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柴油发动机怠速抖动的原因是?

发布时间:2021-04-28 08:57:04 原创 来源:中华网 阅读:3384
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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柴油机怠速抖动常见有以下几方面原因:

1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良,造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟);

2、喷油泵怠速供油量不均,造成怠速各缸工作不均;怠速调整不当(转速过低),可通过调整怠速供油螺钉解决;

3、气门间隙不当(调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等),造成该缸不工作或工作不良;

4、气门密封不严,发动机高温或机油少(造成润滑不良),造成机件运转困难。

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怠速轻微抖动

怠速时轻微抖动,只要平稳,有规律,就属于正常现象。可以说,只要是汽油发动机,都会有抖动,因为机械运行时都会产生震动。纯电动汽车就不会有抖动现象。特别是冬天刚启动汽车时(也叫冷启动),因为此时发动机润滑效果比较差,加上混合气比较浓,燃烧不充分等原因,就会导致发动机抖动。一般热车过后就会好转。不过,如果坐在车内,能明显感觉到车辆的抖动增大,或是一直持续,就是异常抖动了。这种情况,涉及的原因就比较多了,例如节气门过脏、喷油嘴积碳过多、油压不稳、发动机部件老化等等。具体的,需要去4S店或是专业的汽修店,进行检查,确定问题了再对症修复。有一个方法可以判断,就是在抖动的过程,看转速表是否稳定。如果怠速时,转速指针也在上下摆动,那就说明这辆车有问题,需要检查了。
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新车怠速抖动

新车怠速抖动是正常的,一般汽车在冷车启动时转速会在900-1100转/分钟抖动,经过预热后转速就会恢复到800转/分钟左右达到正常水平。如果车辆怠速抖动幅度过大,就得去维修厂或4s店请专业人士查看了。汽车怠速异常抖动的原因如下:1、积碳严重:如果车辆积碳严重,最明显的症状就是车辆怠速抖动了,这时要对车辆的积碳进行清理。一般来说,汽车每行驶2万公里就要对积碳进行一次清理,平常用车时注意加高品质的燃油来预防积碳。2、点火系统故障:如果汽车的点火系统故障,或者火花塞出现损坏,燃油在气缸内就得不到有效燃烧从而导致汽车怠速抖动异常。这种情况要去维修厂或者4s进行详细的检查。3、喷油器故障:如果喷油器故障,发动机各缸喷油量不均匀也会导致汽车怠速抖动,这种情况要对喷油器进行检查和维修。
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发动机怠速抖动

如果出现了怠速抖动现象,可能是节气门太脏了需要清洗,可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的,机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的,橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了,那发动机在运行时就会出现抖动现象,并且车内的乘客也会感受到一些比较明显的抖动。节气门被称为发动机的咽喉,节气门可以控制进入发动机汽缸内的空气量,我们踩下油门踏板后,其实并不是直接控制喷油量,而是控制节气门的开度。当节气门开度变大后,进入发动机内的空气量会增加,此时ecu也会控制喷油系统增加喷油量,这样发动机转速才会上升,车子才会加速。如果节气门背面有很多积碳,那也会导致发动机在怠速状态下出现抖动现象。车友们可以去汽修厂将节气门拆下来清洗一下积碳。在清洗完积碳将节气门装上后,一定要重新匹配一下电脑,否则汽车在短时间内会出现油耗上升的现象。在清洗节气门时,一定不要损坏了节气门上的电子系统。
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面包车怠速抖动

出现怠速抖动现象可能是节气门太脏了导致的,建议车友们去清洗一下节气门。节气门被称为发动机的咽喉,节气门可以控制进入发动机内的空气量。我们踩下油门踏板后,其实并不是直接控制喷油量,而是控制节气门的开度。踩下油门踏板后,节气门开度会变大,这样进入发动机内的空气量会变多,此时ecu会控制喷油系统多喷油,这样发动机转速才会升高。节气门长时间使用,背面会有积碳现象。如果节气门背面积碳过多,那会影响发动机的怠速。发动机在怠速运转时如果出现了抖动现象,那车友们可以将节气门拆下来清洗一下。清洗完节气门后,一定要重新匹配一下电脑,否则车子在短时间内会出现油耗升高的现象。汽车的ecu有很强的学习能力,检测到节气门有积碳后,ecu会采用另一套控制逻辑来控制有积碳的节气门。当清洗完节气门后,如果不匹配电脑,那ecu还会采用控制有积碳节气门的控制逻辑来控制没有积碳的节气门,这样就会导致车子的油耗升高。在清洗节气门时,需要注意不要损坏了节气门上的电子系统。
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柴油发动机怠速抖动大怎么办?

柴油发动机怠速抖动大的原因是压力大,发动机调整不当造成的:1、由于柴油发动机的压缩比高,燃烧后气缸内最高压力达到6~9MPa,活塞产生的惯性力较大,导致柴油机抖动就比较大了;2、怠速时,柴油发动机每分钟喷油量少,曲轴转速不如中、高速平稳,抖动也就大了;3、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞,雾化不良,导致气缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白色烟雾)。可采用断缸法检查,喷油泵怠速供油不均匀,导致怠速运转不均匀,怠速调整不当(转速过低)。
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柴油发动机怠速抖动的原因什么?

柴油机怠速抖动常见有以下几方面原因:1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良,造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟);2、喷油泵怠速供油量不均,造成怠速各缸工作不均;3、怠速调整不当(转速过低),可通过调整怠速供油螺钉解决;4、气门间隙不当(调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等),造成该缸不工作或工作不良;5、气门密封不严,发动机高温或机油少(造成润滑不良),造成机件运转困难。
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汽车启动怠速高的原因是?

汽车怠速是指车辆在无负荷的情况下,维持发动机稳定运转的转速;怠速高原因有:1、可能是车辆清洗过节气门,没有做车辆匹配,导致了车辆怠速过高;2、车辆怠速马达出现了损坏,所以造成车辆怠速过高;3、车辆的气管漏水所致导致发动机空气计量不准确,最终造成车辆怠速过高。
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车辆怠速不稳故障原因是?

汽车发动机怠速不稳的原因是:1、怠速气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别气缸火花塞火花太弱,个别气门密封不严,进气歧管泄漏,点火时间太早或太迟,怠速调整不当等;2、发动机怠速不稳定,首先应调整怠速,如怠速转速调整后故障还是不能消除,应检查怠速量孔和怠速气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗和压缩空气吹通;3、如果量孔没有堵塞,发动机转速应稳定在一定的转速下,倾听进气歧管或化油器在下缸套中是否漏气,如有漏气现象,可采用拧紧螺钉或加、减垫片的方法消除。
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车辆怠速高的原因是?

车辆怠速高通常是由于以下原因导致:1、节气门卡滞,关闭不严,这个需要定期对节气门进行清洗;2、附加气阀出现故障,这个需要计算机测量并消除此故障;3、怠速控制阀出现故障,也是需要计算机进行测量的;4、水温传感器故障,空调开关、动力转向压力开关故障、曲轴箱强制通风阀故障这些都会导致怠速高的。
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车辆怠速不稳的原因是?

怠速不稳定的可能原因:1、怠速电机损坏,点火线圈泄漏,火花塞碳或击穿损坏,节气门积碳;2、汽车故障诊断排除步骤:用汽车故障诊断仪查询故障码,确定故障点,进行维修;3、清洗节气门,拆下火花塞进行清洗或更换,检查点火线圈是否泄漏,如需更换,检查怠速电机是否损坏,进行更换。
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新车发动机怠速抖动的原因是?

一般冷车有可能要抖动!热车抖动只有发动机积碳、火花塞问题或者油路问题,新车应该不会遇到这种情况,建议联系4s店检查下怠速抖动的原因:1、火花塞、缸线造成的发动机抖动,火花塞正负极间隙越大,其点火点的表面积就越小,从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降,造成动力下降,从而影响动力性,使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电,也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动;2、油气配合比导致的发动机抖动,这种现象常见于老式化油器车辆,但是电喷车如果电脑出现问题,也会出现这样的现象。原因相对简单,大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理,在此不在累述;3、值得一提的是氧传感器,现在的电喷车,在发动机排气管根部附近都装有氧传感器,其是行车电脑控制喷油的重要参数,在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作,会造成行车电脑暂时性的判断失误,对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现发动机抖动现象;4、气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动,现在的家用轿车,大部分配备了高速发动机,这样的发动机要求换挡时,发动机转速要在2500转,否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳,会造成气门密闭不严,造成行车电脑判断出现错误,影响油气混合气的配比(空气大于正常比例)。如果积碳过多,还会造成积碳吸收汽油的现象,就像泥土吸水的原理差不多,造成汽油小于正常比例,出现动力不足,发动机抖动的现象;
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柴油发动机怠速多少转正常?

柴油发动机怠速正常一般是700-800转,汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害:1、汽车怠速过高,检查进气歧管是否松动或漏气,会幅度增加油耗费用,另外增加发动机的积碳产生;2、汽车怠速过低,行驶途中,会随时出现熄火的安全隐患;3、汽车怠速时高时低的情况,有可能火花塞或高压包不工作,导致发动机活塞不工作,引起抖动厉害。
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柴油发动机怠速哒哒响怎么办?

柴油发动机怠速哒哒响的原因:1、在汽车怠速状态下,打开前盖查时,会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大,一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。有一个办法可以区分,就是在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话,问题不大,车辆都会有相应的哒哒声,一个是喷油嘴工作的声音,一个就是气门部位产生的,还有一种类似的声音,就是正时链条的声音,但那不同于哒哒声,有一种格拉格拉的响声;2、一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常的;3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响;4、若通过上述排查仍然不放心,建议到就近的4S或者汽修厂,进行检查来确认故障原因。
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柴油发动机怠速怎么调?

汽车柴油发动机怠速调整:1、发动机怠速调整方法:发动机怠速运转不稳定时,应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整;2、用起子(俗称螺丝刀、改锥)慢慢放出节气门开度调整螺钉,快要熄火时,在稍加旋入一点,以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速;3、再次旋出气门开度调整,达到怠速工作稳定,既加速不熄火为止;4、正常怠速车辆处于驻车状态启动发动机,发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速(发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车)。
发布时间:2021-04-28 10:55:03 阅读:1591

国三柴油发动机怠速高怎么办?

国三柴油发动机怠速高的原因及解决方法:1,怠速油量偏高,通常情况下,当油门操纵杆放在最小位置时,转速应保持在500r\/min左右,若怠速油量偏高,发动机的最低稳定转速便会升高;2、调速器内积油过多或输油泵及泵盖漏油,此时,易使调速器的飞球浸在油液中,运动时的阻力增大,致使怠速时向外移动的行程减小,导致传动板在调速器弹簧弹力的作用下,使喷油泵拉杆向增大油量的方向移动一定距离。由于怠速油量增多,发动机最低稳定转速便会升高;3、解决方法,检查调速器弹簧是否卡死、弹性太强、弹簧螺栓调整太紧,若是,更换调速器;另外检查高压油泵调节杆运动是否灵活或卡死,若是,更换油泵。
发布时间:2021-04-28 10:55:03 阅读:297

柴油发动机怠速抖动的原因是什么?

柴油发动机怠速抖动的原因:1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良,造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟)。可用断缸法检查;2、空气滤清器堵塞,使发动机在工作中出现发抖的状况。只要更换空气滤清器就可以解决问题了;3、怠速调整不当(转速过低),可通过调整怠速供油螺钉解决;4、气门间隙不当(调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等),造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决;5、供油时间过早。发动机的最佳供油提前角是在发动机的额定转速下测定的,如果供油时间过早,就会造成发动机发抖的状况。这时只要供油提前就可以了。
发布时间:2021-04-28 10:56:03 阅读:172

柴油发动机怠速不稳的原因是什么?

汽车柴油发动机怠速不稳的原因:1、怠速时气缸漏气量较大,气缸内能量损失多,使得压缩温度和压力较低,燃油雾化不好,燃烧波动较大;2、怠速时供油量较小,各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象;3、柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展,特别是多孔喷油器的采用,使得喷嘴在提供小油量时精度不高,易波动,柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因;4、喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化,使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异,导致油量的进一步不均匀,加重了怠速转速的波动。
发布时间:2021-04-28 10:56:03 阅读:155

柴油发动机怠速高怎么回事?

柴油发动机怠速高的原因:1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良,造成该缸不工作或工作不良(排气会冒蓝白烟)。可用断缸法检查;2、喷油泵怠速供油量不均,造成怠速各缸工作不均;3、怠速调整不当(转速过低),可通过调整怠速供油螺钉解决;4、气门间隙不当(调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等),造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决;5、气门密封不严,造成工作不良;6、发动机高温或机油少(造成润滑不良),造成机件运转困难。
发布时间:2021-04-28 10:56:03 阅读:307

科鲁兹怠速间歇性抖动原因是 什么

出现这种情况后首先要确认一下是否打开了空调的制冷功能,如果打开了,那需要检查一下压缩机离合器是否出现了故障。如果没有打开空调,那可能是发动机某个汽缸工作不良导致的,车友们需要去检查一下点火系统。科鲁兹是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车,这款车一共搭载了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw,最大扭矩为240牛米,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率为84kw,最大扭矩为146牛米,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。科鲁兹的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。科鲁兹的外观和内饰设计还是比较好看的。
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