法拉利458龙版怎么样?

法拉利458油耗为13.3L/百公里。以下是相关介绍：法拉利458简介：法拉利458是法拉利推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5L、8缸发动机，458出自意大利著名的宾尼法利纳汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。命名：法拉利对新车的命名方式自有一套意大利人的浪漫逻辑，在象征搭载4.5L，V8法拉利的458之后，加上Italia为其副车名，象征458Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。

法拉利458与488的区别：1、488算是458的替代车型，488的动力比458更强。2、在动力方面，458使用了4.5升v8自然吸气发动机，488使用了3.9升v8双涡轮增压发动机。3、在外形方面：法拉利458和法拉利488的外形设计比较相似，都采用了宽矮的设计，更加符合空气动力学。在前脸部分，法拉利488的的车灯要比458的车灯更修长一些。在车身尾部，法拉利488采用了中置双出排气，而458采用了中置三出排气。4、在内饰方面：法拉利458和488的设计语言极为相似，只不过法拉利458的换挡按钮采用了横置，而488的换挡按钮采用了纵置。

法拉利458不是前置发动机车型，这是法拉利旗下的一款中置发动机车型。法拉利458搭载了一台4.5升v8自然吸气发动机，该发动机最大功率为445kw，最大扭矩为540nm。法拉利458出自意大利的Pininfarina汽车设计工作室，但其整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素，侧面有着明显ENZO线条，而前脸整体更加接近F430车型，另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板有着California车型的影子。

法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机的跑车，这款车已经停产了。法拉利458的继任车型是法拉利488，这也是一款中置发动机的跑车，但是488使用的是3.9升双涡轮增压发动机，458使用的是4.5升v8自然吸气发动机。法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机拥有419kw的最大功率和540牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为6000转每分钟，最大功率转速为9000转每分钟。从这款发动机的动力输出特性就可以看出来，这是一款高转速取向的发动机。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合超跑使用的。法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

法拉利458是8缸的，这款车使用了4.5升自然吸气v8发动机。法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，这款车的轴距为2650毫米，长宽高分别是4571毫米，1951毫米，1203毫米。法拉利458的4.5升自然吸气发动机拥有605马力和540牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数档的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

二手法拉利458：1、458Spider搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩；2、此外，458Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等；3、从0-100km\/h的加速成绩只比标准版慢了0.1s，官方数据为3.5s。另外，2012款458Spider的最高时速仍能达到319km\/h左右。

法拉利458二手车需要120-200万之间，二手车估价：1、车用配件信息等也对二手车的价格有一定的影响，特别是对于一些维修费用、配件难以找到、车的价格高，在二手车市场更难销售，价格相对较低；2、要具体量化分析，里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格；3、以新车的价格为参考，根据旧车的使用和折扣等使用情况，已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，此时可以找与该车属于同一挡次的车辆价格做参考。

法拉利458敞篷车个人觉得蛮好的：1、458Spider搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩；2、此外，458Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等；3、从0-100km\/h的加速成绩只比标准版慢了0.1s，官方数据为3.5s。另外，2012款458Spider的最高时速仍能达到319km\/h左右。

新款法拉利458敞篷版目前还没有出现，只要2009款的，这款车也是不错的，属于顶级跑车，法拉利458是：1、法拉利推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃；2、458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀；3、458Italia出自意大利著名的宾尼法利纳汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。

法拉利458Spider就是硬顶敞篷版的：1、法拉利458Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型；2、与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣；3、由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km\/h提供140kg的下压力。

二手法拉利458敞篷二手只要价格合适可以考虑购买：1、法拉利458spider是法拉利汽车的一种型号；2、延续了法拉利458ltalia内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车挡及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质；3、法拉利458spider由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背，提供相当紧密的包覆性和支撑性，来应对6000rpm输出539N·m全数涌现时的强大G值。

法拉利458二手车的价格主要看需求，影响法拉利458二手车的价格主要有两方面：1、一方面是法拉利458二手车是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；2、另一方面就是法拉利458二手车的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求；3、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该是原车价值的百分之十左右。

法拉利458新的车需要388～388.8万。它和F430同样是：1、法拉利入门级超级跑车，所以说不会达到380万元以上，那是法拉利599GTB的价格：法拉利F430上市四年多以来在全球热销，让法拉利厂家尝到了入门级跑车甜头，F430的继任者也是让众多车迷高度关注；2、从已发布的官图来看Ferrari458Italia的外形有了众多改进，实际上这个造型与之前的众多谍照都有一定的区别，尾部3排气管的设计很有创意，让人印象深刻；3、从目前已知的参数看，Ferrari458Italia的性能无疑比F430又提升了许多，作为跑车市场的领先厂家，法拉利也是在利用旗下的初级车型在提升整个跑车市场的入门门槛，F430成功树立了初级超跑的标准，而Ferrari458Italia则让这个标准再一次提升。

法拉利458敞篷车个人觉得蛮好的：1、458Spider搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩；2、此外，458Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等；3、从0-100km\/h的加速成绩只比标准版慢了0.1s，官方数据为3.5s。另外，2012款458Spider的最高时速仍能达到319km\/h左右。

法拉利458内饰：1、抱着异地重逢的心情、俯身打开458Italia的车门，令人不禁热血沸腾的熟悉感依旧，而且还多了几分科技感，因为在458Italia那明显较California更有战斗氛围的座舱内，为了让驾驶人的双手可以完全专心在方向盘的操作上，所以所有按键与操作旋钮不是设计在方向盘上，就是离方向盘很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行车的安全性，也能让驾驶人更专心于应付路况；2、也因此，你在458Italia的中控台上是找不到音响面板与卫星导航萤幕的，因为它被设计在仪表板最右侧的电子时速表中，需要驾驶人切换才会显示，再利用一旁的旋钮来操作。不过，相信我，你不会想打开458Italia音响的，因为你的座位后方躺了一具能随时弹奏出8缸高音天籁的V8法拉利……至于458Italia的方向盘造型，则是维持了法拉利一贯的设计，红色的EngineStart法拉利启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮则位于呼应着它的右下方，且均设计在两侧手指可及之处；3、另外，如果你是方向盘换挡拨片的重度使用者，相信你肯定曾经在换挡时误触过方向灯或雨刷开关，所以在458Italia上，设计师极具巧思地把方向灯、雨刷和超车灯的开关分别设计在方向盘的3点钟与9点钟位置周围，虽然刚开始使用时需要一点时间去适应，但习惯了之后，反而会觉得这样的设计其实更符合操作逻辑。

法拉利试驾458：1、抱着异地重逢的心情、俯身打开458Italia的车门，令人不禁热血沸腾的熟悉感依旧，而且还多了几分科技感，因为在458Italia那明显较California更有战斗氛围的座舱内，为了让驾驶人的双手可以完全专心在方向盘的操作上，所以所有按键与操作旋钮不是设计在方向盘上，就是离方向盘很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行车的安全性，也能让驾驶人更专心于应付路况；2、也因此，你在458Italia的中控台上是找不到音响面板与卫星导航萤幕的，因为它被设计在仪表板最右侧的电子时速表中，需要驾驶人切换才会显示，再利用一旁的旋钮来操作。不过，相信我，你不会想打开458Italia音响的，因为你的座位后方躺了一具能随时弹奏出8缸高音天籁的V8法拉利……至于458Italia的方向盘造型，则是维持了法拉利一贯的设计，红色的EngineStart法拉利启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮则位于呼应着它的右下方，且均设计在两侧手指可及之处；3、另外，如果你是方向盘换挡拨片的重度使用者，相信你肯定曾经在换挡时误触过方向灯或雨刷开关，所以在458Italia上，设计师极具巧思地把方向灯、雨刷和超车灯的开关分别设计在方向盘的3点钟与9点钟位置周围，虽然刚开始使用时需要一点时间去适应，但习惯了之后，反而会觉得这样的设计其实更符合操作逻辑。

法拉利458使用了4.5升v8自然吸气发动机，所以这款车的排量为4.5升。法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，这款车的长宽高分别是4571毫米，1951毫米，1203毫米，轴距为2650毫米。法拉利458的4.5升自然吸气v8发动机拥有605马力和540牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器使用来控制偶数挡的。法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机的跑车，这款车已经停产了。法拉利458的继任车型是法拉利488，这也是一款中置发动机的跑车，但是488使用的是3.9升双涡轮增压发动机，458使用的是4.5升v8自然吸气发动机。法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机拥有419kw的最大功率和540牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为6000转每分钟，最大功率转速为9000转每分钟。从这款发动机的动力输出特性就可以看出来，这是一款高转速取向的发动机。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合超跑使用的。法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动跑车，这款车并没有使用涡轮增压发动机。法拉利458使用了一款4.5升v8自然吸气发动机。法拉利458已经停产了，这款车的替代车型是法拉利488,488使用的是涡轮增压发动机。法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机拥有570马力和540牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为6000转每分钟，最大功率转速为9000转每分钟。这是一款高转速发动机，最高转速达到9000转是非常高的，普通的家用车发动机最高转速只有6500转每分钟。法拉利458的发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱有两套离合器，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合性能车使用的。法拉利458的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这套悬架经过法拉利的工程师调校，这套悬架可以大幅度提高车子的操控性。

法拉利458不是V12。V12指的是V型12缸发动机。V型指的是气缸排列形式，12缸表示这款发动机一共有12个气缸。法拉利458已经停售了，因为法拉利458有了继任车型——法拉利488。法拉利458最后一款车型是2014款，2014款法拉利458只有一款车型——2014款4.5LSpeciale，官方指导价：448.00万元。法拉利458车型定位中型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4571x1951x1203mm，轴距为2650mm。座位数为2座。动力方面，搭载4.5升V型8缸自然吸气发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率445KW，最大马力605PS，最大扭矩540N·m。最大功率转速9000rpm，最大扭矩转速9000rpm，供油方式全部为缸内直喷，环保标准为国四排放标准。根据官方数据显示，法拉利458百公里加速时间仅需3秒即可。法拉利458驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，配有可调悬架，保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。