压缩机坏了会怎么样

汽车空调压缩机坏了会出现的状况有：1、空调不制冷，这是压缩机损坏最明显的情况；2、压缩机传动皮带出现裂痕；3、压缩机工作时散热系统启动，风扇运转异响或风扇不转动；4、离合器间歇吸合异常；5、压缩机离合器轴承异响；6、管道堵塞。压缩机无法运行的话，空调系统的制冷剂管道会被阻塞；7、空调压缩机的水分泄露。制冷剂的功能是把暖空气变成冷空气，但这是需要按下a/c键之后才会开始运作。当制冷剂被消耗完了，空调就吹不出来冷风了；8、压缩机运行时的噪音会很大。空调压缩机内部的组件如果有损坏的话，可能会产生各种各样的杂音。如出现以上问题，建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

压缩机坏了的原因是：压缩机内部润滑不良导致压缩机出现异常磨损。压缩机是汽车空调系统中一个重要的部件，压缩机可以压缩制冷剂，在打开空调制冷功能时，发动机会带动压缩机运行，压缩机不断压缩制冷剂并输送到蒸发箱内，制冷剂吸热冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱冷却鼓风机吹来的风，空调出风口就可以吹出冷风。汽车空调使用的制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换制冷剂，会导致汽车空调出现制冷效果变差、制冷速度变慢的现象。更换制冷剂需要去专业店家使用专业设备更换，在选择制冷剂时，要选择正品产品，不要使用一些劣质的制冷剂，这样会导致压缩机损坏。

汽车空调压缩机损坏会导致空调不工作或制冷效果差。比较明显的症状是压缩机转不动，转动时有异响，压力异常，高压低、低压高，低压高、高压也会高或高低压都无变化。更多相关资料如下：1.判断汽车压缩机的好坏的方法：当系统内有一定量的制冷剂时，拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好，否则可视为压缩机欠佳。2.空调压缩机故障检测：除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。

汽车电机坏了会导致发电机不会向外供应电能，随着时间的延长，蓄电池的电能将很快耗尽，会导致汽车无法启动。以下是关于汽车电机的部分介绍：1、功能：将电能与机械能相互转换的一种电力元器件。当电能被转换成机械能时,电机表现出电动机的工作特性;当机械能被转换成电能时,电机表现出发电机的工作特性。大部分电动汽车在刹车制动的状态下,机械能将被转化成电能,通过发电机来给电池回馈充电。2、电动机的发展状态及分类：电动汽车经常采用的驱动电机有直流电机、异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机四类。最早应用于电动汽车的是直流电机,这种电机的特点是控制性能好、成本低。随着电子技术、机械制造技术和自动控制技术的发展,异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机表现出比直流电机更加优越的性能,这些类型的电机正在逐步取代直流电机。

打开汽车空调制冷开关后，制冷效果变差，发动机转速不会提高，就可判断压缩机出现问题。以下是关于空调压缩机的相关介绍：1、空调压缩机损坏的原因有：压缩机阀板损坏；压缩机缸盖垫片损坏；压缩机排气阀损坏或变形；压缩机排气阀垫片中有异物。2、压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

汽车空调压缩机损坏，导致空调不工作或制冷效果差。明显症状是压缩机转不动，转动时有异响，压力异常，高压低、低压高，低压高、高压也会高或高低压都无变化。判断汽车压缩机好坏方法当系统内有一定量制冷剂时，拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转，压缩机高压压力应在1.5MPa，并在发动机熄火后数分钟内压力无明显变化，说明压缩机性能良好，否则可视为压缩机欠佳。汽车空调压缩机出现故障部位主要有以下几点：1、进、排气阀门损坏。2、压缩机电磁离合器线圈烧毁。进、排气阀损坏，只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧可以更换。

判断压缩机坏了的方法：1、当开启空调时，空调可以正常运行，但是制冷效果差；2、如果空调在运行时，发现噪音和震动声明显比平时大；3、运行一会发现压缩机表面发热，压缩机无法再次启动。压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，其从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

汽车空调压缩机烧了空调会无法正常工作，压缩机烧坏的原因有：1、空调压缩机频繁启动；2、空调电源电压不稳定；3、空调铜管系统清洁度不够；4、空调压缩机转动部件卡死；5、空调压缩机烧毁后制冷系统没有清理干净；6、空调压缩机冷却不良；7、空调压缩机启动接触器故障。压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，其从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

水箱坏了会导致发动机出现水温过高的现象，影响发动机的正常运行。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中的主要机件，其作用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到水箱后热量散去，再回到水套内循环，达到调节温度的目的。水箱的维护方法是：1、防止与任何酸、碱或其他腐蚀性的物品接触；2、硬水需软化处理后使用，避免造成水箱内部堵塞及水垢的产生；3、在安装水箱的过程中，避免损坏散热带和碰伤水箱，保证其散热能力和密封性。

油泵坏了的表现是：1、加速无力，急加油时有唑车现象；2、车辆不好启动，需长时间打钥匙；3、异响，在行驶时有嗡嗡的声音；4、发动机故障灯亮；5、发动机抖动。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，其下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵的故障有：1、单向阀损坏：无残余压力，造成启动困难；2、离心泵叶轮磨损：供油压力降低加速无力；3、碳刷磨损：汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转；4、转子卡滞等机械故障：油泵工作电流升高，造成继电器或保险损坏。

如果机油泵坏了，那会严重影响发动机的润滑，这样可能会导致发动机出现拉缸拉瓦的现象。机油泵是用来将机油输送到各个需要润滑的部位的，如果没有机油泵，那机油是无法到达发动机内各个需要润滑的部件表面的，这样会加剧发动机磨损。在发动机内，有两种润滑方式，一种是飞溅润滑，另一种是压力润滑。飞溅润滑很好理解，在发动机的油底壳内是有机油的，油底壳上方就是曲轴，曲轴在旋转时可以搅动这些机油，这样机油就可以被带到一些需要润滑的部件表面了。发动机只依靠飞溅润滑是不行的，所以就有了压力润滑。压力润滑是依靠机油泵的，机油泵可以建立一定的压力，这样就可以将机油输送到各个需要润滑的部位了，这样可以保证发动机的润滑。发动机的润滑是非常重要的，在高转速运行时，如果润滑跟不上，那发动机内会瞬间产生大量热量，这样会影响发动机的正常运行，并且可能直接导致发动机报废。润滑系统如果无法正常工作，那发动机也是无法正常工作的。如果机油泵坏了，那车友们一定要立即更换。

汽车变速箱坏了会有三个主要问题：1、挂挡发动机熄火，在启动汽车后，由P或N挡换入其他挡位，发动机熄火，或在行驶过程中踩刹车，发动机熄火；2、变速箱锁挡：汽车在正常行驶中，加油时看到转速很高，但车速却提得很慢，踩刹车速度下降到一定程度不下降了，换挡时发现挂在一个挡位无法升降挡，即变速箱锁在一个挡位，不再换挡；3、入挡不走车：车启动后会在挡块上挂D或R挡块，在车辆没有任何反应后松开刹车，不要向前运动，手动挂1挡块，松开离合器，车辆不行驶。

如果水箱坏了，那会导致发动机出现水温过高的现象，这样会影响发动机的正常运行。所有使用水冷发动机的汽车都是有水箱的，水箱是用来给冷却液散热的。水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的，那水箱是负责给冷却液散热的，如果没有水箱，那冷却液温度会升高，这样会导致发动机温度过高。汽车的发动机都是有一个正常的工作温度区间的，发动机的温度过低是不好的，过高也是不好的。如果水箱坏了，那会导致冷却液温度过高，这样仪表盘上的水温报警灯就会亮。水箱损坏后，建议立即更换。一般的原厂水箱价格都是不贵的，水箱是一个很便宜的部件。汽车的水箱是在车头部位的，水箱前面还有空调的冷凝器。水箱后面有电子风扇，这个风扇在转动时是向内吸风的，这样可以提高气流经过水箱的速度，这样是可以提高水箱的散热效率的。在汽车行驶时，车头的水箱会撞风，此时电子风扇是不需要工作的。汽车长时间使用水箱表面会变脏，这样会影响水箱的散热效率，所以建议大家定期清理一下水箱表面的脏东西。

如果发电机坏了，那会导致汽车的电池无法充电，并且会导致汽车上很多电子系统无法正常使用。汽车上都是有电池的，在没有启动发动机时，是电池为全车电子设备供电的，在启动发动机后，就是发电机为全车电子设备供电了。启动发动机后发电机也会为电池充电。汽车在运行时也是需要电的，汽车发动机的点火系统需要电才能工作，有些车还配备了电动转向助力系统，这种系统也是需要电才能工作的。如果发电机没电了，那这些系统就会消耗电池的电，电池没电之后，汽车就会抛锚。所以发电机对于汽车来说是非常重要的，发电机是依靠发动机来带动的，发电机是通过皮带与发动机连接的。如果发电机坏了，那一般是无法修复的，发电机损坏之后车友们需要去更换新的发电机。在给汽车通电之后，仪表盘上会亮起一个电池的灯，这个灯亮的时候代表是电池为汽车供电的。如果这个灯熄灭了，那就代表是发电机开始为汽车供电了。在平时保养时，可以检查一下汽车的发电机和发电机皮带，这样可以防止汽车在行驶时异常断电。

压缩机损坏可能是压缩机内部润滑不良导致压缩机出现异常磨损。压缩机是汽车空调系统中一个重要的部件，压缩机可以压缩制冷剂。在打开空调的制冷功能时，发动机会带动压缩机运行，此时压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内体积会膨胀，这样制冷剂可以吸热冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换制冷剂，那会导致汽车空调出现制冷效果变差，制冷速度变慢的现象。车主们自己动手是无法更换制冷剂的，更换制冷剂需要去专业店家使用专业设备。在选择制冷剂时，也一定要选择大品牌的正品产品，大家千万不要贪图便宜使用一些劣质的制冷剂，这样会导致压缩机损坏。在平时用车时，也不要使用一些劣质的泡沫清洗剂来清洗空调，这样也是会导致压缩机损坏的，并且还有可能损坏鼓风机的轴承。劣质的泡沫清洗剂可能会导致鼓风机轴承生锈，这样在打开空调时鼓风机就会发出异响。

如果氧传感器坏了，那会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象。氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，这样ecu就能根据这个数据来调整空燃比了。氧传感器是安装在三元催化器附近的，一个氧传感器安装在三元催化器的前面，另一个氧传感器会安装在三元催化器后面。在三元催化器后面的氧传感器主要作用是检测三元催化器是否失效的。如果两个氧传感器反馈给ecu的数据是一样的，那就代表三元催化器已经失效了，此时仪表盘上会亮起故障灯来提醒驾驶员。三元催化器失效之后会导致汽车尾气中的污染物质含量超标，这样会影响年检，还会污染环境。如果氧传感器坏了，那就不能给ecu反馈数据了，这样ecu就无法根据氧传感器的数据来调整空燃比了，这样会影响发动机的动力和油耗。氧传感器损坏之后，车友们只需要去更换新的氧传感器就可以了。氧传感器长时间使用会积碳，并且还会出现铅中毒现象。车友们可以定期清洗一下氧传感器，这样可以延长氧传感器的使用寿命。

如果机油泵坏了，那会严重影响发动机的润滑，这样可能会导致发动机出现拉缸拉瓦的现象。机油泵是用来将机油输送到各个需要润滑的部位的，如果没有机油泵，那机油是无法到达发动机内各个需要润滑的部件表面的，这样会加剧发动机磨损。在发动机内，有两种润滑方式，一种是飞溅润滑，另一种是压力润滑。飞溅润滑很好理解，在发动机的油底壳内是有机油的，油底壳上方就是曲轴，曲轴在旋转时可以搅动这些机油，这样机油就可以被带到一些需要润滑的部件表面了。发动机只依靠飞溅润滑是不行的，所以就有了压力润滑。压力润滑是依靠机油泵的，机油泵可以建立一定的压力，这样就可以将机油输送到各个需要润滑的部位了，这样可以保证发动机的润滑。发动机的润滑是非常重要的，在高转速运行时，如果润滑跟不上，那发动机内会瞬间产生大量热量，这样会影响发动机的正常运行，并且可能直接导致发动机报废。润滑系统如果无法正常工作，那发动机也是无法正常工作的。如果机油泵坏了，那车友们一定要立即更换。

如果涡轮增压器坏了，那发动机会出现动力不足现象，并且发动机内还会出现积碳增多的现象。涡轮增压发动机的压缩比一般是比自然吸气发动机的压缩比低的，如果涡轮增压器坏了，那进入发动机汽缸内的空气会变少，此时发动机的压缩比又比较低，这样就会导致发动机出现严重的动力下降现象。并且由于压缩比比较低，那可燃混合气在发动机内是无法充分燃烧的，这样就会导致发动机内出现严重的积碳现象。涡轮增压发动机的原理非常简单，这种发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。进气涡轮与排气涡轮是同轴连接的，排气涡轮旋转进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮就可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压发动机还可以在较低的转速下就输出最大扭矩。

空调压缩机坏了之后，空调工作不正常，制冷效果会变差。空调压缩机就是空调的心脏，损坏的情况一般分为两种，一种是电机线圈短路，另一种是气缸内部的机械卡死导致的，这两种故障都会导致空调压缩机损坏，如果空调压缩机不正常工作，汽车的空调就会变成风扇，没有办法制冷。针对压缩机故障的问题，我们要检查一下排气阀门，查看排气阀门是否损坏，进/排气阀坏了只能更换压缩机，如果是压缩机电磁离合器线圈烧坏的话，这种情况只要更换一下离合器线圈即可。还要检查一下轴封，查看轴封是否泄漏，有可能是制冷剂进水或是坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。汽车上的离合器损坏之后就会导致压缩机不正常工作，如果出现这种情况，压缩机是不能够维修的，需要直接更换压缩机。在使用汽车的过程中，尤其是使用空调的过程中，尽量检查一下压缩机的工作状态，避免压缩机损坏影响空调使用。

一、利用万能表测量阻值：压缩机上面有三个接线柱，分别是S、R、C，指的是启动绕组、运行绕组、公共端。一般来说，SC和RC之间的阻值和就是RS之间的阻值，允许存在微小偏差。如果检测到的差值较大，压缩机可能就是坏掉了二、利用万能表测量通电情况：有时候，测试到的阻值是正常的，如果是压缩机内部短路的话，是测不出来的。如果显示通电，但是压缩机不启动，更换一下启动电容，还是不启动的话，那就是压缩机坏了。压缩机接线端的接线不对、系统冷媒泄露、电容器损坏、电容器规格与压缩机不相符、电源线布线不合理、压缩机发生镀铜现象或者生锈、压缩机异常磨损等情况下，都会造成压缩机出现问题。空调压缩机坏了之后，有着明显的故障现象，比如：绕组短路、断路；绕组碰到机壳接地；压缩机的震动和噪音增大；压缩机吸、排气阀关闭不严；压缩机抱轴、卡缸；热保护器损坏等。空调压缩机出现问题，建议去4s店进行维修，这是一个很复杂的过程。