怎样判断汽车空调压缩机坏了？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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判断汽车空调压缩机坏了的方法：1 、如果管路没有拆卸，先将汽车进行发动，转速2000转，打开安装压缩机的地方，用手去抓住排气管，（只有2根管子，最细的那根）感觉很热，说明压缩机能压缩，此压缩机是好。否则可判断是坏，在操作此步骤之前一定要观察AC开关，或者温控器的开关是否打开。也可以观察的到压缩机的离合盘是否吸合。2、 如果管路已经拆卸。那就更好判断，发动汽车，打开压缩机的开关，用大拇指取按住排气管，排气管压力高按不住，如果按的住，说明压缩的压缩能力下降，需要更换。注意此方法测试不能过久，因为压缩是空压缩。
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怎样判断汽车压缩机的好坏
判断汽车压缩机好坏的方法有以下3步：1、启动发动机，保持转速在每分钟1250到1500转；2、将歧管压力表组接入空调制冷系统中，打开空调ac开关，风扇开到最大位置；3、触摸压缩机的进气口与排气口，进气口凉，排气口烫，二者之间的温差较大时是好的，反之是损坏。汽车压缩机工作原理：将制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。压缩机运转状态检查：传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力；压缩机内部是否有噪声；压缩机离合器是否打滑。
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压缩机怎样判断好坏
判断汽车空调压缩机好坏的办法：1、当汽车空调系统里面有一定的制冷剂时，发动机加速，这个时候低压表制冷会明显下降，油门越大，指针的下降幅度也会越大，这就说明压缩机良好，反之就说明压缩机有问题；2、没有拆管路的前提下，启动汽车，转速到达2000转的时候，打开安装压缩机的地方，抓住排气管，最细的那根如果感觉很热的话，就可以说明压缩机是好的，否则就可以判断压缩机坏了；3、如果管路拆了，发动汽车打开压缩机的开关，用大拇指按住排气管，排气管的压力高，一般来说按不住的，如果按的住，那压缩机就有问题了。在炎热的夏天，压缩机对于车主们来说，是极为重要的。4、触摸压缩机的进气口与排气口，进气口凉，排气口烫，二者之间的温差较大时是好的，反之是损坏。5、用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值为正常，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机为损坏。汽车空调制冷系统是靠压缩机运转来之类的，如果压缩机坏了，汽车空调制冷系统就没有办法正常运作，汽车空调就会无法制冷，大大影响了车内人员的舒适性。
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怎样检查汽车空调压缩机
1、检查密封性。用支管压力表进行检测，将高、低压软管分别接在压缩机的高、低压维修阀之上，接着启动发动机，让其以2000r/min的转速在怠速状态下运行。如果密封性正常的话，可以听到压缩机内部因为活塞运动产生的金属声，且低压一端的显示值在0.15~0.20MPa范围内，高压一端的显示值在1.42~1.47MPa范围内。2、检查电阻值。从压缩机上取下电磁离合线圈，再用万用表测量电阻，并且测量的时候应该用万用表的欧姆档。离合线圈的标准阻值在（3.7±0.2）Ω。如果测量出来万用表的指针不动，说明离合线圈已断路，如果测量出来小于3.5Ω，说明线圈有短路等障碍，应该及时更换电磁线圈。3、检查运转状态。观察传送皮带是否有断裂、松弛的现象，需要及时调整或更换。另外需要观察压缩机内部有没有噪音，离合器运转是否有打滑现象，有问题需要及时排查维修。4、加速发动机测试。空调内有一定制冷剂时，加速发动机，低压表数值会下降，并且油门越大指针下降幅度越大，这就说明压缩机工作状态良好。5、感受排气管温度。管路没有拆的情况下启动汽车，让转速达到2000转，打开压缩机安装位置，抓住排气管感受温度，如果是热的说明压缩机状态良好。6、按排气管。如果管路已经拆除，启动汽车，打开压缩机开关，用大拇指按住排气管与吸气管，因为排气管压力较高，应该是按不住的，如果按住了就说明压缩机有问题。7、触摸进气口和排气口。启动发动机后让转速保持在1250~1500转，将歧管压力计接入制冷系统，打开空调，让风扇运行到最大档，触摸压缩机的进气口与排气口，如果压缩机正常，二者温差应该比较大，而且进气口凉，排气口烫。8、听声音。如果压缩机运行正常，会发出清脆均匀的阀片跳跃声，反之可能出现异响。汽车空调压缩机是空调制冷系统的关键部位，有压缩和输送制冷剂蒸汽的功能。如果出现问题无法自行解决，需要及时去专业修理厂维修。
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汽车空调压缩机怎么判断好坏?
判断汽车空调压缩机的好坏可以借助三歧压力表组。正常情况下，在连接好三歧压力表组后启动发动机，如果仪表的低压指针下降迅速，高压迅速升高，当加大油门时，指针这种变化的幅度越来越大时，说明性能良好。反之如果进行上述操作时，其变化的幅度不大，说明空调压缩机效率低下。扩展资料：空调压缩机的定义：空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。它把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的种类：按提高气体压力原理分类可分为容积式和速度式；按照使用的制冷剂种类分类可分为有机制冷剂压缩机和无机制冷剂压缩机
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怎样判断汽车空调温控器坏了？
判断汽车空调温控器坏了导致汽车空调制冷时有时无。以下是关于汽车配件的介绍：1、简介：汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。2、鉴别真假：（1）看包装、看字迹：厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规。（2）看颜色，看涂漆：某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。（3）看外表，看手感：原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。
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汽车空调压缩机坏了是什么原因造成？
汽车空调压缩机坏了是在怠速工况下运转原因造成。以下是相关介绍：1、压缩机的定义：压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。2、压缩机工作原理：压缩机工作原理是根据设定的温度自动调节功率输出，空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机。
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汽车空调压缩机坏了是什么原因？
容易造成空调压缩机损坏的主要原因有：1、不清洁：空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入。2、制冷剂：系统内制冷剂过量，造成压缩机“液击”而损坏。3、状态条件：压缩机处长期高温及高压恶劣状态下运转。4、缺油：压缩机严重缺油，磨损严重。5、电磁离合器：压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高。汽车空调压缩机损坏会造成以下情况发生：1、空调：空调不制冷，这是压缩机损坏最明显的情况。2、传动皮带：压缩机传动皮带出现裂痕。3、离合器：离合器间歇吸合异常。4、轴承：压缩机离合器轴承异响。
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汽车空调压缩机好坏怎么判断?
汽车空调压缩机的好坏就是压缩机工作时的效率的高低，正常情况下，在连接好三歧压力表组后启动发动机，如果仪表的低压指针下降迅速，高压迅速升高，当加大油门时指针变化的幅度越来越大，说明性能良好。以下是关于空调压缩机的相关介绍：1、类型：压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。2、压缩机噪音大小：空调运转时产生的杂音，主要由内部的蒸发机和外部的冷凝机产生。国家规定制冷量在2000W以下的空调室内机噪声不应大于45分贝，室外机不大于55分贝；2500W至4500W的分体空调室内机噪声不大于48分贝，室外机不大于58分贝。
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怎样检查汽车空调压缩机？
汽车空调压缩机检查方法如下：1、压缩机密封性的检查：由于制冷剂具有很强的渗透性，因此压缩机密封性的好坏对空调系统有很大影响。压缩机密封性检查方法是：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别接至压缩机的高、低压维修阀上，起动发动机使其以2000r/min的转速在怠速工况上运行。压缩机正常工作时可以听到压缩机内部活塞运动的金属声，正常工作的低压显示值为0.15~0.20MPa，高压显示值为1.42~1.47MPa。2、压缩机电磁离合器的电阻值的测量：先将电磁离合器线圈从压缩机上取下，然后用万用表测量其阻值。由于电磁离合器线圈的标准阻值为（3.7±0.2）Ω，应使用万用表的欧姆挡，以免造成测量误差。测量时若万用表的指针不动，则说明电磁离合器线圈已断路，若测量值小于3.5Ω，则说明线圈短路、断路或者应该更换电磁线圈。3、压缩机运转状态检查：（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。（2）压缩机内部是否有噪声。（3）压缩机离合器是否打滑。
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怎样判断汽车压缩机的好坏？
以下是判断汽车压缩机好坏的相关介绍：1、压缩机密封性的检查：由于制冷剂具有很强的渗透性，因此压缩机密封性的好坏对空调系统有很大影响。压缩机密封性检查方法是：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别接至压缩机的高、低压维修阀上，起动发动机使其以2000r/min的转速在怠速工况上运行。压缩机正常工作时可以听到压缩机内部活塞运动的金属声，正常工作的低压显示值为0.15~0.20MPa，高压显示值为1.42~1.47MPa。2、压缩机电磁离合器的电阻值的测量：先将电磁离合器线圈从压缩机上取下，然后用万用表测量其阻值。由于电磁离合器线圈的标准阻值为(3.7±0.2）Q，应使用万用表的欧姆挡，以免造成测量误差。测量时若万用表的指针不动，则说明电磁离合器线圈已断路，若测量值小于3.5Q，则说明线圈短路、断路或者应该更换电磁线圈。3、压缩机运转状态检查：传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。压缩机内部是否有噪声，压缩机离合器是否打滑。
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怎么判断压缩机是否坏了？
判断压缩机是否损坏的方法如下：一、利用万能表测量阻值。压缩机上面有三个接线柱，分别是S、R、C，指的是启动绕组、运行绕组、公共端。一般来说，SC和RC之间的阻值和就是RS之间的阻值，允许存在微小偏差。如果检测到的差值较大，即是压缩机损坏。二、利用万能表测量通电情况。有时测试到的阻值正常，如果压缩机内部短路，那么根本测不出来。如果显示通电，但是压缩机不启动，更换一下启动电容，如果还是不启动，即是压缩机损坏。
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怎样判断汽车空调压缩机的好坏？
打开汽车空调制冷开关后，制冷效果变差，发动机转速不会提高，就可判断压缩机出现问题。以下是关于空调压缩机的相关介绍：1、空调压缩机损坏的原因有：压缩机阀板损坏；压缩机缸盖垫片损坏；压缩机排气阀损坏或变形；压缩机排气阀垫片中有异物。2、压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
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怎样判断压缩机的好坏？
压缩机好坏测量如下：1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C。其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端。2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值为正常，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机为损坏。3.有的时候、用万用表测量为正常、但压缩机内部短路测量不出来。最简单的法就是用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动即为压缩机损坏。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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如何判断汽车空调压缩机坏了？
打开汽车空调制冷开关后，制冷效果变差，发动机转速不会提高，就可判断压缩机出现问题。以下是关于空调压缩机的相关介绍：1、空调压缩机损坏的原因有：压缩机阀板损坏；压缩机缸盖垫片损坏；压缩机排气阀损坏或变形；压缩机排气阀垫片中有异物。2、压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
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压缩机启动器怎样判断好坏？
判断压缩机启动器好坏的方法是：1、用万用表的电阻挡r1欧挡进行测量，测量m、s孔应有十几欧至二十几欧的阻值，若阻值无穷大，则说明已损坏；2、用万用表的电阻挡r1欧挡测量，将启动器垂直放置，线圈处于下方，红、黑表笔插入启动器m、s孔，此时应呈断开状态，否则说明已损坏。压缩机工作原理：将制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
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怎么判断压缩机坏了？
判断压缩机坏了的方法：1、当开启空调时，空调可以正常运行，但是制冷效果差；2、如果空调在运行时，发现噪音和震动声明显比平时大；3、运行一会发现压缩机表面发热，压缩机无法再次启动。压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，其从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车空调压缩机坏了是什么症状?
压缩机常见损坏特征：1、轴封漏，就是压缩机漏；2、内部击穿，导致无法压缩，不能制冷；3、离合器损坏，导致压缩机不能工作；一般坏了就需要更换压缩机了。
发布时间：2021-04-28 16:54:05
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汽车压缩机坏了怎么判断?
制冷压缩机的检查和测试：1、制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它负责系统制冷质量的压缩和循环工作，通常应检查和测试压缩效率和泄漏；2、为了检测压缩机的压缩效率，在非拆卸系统的情况下，需要连接到三个分离压力表组进行测试；3、检查汽车空调系统，首先必须熟悉和了解汽车空调系统，掌握其制冷原理、系统配置、结构、功能等。
发布时间：2021-04-28 01:47:02
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怎么判断压缩机坏了
一、利用万能表测量阻值：压缩机上面有三个接线柱，分别是S、R、C，指的是启动绕组、运行绕组、公共端。一般来说，SC和RC之间的阻值和就是RS之间的阻值，允许存在微小偏差。如果检测到的差值较大，压缩机可能就是坏掉了。二、利用万能表测量通电情况：有时候，测试到的阻值是正常的，如果是压缩机内部短路的话，是测不出来的。如果显示通电，但是压缩机不启动，更换一下启动电容，还是不启动的话，那就是压缩机坏了。压缩机接线端的接线不对、系统冷媒泄露、电容器损坏、电容器规格与压缩机不相符、电源线布线不合理、压缩机发生镀铜现象或者生锈、压缩机异常磨损等情况下，都会造成压缩机出现问题。空调压缩机坏了之后，有着明显的故障现象，比如：绕组短路、断路；绕组碰到机壳接地；压缩机的震动和噪音增大；压缩机吸、排气阀关闭不严；压缩机抱轴、卡缸；热保护器损坏等。空调压缩机出现问题，建议去4s店进行维修，这是一个很复杂的过程。
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一、利用万能表测量阻值：压缩机上面有三个接线柱，分别是S、R、C，指的是启动绕组、运行绕组、公共端。一般来说，SC和RC之间的阻值和就是RS之间的阻值，允许存在微小偏差。如果检测到的差值较大，压缩机可能就是坏掉了二、利用万能表测量通电情况：有时候，测试到的阻值是正常的，如果是压缩机内部短路的话，是测不出来的。如果显示通电，但是压缩机不启动，更换一下启动电容，还是不启动的话，那就是压缩机坏了。压缩机接线端的接线不对、系统冷媒泄露、电容器损坏、电容器规格与压缩机不相符、电源线布线不合理、压缩机发生镀铜现象或者生锈、压缩机异常磨损等情况下，都会造成压缩机出现问题。空调压缩机坏了之后，有着明显的故障现象，比如：绕组短路、断路；绕组碰到机壳接地；压缩机的震动和噪音增大；压缩机吸、排气阀关闭不严；压缩机抱轴、卡缸；热保护器损坏等。空调压缩机出现问题，建议去4s店进行维修，这是一个很复杂的过程。
发布时间：2020-07-17 19:48:58
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