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排气管有几个部分

发布时间:2020-12-26 15:13:34 原创 来源:中华网 阅读:3688
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

排气管有三个部分,排气管是由头段,中段,尾段组成的。

排气管的头段就是排气歧管,中段就是在底盘上比较长的管子,尾段就是靠近后保险杠的部分。

排气管上有消音器,这样可以降低排气的声音。

在排气歧管上,还有三元催化器,三元催化器可以降低尾气中的污染物质含量,这样可以保护环境。

排气歧管打开发动机盖就能看到,这个部件是在发动机舱内的。

排气歧管上还有氧传感器,在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的,氧传感器可以检测排气中的氧含量,这样可以将信号反馈给ecu,ecu可以根据这个信号来调整空燃比。

第二个氧传感器的主要作用其实是检测三元催化器是否还有效。

如果两个氧传感器传给ecu的数据是一样的,那就代表三元催化器坏了,这样仪表盘上就会亮起故障灯。

如果三元催化器坏了,那是需要更换的,否则会影响年检,也会影响发动机的性能。

有些车友会直接将三元催化器摘掉,这样会影响发动机性能,并且排出的气体也有一股异味。

氧传感器也是需要定期清洗更换的。

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活塞到达上止点后,其顶部与气缸盖之间的空间,这就是燃烧室。当活塞位于上止点时,活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室,燃烧室是燃料在燃烧时生成高温燃气的装置,燃烧室是燃气涡轮发动机、冲压发动机、火箭发动机的重要部件。受电喷发动机控制特点的影响,气缸在每次工作的时候都是先喷油再点火,当发动机熄火的时候,点火会马上被切断,但是发动机喷出的汽油是没有办法回收的,喷出的汽油只能贴附在进气门和燃烧室上。汽油是一种易挥发的物体,汽油散发之后,汽油中的蜡和胶质物体却留了下来,时间久了之后就会堆积在发动机内,经过反复的受热之后,这些残留下来的物质就变成了积碳。发动机产生积碳之后会影响发动机的性能,影响发动机正常工作,在行驶的过程中会感觉汽车的动力下降,汽车的油耗也会增加,因为积碳使活塞和气门的导热性能变差,会加速活塞环的磨损。
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