锐骐多功能车报废年限?

房车的报废年限，还是要取决于房车的大小，以及房车可以荷载人数，小型非营运载客汽车级别的房车是没有报废年限的，中、大型非营运载客级别的房车，报废年限是20年，拖挂式房车的报废年限为15年。根据《机动车强制报废标准》第五条，各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

小客车的报废年限标准分为三类：1、营运且性质为出租客运的汽车使用年限为8年，行驶里程参考数为60万公里。2、营运且性质为公交客运的汽车使用年限为13年，行驶里程参考数为40万公里。3、非营运小型客车无使用年限，行驶里程参考数为60万公里。根据《机动车强制报废标准》第五条：各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

目前皮卡车依然执行12年或50万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。皮卡又名轿卡，意为亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

针对不同类型的机动车，实际的报废年限也是不同的。1、家用5座轿车和7座的suv，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的。2、皮卡及轻、中、重型载货汽车这几类车的强制性使用年限是不得超过15年3、微型载货汽车这种车的强制性年限是不得超过12年。1、家用5座轿车和7座的suv，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。值得一提的是，当车辆的使用年限超过15年后，年检时间就会变成半年检(6个月检测一次)，当最后一次无法通过时，就要宣告报废了。2、皮卡及轻、中、重型载货汽车这几类车的强制性使用年限是不得超过15年。也就是说，当车辆的使用年限超过15年的，就算车况再好，也是要被强制报废的。3、微型载货汽车这种车的强制性年限是不得超过12年，也就是使用年限超过12年的便强制报废。4、中型出租客运汽车这种车型的强制性年限是不得超过10年，当车辆开10年后，肯定不能通过年检了，非报废不可。5、出租车由于出租车每天都在跑，而且跑的里程又多，所以出租车最多只能使用8年，超过8年就得报废。终于知道为什么出租车总是那些廉价的捷达、桑塔纳了吧。自2012年12月起，商务部就发布《机动车强制报废标准规定》。《规定》指出：从2013年5月1日起来，对私家车15年的报废年限给予正式取消。

小型汽车没使用年限限制，1、小或微型非营运载客汽车、大型的非营运轿车、轮式专用型机械车无使用年限限制；2、只不过在行车六十万公里后将引导报废；3、里程数到达要求的期限后，家用车也能够申请办理延缓报废。虽说取消了年限，但并不代表着任何的车子都能真真正正开满六十万公里，新政策现已对车子运用标准开展了更严格的要求，私家车自登记注册后的第十五年起车子需要1年开展两回年检，超出20年的从第21年起每一年定检4次，没办法通过时就需要宣告报废了。而且在年检中对大龄车子开展了严格要求，在私家车在开展功率检测时，汽车底盘输出功率不可低过汽车发动机额定功率的60%或至大净功率的65%。

锐骐搭配2.5T柴油发动机，马力为140匹，是一款四驱双排皮卡车型。功率是指发动机做功的快慢，发动机在单位时间内所做的功，就称为发动机的功率。常用单位为瓦特，一马力相当于735瓦特，相当于0.735千瓦。在同等排量的情况下，汽车的功率越大越好，汽车可以采取先进的技术提高功率，厂家在汽车的动力性，经济性，排放和成本中找到平衡点，发动机的功率变大，燃油消耗量变大，意味着尾气的排放变多，所以追求马力或者汽车的功率是不全面的，需要结合消费者和环境的关系，找到最佳的平衡点，才能达到最好的效果。

锐骐是东风汽车旗下的一款皮卡，汽车的百公里油耗量为8.7升。皮卡是驾驶室后面装有没有车顶的货箱，在货箱的侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，前面类似轿车后面带货箱的客货两用汽车。在当代的汽车市场中，皮卡是一个重要的组成部分，皮卡机具有轿车的舒适性，又不缺少汽车的动力，比轿车的载货能力强，而且可以适应不良的路面，可以作为家庭使用，用于载货或者旅游等。在上个世纪20年代，皮卡是美国非常实用和常见的交通工具，是美国现代牛仔文化的象征，备受美国人民喜爱，皮卡的销量在美国非常高。

东风日产锐骐这款车蛮好的，性价比也高：1、这台发动机的最大功率为75kW，最大扭矩为220N.m。不足的是，这台发动机有着和其他柴油发动机同样的问题，那就是噪音较大；2、5速手动变速箱使用起来的感觉还算可以，入挡比较准，行程也不算太长，但是吸入感之类的就谈不上了；3、4驱车型配备的手动分动箱，在40km\/h以下的时速中可以实现两驱和高速四驱的切换。方向盘指向不准，动力偏弱。

锐骐暂时没有新能源的：1、2012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内汽车市场已步入“微增长”时代。早在2004年郑州日产加入东风体系后，便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略，并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡；2、2012年，郑州日产立足双品牌，通过不断吸收消化贯通，大力加强东风自主品牌的建设；3、2006年第28届达喀尔拉力赛中，锐骐作为中国参赛车队中唯一完赛的东风—郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

你看行车证，如果上面写的是货车的就受限，如果没写货车的就没问题：1、锐骐前脸和柴油皮卡的造型没有分别，但变化就是后面的货舱位置。原先载货用的货舱被重新设计，变成一个流线型的小屋子。为了避免后车顶高于驾驶舱的台阶，郑州日产做了圆滑的处理，先是改变了从前D22皮卡直愣愣的线条，而且从驾驶舱上部增加了一个流线的高顶设计，这样就避免了不协调的造型；2、锐骐的内饰是在D22的基础上做了简单的修改，颜色为米色色调，显得很朴素，前排空间很理想，我这样“丰满”的人也不会抱怨前排的空间，而后排的空间就相对有限了，如果后排坐了三个人的话，就会略嫌拥挤了；3、看看眼下国内厂家在皮卡车型上改进的厢式货车吧，不协调的比例很难看，而且装配工艺很差，虽然价格低廉，但实在提不起兴趣来。很高兴看到郑州日产有所新突破，请来意大利外援来设计车身，说实话，确实有效果。

锐骐多功能车的缺点应该是空间相对比较小吧，优点如下：1、锐骐前脸和柴油皮卡的造型没有分别，但变化就是后面的货舱位置。原先载货用的货舱被重新设计，变成一个流线型的小屋子。为了避免后车顶高于驾驶舱的台阶，郑州日产做了圆滑的处理，先是改变了从前D22皮卡直愣愣的线条，而且从驾驶舱上部增加了一个流线的高顶设计，这样就避免了不协调的造型；2、锐骐的内饰是在D22的基础上做了简单的修改，颜色为米色色调，显得很朴素，前排空间很理想，我这样“丰满”的人也不会抱怨前排的空间，而后排的空间就相对有限了，如果后排坐了三个人的话，就会略嫌拥挤了；3、看看眼下国内厂家在皮卡车型上改进的厢式货车吧，不协调的比例很难看，而且装配工艺很差，虽然价格低廉，但实在提不起兴趣来。很高兴看到郑州日产有所新突破，请来意大利外援来设计车身，说实话，确实有效果。

锐骐皮卡这款车蛮好的：1、作为国内的老牌商用车厂商，郑州日产在市场中的表现一直相对稳定，而得益于可观的资源优势，旗下的产品性能也普遍优于其他自主品牌的竞争对手，锐骐系列皮卡就是在这样的基础之上而诞生的，源自日产D22的锐骐皮卡在技术、平台等环节上的可靠性大大提升；2、2013款锐骐皮卡在外观上与老款相比的变化主要集中在车头部分，最明显的是增加了效果直观的LED日间行车灯，对于时常要应对交通状况复杂的皮卡车型来说，日间行车灯的作用除了美观之外还能为车辆的主动安全性提供一定帮助；3、除此之外新款锐骐皮卡的前格栅造型也比老款的双横幅式更有整体感，黑色的涂装看起来也更加年轻。

锐骐皮卡官方售价是7.78万--11.38万：1、外形整体挺不错，外观适合现代年轻人驾驭；车型从正面看比较有威力、霸气、不失优雅；2、综述：载客载货方便，动力充沛，底盘扎实就凑，空间宽敞，保养费用比较合理。做工比较粗糙，用料多为硬质塑料；舒适性有待提升；车身隔音较差，噪音偏大；3、汽油选日产，柴油选庆铃，其它国产皮卡质量都差不多了，选一个自己喜欢的外型，价格差不多的就比配置和车辆整体做工。

正常情况下，二手车报废不受年限的限制，只受公里数的限制。根据法律规定，车辆行驶60万公里，强制报废。也就是说，理论上，只要开不到60万公里，可以一直开。二手车报废规定和普通汽车的报废规定是一样的。也就是说，普通汽车的报废标准是什么，二手车的报废标准就是什么。国家关于车辆报废年限的规定并不是针对二手车的，是对于所有车辆的规定。2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》第七条，有关于机动车报废规定的详细介绍。由于篇幅限制，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。不过以上所说的是正常情况，如果车辆年检不合格了，就要面临强制报废。根据《机动车强制报废标准规定》规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检，或者是购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期（一年半时间）未通过年检，都将强制报废。

电动车没有规定的报废年限。不仅仅是电动车没有规定的报废年限，汽车也没有规定的报废年限了，之前规定的私家车报废年限是到达15年后必须强制报废，现在已经取消了这个规定，新规定是私家车的行驶里程到达60万公里就要进行强制质报废，但是私家车的使用年限到达15年以后，需要一年两次年检。电动车延长使用周期的方法：电动车启动时，一定要记住不要猛加速，应该用脚踏板加以助力。电动车在上坡或者是逆风行驶时，最好是使用脚踏板加以助力，这样能够保护电动车的电池和电机。电动车充电的时间最好控制在8小时，充电时间不宜过长。不要超载行驶，如果在行驶过程中发现电动车的电量不足，需要借助人力骑行。在行驶过程中尽量避免急刹车，因为急刹车会对电瓶的损耗特别大。防止电动车在太阳底下暴晒，需要保持电瓶良好的散热。

6米以内，乘员在9座位以下的自行式房车，没有报废年限，行驶里程到达60万公里强制报废。其他的房车，15年报废。自行式房车，只要是乘员在9座位以下，长度不超过6米就可以挂蓝牌。拖挂式房车，不论多大，一律上黄牌。《机动车强制报废标准规定》取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制，也就是说自行式房车没有使用年限限制，半挂式房车使用年限15年。具体的，可以查阅《机动车强制报废标准规定》第五条，这里不再详细介绍。附房车介绍：房车分为自行式与拖挂式两大类。自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型。拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅型等。说白了，自行式房车是有汽车部分，可以自行开动；拖挂式只有一个“房子”，需要前方有越野车之类的车辆进行连接拖牵。

这款车的油耗大约是每百公里8到9升。这款车是柴油皮卡车型，使用了2.5t涡轮增压柴油发动机。汽车的油耗与驾驶者的驾驶习惯有很大关系，特别是手动挡车型，如果驾驶员操作不正确，不仅伤车还会费油。驾驶手动挡汽车时，在每次换挡时都要确保发动机位于一个经济的转速区间，这样汽车才会更加省油。如果换挡时转速过高，那车子的油耗也会增加。一般比较省油的汽车都是一些手动挡车型，因为手动变速箱的传动效率更高，能量不会被浪费，加上正确的操作油耗会更低。平时开车时，可以将车后备箱内没有用的杂物清理出去，这样可以节省燃油。在保养时，需要经常检查胎压。如果胎压过低，会导致车辆油耗升高。发动机的正常工作离不开传感器，如果某些传感器出现了损坏，那车子的油耗也会上升。在每次保养时，可以让技师用诊断电脑读取一下故障码，这样可以间接判断车子的各个传感器是否正常。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。也就是说，私家车是没有使用年限的，只规定了最大行驶里程为60万公里，也就是行驶60万公里后将引导报废。2013年5月1日起施行新《机动车强制报废标准规定》。根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：1、已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检，或者是购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志，都将强制报废。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。也就是说，私家车是没有使用年限的，只规定了最大行驶里程为60万公里，也就是行驶60万公里后将引导报废。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，因为新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。2013年5月1日起施行新《机动车强制报废标准规定》。根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：1、已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。也就是说，一辆全新的小车在连续三次(六年时间)未进行或者未通过年检，或者是购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期(一年半时间)未获得合格标志，都将强制报废。