法拉利458敞篷和硬顶怎么样?

法拉利458Italy是平时说的法拉利458，法拉利458Spider是法拉利458敞篷版，价格稍贵。拓展资料：1、外观设计：法拉利458敞篷版实车，前脸采用飞翼式的线条以及蜂窝式的格栅设计，前盖采用简洁硬朗的设计，狭长的前大灯造型很有运动感。侧面采用流畅简洁的造型，侧面的造型很有拉风的运动感。尾部两侧采用蜂窝式的格栅以及圆形的尾灯设计，下方是中置的三出排气管造型。2、动力方面：法拉利458敞篷版与458Speciale搭载相同的动力系统，其中4.5LV8发动机的最大功率或为605马力，峰值扭矩540牛·米。

法拉利458与488的区别：1、488算是458的替代车型，488的动力比458更强。2、在动力方面，458使用了4.5升v8自然吸气发动机，488使用了3.9升v8双涡轮增压发动机。3、在外形方面：法拉利458和法拉利488的外形设计比较相似，都采用了宽矮的设计，更加符合空气动力学。在前脸部分，法拉利488的的车灯要比458的车灯更修长一些。在车身尾部，法拉利488采用了中置双出排气，而458采用了中置三出排气。4、在内饰方面：法拉利458和488的设计语言极为相似，只不过法拉利458的换挡按钮采用了横置，而488的换挡按钮采用了纵置。

法拉利488和458的区别如下：1、法拉利488搭载3.9T涡轮增压V8发动机，最大输出功率669马力，最大扭矩760NM；法拉利458搭载4.5L自然吸气V8发动机，最大输出功率570马力，最大扭矩540NM。2、法拉利488百公里加速3秒；法拉利458百公里加速3.4秒。3、法拉利488长宽高为4568/1952/1213mm；法拉利458长宽高为4527/1937/1213mm。

法拉利458和488的区别是：1、发动机不同：法拉利458搭载4.5L自然吸气V8发动机；法拉利488搭载3.9T涡轮增压V8发动机。2、动力不同：法拉利458的最大功率为570马力，最大扭矩为540牛米；法拉利488的最大功率为669马力，最大扭矩为760牛米。3、车身尺寸不同：法拉利458的长宽高分别为4527mm、1937mm、1213mm；法拉利488的长宽高分别为是4605mm、1975mm、1206mm。

二手法拉利458敞篷保值个人觉得还挺保值的：1、法拉利458前五年平均保值率分别为：60.4%，52.6%，47%，38.7%，33.5%；保值率在跑车之中排第53名；2、法拉利458的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后；3、将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现；4、购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

二手法拉利458：1、458Spider搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩；2、此外，458Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等；3、从0-100km\/h的加速成绩只比标准版慢了0.1s，官方数据为3.5s。另外，2012款458Spider的最高时速仍能达到319km\/h左右。

法拉利458Italia中国龙限量版车型，这款车型是为了纪念中国的龙年，并庆祝法拉利进入中国市场20周年而推出的纪念版车型，全球限量20辆，售价为558.8万元：1、法拉利458Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型；2、与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣；3、由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km\/h提供140kg的下压力。

法拉利458二手车需要120-200万之间，二手车估价：1、车用配件信息等也对二手车的价格有一定的影响，特别是对于一些维修费用、配件难以找到、车的价格高，在二手车市场更难销售，价格相对较低；2、要具体量化分析，里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格；3、以新车的价格为参考，根据旧车的使用和折扣等使用情况，已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，此时可以找与该车属于同一挡次的车辆价格做参考。

法拉利458敞篷车个人觉得蛮好的：1、458Spider搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩；2、此外，458Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等；3、从0-100km\/h的加速成绩只比标准版慢了0.1s，官方数据为3.5s。另外，2012款458Spider的最高时速仍能达到319km\/h左右。

新款法拉利458敞篷版目前还没有出现，只要2009款的，这款车也是不错的，属于顶级跑车，法拉利458是：1、法拉利推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃；2、458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀；3、458Italia出自意大利著名的宾尼法利纳汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。

二手法拉利458敞篷二手只要价格合适可以考虑购买：1、法拉利458spider是法拉利汽车的一种型号；2、延续了法拉利458ltalia内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车挡及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质；3、法拉利458spider由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背，提供相当紧密的包覆性和支撑性，来应对6000rpm输出539N·m全数涌现时的强大G值。

法拉利458二手车的价格主要看需求，影响法拉利458二手车的价格主要有两方面：1、一方面是法拉利458二手车是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；2、另一方面就是法拉利458二手车的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求；3、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该是原车价值的百分之十左右。

法拉利458Speciale的敞篷版实车，新车或将被定名为458SpiderSpeciale售价在450万左右；该车外形与法拉利458Speciale根基一致，新车将搭4.5LV8引擎，将于10月开幕的巴黎车展全球首发：1、估量将来新车量产后将回收全新的氛围动力学套件，并将回收全新设计的LED前大灯组及尾灯；2、内部装饰上，新车还将配备哈曼卡顿音响和苹果CarPlay系统。车尾部门，与现款458Italia较量，全新的双边共两出排气构造设计将在新车上呈现；3、法拉利458SpiderSpeciale基于458Speciale举办打造，车身回收了硬顶敞篷设计，并配备有奇特的利害拉花贯串车头与车尾。另外，新车还配备有全新20寸轮圈。

法拉利458敞篷车个人觉得蛮好的：1、458Spider搭载的是法拉利一款排量为4.5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的电子差速器。这款发动机可以在转速为9000rpm是输出高达419kW的峰值功率，并在6000rpm时输出539N·m的最大扭矩；2、此外，458Spider的排气系统也经过了小调整，提供与普通轿跑版略有不同的排气比。其他相关功能还包括配备了F1Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等；3、从0-100km\/h的加速成绩只比标准版慢了0.1s，官方数据为3.5s。另外，2012款458Spider的最高时速仍能达到319km\/h左右。

法拉利458敞篷试驾介绍：1、在拿到这部试驾车前，我完全没想到它会是那部新闻稿中488Spider的专属颜色，极速蓝的绚丽我无法用言语来形容，它真得太美了，它与之前California的冰蓝色区别很大，同时也比FF的法兰西蓝更加艳丽，蓝色漆面加入更多金属质感后，在阳光的照射下，异常夺目，之所以叫极速蓝，也因488Spider比458Spider更快而得名；2、V8发动机的怒吼，让车内的我几乎听不到外面吵杂的市井喧闹。伴随着敞篷的开启，闷骚的法拉利得以释放，曾经耳边市井的喧闹依旧被怒吼的发动机轰鸣声所掩盖。法拉利，一部由表及里的速度机器，一部过目不忘的洪水猛兽，一部激情不减的敞篷跑车，一部日思夜想的成人玩具这就是为什么，中国消费者要买跑车第一个想到的就是法拉利；3、大马力车都具备一个特点，发动机点火的那一瞬间都非常吵。你无法做到低调，从进入车之后，你就已经成为了焦点。成为备受瞩目的车型其实很不易，在竞争如此激烈的年代，作为颜值很高的跑车，还得有足够好的动力与空气动力学设计。

法拉利458内饰：1、抱着异地重逢的心情、俯身打开458Italia的车门，令人不禁热血沸腾的熟悉感依旧，而且还多了几分科技感，因为在458Italia那明显较California更有战斗氛围的座舱内，为了让驾驶人的双手可以完全专心在方向盘的操作上，所以所有按键与操作旋钮不是设计在方向盘上，就是离方向盘很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行车的安全性，也能让驾驶人更专心于应付路况；2、也因此，你在458Italia的中控台上是找不到音响面板与卫星导航萤幕的，因为它被设计在仪表板最右侧的电子时速表中，需要驾驶人切换才会显示，再利用一旁的旋钮来操作。不过，相信我，你不会想打开458Italia音响的，因为你的座位后方躺了一具能随时弹奏出8缸高音天籁的V8法拉利……至于458Italia的方向盘造型，则是维持了法拉利一贯的设计，红色的EngineStart法拉利启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮则位于呼应着它的右下方，且均设计在两侧手指可及之处；3、另外，如果你是方向盘换挡拨片的重度使用者，相信你肯定曾经在换挡时误触过方向灯或雨刷开关，所以在458Italia上，设计师极具巧思地把方向灯、雨刷和超车灯的开关分别设计在方向盘的3点钟与9点钟位置周围，虽然刚开始使用时需要一点时间去适应，但习惯了之后，反而会觉得这样的设计其实更符合操作逻辑。

法拉利试驾458：1、抱着异地重逢的心情、俯身打开458Italia的车门，令人不禁热血沸腾的熟悉感依旧，而且还多了几分科技感，因为在458Italia那明显较California更有战斗氛围的座舱内，为了让驾驶人的双手可以完全专心在方向盘的操作上，所以所有按键与操作旋钮不是设计在方向盘上，就是离方向盘很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行车的安全性，也能让驾驶人更专心于应付路况；2、也因此，你在458Italia的中控台上是找不到音响面板与卫星导航萤幕的，因为它被设计在仪表板最右侧的电子时速表中，需要驾驶人切换才会显示，再利用一旁的旋钮来操作。不过，相信我，你不会想打开458Italia音响的，因为你的座位后方躺了一具能随时弹奏出8缸高音天籁的V8法拉利……至于458Italia的方向盘造型，则是维持了法拉利一贯的设计，红色的EngineStart法拉利启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮则位于呼应着它的右下方，且均设计在两侧手指可及之处；3、另外，如果你是方向盘换挡拨片的重度使用者，相信你肯定曾经在换挡时误触过方向灯或雨刷开关，所以在458Italia上，设计师极具巧思地把方向灯、雨刷和超车灯的开关分别设计在方向盘的3点钟与9点钟位置周围，虽然刚开始使用时需要一点时间去适应，但习惯了之后，反而会觉得这样的设计其实更符合操作逻辑。

法拉利敞篷458敞篷工作台有一个按钮，一按按钮顶棚会自动从前往后缩进，参数：1、法拉利拉法这车官方指导价：314.50-473.20万，车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及紧凑的轴距；2、驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用。固定式座椅经过特别定制，而踏板区和方向盘均可调节。驾驶位置类似于单座赛车；3、法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。内燃机代表了引擎研发领域的巅峰之作，其6262ccV12发动机可输出800CV的功率，而最大转速可达9250rpm，创造了同排量引擎的转速记录。

法拉利敞篷458油箱打开方法：1、钥匙换一下解锁，在换下油箱加油板侧面，油箱盖就会打开，正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器；2、机油滤清器，正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里；3、燃油滤清器，正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。\"三滤\"必须经由专业修护人员进行养护，以专业技术规范的服务来完成各种汽修养护。

488算是458的替代车型，488的动力比458更强，这两款车外观有一些区别，使用的动力总成有区别，售价也有一些区别。458使用了4.5升v8自然吸气发动机，488使用了3.9升v8双涡轮增压发动机。488的指导价格为315.5万元到449.9万元，458的指导价格为388万元到558.8万元。458的4.5升v8自然吸气发动机最大功率为445kw，最大扭矩为540牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了双叉骨独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。488的3.9升v8双涡轮增压发动机最大功率为530kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车前悬架使用了双叉骨独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。法拉利488的动力要比458更强，但是488是涡轮增压的。