凯美瑞使用的什么变速箱

凯美瑞采用三种变速箱，分别是CVT、E-CVT和8速手自一体变速箱。凯美瑞推出了两款动力车型和一款混动车，分别搭载2.0L发动机和2.5L发动机。其中2.0L车型匹配CVT无级变速器（模拟10挡），代表车型凯美瑞2022款2.0GVP领先版；2.5L车型匹配8速手自一体变速器，代表车型凯美瑞2022款2.5S骑士版；混动车型匹配E-CVT无级变速器，代表车型凯美瑞2022款双擎2.5HE精英PLUS版。其中2.0L发动机匹配丰田最新的直接换挡CVT变速箱，换挡速度大幅提升。（以上数据来自有驾官网）以下是关于变速箱的作用以及保养方法的介绍：变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。

凯美瑞是广汽丰田旗下的中高档轿车。车身尺寸分别为4900mm、1840mm和1455mm，轴距为2825mm。丰田凯美瑞选择了三种规格为215/55r17和215/60r16的轮胎。每批随机组装，采购时不能选择。这三种轮胎分别是D8型、er33型和a349型，它们都是舒适型轮胎。轮胎规格215/55r17和215/60r16。更换轮胎时，注意更换相应规格的轮胎，避免因尺寸不当而无法安装轮胎，否则安装后会影响行车安全。更换新轮胎时可选择原厂轮胎。

除了凯美瑞240V智能GOOK使用富士通天音响外，其他凯美瑞都是使用日本先锋的音响。丰田凯美瑞音响系统至少包含以下几点：软件与媒体；音源；前级讯号控制；功率放大机构；扬声器；传输机构。音响设备对乘用车来说是辅助设备，不会影响汽车的运行性能。但是，随着人们对享受的要求的提高，汽车制造商也越来越重视乘用车的音响设备，作为评价乘用车舒适性的依据之一。

凯美瑞采用2.5汽油版变速箱，型号是UB80E，以下是凯美瑞变速箱的相关信息：与发动机配合度：与发动机配合默契，日常行驶基本可以将转速维持在1500rpm以下，换挡平顺性良好。驾驶模式：提供三种驾驶模式，SPORT模式下动力较强，变速箱升档后转速提升至3000rpm。手动模式：带有手动模式，对发动机动力管理比较合理，变速箱动力输出比较线性，没有明显的突兀感，一档采用齿轮传递力矩，起步的响应性灵敏，后续采用钢带传动，保留了CVT线性特性。

2019款凯美瑞匹配的变速箱有两款，一款是CVT无级变速箱，一款是8挡手自一体变速箱。CVT无级变速箱可以分为液体传动、电力传动和机械传动等三种。2019凯美瑞的车身尺寸长宽高分别为4885mm、1840mm、1445mm，轴距为2825mm。2019款凯美瑞搭载2.0L和2.5L两款发动机，发动机型号分别为M20C和A25A。M20C型号发动机最大功率下的转速为6600转，最大扭矩下的转速为5200转。A25A型号发动机最大功率下的转速为6600转，最大扭矩下的转速为5000转。

最新的八代凯美瑞配有三款变速箱，具体如下：1、6挡手自一体变速箱：主要用在2.0L排量的车型上，如2.0E精英/领先版，2.0G豪华版，2.0S锋范版。2、8挡手自一体变速箱：主要用在2.5L排量车型上，如2.5G豪华版，2.5Q旗舰版，2.5S锋范版。3、E-CVT无级变速变速箱：主要用在混动车型上，如2.5HG豪华版，2.5HQ旗舰版。

2019款凯美瑞搭载2.0L和2.5L两款发动机，分别为M20C和A25A。关于M20C和A25A型号发动机的详细介绍如下：1、M20C型号发动机的实际排量为1987ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。2、M20C型号发动机的缸径为80.5mm，行程为97.6mm，配气结构为DOHC。其最大功率下的转速为6600转，最大扭矩下的转速为5200转。3、M20C型号发动机的供油方式为混合喷射，建议使用92号汽油。4、A25A型号发动机的实际排量为2487ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气A25A型号发动机的缸径为87.5mm，行程为103.4mm，压缩比为13，配气机构为DOHC。5、A25A型号发动机最大功率下的转速为6600转，最大扭矩下的转速为5000转。6、A25A型号发动机的供油方式为混合喷射，建议使用92号汽油。

丰田凯美瑞选用三种轮胎，规格为215/55R17和215/60R16，每个批次随机装配，购买时无法选择。以下为关于丰田凯美瑞轮胎的拓展资料：1、三种轮胎分别为D8花纹、ER33花纹、A349花纹都是舒适型轮胎花纹。2、轮胎规格215/55R17和215/60R16。更换轮胎的时候要注意更换相对应规格的轮胎，避免因为尺寸不合而导致轮胎无法安装，或是安装以后影响到行车安全性。3、更换新轮胎可以选择原车轮胎。

丰田变速箱是八代凯美瑞的变速箱，是directshiftcvt变速箱。丰田汽车公司（ToyotaMotorCorporation），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀。八代凯美瑞有两款变速箱，分别是CVT无级变速箱（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。凯美瑞的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

6代凯美瑞用了三款变速箱，分别是4挡自动变速箱、4挡手自一体变速箱和6挡手自一体变速箱。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。配置方面，6代凯美瑞配置了加热式电动折叠外后视镜、真皮的座椅、电动天窗、电动后遮阳帘，并配置前排真皮座椅8向电动调节和前排座椅加热装置、侧SRS空气襄及窗帘式SRS功能。

凯美瑞用的m20c型号发动机，发动机的原理：1、将空气与汽油以一定的比例混合成混合气；2、吸气冲程将吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧产生热能；3、高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆曲轴飞轮机构对外输出机械。以2019款精英版凯美瑞为例，其车身长宽高分别是：4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为60l，行李箱容积为593l，车身重量为1530kg。

2019款凯美瑞匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱。以下是关于变速箱保养方式的介绍：及时检查变速箱：要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。及时检查变速箱不同连接部位的状态：连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。

凯美瑞变速箱是，6挡手自一体，2.0L自然吸气；8挡手自一体，2.5L自然吸气；E-CVT变速箱（油电混动车型）三种变速箱类型。新凯美瑞配置，搭载了丰田最新的智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。空间方面，内部空间更为宽裕，后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离。而混动车型通过采用全新研发的新一代镍氢电池组，体积减小后可安置于座椅下面，实现了和汽油版车型一样的524L容积。混动车型动力，混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里4.1升以下。

凯美瑞使用了两款变速箱，一款是cvt变速箱，另一款是8at变速箱。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别为4885毫米，1840毫米，1455毫米，这款车的轴距达到了2825毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，并且可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，并且可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，这种悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。

凯美瑞一共使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8at变速器。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825毫米（mm），长宽高分别是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm）。凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。 凯美瑞的2.0升自然吸气发动机具有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 2.5升自然吸气发动机具有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。

2019款凯美瑞匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和8档手自一体变速箱。CVT无级变速箱最早在1987年得到大规模使用，并获得成功，发展到现在，CVT无级变速箱可以分为液体传动、电力传动和机械传动等三种。而AT变速箱则有着很长的应用历史，表现非常稳定，技术非常成熟。但是世界上掌握AT技术的公司就那么几家，国内汽车生产厂商想要使用的话，就需要支付高额的专利费用。凯美瑞在售的车型只有2019款，在2019年2月上市，分为国五和国六两款车型，售价在17.98万到27.98万之间。2019款凯美瑞的外观设计沿袭了家族式设计，前脸看上去非常夸张，有着非常高的辨识度。前进气格栅采用大字形设计，几乎覆盖了整个前脸，中网内部采用亮黑色处理，散发着强烈的运动气息。中网区域和两侧大灯融为一体，两侧大灯的造型比较犀利，使用的线条非常锋利，有着极高的辨识度和攻击性。由于车体比较宽，从正前方看过去又有一种厚重感，安全感十足。 

2019款凯美瑞使用的轮胎品牌是优科豪马，具体类型是BluEarthGT系列。优科豪马的前称是横滨轮胎，在2008年正式更名为优科豪马，是日本的一家轮胎生产企业。在国内，优科豪马有三个生产基地，分别在杭州、苏州和山东，在国内还有一个研究中心：湘南研修中心。这款轮胎有着不错的表现，尤其是静音性表现，性价比是比较高的。凯美瑞是一款合资车型，由广汽丰田引进生产，说是国产车型也没有错，因为整车的组装到零件的生产几乎全是在国内完成。2019款凯美润还是有部分零件是进口的，比如变速箱和发动机的部分配件。这款车在国内的B级车市场有着很强的产品竞争力，几乎是长期盘踞在这个细分市场的销量榜单上。随着凯美瑞的不断更新换代，产品的地域特色越来越强，国内生产车型的外观设计更加贴合国人的审美。2019款凯美瑞全系采用前置前驱的驱动方式，售价在17.98万到27.98万之间。 

2019款凯美瑞搭载2.0L和2.5L两款发动机，发动机型号分别为M20C和A25A。一、M20C型号发动机：M20C型号发动机的实际排量为1987ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。M20C型号发动机的缸径为80.5mm，行程为97.6mm，配气机构为DOHC。M20C型号发动机最大功率下的转速为6600转，最大扭矩下的转速为5200转。M20C型号发动机的供油方式为混合喷射，建议使用92号汽油。二、A25A型号发动机：A25A型号发动机的实际排量为2487ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为自然吸气。A25A型号发动机的缸径为87.5mm，行程为103.4mm，压缩比为13，配气机构为DOHC。A25A型号发动机最大功率下的转速为6600转，最大扭矩下的转速为5000转。A25A型号发动机的供油方式为混合喷射，建议使用92号汽油。大家看到这个压缩比，可能会有疑问，不是压缩比越高对汽油的稳定性要求越高吗？这个当然是对的，但是凯美瑞针对国内汽油的情况，对发动机进行了改进，使用了防爆震技术，就造成了这种局面。

八代凯美瑞有两款变速箱可以选择，分别是CVT无级变速箱（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱。其中，CVT无级变速箱被搭载在2.0升自然吸气和2.5升混动版本的凯美瑞身上，8挡手自一体变速箱被搭载在2.5升自然吸气版凯美瑞身上。截止到2019年10月，市面上手动挡的汽车越来越少，大部分汽车都使用了自动挡变速箱。相比于手动挡来说，自动挡更加的方便，并且简化了车主操作汽车的难度，是未来汽车发展的一种主流。自动变速箱分为手自一体、AMT、CVT无级变速箱、双离合等，车主朋友们可以按需进行选择。关于第八代凯美瑞：截止到2019年10月，市面上在售的凯美瑞全部为第八代，属于广汽丰田生产的一款中型轿车，售价区间为17.98万元-27.98万元。在车身尺寸方面，第八代凯美瑞的长宽高为4885*1840*1455mm。在动力方面，第八代凯美瑞分别搭载了2.0升自然吸气发动机、2.5升混动系统和2.5升自然吸气发动机。在变速箱方面，第八代凯美瑞有CVT无级变速和8挡手自一体可选。

凯美瑞使用的是2.0L和2.5L发动机。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，同时还推出了一款混动版车型，混动版车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机和电动机组合。凯美瑞搭载的这台2.0L发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，2.5L发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米。凯美瑞搭载的这台发动机型号为6AR-FSE，相对于老款的发动机，新款发动机在动力上有了明显的提升，这款发动机增加了缸内直喷技术，发动机不仅局限于常规的缸内直喷，而是采用了雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统，这套系统不仅可以提升汽车的动力，同时还能提高发动机的燃油经济性。这套系统共提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴，可以根据汽车行驶的状态在缸内直喷与歧管喷射之间自由进行切换，降低了发动机的负荷，同时也提升了发动机的功率。