一汽大众新捷达怎么样?
发布时间：2021-04-28 06:54:03
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来源：中华网
阅读：3257
一汽大众新捷达还是不错的，个人认为值得选择，原因如下：
1、新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了；
2、然后发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验；
3、而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
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捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来：1、但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了；2、然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验；3、而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择；4、考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
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一汽大众宝来怎么样?
一汽大众宝来：1、宝来是一汽大众车型，外观看起来更动感，前进气栅栏的造型也比较简洁；2、然而，今年5月底，宝丽的兄弟车型，上汽大众，刚刚上市的新车型，整个新一代的朗逸，也是宝来的强有力竞争对手；3、新一代的朗逸是升级版的朗逸，这两款都是上汽大众拥有的德国车，质量和性能都相当有保障。朗毅，上市10年，销售量超过350万台，用户体验也相当不错，可以说是体验非常好，高配就13万拿下来。新一代的朗逸外观好看，体积大，空间足，配置丰富，动力好，15万就拿下了，性价比相当高，购买无悔。
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一汽大众polo这款车挺好的，适合家用：1、从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性；2、现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选；3、避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。
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大众的新捷达怎么样?
大众的新捷达还是不错的，具体介绍：1、捷达这款车还是不错的，以前的驾校教练车很多也是这款车，就算是现在，二手车市场也遍地可见；2、新款捷达在一定程度上都有提升，尤其是外观上，更加符合现在的审美观念。这款车还有一个优点就是油耗极低，和同级别车型比较，油耗水平上也只有桑塔纳能够媲美了；3、我推荐买捷达1.4或者1.5的手动舒适版，这两款车的性价比要高一些，价格不会太贵，而且有优惠的话还能便宜一部分。捷达的外观设计还是大众套娃系列，但是因为经典所以百看不厌，捷达算是一款真正的合资车，不像朗逸宝来是特供车，被本土化了。
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新捷达车型的油耗还算可以，不算高：1、其实油耗与驾驶员的驾驶习惯、道路、汽车状况有很大关系的，捷达新车几乎在7.8个，熟悉汽车后，油耗就会越跑越少了；2、1.6L发动机，8L是正常的，第一次保养后油耗会稳定一点，但也不会降低；3、标称100公里油耗CIF手动舒适度为6.1、CIF自动舒适度版本为7.1、GIF豪华版为6.1、GDF柴油豪华版为4.6。我同事的GIF豪华版实际100公里油耗7个油。
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一汽大众变速箱怎么样?
一汽大众变速箱还是比较满意，各方面都挺好的，也不会有顿挫感：1、最令人满意的是，功率比较强，2.0t低功率（137kw）版完全足够，大功率版（162kw）功率储备充足，油门是随踩随有的；2、车内空间超大的，2791mm超长轴距覆盖，7座的第三排成人勉强可以，但长途话不适合，应应急还是可以的；3、高速经济模式，油耗低到怀疑人生，2.0t动力满5人行李箱满运转，综合油耗7.4L\/100km。市区平均油耗为10L\/100km；4、操控性好，方向盘很稳，德系底盘韧性好，整体性好，整车有6种驾驶模式，挂到S挡超车是非常容易的。
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一汽大众捷达怎么样?
2019款大众捷达：1、该车定位紧凑型车，售价7.98-10.68万元，它的车身尺寸为4501×1704×1469mm，轴距2604mm；2、这款车搭载1.4L、1.5L发动机，最大输出功率分别是66kw\/5500rpm、81kw\/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、6挡自动可选。捷达的竞争对手有桑塔纳、科沃兹以及朗逸；3、目前该车的经销商报价为5.18-10.68万元，最大的优惠幅度可达2.8万元，性价比较高。
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一汽大众宝来车性价比不错可以考虑的：1、新车型采用了大众目前最新的MQB平台。外观看上去更加的高端大气，做工非常的精致。相比于老款，车身增加了不少，达到了4.665米的长度，这也就表示新宝来的内部空间更加宽敞，也更加适用；2、虽然新宝来采用的是大众细心的MQB平台，但是具体的底盘结构形式依旧是采用的麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂，但是新宝来整体的行驶品质有了一定的提示，不过操控性和舒适性这两方面，相比于速腾还是有着一定的差距；3、在动力上，新宝来搭载的1.5L自然吸气发动机和1.4T的涡轮增压发动机，与之匹配的则是5速的手动变速箱和来自爱信的6AT手自一体变速箱以及7速的双离合变速箱；4、相比之下，前者的动力表现只能说是勉强够用，而后者则是拥有着不错的动力以及燃油经济性的表现。综上所述，新宝来在实用性方面表现的还是非常出色的，整体的行驶品质更加的扎实厚重，更具高级感，不过动力上还是有一点偏弱。
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一汽大众途安怎么样?
一汽大众途安性价比还是蛮高的：1、全新的上汽大众途安L拓界版可以说是途安L的跨界车型，整体外观风格偏向SUV的硬朗运动。比如说前格栅上颇具跨界风格的横向镀铬装饰、包围着车身的炫黑大包围、银色防擦护板以及18英寸的大尺寸Cross风格铝合金轮毂等，搭配侧面的Cross标志，线条简洁流畅，气质干练运动；2、除了颇具运动感的外观风格，全新的途安L拓界版的车身尺寸也有所增加，长\/宽\/高分别增加了10mm\/5mm\/23mm。尤其是汽车底盘的升高——从120mm增高至143mm，这个数据已经高于部分SUV，是全新的途安L拓界版在道路适应性方便表现良好，面对不太好的路况也能轻松“carry”。其整车高度在1682mm，视野高度也已经接近部分SUV；3、有着有SUV相仿的外形设计和车身高度，在对内部空间的挖掘上，途安L拓界版又回归了MPV的大空间特色。4537\/1834\/1682mm的车身尺寸加上2791mm的轴距，搭配上没有凸起的地板使得车内有更多空间来布局座椅。所以，全新的途安L拓界版车内座椅分别有6座和7座版本可选，分别是“222”或“232”的布局。并且第二排座椅可前后调节，空间更灵活，也让第三排乘客上下车更加方便；4、第三排座椅则是可折叠放平的设计。放平后可以组成一个全平且方正的后备厢——如果这还不能满足车主的储物需求，第二排座椅也可以完全放倒，最大可将后备厢空间扩展至1857L，尽可能地满足车主的多样需求。
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一汽大众探戈怎么样?
一汽大众探戈配置：1、车内空间区别，探歌是大众的紧凑SUV，再紧凑他也是SUV，轴距有2680MM，而高尔夫是款两厢车轴距只有2631MMA，也就是说探歌的车内空间明显比高尔夫大，更适合家庭实用，而高尔夫这个空间单身使用还好，家庭略显拘谨；2、油耗，探歌分两个版本，1.2T和1.4T两个动力，挡位是7挡，油耗大约在百公里5.9L-6.9L。高尔夫版本比较多，1.2T-2.0T有5个排量车选择，百公里油耗大约在5L-7.8L。总体看反而是探歌油耗低；3、配置对比，大部分两者配置差不多，只是探歌比高尔夫多了几个实用配置，比如并线辅助、前后雷达这样。也就是说探歌的配置更多也更实用。
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一汽大众新捷达试驾怎么样?
一汽大众新捷达试驾感觉还是很不错的：1、当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了；2、然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验；3、而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择；4、考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
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新捷达vs3怎么样?
新捷达vs3：1、捷达，作为大众的子品牌，其产品定位为满足年轻用户购车需求的德系品牌。借由其曾经辉煌的车型口碑，捷达品牌一口气就推出了三款不同定位车型。此次上海车展上，捷达VA3正式对外全面公布；2、前脸大面积中网格栅覆盖，内部为四边形满天星设计。营造出不错的视觉冲击力；捷达品牌的全新标识取自JETTA首字母J和大众经典\"V\"型框架构成的流线型组合；3、前大灯组为卤素光源，造型于中网格栅样式契合，并没有太多亮点；前包围两侧配备独立的LED日间行车灯，风格比较年轻；4、侧面造型于目前的大众捷达非常相似，典型的三厢轿车风格，前后贯穿的腰线也很平；15英寸的多辐轮毂样式美观，配备轮胎为玲珑GREENMAXHP100，尺寸为185\/60R15。
发布时间：2021-04-25 18:59:04
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新捷达vs7怎么样?
新捷达vs7：1、捷达VS7与大众途观L以及柯迪亚克都采用同一平台，同是基于MQB打造的车型，在动力系统上，捷达VS7搭载了大家非常熟悉的1.4T四缸涡轮增压发动机；2、最大输出150匹马力，峰值扭矩是250牛米，不过没有完全采用大众的“黄金动力组合”，1.4T加七速双离合；3、而是采用了1.4T加爱信6速手自一体的动力组合，与双离合相比，爱信的6AT可靠性会更好一些，捷达VS7使用的这台爱信6AT，是第三代产品，也是目前比较新的6AT变速箱。
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新捷达vs3评测怎么样?
请问新捷达vs3评测：1、捷达，作为大众的子品牌，其产品定位为满足年轻用户购车需求的德系品牌。借由其曾经辉煌的车型口碑，捷达品牌一口气就推出了三款不同定位车型。此次上海车展上，捷达VS3正式对外全面公布；2、前脸大面积中网格栅覆盖，内部为四边形满天星设计。营造出不错的视觉冲击力；捷达品牌的全新标识取自JETTA首字母J和大众经典\"V\"型框架构成的流线型组合；3、前大灯组为卤素光源，造型于中网格栅样式契合，并没有太多亮点；前包围两侧配备独立的LED日间行车灯，风格比较年轻。
发布时间：2021-04-25 18:57:05
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新捷达vs3油耗怎么样?
新捷达vs3油耗7个左右，配置：1、特别是对于国内汽车市场来说，众多汽车品牌的涌入想要分一杯羹，这对大众来说也是一个冲击。因此，大众除了不断推出新的事故车型外，还推出了一些全新的汽车品牌，比如大众捷达。不久前，大众汽车正式将捷达确立为子品牌；2、也是专门为中国年轻消费者设计的汽车品牌。虽然一开始很多人都对这个品牌产生了怀疑，但是当第一款SUV车型正式亮相的时候，它仍然让所有人感到惊奇。今天，让我们简要介绍一下大众捷达的第一款SUV车型，即捷达VS5；3、从外观上看，汽车的外观仍然采用了大众化的家庭式设计，前脸的进气格栅采用鱼鳞设计，看起来很有侵略性。Logo使用JettasJLogo，认知度仍然比较高。此外，汽车的前大灯与中网直接相连，拉长了视觉宽度。
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新捷达两厢版试驾怎么样?
新捷达两厢版试驾感觉如下：1、如果从舒适性的角度来说，我觉得捷达的舒适性要更好一些，虽然说它的动力不如飞度那么强，但是我觉得实际体验下来捷达的舒适性是要超过了飞度的；2、这台车，它用的是来自大众的自家EA211发动机，采用的是来自爱信的6AT变速箱，完全就是一个买菜车的水平。这台车他也没有用上一些比较新颖的技术，也没有很强悍的动力，但是它开起来给人的感觉还是挺安静的，我觉得大众的发动机在NVH方面的表现还是要比本田要好一些的；3、之前也体验过了捷达的自动挡车型，虽然说在市区里面超车感觉很吃力，但是它的发动机噪音还算是比较小的，可以接受。但是我觉得这台车最大的缺点就是它的避震实在是太硬了，我想很多网友也都在反映这个问题；4、可能因为级别的原因，捷达用的轮胎和避震是比较差的，所以在行驶质感上表现的不怎么样。
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阅读：2011
2019新捷达发动机怎么样?
2019新捷达发动机，参数：1、捷达有四种发动机VW的发动机代号分别叫ATKAHPBJGBJT功率分别是64KW74KW68KW70KW各有特点ATK城市\/高速兼顾但性能都不凸出安静舒适油耗一般AHP高速好低速扭矩比较差噪音略大适合激情驾驶已经停产很久总产量小；2、前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体，使前端、翼子板与侧身的结合更加完美；3、在内饰设计上，融入前卫、时尚、创新的元素，与车内其他配置形成了统一的内饰风格，舒适且美观；4、在车型尺寸方面，使得车内空间更加宽敞，乘坐更加舒适，更加符合中国消费者对家、商两用轿车的需求。
发布时间：2021-04-25 17:39:04
阅读：1346
2019款新捷达怎么样?
2019款新捷达：1、新捷达在外观方面变化较大，新车的前进气格栅改用网络状造型、前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，前保险杠也采用了全新的样式，整个前脸看上去要更加精致；2、内饰也依然是“套娃”设计，方向盘采用了四辐式多功能方向盘设计，在中控屏幕的设计上，在中高配车型上配置了大尺寸液晶屏幕，不过低配车型的内饰给人的感觉也算不错，唯一不足的是在中控面料上，采用的是硬质材料，这也是遭人吐槽的地方；3、总体来看，新捷达作为一款10万以内的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品属性的，最为中国汽车行业25年以来的常青树，自然有着其不败的秘诀，而当2019款捷达发布过后，相信又能攀上一座新的高峰。
发布时间：2021-04-25 17:10:05
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新捷达va3怎么样
新捷达va3怎么样？新捷达va3这款车不错：1、安全方面，捷达VA3全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测功能和HHC坡道辅助系统，中高配车型均配备6安全气囊，大幅提升安全性;定速巡航、后驻车雷达、第五代智能在线电子防盗系统等领先科技，带给年轻用户更加便利、安全的用车体验;2、前排座椅加热、自动空调等生活服务配置，让用户无论冬夏，都能惬意出行。考虑到年轻用户时刻在线的习惯，捷达VA3还配备了8英寸彩色可触摸中控液晶屏，支持CarPlay/CarLife/Welink，让用户随时随地享受便捷和乐趣;3、配置全面升级的捷达VA3官方指导价却进一步下调，6.58万～9.28万元的售价相比老捷达更加亲民，而这一价格也进一步降低了德系轿车的购车门槛，满足更多年轻用户对于大众汽车世界的向往。
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