怠速行驶省油吗?

汽车怠速行驶是指提供发动机正常工作的最小油耗发动机却能达到转速1000r/min的行驶状态。怠速并不代表不供油，只是提供发动机正常工作的最小油耗，相当于发动机和汽车分离并没有把载荷加到发动机上面。正常的转速为1000r/min，即为怠速行驶。怠速不稳的原因如下：进气歧管或各种阀泄漏：当空气、汽油蒸气、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。怠速空气执行元件故障：怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。导致该现象的原因有节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡；汽车在怠速时是处于浓喷油状态。

自动挡汽车有怠速，自动挡车的怠速大概在5-10km/h左右，具体情况要看车辆的怠速转速及车况而定。一般来说，自动挡的车比手动档的车在怠速时发动机的转速要高一些，一般在800-1000r/min，如果挂着D档怠速情况下不踩油门行驶，速度在5-10km/h左右。汽车怠速介绍：汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。汽车怠速转速：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

最好不要在第三档怠速行驶时这样做，尽管可以行驶，但发动机转速必须非常低。据估计，转速仅为1200转/分左右。此时，将发生齿轮拖动（身体晃动）。因此，发动机负载过大，功率不足。如果你经常这样操作，发动机很快就会积碳并降低功率1、为了知道发动机中是否有积碳，我们可以停车几分钟，等待发动机中的机油停止工作。然后打开机油加注孔，观察发动机机油盖和发动机凸轮轴是否清洁。2、简而言之，发动机没有积碳或轻微积碳。机油盖和发动机凸轮轴将相对清洁。例如，这种发动机在新车中使用不多。如果发动机机油盖或发动机凸轮轴非常脏，则表明发动机有积碳。如果非常脏，则表示发动机积碳非常严重。需要及时清理，否则动力不足，油耗高。

怠速行驶比正常行驶更加费油。怠速概念：发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机的怠速转速称，可以通过调整风门大小来调整怠速转速的大小。当发动机在运转过程中放松油门踏板，发动机就会处于怠速状态，调整怠速不能忽高忽低，会对发动机造成磨损。怠速状态：怠速状态下需要维持发动机的转速，需要保证发动机不熄火，汽车在怠速状态下设置为800rpm，也就是每分钟需要喷1600次燃油。

启停是根据路况把握，不是随便一个路口或者每次停车都要使用，二十秒以上红绿灯可以启停省油，十来秒可以怠速省油，综合看启停用下来省油。车辆的自动启停技术：在启动机上安装一个二次启动的传感器，当电脑检测到踩住刹车等待红灯时车辆自动熄火为了更好提升的燃油经济性，当准备起步行车时电脑传给二次启动传感器信号，车辆会自动启动。有着更先进的车辆是通过车辆的电容完成整个过程的而不是通过启动机，能够更好的延长启动机的使用寿命。启停的主要作用：让车辆在短暂停止时发动机自动停止工作，松开刹车需要行驶时又恢复启动，从而达到在车辆停止状态时省油的效果。

自动挡车有怠速行驶。以下是关于汽车怠速的相关介绍：1、汽车怠速的作用：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。2、怠速不稳的原因：直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

如下是关于等人是熄火还是怠速:1、根据时间而定:开车等人的时候，怠速费油有积碳，熄火等人来了重新启动发动机也不妥当，有实验证明，发动机怠速3分钟的耗油量，能让车辆正常行驶1公里左右，所以修车老司机给出的建议是，等待的时间在三分钟之内，可以让发动机怠速，如果时间超过三分钟，最好是熄火等待。2、总结:总结起来就一句话，等待时间超过一分钟就熄火。不过还有一些特殊情况比方说堵车的时候，也需要做出选择。感觉如果车流堵得很长纹丝不动，直接熄火等着就好，如果车辆还能向前蠕动，千万不要熄火，不然你会被无限加塞。

在等红灯时，汽车静止，且不踩油门，此时发动机就以怠速工作。以下是相关信息：1、怠速行驶：怠速行驶是在发动机和车轮处于动力传送状态下，节气门处于关闭状态，空气通过节气门缝隙及旁通节气门的怠速调节通道进入发动机。2、长时间怠速容易造成积炭：汽车在怠速时处于浓喷油状态，也就是说，怠速时的车子，气门开得很小，喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳，长时间怠速，发动机积碳肯定会更厉害。

怠速行驶的意思是，怠速状态下，发动机只需要克服自身内部的摩擦阻力，没有其它负荷，不对外输出功率，是发动机五大基本工况之一。使车在各种情况下行驶和临时停车时提供方便，等红灯防止发动机熄火起到节能减排的作用。 以下怠速行驶的部分介绍： 1、怠速是不踩油门行驶。点火后，车子进入怠速阶段。2、车子运行不加油门，发动机的转数维持怠速的阶段。

汽车怠速行驶是在发动机和车轮处于动力传送状态下，节气门处于关闭状态，空气通过节气门缝隙及旁通节气门的怠速调节通道进入发动机，就是不踩油门行驶。点火后车子就进入怠速阶段，如果车子运行而不加油门，发动机的转数还维持在怠速的阶段，就是怠速行驶。怠速状态下发动机只需要克服自身内部的摩擦阻力，没有别的负荷，不对外输出功率，是发动机的基本工况之一。其可以为车主在各种情况下行驶和临时停车时提供方便，比如在等红灯的时候，可以防止发动机熄火而又起到节能减排的作用。

怠速行驶就是不踩油门行驶。点火后，汽车进入怠速阶段。倘若汽车在没有加满气门的情况下行驶，发动机转速会保持在怠速，这就是所谓的怠速行驶。怠速时，汽车发动机只需要克服其内摩擦阻力，没有静止载荷，不输出动力，这是汽车发动机的五个基本工况之一。怠速行驶就是不踩油门行驶。点火后，汽车进入怠速阶段。倘若汽车在没有加满气门的情况下行驶，发动机转速会保持在怠速，这就是所谓的怠速行驶。怠速是指发动机怠速运行的状态。倘若长时间怠速运行，很容易引起发动机积碳。解决办法是清洗拉拉高速公路。汽车怠速是指一种工况。发动机怠速时，称为怠速，即车辆档位空档。怠速时的发动机转速称为怠速。怠速可以通过调节节气门大小来调节。怠速意味着汽车发动机不工作。当汽车发动机运行时，倘若加速踏板彻底释放，汽车发动机将怠速运行。调节怠速时，转速不可忽然升降，不然会引起汽车发动机初期受损，尽量去汽车维修部门进行调节。

发动机过热请怠速的解决方法：1、车辆配有警告发动机过热的量表和指示灯。如果出现此警告时决定不打开发动机舱盖，则应立即寻求维修帮助；2、如果您决定打开发动机舱盖，则确保车辆停放在水平路面上。然后检查发动机冷却风扇是否在运转。如果发动机过热，则风扇应运转。如果没有运转，切勿继续运行发动机。须立即维修车辆；3、需要注意的是：在无冷却液的情况下，运行发动机可能会造成损坏或起火。由此导致的车辆损坏均不在车辆保修范围内。

只要汽车的发动机转就要耗油：1、怠速时发动机要随时准备应对驾驶员的起步操作，而当汽车起动时，则是汽车从静止转为运动，因此发动机需要比正常行驶释放更多的扭矩；2、因此，由于汽车电喷计算机固有的程序控制喷嘴在空转状态下的每一次开闭喷油量略大于正常行驶时喷射的机油量，所以发动机转速高自然就会费油；3、家用车、汽车动力系统调节经济车速约为80公里\/小时，在80公里\/小时的车速是最省油的状态，车速过快或过慢实际上都是费油的。

怠速行驶是空挡来的，不用挂挡的：1、怠速这个情况一般处于热车状态，发动机怠速正常，应在850转\/分左右；2、如果是在冷车状态中，最好不要超过1200转比较合理一点；3、如果是排量小的汽车怠速一般是接近700rpm比较合适，大排量汽车一般接近1000rpm比较合适。

怠速行驶直接减挡位就可以实现减速制动了。发动机制动减速的方法：1、发动机制动，也就是“拖挡走”－－挂着挡不给油，发动机对车没有牵引力；2、相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，挡位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等；3、因为变速箱的存在，也就是不同的挡位“变速比”是不同的，挡位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三挡时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以挡位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。

是同一样东西，带电子节气门的车辆没有怠速马达：1、怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁；2、当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的；3、发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r\/min-300r\/min；4、当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

怠速：1、举一个简单的例子，当发动机在运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。而怠速其实是可以通过调整风门大小等来调整其高低；2、可能你会听到汽车怠速会造成积碳，而怠速在普通人的眼里就是你不踩油门，让发动机自己一直运转从而带动汽车行驶。一个很普通的现象，那就是在等红灯的时候，你如果挂在空挡上，没有踩油门，那么此时就是怠速行驶；3、有这么一种情况就是你的车在行驶中不踩油门，但是却挂了低速挡位行车，这就叫做“强制怠速”，此时你就会知道什么是油耗，如果长期这样，那么你就会知道汽车会出现什么麻烦；4、接着说一说一直听到的怠速不稳，其最直接的体现就是怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。产生的原因也很多，但一般怠速不稳很有可能都是节气门和进气道积碳过多从而引起的怠速不稳；5、当然对于怠速不稳远远不止这种原因，还有进气管道泄漏或者喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。如果汽车怠速不稳，那么一定要尽早解决。

这可能是打开了空调导致的，也可能是节气门出现了问题导致的，出现这种情况后建议车友们去4s店检查一下节气门是否存在故障。汽车空调的制冷功能是需要依靠发动机的，按下ac按钮后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，然后制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车的空调在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。节气门是控制进入发动机内空气量的，我们踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门的开度。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内的空气量会变多，此时ecu会命令喷油系统多喷油，这样发动机的转速就会升高了，这样车子才可以加速。如果节气门出现了问题，那发动机在怠速时的转速就会不正常。如果发动机在怠速时转速突然升高，那建议车友们去检查一下节气门。

1、产生积碳：怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。2、电子系统受损：现在车内的电子系统大多是用来娱乐的，例如大屏、CD等，有了这些电子系统才丰富了大家驾驶时候的体验。在汽车正常运行的时候，这些电子系统全部都处于正常工作状态。在下车后车子还未熄火的情况下，这些电子系统因为长期没有收到操作信号，会进入待机状态。这时候虽然屏幕还亮着，但CPU等其他部件会进入休眠模式。这其实是一种异常的运行模式。怠速状态下，发动机只需要克服自身内部的摩擦阻力，没有其它负荷，不对外输出功率，它是发动机五大基本工况之一。它可以为车主在各种情况下行驶和临时停车时提供方便，比如在等红灯的时候，可以防止发动机熄火而又起到节能减排的作用。

怠速行驶就是不踩油门行驶。启动发动机后，车子就进入怠速阶段。如果车子运行而不加油门，发动机的转数还维持在怠速的阶段，这就是怠速行驶。怠速状态下，发动机只需要克服自身内部的摩擦阻力，没有其它负荷，不对外输出功率，它是发动机五大基本工况之一。它可以为车主在各种情况下行驶和临时停车时提供方便，比如在等红灯的时候，可以防止发动机熄火而又起到节能减排的作用。