汽车顶棚改装满天星有什么坏处?

汽车长时间不开的坏处如下：1、各部位油封变形、老化、易损坏漏油；2、摩擦零件使用寿命缩短；3、蓄电池容量下降、寿命缩短；4、轮胎变形；5、电子元器件易产生故障；6、停驶的车辆会对制动系、转向系和供油系统等方面带来不利的变化。汽车长时间不开时，要将汽车定期发动起来一次，使发动机能够保持正常的工作状态。除此之外，还要定期清理车辆，防止车漆或者内饰时间长了受到损伤。注意事项：1、定期发动车辆；2、做好保护措施，将车辆盖上车衣、停到车库；3、提前清理车辆；4、保持蓄电池电量充足。

新能源汽车的坏处有：1、系统结构相对复杂。2、长距离高速行驶省油效果不明显。3、性价比低：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。4、维修费用高：由于制造工艺复杂，维修时也相对麻烦，耗时耗力，花费高昂。

以下是氛围得灯坏处的相关介绍：1.影响驾乘安全：闪烁或者亮度过高的车内氛围灯会影响驾驶员对车外的视线，转移驾驶员注意力，夜间行车安全没有保障。2.增加电量消耗：在一定程度上额外增加电量消耗，影响汽车电池寿命。3.保险丝烧断：氛围灯虽然方便车内乘客，但是对汽车本身并没有好处，在外接用电量过大的情况下，有可能将保险丝烧断。4.不安全：氛围灯只有部分高配车型才有，实用性能并不强，美观以牺牲安全为代价，所以氛围灯属于华而不实的一项鸡肋配置。

汽车加装密封条坏处如下：1、汽车密封条通常加装在车门和门底边、前机盖、后备厢以及B柱之间，由于密封条的加入，很有可能导致车门、后备厢等部件无法正常关闭，甚至会有关闭后露出密封条的现象，非常不美观。2、加装密封条并不可以把降噪提升很多，因为车辆的隔音性能取决于很多因素，仅靠加装密封条很明显不现实。3、密封条属于橡胶制品，需要定期检查和维护。如果密封条出现老化后，很有可能出现脱落，影响美观。汽车密封条的保养：1、使用轿车洗涤剂进行清洗，清洗过后，涂覆一层高渗透性的保护剂，以便防止橡胶密封条老化。2、车辆高速行驶中很容易导致密封条的缝隙塞满沙尘，时间久了会出现异响和锈蚀，所以要定期用刷子把沙尘等清除干净。3、检查车门密封条是否有裂纹，如果有，可以用粘结剂进行修补，不过如果裂纹比较多，而且严重的话，最好建议进行更换。

汽车改短簧的坏处如下：1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的风险，改短簧后可能会使减震器触底。2、短弹簧K值较大或者避震器高度较低会令避震器油压升高导致油封漏油。3、改变悬挂几何，影响操控性能。经过短弹簧的改装能明显感觉汽车的侧倾更小，更小的侧倾意味着两侧车轮承受的车身压力更小，不容易突破轮胎抓地力而导致汽车失去控制。

改装高流量空气滤芯的坏处具体如下：1、高流量空气滤芯的过滤效果是比较差的，长期使用这种空气滤芯会加剧发动机的磨损并且降低发动机的寿命。并且如果安装了高流量空气滤芯但是不配合程序的升级，那发动机的动力会出现不增反降的情况。2、汽车的发动机都有ecu，ecu内有自动保护程序，改装高流量空气滤芯，汽车的ecu会检测到进气量突然增加，这样会触发保护程序，然后发动机的动力会下降。

汽车不贴膜的坏处有：1、不安全，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人；2、不防盗，手持工具的盗贼能在五秒之内击碎玻璃；3、无法中和阳光中的紫外线；4、眩光，遇到刺目眩光的困扰，自感视线模糊、注意力分散；5、隐私性差。汽车贴膜是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，这层薄膜状物体叫做太阳膜同时叫做隔热膜，根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的，减少车内物品以及乘客紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，节省开支。

没有。汽车塑料翻新剂主要作用是对车内塑料进行翻新，车内塑料件在长期使用后，会难以避免地出现老化，影响美观等问题。塑料翻新剂能使变黄的塑料表面恢复原色。尽管汽车翻新剂没有实际性的坏处，但是在使用时则要注意，不要触碰到车漆部分。理论上说汽车塑料翻新剂带有一定的腐蚀性，主要针对塑料件特性定制，坏处是可能会造成油漆褪色、泛黄、干裂等问题。所以在使用过程一定要注意。

汽车每天被暴晒坏处会影响车子的光泽度,加快出现老化、开裂，那么车窗的密封性能就会降低，就有可能会出现漏水、渗水现象。汽车的坐垫、脚垫等等一系列物件都含有较多的胶黏剂，而胶黏剂都是用尿素甲醛树脂来粘贴在一起的，所以暴晒之后这些物件有可能导致车内空气的甲醛含量暴涨。众所周知，甲醛是一种无色而且有强烈刺激型气味的气体，对人体危害很大。汽车的金属外壳与漆面在太阳的照射下都会发生热胀冷缩效应，但金属和油漆的膨胀系数并不一致，漆面就会产生微细裂纹;而且夏季的日照时间长，太阳光中的紫外线还会使漆面加剧退色。我们进入汽车后习惯性就是把空调开到最低。快速降低车内温度。但是这样会导致车内壁急剧收缩，使得车内壁与外延脱胶。所以我们经常能看到车龄比较大的车辆的倒车镜的粘连处会有部分脱胶。

改装短簧的坏处有：1、由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。3、减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。由于配合不是很稳定，就不能有效地抑制短簧的回弹和压缩，这样行驶在不平的路面时，颠簸感就会特别明显。时间长了，减震器的寿命会大大减缩短，而且很有可能出现漏油的情况。最后严重的话，只能更换减震器。如果确定要换的话，建议连避震器一起换，也就是换一整套避震。更换的时候，建议去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。

汽车抛光打蜡的好处：1、作为汽车美容的传统项目，汽车漆面打蜡具有以下几点好处；汽车漆面打蜡可以防酸雨。防高温，能有效避免车漆老化；2、在秋冬季节，可以有效的防静电防尘。有效阻隔车身与空气、尘埃的摩擦；3、汽车漆面打蜡的坏处是：现在市场上车蜡的品牌很多很杂，鱼龙混杂，选择不好的产品或者性能不一样的产品不仅不能保护车漆，反而会伤害车漆。所以选择车蜡的时候应综合考虑各方面因素；

汽车方向盘打死的坏处：1、方向盘打死对于现在大部分液压助力转向的车来说，确实会有一定的影响，由于方向盘打的角度越大，其助力泵油压也就会随着越高；2、如果打死时助力泵就会处于一个高负荷的状态，总是这样就易使其提前老化损坏，从而出现方向盘变沉、转向费劲的情况；3、所以建议大家最好不要出现经常打死的情况，可以在打死方向盘后稍微回转一点，对车会比较好。而如果你的车是电动助力转向系统的，相对伤害会小一些；4、不过经常出现这种打死方向盘的行为对转矩器也会有一定的影响，大家也是应尽量避免。

汽车刷程序是有坏处的，如下所示：1、这个会对汽油的品质要求更高的，比如一些车辆原本只用加92的汽油，但是刷了程序之后就需要加95的了，因为发动机超频运转需要品质更高的汽油来作为燃料；2、而且对温度的要求更高，因为发动机超频工作，需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命是会有影响的；3、最重要的是4S店会拒保的，如果刷了程序的车辆损坏了，4S店是可以拒绝提供质保的。

具体要看是怎么改的，一般来说会有以下几种坏处：1、如果动到了三元催化剂上，其车辆排放量可能无法通过检测；2、移至消声器，排气背压会发生变化，会影响排气噪声，或有异响；3、整个排气消声器的重量变化，其系统振动噪声也会发生变化，也有可能使用过程中容易出现断裂的情况。

引起发霉及车内异味，甚至导致零件生锈。进水量不多可以敞开车门在通风有阳光的地方下暴晒2--3小时：1、车厢进水不仅要清洗，还要消毒。这一道工序往往很容易被忽略。座椅、座套等最好用漂白粉冲洗，吸水棉必须更换，以免细菌繁衍，也可以做一些臭氧杀菌措施。汽车的空调蒸发箱也应该请专业人士拆开彻底进行漂洗、消毒、烘干等专业处理。这样就可以减少今后由于线路故障而引起的小毛病。进水车辆日后的空调系统维修保养要勤，同时注意以检查线路和清洁为主；2、建议车主在晴天时，把进水的汽车开到太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十多分钟。此外，注意检查空气滤清器的滤网是否清洁或需要更换。市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，可以自己冲洗；3、另外，车主也应该进行车内空气净化治理。目前，市场上出现的采用“光触媒”技术净化车内空气是一种不错的办法，这项技术在日本被成功应用于汽车抗菌净化处理上。车主也可以采用竹炭、活性炭吸收车内湿气、甲醛和挥发性有机物等有害物质。

汽车外观贴膜的坏处：1、高挡车并不是不用贴膜，而是在高挡车大多都是欧美等进口车，有些国家是规定不允许贴前风挡玻璃膜的，特别是透射率降低的问题，它影响了驾驶者的视线；2、使临近车的驾驶者和乘坐车，无法相互看到，从而在突然事件发生时，无法做出迅速反应。正常情况下，后车可以通过前车车窗，看到车内的驾驶者状况；3、不贴膜对车子使用、行驶上影响不大。但如果有条件建议贴膜，贴膜的好处很多，前挡贴膜后，可减少太阳光有害光线对车饰部件的老化时间；4、也可以减少有害光线对人体的伤害，还能防止玻璃破碎飞溅，还能加大玻璃硬度。而不建议把玻璃贴的黑黑的，晚上开车尤其是在倒车的时候，确实有点阻碍视线。

高流量空气滤芯的过滤效果是比较差的，长期使用这种空气滤芯会加剧发动机的磨损并且降低发动机的寿命。并且如果安装了高流量空气滤芯但是不配合程序的升级，那发动机的动力会出现不增反降的情况。汽车的发动机都是有ecu的，ecu内有自动保护程序。如果改装了高流量空气滤芯，汽车的ecu会检测到进气量突然增加了，这样会触发保护程序，然后发动机的动力会下降。所以如果自己的汽车没有刷程序，那改装高流量空气滤芯是没有任何作用的，改装后发动机的动力是不会提高的。如果要给发动机刷程序来提高动力，那在刷一阶程序的时候都是不需要改动任何硬件的。只有在刷二阶程序的时候才需要改装进气系统和排气系统。所以建议车友们不要随便改装进气系统和排气系统，如果不配合程序使用，这些改装不会提升性能，甚至还会导致发动机动力比原厂状态下还差。在改装汽车时，找一个靠谱专业的店家是非常重要的，大家不要去一些不专业的改装店家改装自己的爱车。如果要改装，需要选择正品配件。

改装短簧的坏处有：1、由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。3、减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。由于配合不是很稳定，就不能有效地抑制短簧的回弹和压缩，这样行驶在不平的路面时，颠簸感就会特别明显。时间长了，减震器的寿命会大大减缩短，而且很有可能出现漏油的情况。最后严重的话，只能更换减震器。如果确定要换的话，建议连避震器一起换，也就是换一整套避震。更换的时候，建议去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。

施工复杂、要求严苟，必须由经专业培训的镀晶工艺师施工。工时长，镀膜耗时2～6小时，镀晶则需要2天。 一般镀晶很少有什么缺点，价格又贵，要是有什么缺点车主也不会花钱做这个。在这里扯个题外话，镀晶是暴利，镀晶的原料一般也就在150到200之间，而镀一次晶的费用大概是1000到2000之间，甚至更贵。 镀晶可以在物体表面形成一层强大的纤维网，填补了车身漆面看不见的细微“毛孔”，使漆面达到镜面效果，这无疑为漆面添上了一层薄薄的钻石软甲，在原来镀膜的基础上更是增加了车漆的硬度，保护车漆不受侵害。

1.影响驾乘安全。闪烁或者亮度过高的车内氛围灯会影响驾驶员对车外的视线，转移驾驶员注意力，夜间行车安全没有保障。2.在一定程度上额外增加了电量消耗，影响了汽车电池寿命。3.氛围灯虽然方便了车内乘客，但是对汽车本身并没有好处，在外接用电量过大的情况下，有可能将保险丝烧断。4.氛围灯只有部分高配车型才有，实用性能并不强，美观是以牺牲安全为代价的，所以氛围灯属于华而不实的一项鸡肋配置。单单增加这一项配置，汽车厂商可以从消费者那里赚到更多钱，只是一种牟利手段。