一辆三门四座硬顶跑车。大众尚酷r使用的2.0升涡轮增压发动机最大功率是188kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为330牛米，最大扭矩转速为2400到5200转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。非常多运动型汽车基本都会使用双离合变速器。大众尚酷r的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的独立悬架，这样的悬架的结构是比较复杂的。

尚酷r不是四轮驱动的，尚酷r是一款前置发动机前轮驱动的汽车。尚酷r全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。尚酷r的长宽高分别是4256毫米，1820毫米，1400毫米，轴距为2578毫米。尚酷r是一款双门四座跑车。尚酷r的2.0升涡轮增压发动机最大功率为188kw，最大扭矩为330牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2400到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。这种变速箱是比较适合性能车使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。尚酷r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

尚酷r使用的也是2.0t发动机，但是尚酷r的发动机马力要比普通版车型更高，并且尚酷r有运动外观套件，普通版车型是没有的。尚酷是大众旗下的一款双门掀背跑车，这款车的长宽高分别是4256毫米，1810毫米，1400毫米，轴距为2578毫米。尚酷的2.0升涡轮增压发动机拥有211马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6200转每分钟，最大扭矩转速为1700到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。尚酷r的2.0升涡轮增压发动机拥有256马力和330牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2400到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。尚酷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

尚酷r使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的功率要比普通版尚酷的2.0t发动机更高。尚酷r是大众旗下的一款跑车，这款车的2.0升涡轮增压发动机有256马力和330牛米的最大扭矩，并且能在6000转每分钟时输出最大功率，能在2400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性也是更好的。与这款2.0升涡轮增压发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。尚酷r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车子的操控性，尚酷r的操控真的是非常好的，这款车也是我本人非常喜欢的一款车。虽然已经停产了，但是在很多二手车市场上也是可以找到很多车源的，如果大家要买这款车，建议买没有改装过的素车。

尚酷r使用了一款高功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有256马力。尚酷r的2.0升涡轮增压发动机有330牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在2400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的，并且由于使用了铸铁缸体，所以这款发动机也拥有极高的改装潜力。与这款发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与涡轮增压发动机配合使用的。尚酷r是一款充满驾驶乐趣的小车，并且这款车的动力也是比较强的。尚酷r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对尚酷r感兴趣，可以去试驾一下，这款车虽然已经停产了，但是在很多二手车市场还是可以找到车源的。