本田思迪停产了吗

本田杰德已经停产。在很多人看来，本田杰德的停产其实早已是意料之中的事情，上面也说，本田杰德是一款定位非常特殊的跨界车型，它的外观造型既像两厢轿车，同时又像MPV，而且还像旅行车，有点四不像的感觉，它这样特立独行的设计风格与国人的主流审美格格不入。在国内市场上，几乎找不到跟杰德同类型的车型，从一出生它就注定只能是小众。杰德2020款1.8L自动经典版相关介绍：1.车身方面：车身长宽高分别为4667mm*1775mm*1530mm，轴距为2760mm，整备质量1409kg；车门下方上扬的线条，以及运动化侧裙，给车身增添了一些动感元素。车型采用17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式，看起来简约大气。2.内饰方面：中控台采用了一体式对称结构；取消了传统的仪表台造型，采用了一块横向电子显示屏，位于中控台比较靠后位置，让内饰看起来多了几分飘逸感。中控台上方使用了搪塑材质覆盖，面板处为银灰色塑料装饰，边缘处加入了一段镀铬饰条环绕，整体质感表现中规中矩。3.动力方面：杰德搭载1.8L自然吸气发动机。1.8L发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩174牛米，匹配5挡自动变速箱。（以上所有数据来自有驾官网）

已经停产。在很多人看来，本田杰德的停产其实早已是意料之中的事情，上面也说，本田杰德是一款定位非常特殊的跨界车型，它的外观造型既像两厢轿车，同时又像MPV，而且还像旅行车，有点“四不像”的感觉，它这样特立独行的设计风格与国人的主流审美格格不入。在国内市场上，几乎找不到跟杰德同类型的车型，从一出生它就注定只能是小众。更多有关此款车的介绍如下：简介：本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。设计：该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使新车看起来更加运动。新车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感。

本田锋范车型现在已经停产，最后一款车型为2019款，现在处于停产停售状态，车辆上市时间是2019年5月份，车型定位于紧凑级别车，由广汽本田生产。本田锋范停产的原因：本田锋范停产的主要原因就是销量差，该车的销量可谓是起起伏伏，虽然销量波动非常大，但平均每个月销量也就只有两三千台，远比不上自家的飞度车型。锋范简介：车型采用是1.5升131马力四缸自然吸气发动机，最大功率96千瓦，最大扭距155牛米，匹配cvt变速箱和五档手动变速箱。

本田思迪已经停产。以下是本田思迪的相关介绍：1、内饰方面：CITY思迪延续了本田营造超大空间的造车理念，乘员坐在车内不会有憋屈，驾驶者很容易找到适合的驾驶位置，前后风挡的面积都很大，能够提供更加清晰的视野。灵活多变的空间组合模式，使得CITY思迪能够胜任人们对于理想化家庭车的需求，后排座椅的靠背不但可以放倒，坐垫还能够向上折叠，从而在车厢内形成高度为1245mm的后排载物空间。2、动力方面：CITY思迪采用了与飞度相同的1.3L-i-DSI发动机和1.5L-VTEC发动机，最大功率分别为60kW和79kW，最大输出扭矩为116N·m和143N·m。

本田飞度没有停产，这款车依然处于在产在售状态。以下是飞度车的具体介绍：1、新飞度在车内的视野方面做出较大提升。首先飞度对前A柱进行细化处理，可以减少视野遮挡。2、在普遍SUV热潮的时代下，新一代飞度除提供传统的A0级标准小车之外，还提供车身尺寸稍高的CROSS跨界车型。3、新飞度的乘坐舒适性与隔音性也有不小的提升。前排座椅采用本田首发的体感舒适座椅，可达到与中级车相媲美的乘坐舒适性。4、在动力方面，新飞度依然搭载了四缸1.5L自然吸气发动机，发动机可以提供96kW和155Nm最大动力输出。

本田飞度是本田旗下的一款小型汽车，这款车依然处于在产在售状态，没有停产，最新款的本田飞度是2020款车型。关于本田飞度的资料如下:1、本田飞度全系使用1.5升自然吸气发动机，这款发动机有131马力和155牛米的最大扭矩，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2、采用5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱非常适合家用车使用，其内部结构简单，这种变速箱的换挡平顺性、可靠性、耐用性都比较好。3、本田飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

本田飞度没有停产，本田飞度是广汽本田旗下一款小型车。以2021款本田飞度为例，其是一款小型车，车身尺寸是：长4109mm、宽1694mm、高1537mm，轴距为2530mm，油箱容积为40l，车身重量为1088kg。2021款本田飞度前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大扭矩是155nm，最大功率是69kw，与其匹配的是cvt无级变速箱。

本田思迪轴距是2450mm，这款车的长是4390mm、宽是1690mm、高是1495mm，这是一款小型汽车。本田思迪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。本田思迪一共搭载了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机最大功率为60kw，最大扭矩为116nm，最大功率转速为每分钟5700转，最大扭矩转速为每分钟2800转；1.5升自然吸气发动机最大功率为79kw，最大扭矩为143nm，最大功率转速为每分钟5800转，最大扭矩转速为每分钟4800转。

本田思迪用“停产”这个词不合适，只是对它进行了升级，并更名为锋范。锋范在售的车型有2018款和2019款，分别在2018年6月和2019年5月上市，符合国五排放标准。锋范在售车型采用前置前驱的驱动方式。一、外观：锋范在售车型的长、宽、高分别为4450mm、1695mm、1477mm，轴距为2600mm。锋范的外观设计采用了家族式设计，和本田飞度有些像，前进气格栅使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。两侧大灯和中网区域紧密的联系在一起，下进气口的层次感不错，前脸的整体性很强，辨识度很高。二、配置：锋范在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。锋范在售车型的标配有：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁、车窗一键升降、车窗防夹手功能等。三、动力：锋范在售车型全系搭载1.5L版本发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5L版本发动机的最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为155牛/米，最高车速为185千米/小时，百公里加速时间为10秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.6L。

本田思迪用“停产”这个词不合适，只是对它进行了升级，并更名为锋范。锋范在售的车型有2018款和2019款，分别在2018年6月和2019年5月上市，符合国五排放标准。锋范在售车型采用前置前驱的驱动方式，售价在7.98万到10.68万之间。一、外观：锋范在售车型的长、宽、高分别为4450mm、1695mm、1477mm，轴距为2600mm。锋范的外观设计采用了家族式设计，和本田飞度有些像，前进气格栅使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。两侧大灯和中网区域紧密的联系在一起，下进气口的层次感不错，前脸的整体性很强，辨识度很高。二、配置：锋范在售车型的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。锋范在售车型的标配有：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁、车窗一键升降、车窗防夹手功能等。三、动力：锋范在售车型全系搭载1.5L版本发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。1.5L版本发动机的最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为155牛/米，最高车速为185千米/小时，百公里加速时间为10秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.6L。

本田思迪省油原因：1.思迪发动机型号是1.3LiDSI与1.5LVTEC，功率足且油耗少；2.变速器为5速自动型且内部齿轮是四、五共用的，体积与重量减少，整车轻量化；3.搭载比4AT更合理的变速比，转速更低、燃油更少；4.离合器能直接进入锁止模式，动力大油耗少；5.锁止模式具有盘状弹簧辅助，油耗少。本田思迪是一款同级别车辆中唯一采用5速自动变速器的车辆，这种变速器在先进车辆中广泛配备。本田公司专门给思迪研发并应用了5AT。5AT采用了原装变速器内部排列的设计的元素，使4速与5速两个档位共用，档位共缩小了变速器，减轻了整车的重量。另外5AT还提高了传动比，与4AT相比传动比范围更宽、更适合，低速行驶时5AT安静，油耗少，性能比高。

本田思迪二手车挺好的，车况好可以买：1、三厢轿车思迪是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打小型车市场；2、思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术，是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车；3、为了有效控制事故的发生，防患于未然，思迪采用了ABS、EBD等主动安全装置，确保了制动时车辆方向的稳定性及更好的行驶稳定性。

本田思迪二手车还不错啊，它的性能：1、前脸看毫无特色，设计很是一般。头灯显得小巧无比，没有太多的线条感，走线还算规整，进气格栅显得有些小气，加上不放大还看不清的LOGO，前脸整个给人的感觉简单、不大气。当然这是一辆紧凑型车，不能用豪华车的眼光去看待。尾部的车灯比较饱满，但设计就一般了，突兀的单根排气管毫无美感，可能那个时候对美的概念不是很强。尾部和前脸一样，比较简约，没有值得夸赞的地方。车身侧面也是很小巧，加上小尺寸的六幅式轮毂，很灵动。漆面保护的还算可以，整个看来色泽比较亮。这个车龄的车子，看起来很不错；2、普通方向盘，矩形空调出风口中规中矩，中控屏看着还算协调，按键旋钮布置还算整齐规整，筒状式的仪表盘一看就很有年代感，织布座椅马马虎虎，关键是带天窗，这个配置绝对是一大亮点，手动挡对于现在的人来说不是太友好，换成自动挡该有多好。整个内饰看起来还算不错，虽然是素了点，加上内饰的设计老旧、有些磨损外，其他都很正常，功能键什么的都没有损坏，日系车的耐用也可能这些方面体现；3、这车由于定位的问题，后排空间还是比较小的，但这种短距离乘坐还能接受，如果是长时间乘坐，绝对让你难受、压抑。不过话又说回来，这是辆代步车，对舒适性的要求不能过高。

如果正确使用并且正确保养，那么本田思迪行驶60万公里是没有问题的。本田思迪是本田旗下的一款小型汽车，这款车的长宽高分别是4390毫米，1690毫米，1495毫米，轴距为2450毫米。本田思迪一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。本田思迪的1.3升自然吸气发动机最大功率为60kw，最大扭矩为116牛米，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了率合计缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。本田思迪的1.5升自然吸气发动机最大功率为79kw，最大扭矩为143牛米，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。本田思迪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了h型扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

本田思铭是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车已经停产了，这是老款思域的姊妹车型，思铭使用的两大件与老款思域是相同的。本田思铭的轴距为2700毫米，长宽高分别是4530毫米，1755毫米，1460毫米。本田思铭全系使用了一款1.8升自然吸气发动机，这款发动机代号为R18A1，这款发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为174牛米。这款发动机在6300转每分钟时可以输出最大功率，在4300转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。本田思铭的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架其实是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架的结构比双叉臂悬架更加简单，体积也要比双叉臂悬架更小。但是双横臂悬架依然可以提高车子的过弯性能和操控性。重量也是双横臂悬架的一大优势，这种悬架的重量要比双叉臂悬架更轻。更轻的悬架重量也是可以提升操控性的。

本田思铂睿已经停产了，本田思铂睿是本田旗下的一款中型轿车。本田思铂睿一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。本田思铂睿是一款运动中型轿车，这款车的2.0升自然吸气发动机有155马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机在6500转每分钟时可以输出最大功率，在4300转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。本田思铂睿的2.4升自然吸气发动机有208马力和247牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6800转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。本田思铂睿的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车子的操控性。本田思铂睿还有一款混动版车型，混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。

本田歌诗图已经停产了，本田歌诗图是本田旗下的一款中型跨界汽车，这款车一共搭载了三款发动机，分别是2.4升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机有197马力和222牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3.0升自然吸气发动机有262马力和297牛米的最大扭矩，这款发动机在6300转每分钟时可以输出最大功率，在5500转每分钟时可以输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.5升自然吸气发动机有280马力和339牛米的最大扭矩，这款发动机在6200转每分钟时可以输出最大功率，在5000转每分钟时可以输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是5at变速箱。本田歌诗图的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。本田歌诗图有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四驱的，这种车只有遇到特殊路况时才是四驱的。

本田飞度没有停产，这款车依然处于在产在售状态，最新款的本田飞度是2020款车型。本田飞度是本田旗下的一款小型汽车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。本田飞度全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是非常适合家用车使用的，这种变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。本田飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。本田飞度的车内空间是非常大的，别看车身尺寸不大，但是车内经过本田的工程师设计之后空间是不小的。如果大家对本田飞度感兴趣，可以去当地的本田4s店看车试驾。

本田思迪的轴距为2450毫米，这款车的长宽高分别是4390毫米，1690毫米，1495毫米，这是一款小型汽车。本田思迪其实就是第一代飞度的三厢版车型，这款车上市的时候也受到了不少消费者的欢迎。本田思迪一共搭载了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机最大功率为60kw，最大扭矩为116牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了i-dsi技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率为79kw，最大扭矩为143牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。本田思迪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。如果大家对本田思迪感兴趣，可以去当地的二手车市场找一下这款车，这款车的二手价格是很便宜的。

根据广汽本田的官方介绍，截止到2019年10月思迪已经全面停产，其最近的车款为2007款，目前二手价格在1万元-3万元左右。关于思迪：思迪是广汽本田生产的一款小型轿车，车身尺寸为4390*1690*1505mm，新车指导价格为9.38万元-12.48万元。在动力方面，思迪有1.5升自然吸气和1.3升自然吸气发动机可以选择。其中，1.5升版本的最大马力为107匹，最大功率为79kw，最大扭矩为143N·m；1.3升版本的最大马力为82匹，最大功率为60kw，最大扭矩为116N·m。在油耗方面，根据部分思迪车主的实测数据来看，其油耗一般在7L/100km左右。在变速箱方面，思迪有5挡手动和5挡手自一体变速箱可以选择。在悬架方面，思迪的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为H型扭力梁式非独立悬架。在配置方面，思迪标配了主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统、制动力分配系统、发动机电子防盗、方向盘手动上下调节等。