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汽车水温表低什么原因?

发布时间:2021-04-28 06:08:03 原创 来源:中华网 阅读:3245
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汽车水温表低的原因节温器损坏或者散热风扇常转:

1、节温器是根据发动机水温,自动地起着阀门作用的部件,一般安装在散热器的出口,水泵的进口处;

2、当冷却液温度低时,节温器堵住从散热器来的低温冷却水,使其不能进入发动机水套内,水套内的水温就能很快上升,就是大家常说的小循环;

3、如果水温升高到一定温度时,阀门渐渐打开,散热器里的冷却液又开始流通,使冷却液流经散热器,开始缓慢升高水温,通过散热器向大气中散热,保持发动机水温在恰当的温度,这就是大循环;

4、如果节温器出现故障,阀门不能关闭,冷却液始终在大循环,发动机的水温就可能过低;或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了,这样发动机的水温也会很低;

5、还有就是散热风扇,对于电子扇来说,电路故障导致电子扇常转;对于硅油风扇来说,硅油离合器损坏也会导致风扇常转,这些故障都会产生水温低的现象。

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水温表异常主要从水温传感器、节温器、仪表以及相关电路这几个方面导致的故障。从你的描述上来看问题在水温传感器这方面概率更大些。水温信号不正常导致ecu无法判断此时发动机水温,为了保护发动机其会进入失效保护模式从而使转速发生变化。 所谓的水温传感失效保护模式就是当发动机ecu接收不到水温传感相关信号时,其会默认此时水温为正常工作温度(一般默认90°c左右)进行控制。你松开油门不加油也就是怠速状态,但发动机仍然按照正常工作温度进行运作。这样转速就会比正常的怠速要高,尤其冷车着车时尤为明显。此时有些车型的散热风扇还会高速运转。当你踩油门时节气门位置传感、空气流量传感器等信号发动机会进一步控制发动机运转。但因为此时水温按设定值计算不是按照实际值,ecu也会根据此信号来调节混合气浓度进而控制转速。 发动机冷却系统具有大小循环,而大小循环开关就是节温器。大小循环系统的存在就是为了保证发动机温度。当刚着车时为了让发动机迅速升温处于小循环,当水温达到节温器内部石蜡发生变化温度时(一般在80°c左右)就会形成大循环进行散热保证发动机工作温度不会太高。 当节温器出现故障时,循环变化不明显或者突然介入都会导致水温表发生变化。一般而言其故障表现往往都是水温表指针来回拨动或者水温高直接报警。 不管是何种原因,水温表出现异常还是要及时检查并处理。因为水温信号的不正确会导致发动机出现冷启动困难、油耗变高、加速无力现象。建议你还是尽快去维修店进行检查维修!
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发动机水温高的原因如下:1、冷却液缺少或者选用不当:不能够及时带走发动机机件产生的热量,进而造成水温过高;2、散热面积不足:柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配,由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来,因冷却液质量不合格,在散热管内产生大量水垢,堵塞散热管,降低散热效率;3、节温器失效:根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障,那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环,导致水温升高;4、散热风扇故障:车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热,而后导致防冻液温度升高,导致开锅等问题;5、发动机喷油时间过晚:未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高,缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。
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水温表亮了什么原因?

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排气温度低的原因:1、可能是油的粘度大,影响润滑性能,导致排气温度过低,在这里是指油的粘度在低温的影响下超出了润滑油所规定的指标;2、如同冷天汽车起步前,应将发动机多怠速运转几分钟,等气缸温度升至一定时再起步,否则会磨损机件是一样的道理;3、有油泵的压缩机如果油温过低还会造成油压不起(油压跌落)的现象。
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汽车水温表低怎么办?

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汽车水温表低还能开吗?

水温高不可以行驶,水温低可以行驶。但是,可能会造成汽车内部部件的损坏,最好不要开。汽车水温表正常水温:1、汽车的正常水温应该是90度左右,车水温过高和过低都属于不正常的现象,水温高不利于发动机散热,会对发动机本身造成损害;2、水温过低,没有达到最利于发动机工作的温度,对发动机同样有害,所以水温低和水温高一样,一经发现应该尽早解决;3、汽车需要定期维修保养,但一些资质有限的维修中心,往往会让车主走入维修误区,影响车辆的性能。
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汽车水温表低是什么原因?

汽车水温表低的原因如下:1、可能是节温器损坏造成的,主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏,导致发动机一启动,冷却水直接就大循环流动(水在散热器和发动机之间循环流动);2、而正常的发动机刚启动后会有一个几分钟的暖机过程,冷却水是进行小循环的,此时节温器主阀是关闭的,旁通阀打开,冷却水只在水泵和发动机之间循环流动,而不经过散热器,以便让发动机尽快暖机;3、节温器是控制冷却液流动路径的阀门,是一种自动调温装置,通常带有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
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汽车水温表蓝色一直亮什么原因?

汽车水温表蓝色一直亮的原因如下:1、这个是汽车电脑在启动前的有自检功能,是正常的,以后启动车子的时候不要这么着急,等电脑检测完了再打火,很多车气囊不爆这个就是原因;2、长时间停车后,启动时蓝色灯亮是低水温的意思,因为水箱正常的水温是在60到80度之间,外界30多度还达不到它的工作温度,所以它的水温灯还是亮的;3、这样要预热2-3分钟后才能正常的,如果外界温度很低的话,预热时间还会长点,如果启动后还是常亮就去检查,启动后自动熄灭就没事。
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轮胎气压低什么原因造成的?

轮胎气压低可能是以下原因造成的:1、一种原因是在换胎时,气压就没有充够,或以后长时间没有进行检查胎压,没有做过适当的补充;2、另一种原因就是,汽车在行驶途中被钉子等硬物刺破,从而导致空气泄漏,造成气压不足;3、也有可能是因为气门嘴老化、钢圈老化等问题导致的,建议你要经常多检测轮胎气压,发现轮胎气压不足时要及时补充。
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汽车水温表低什么原因?

汽车水温表低的原因节温器损坏或者散热风扇常转:1、节温器是根据发动机水温,自动地起着阀门作用的部件,一般安装在散热器的出口,水泵的进口处;2、当冷却液温度低时,节温器堵住从散热器来的低温冷却水,使其不能进入发动机水套内,水套内的水温就能很快上升,就是大家常说的小循环;3、如果水温升高到一定温度时,阀门渐渐打开,散热器里的冷却液又开始流通,使冷却液流经散热器,开始缓慢升高水温,通过散热器向大气中散热,保持发动机水温在恰当的温度,这就是大循环;4、如果节温器出现故障,阀门不能关闭,冷却液始终在大循环,发动机的水温就可能过低;或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了,这样发动机的水温也会很低;5、还有就是散热风扇,对于电子扇来说,电路故障导致电子扇常转;对于硅油风扇来说,硅油离合器损坏也会导致风扇常转,这些故障都会产生水温低的现象。
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发动机水温低什么原因?

汽车发动机水温低一般都是因为节温器损坏了导致的:1、节温器损坏,主阀脱落或控制主阀升降的石蜡泄漏,导致发动机一启动,冷却水就直接在大循环流动(散热器与发动机之间的水循环流动);2、而正常的发动机刚启动后是有几分钟预热过程的,冷却水是一个小循环;3、此时节温器主阀是关闭状态的,旁通阀打开,冷却水只在水泵和发动机之间循环,不经过散热器,使发动机尽快暖机。
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汽车水温表低怎么解决?

正常情况是:先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适;再起动引擎观察水温表,水温逐渐上升。手握水箱上水管,感觉逐渐升温;手握下水管,温度几乎不变。当水温达到80℃时,下水管开始逐渐升温,直至与上水管温度相同,手握有烫手的感觉。引擎继续运转,水温95℃左右时电动风扇开始运转,水温略有下降,约1分钟左右停转。如此反复,此系正常:1、水温上升很慢,上下水管同温,车内暖气几乎没有。原因:节温器关闭不严,甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案:更换、安装节温器;2、引擎升温后,电动风扇也运转,但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低。原因:节温器开度不够,冷却系统的功能已经大打折扣,这种情况很常见,且不易被注意。解决方案:更换节温器;3、水温表攀升至95℃,上下水管同温且很烫手。原因:风扇运行电路有问题。有三种可能:风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏,保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案:更换风扇;更换热敏开关;更换保险并检查电路;4、水泵页轮不工作。原因:水泵损坏也是一个因素,但不常见。这需要更专业的知识才能判断出来,在此就不多加赘述。
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水温表不动什么原因

如果水温表不动,可能是水温传感器出现了故障导致的,建议车友们去更换水温传感器。汽车发动机都是水冷的,这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。在发动机刚启动时,发动机还没有达到正常工作温度,此时冷却液在发动机内进行小循环。冷却液进行小循环时,是不经过散热水箱的,这样有利于发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液需要经过散热水箱散热。在发动机内都是有水温传感器的,如果水温传感器出现了损坏那仪表盘上的水温表就会没有任何反应。发动机的冷却液是需要定期更换的,一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。如果冷却液长时间不换,会出现沸点下降冰点上升的现象。在发动机内缺少冷却液时,千万不要用自来水代替。自来水中含有矿物质,遇热后容易生成水垢。
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