斯巴鲁xv混动版怎么样?

斯巴鲁森林人2019款混动值得入手，原因如下：1、2019款森林人混动车型会在电动机的辅助下，使起步更加安静、更加平顺，提速也更加轻盈，而且还具有更好的燃油经济性；2、题主提出2019款森林人混动车型的动力如何？爬坡和超车行不行？从以上得到的动力数据看，可以不用担心，电动机在起步或者提速时能够起到辅助发动机的作用，也就是说电机和发动机同时工作，那么最大扭距可以达到251牛米，这一数据远远要高于森林人的非混动车型，所以提速和爬坡要比非混动车型迅猛得多；3、而且搭载的全时四驱系统，使车辆在爬坡或者加速时更加有力。

斯巴鲁xv这车还是可以的，各方面的表现都是不错的，非常值得选择，相关介绍：1、斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元到23.18万元，价格的跨度非常小；2、而且全系提供全时四驱系统，以及2.0L水平对置发动机，还有混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV；3、但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得是非常好的。

斯巴鲁XV二手车如果车况还比较好的话，还是值得入手一辆的：1、斯巴鲁XV是斯巴鲁最便宜的车型，全系提供全时四轮驱动系统和2.0L水平对置发动机；2、还提供有混合版车型，动力系统仍为2.0L自然吸气发动机，具有输出功率13马力的电机组成的混合系统，基本上是一款轻混合SUV；3、但值得注意的是，混合版斯巴鲁XV在价格上没有上涨太多，而且混合系统配备了Eyesight系统，如果是买这款二手车的还是可以的。

这款SUV是以进口的形式在中国销售，分别是XV、森林人和傲虎：1、全车系全车型都是标配全时四驱系统，也就是说有更好的通过，更好的牵引力！虽然谈不上越野四驱能力有多么的强，但是给你驾驶信心上面还是有很大的帮助的；2、斯巴鲁这个品牌，在轿车和SUV上的造诣有一定的口碑和可靠性，懂这行业的相信必定知道，由于他们的价格也不便宜，城市的4S店也少，再加上维护费用（保养）比较昂贵，买他们的还是需要一定的经济收入的，所以销量一直都是平平淡淡；3、曾经我也是傲虎的车主，记得，我特别爱护他，因为经不起维护，花钱比较多，家用嘛，留多一点用向其他用途不就更好。

斯巴鲁xv评测如下：1、斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元到23.18万元，价格的跨度非常小；2、而且全系提供全时四驱系统，以及2.0L水平对置发动机，还有混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV；3、但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得是非常好的。

斯巴鲁xv混动油耗目前市区道路约7个油左右，可以接受，但期望的油耗应该是在6个油左右：1、斯巴鲁XV混动版的百公里油耗为7.6L，随着全球市场对于汽车油耗标准的逐渐严格，未来斯巴鲁将对XV混动版在动力系统方面进行相应调整，对此，日本富士重工业公司总经理吉永泰之也表示，富士重工将开发充电式混合动力车（PHV），合作伙伴丰田公司将为富士重工提供技术支持，新款车计划于5年内量产；2、斯巴鲁全新XV引入丰田混动技术后，将由现款的轻混变为插电式混动系统，其油耗将相应大幅度降低；3、现款斯巴鲁XV混动版今年3月份在纽约车展亮相，并于6月份在美国市场上市，该车与翼豹共享平台，由于XV混动版采用的是轻混动力，百公里油耗为7.6L，针对美国市场2015年调整的百公里6.6L的油耗标准，显然该车离达标还有一定距离，对此吉永泰之也表示：“我们希望生产出有斯巴鲁自己概念的、拥有混合动力车省油耗优势的汽车”；4、斯巴鲁全新XV混动版采用的是插电式混合动力系统，该系统与普通动力系统的区别在于：普通混合动力系统的电池容量小，仅在起\/停、加\/减速时供应\/回收能量，不能外部充电，在纯电模式下行驶距离相对较短，而插电式混合动力车的电池较大，可在外部进行充电，在纯电模式行驶距离相对较长，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电，这样既提高了续航里程，又能充分提升燃油经济性。

斯巴鲁xv混动评测：1、斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了19.18万元到23.18万元，价格的跨度非常小；2、而且全系提供全时四驱系统，以及2.0L水平对置发动机，还有混动版车型提供，动力系统依旧是2.0L自然吸气发动机，配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV；3、但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得是非常好的。

斯巴鲁xv越野性比较一般吧：1、斯巴鲁XV的越野性能怎么样，还是要你自己去感受啊，我个人是觉得它的越野表现是不输专业越野车的；2、尤其是开启X-MODE以后，匀速爬坡，自动减速安全下坡什么的都不在话下；3、即使是在起伏非常大的路面上行驶，加上全时四轮驱动系统的扭力分配，松散路面也可以保持高通过性，喜欢越野的车友可以考虑购入。

雅阁混合产品的质量和成本性能：1、十代雅阁锐利的混合比外观更具运动感，它也属于自己独有的配置，包括他的空间也有了很大的提升，因为它采用了高密度锂电池，降低了动力单元体积的32%，使后备箱和汽油车的总空间体积573L一样大；2、时代雅阁混合还配置了很多科技娱乐功能，如电子换挡、抬头显示器、大面积液晶仪表盘、全景天窗等；3、而动力加电机可以组合输出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅阁混合实际上是一款高价值、动力强劲、省油、配置丰富、性价比高的车。

个人觉得福特蒙迪欧混动版很好，它的内饰是多么的奢华，让人看一眼就喜欢上了：1、福特蒙迪欧混动版是福特首次引进中国大陆市场的新能源车型；2、这个车型搭载的发动机，还有无级变速器非常先进，最大功能地实现了节油和动力兼具的特点，特别省油；3、根据官方的数据百公里只有4.2个油，而且很多媒体评测的油耗比官方的还要省；4、另外百公里加速9秒左右，作为混动车型，加速成绩相当不错了，喜欢的朋友不要错过了。

凯美瑞混动版还是不错的，优缺点如下：1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；2、还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。低速时，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；3、缺点是与配置类似的车，混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。

雅阁混合产品的质量和成本性能：1、十代雅阁锐利的混合比外观更具运动感，它也属于自己独有的配置，包括他的空间也有了很大的提升，因为它采用了高密度锂电池，降低了动力单元体积的32%，使后备箱和汽油车的总空间体积573L一样大；2、时代雅阁混合还配置了很多科技娱乐功能，如电子换挡、抬头显示器、大面积液晶仪表盘、全景天窗等；3、而动力加电机可以组合输出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅阁混合实际上是一款高价值、动力强劲、省油、配置丰富、性价比高的车。

斯巴鲁森林人混动还不错：1、全新森林人从外观看去，如果没人告诉你是换代车型，你可能最多只会认为它是个年度小改款，因为在前脸以及车身侧面与老款几乎没有什么变化，只有在尾部新款层次更丰富，此外就是被人吐槽的“螃蟹钳”尾灯，内饰的变化同样不算大，还是T型中控台设计，只是原先的横向出风口被设计成竖式放在屏幕两侧了，依旧是上下两块屏幕，上面的屏幕负责车辆的设置，下面的屏幕则是负责多媒体的控制，除此之外就是方向盘等一些细微之处的变化了，算得上是最不“走心”的换代了；2、SGP平台的高兼容性表现在动力上，能兼容混动和纯电动系统，也是换代森林人的最直观的变化，全面取消2.5L以及2.0T动力，主推车型全部换装2.0L145马力自吸发动机+14马力电机的混动版本，入门则依旧是提升到156马力的2.0L普通自吸发动机，不过说实在的，无论的纯自吸还是混动版本，动力都偏弱，不同的是纯自吸车型油门反应更灵敏，初段加速稍快些；3、而混动版本则会在纯电和发动机之间切换，启动和低速纯电行驶，加速过程中电机会有介入辅助驱动，80KM时速内点刹车可以使发动机熄火纯电滑行，高速行驶时则是发动机工作，不过从纯电切换到混动时动静有点大，感受很明显。

斯巴鲁森林人混动版车配置：1、全新森林人从外观看去，如果没人告诉你是换代车型，你可能最多只会认为它是个年度小改款，因为在前脸以及车身侧面与老款几乎没有什么变化，只有在尾部新款层次更丰富，此外就是被人吐槽的“螃蟹钳”尾灯；2、内饰的变化同样不算大，还是T型中控台设计，只是原先的横向出风口被设计成竖式放在屏幕两侧了，依旧是上下两块屏幕，上面的屏幕负责车辆的设置，下面的屏幕则是负责多媒体的控制，除此之外就是方向盘等一些细微之处的变化了，算得上是最不“走心”的换代了；3、SGP平台的高兼容性表现在动力上，能兼容混动和纯电动系统，也是换代森林人的最直观的变化，全面取消2.5L以及2.0T动力，主推车型全部换装2.0L145马力自吸发动机+14马力电机的混动版本，入门则依旧是提升到156马力的2.0L普通自吸发动机，不过说实在的，无论的纯自吸还是混动版本，动力都偏弱，不同的是纯自吸车型油门反应更灵敏，初段加速稍快些。

斯巴鲁森林人混动评价如下：1、外观设计方面，2019款斯巴鲁森林人车头造型非常饱满，前脸进气格栅采用更密集的横幅式设计，中网镀铬装饰更精致，两侧的前大灯造型更犀利，大灯造型和老款差别不大，全新日行车灯辨识度更高，雾灯线条更丰富，前大灯集成配备透镜LED大灯、LED日间行车灯、转向灯；2、车身尺寸方面，2019款斯巴鲁森林人长度为4625毫米，宽度为1815毫米，高度为1730毫米，轴距加长了30毫米，增加至2670毫米。腰线采用折痕设计，车顶配备行李架；3、2019款斯巴鲁森林人配备了无钥匙进入功能，尾部造型立体感更强，采用悬浮式车顶设计，集成高位刹车灯，还配备鲨鱼鳍天线，尾灯采用双C型设计，采用单边单出排气管设计。

保时捷卡宴混动个人觉的挺好的：1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265\/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎；2、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车；3、在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。2019保时捷卡宴总价是84.30万（2.0L手自一体）。

雷克萨斯混动版配置：1、新款LC500h将搭载雷克萨斯的新一代混合动力传动系统：雷克萨斯多级混动系统（LexusMultiStageHybridSystem），旨在提供更出众的驾驶乐趣、更为出色的性能以及更高的燃油效率；2、该车将搭载一款3.5升V6发动机，并匹配一台电动机。前者的动力输出为308hp，而后者将提供217hp的最大功率，整套混动系统将为LC500h混动车提供470hp的总动力输出；3、这套混动系统还将配备在雷克萨斯的新一代LS全尺寸旗舰轿车上，新款LS预计将于2017年下半年发布上市。

凯迪拉克混动版参数：1、外观方面，凯迪拉克XT4的前脸非常有品牌辨识度，从它身上可以看到很多凯迪拉克的经典设计元素：钻石切割的车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等等，一眼看上去就是个小号的XT5；2、内饰方面，凯迪拉克XT4开辟了全新的风格，和现有的凯迪拉克车型都不太一样。不得不说凯迪拉克还是很会营造豪华感，内饰层次感很强，且运用了大量的皮质材料，一下子把它的内饰拉高到了同级别车型的中上水平。除此之外，它还有采用新造型的电子挡杆、方向盘以及升级为第二代的流媒体内后视镜等等，新鲜感足；3、动力方面，它将搭载最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米的全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机。重点是它还采用了闭缸技术，可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

别克君威混动版配置：1、新一代君威搭载的动力是1.5T和2.0T两款普通燃油发动机，而且还提供一款1.8L的混动车型，可以说车型的选择上相当丰富，完全符合年轻消费者的需求；2、如果说你关注的是燃油车型，那么别克君威这里我个人建议还是准备充足的预算更好，尽可能选择28T车型，也就是2.0T版本；3、它搭载的2.0T发动机与凯迪拉克同源，最大功率261马力，百公里加速官方实测7.2秒，但这个数据绝对要更低，所以它的加速性能绝对是同价位最强，6.5秒是没有任何问题的，非常适合喜欢性能的年轻消费者。

根据工信部综合油耗所示，斯巴鲁森林人混动版的综合油耗为6.1L/100km。不过从部分混动版森林人车主的实测数据来看，其油耗一般在7-8L/100km。当然，根据车主驾驶习惯的不同，其所测的数据也会有所差异。截止到2019年11月，市面上越来越多的汽车厂商开始推出混动汽车了，相比于纯燃油汽车，混动汽车有利有弊，车主们可以根据自身的实际需求来选择。关于混动版森林人：混动版森林人采用的是2.0升自然吸气发动机+电机的动力组合。其中，发动机的最大马力为145匹，电动机的最大马力为14匹。由于汽车在行驶时电动机可以辅助发动机工作，所以可以在一定程度上提高汽车的燃油经济性，降低汽车的油耗。在配置方面，混动版森林人全系标配了膝部气囊、胎压监测系统、并线辅助系统、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、GPS导航、LED大灯等配置。