排气管改装有什么坏处?

obd的坏处主要有以下4点：1、如果外接电子产品质量不合格、电功率过大、质量差导致短路等，都可能烧毁OBD接口。2、如果待机时电流过高，而OBD接口是常接电的，会耗尽蓄电池的电导致无法启动车辆。3、通信加密安全风险（加密强度、解密密钥暴露、应用与服务器之间的通信、服务器安全）。4、协议安全风险（通信过程伪造）。obd被称为车载诊断系统，是指车载自动诊断系统。它由扫描仪、示波器和接口组成。通过自动诊断车况，并以故障码的形式发送给维修人员，维修人员可以快速定位故障。obd为车辆维修保养提供了很大的帮助。

排气管缠隔热布的坏处是容易使排气管生锈，安装时容易刺伤皮肤。汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。工作原理，而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果。

车辆装ETC坏处:1、有一些银行需要缴纳保障金。这一根据地区的不相同，政策也会有所差别。2、安装了ETC必须使用必需的工作年限，不然需要缴纳违约金。中国银行要求ETC需使用2年，不然收取400元的OBU设备费。出行银行限定，5年内注销ETC车载设备或解除太平洋卡ETC业务协议的，收取150元的违约金。3、ETC有必需的盗刷风险。车辆上安装ETC的优点如下:1、通过太太高速路口收费站无需排队，既省心又省力。特别是旅行部指出，截至2019年底，ETC使用率超过90%。大概在后期，一个收费站只有一个人工收费的窗口。如果此时没有ETC，会非常拥堵。2、截至2019年9月，各大银行基本免费办理ETC,设备也免费，非人为损坏由发行人免费更换。3、不安装ETC,以后节假日高速公路不免费。4、如果您使用ETC,您将获得10%的高速费优惠。以下是ETC的相关介绍：1、ETC概念：ETC是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用。2、ETC适用情况：ETC特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。

急刹车的危害有：1、增加油耗。2、影响轮胎的使用寿命，增加磨损。3、降低发动机的使用寿命。4、降低离合系统的使用寿命。5、减少刹车片和刹车盘的使用寿命。6、加速刹车分泵，刹车总泵的老化。经常急刹车，主要就是对轮胎和刹车片的磨损比较严重。这就会导致轮胎和刹车片的更换时间大幅缩短。别人可能四年换一次轮胎，如果经常急刹车，很可能两年就要更换轮胎。间接性的增加了养车的费用。而且急刹车很容易造成后车的追尾，有极大的安全隐患。不过在某些情景下，必须急刹车。例如在高速行驶时，前方突发了意外情况（例如撞车等）导致无法继续行驶了，此时必须急刹车才可以。如果慢悠悠的刹车，是根本来不及的，车辆很容易撞上去。这种情况下就不要管急刹车对车辆是否有伤害了，一切以最短时间内制动车辆为主。

以下是ETC的缺点：1、使用率低，费用高：如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。2、办理程序繁琐：便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。以下是ETC的相关介绍：1、ETC概念：ETC是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用。2、ETC适用情况：ETC特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。

封釉的坏处有以下两点：1、由于釉是石油产物，具有一定的侵蚀性，车辆进行封釉处理之后不可以改换其它美容项目来保护漆面，只能够一直使用封釉；2、在汽车封釉之后，如果进行上漆很容易就会发生脱漆的情况。以下是关于封釉的具体介绍：1、含义解释：封釉就是给汽车车漆表面覆盖一层釉层，釉的主要成分源于石油，通过使用震抛机的高速震动与摩擦，将釉渗透到车漆内部，从而形成保护层，能有效保护车漆。2、封釉的好处：釉不沾附的特性，使得漆面不易沾污，能够保持洁净。汽车封釉后，釉层可以增加漆面的硬度及光亮度，有效保护漆面免于细微划痕，且在一定程度上抵御温度对车漆的影响，还具有抗紫外线、防酸雨、抗氧化、防静电、防腐蚀及耐水洗等作用，能有效降低车漆表面粗糙度，减少与外界的摩擦，更好的保护漆面。

涡轮增压有以下几点坏处：1、提速问题：由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从驾驶员大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。2、保养费用较高：涡轮增压还有维护保养方面的问题。3、启动机会少：涡轮并不是随时都在启动的状态，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。

改装高流量空气滤芯的坏处具体如下：1、高流量空气滤芯的过滤效果是比较差的，长期使用这种空气滤芯会加剧发动机的磨损并且降低发动机的寿命。并且如果安装了高流量空气滤芯但是不配合程序的升级，那发动机的动力会出现不增反降的情况。2、汽车的发动机都有ecu，ecu内有自动保护程序，改装高流量空气滤芯，汽车的ecu会检测到进气量突然增加，这样会触发保护程序，然后发动机的动力会下降。

改装短簧的坏处有：1、由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。3、减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。由于配合不是很稳定，就不能有效地抑制短簧的回弹和压缩，这样行驶在不平的路面时，颠簸感就会特别明显。时间长了，减震器的寿命会大大减缩短，而且很有可能出现漏油的情况。最后严重的话，只能更换减震器。如果确定要换的话，建议连避震器一起换，也就是换一整套避震。更换的时候，建议去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。

前驱车容易出现转向不足的问题，从而会减少驾驶乐趣。两驱车是市面上最常见到的车型，其中前驱车为大多数，因为前驱车使用的是前轮驱动，在负责驱动的过程中同时还要负责转向，这就导致车辆在高速转弯的过程中容易出现转向不足的问题，从驾驶乐趣的角度来说，前驱车的驾驶乐趣要更小一些。两驱车是市面上最常见到的车型，其中前驱车为大多数，因为前驱车使用的是前轮驱动，在负责驱动的过程中同时还要负责转向，这就导致车辆在高速转弯的过程中容易出现转向不足的问题，从驾驶乐趣的角度来说，前驱车的驾驶乐趣要更小一些。因为发动机是放在汽车的前半部分，所以前驱车的前半部分车身要更长一些，前驱车的外观主要体现在车辆侧面的视觉效果上。有部分前驱车型的后排地板是隆起的，主要是因为除了要安置各种管线之外，前驱车采用了四驱版同样的底盘设计，有部分前驱车的地板隆起是非常高的，基本在中间是不能乘坐乘客的，所以在空间方面的表现还是要根据车型来决定。前驱车在上坡路段行驶的状态下容易出现动力不足的现象，严重时还会出现打滑的现象，因为前驱车主要是依靠前轮进行驱动，相对于后驱车来说，前驱车在上坡路段的性能表现不是特别好。

汽车顶棚改装满天星没有什么坏处，还非常的美观，汽车顶棚改装满天星的方法：1、车顶棚满天星多用于房车的顶棚改装，类似于家装吊顶；2、一般要将原车装饰顶棚拆下，根据设定的方案或客户的要求施工；3、贴近车顶一般要用木板或abs等材料做好龙骨，便于安装装饰板或灯具；4、没能看到的效果，底板一般为abs等塑料材质，做出不同的造型、色彩和灯具的安装孔，加上灯光的配合，就得到满天星的效果了。

改装排气管需要200元左右：1、时下最流行的改装部件非排气管莫数，似乎加装一只大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解；2、排气管的更换对马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的；3、相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力流失有相当影响，但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以理解的。

谈到丰田威驰改装排气还是很常见的。年轻的朋友，就特别喜欢那种炸裂的排气声。总的来说，小改怡情，大改伤车。具体怎么改装可以听听车友的意见或者改装店的意见。特别是进行了改装的威驰车友。实践出真知嘛，有调查就有发言权。 丰田威驰排气改装可以参考三种常见方式：第一，由浅入深。常见的排气系统改装，可以由浅入深。一般排气管的改装，只涉及尾段，可加大尾部排气管的直径及改变消声鼓的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加，从而令废气排放更畅顺。最基本的改装就是在排气管的末端套上一个漂亮的不锈钢护套，它的优点是价格便宜，安装方便，并且不会对原车有任何影响。第二，锯掉原车排气管的尾段，加焊特制尾喉。或直接更换由不同品牌推出的原装位专用车型尾鼓。这种尾喉由不锈钢制成，而它最大的特点，在于那不同于原厂的管身，可以制造出一种很动听的低频声音，音质虽然低沉，却显得清爽。不过，这种方式，车主需要付出牺牲原厂尾段的代价。第三，深层次改装重点在中段和头段。而较深一层次的改装，则不仅仅涉及尾段，其重点在于中段和头段。一般四缸发动机的车型都采取4-2-1的改装方式，即从排气管的芭蕉头与四缸发动机联动的部分出来，加一段膨胀室以降低废气压力。从上面两部分分流出来的废气经过三元催化器的处理净化后再进入宽敞的尾段，排放到空气中。这种高级的改装方法，需要拆卸原有排气管，安装新的排气管路，如选择较佳的排气管，可以得到魅力十足的声音及优秀的排气效率还兼顾了美观与耐用性。

哈弗h6一般的排气系统改装，只涉及排气管的尾段，可适当加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加，从而使废气排放更为顺畅。最基本的改装就是在排气管的末端套上一个更为美观的不锈钢护套，其优点是价格便宜、安装方便，且不会对原车有任何影响。价格一般在100~300左右。 较深层次的改装可以锯掉原车排气管的尾段，在截断部位加焊特制尾喉，或者直接更换由不同品牌推出的原装专用车型尾喉，可以制造出一种很动听的低频声音，音质虽然低沉，却显得清爽。不过，这种方式，车主需要付出牺牲原厂尾段的代价。价格一般在300~500左右。

卡罗拉一般的排气系统改装，只涉及排气管的尾段，可适当加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加，从而使废气排放更为顺畅。最基本的改装就是在排气管的末端套上一个更为美观的不锈钢护套，其优点是价格便宜、安装方便，且不会对原车有任何影响。价格一般在100~300左右。 卡罗拉较深层次的改装可以锯掉原车排气管的尾段，在截断部位加焊特制尾喉，或者直接更换由不同品牌推出的原装专用车型尾喉，可以制造出一种很动听的低频声音，音质虽然低沉，却显得清爽。不过，这种方式，车主需要付出牺牲原厂尾段的代价。价格一般在300~500左右。 卡罗拉排气系统改装可以分三段：头中尾 头：发动机排气直接连通的部位，一般你也看不见，就那个弯弯绕绕的玩意儿就是，甭管自吸还是增压，改这玩意儿最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系 中：通常还带着三元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭 尾：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少，你在路上看见的干吼不走的酷炫们基本就改了这玩意儿

高流量空气滤芯的过滤效果是比较差的，长期使用这种空气滤芯会加剧发动机的磨损并且降低发动机的寿命。并且如果安装了高流量空气滤芯但是不配合程序的升级，那发动机的动力会出现不增反降的情况。汽车的发动机都是有ecu的，ecu内有自动保护程序。如果改装了高流量空气滤芯，汽车的ecu会检测到进气量突然增加了，这样会触发保护程序，然后发动机的动力会下降。所以如果自己的汽车没有刷程序，那改装高流量空气滤芯是没有任何作用的，改装后发动机的动力是不会提高的。如果要给发动机刷程序来提高动力，那在刷一阶程序的时候都是不需要改动任何硬件的。只有在刷二阶程序的时候才需要改装进气系统和排气系统。所以建议车友们不要随便改装进气系统和排气系统，如果不配合程序使用，这些改装不会提升性能，甚至还会导致发动机动力比原厂状态下还差。在改装汽车时，找一个靠谱专业的店家是非常重要的，大家不要去一些不专业的改装店家改装自己的爱车。如果要改装，需要选择正品配件。

前驱车容易出现转向不足的问题，从而会减少驾驶乐趣。两驱车是市面上最常见到的车型，其中前驱车为大多数，因为前驱车使用的是前轮驱动，在负责驱动的过程中同时还要负责转向，这就导致车辆在高速转弯的过程中容易出现转向不足的问题，从驾驶乐趣的角度来说，前驱车的驾驶乐趣要更小一些。因为发动机是放在汽车的前半部分，所以前驱车的前半部分车身要更长一些，前驱车的外观主要体现在车辆侧面的视觉效果上。有部分前驱车型的后排地板是隆起的，主要是因为除了要安置各种管线之外，前驱车采用了四驱版同样的底盘设计，有部分前驱车的地板隆起是非常高的，基本在中间是不能乘坐乘客的，所以在空间方面的表现还是要根据车型来决定。前驱车在上坡路段行驶的状态下容易出现动力不足的现象，严重时还会出现打滑的现象，因为前驱车主要是依靠前轮进行驱动，相对于后驱车来说，前驱车在上坡路段的性能表现不是特别好。

改装短簧的坏处有：1、由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。3、减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。由于配合不是很稳定，就不能有效地抑制短簧的回弹和压缩，这样行驶在不平的路面时，颠簸感就会特别明显。时间长了，减震器的寿命会大大减缩短，而且很有可能出现漏油的情况。最后严重的话，只能更换减震器。如果确定要换的话，建议连避震器一起换，也就是换一整套避震。更换的时候，建议去4S店或是正规的汽修店，让专业人员安装。如果自己安装，一旦出错了，后续会出现很多问题。例如过减速带咯吱咯吱的异响等等。

首先，泄压阀分为外泄与内泄两种。外泄的泄压阀，优点是性能强，增压值大，并且对涡轮寿命影响不大，松开油门彻底排放。缺点就是涡轮延迟也更明显。内泄的泄压阀正好相反，优点是没噪音，涡轮延迟不明显。缺点是寿命较短，性能一般。泄压阀可以简单理解为将涡轮多余的压力释放掉。一般情况下，原车带涡轮增压的，泄压阀都在内部，是不需要改动的，改动也没啥意义。后来改装的泄压阀在外面，对于汽车的动力没有任何提升，唯一的不同就是能听到呲呲声，意义不大。而且改装的话必须要谨慎进行，因为原厂的产品都是综合考虑了整车的协调平衡性的最终产物，不能说是最好的，但是一定是最合适的。如果随意改装，很容易出现问题。

汽车排气管由于材质不同，在进行改装时价格也会不同，建议车主多找几家改装店进行咨询，选择性价比高的改装店改装，避免出现损失。附：排气管改装的变化：1、外观变化：有些车的排气管是单边的，通过改装可以换成双边的排气管，在个性和档次上都能得到提升，如果再加上改装后的保险杠和排气管匹配起来在外观上会有更大的提升。2、动力的变化：改装汽车的排气系统之后，可以提升汽车发动机的马力，排气系统通顺势必会提升发动机的效率，通过排气系统调整汽车的动力效果也是十分有限的，需要在日常的驾驶过程中对汽车的发动机进行保养。3、声音的变化：很多年轻的车主在对汽车的排气管进行改装时，主要是为了增加排气管的声浪，高亢的排气声浪能够吸引人的注意，能直接表达不同的价值追求。4、材质寿命的变化：原厂的排气管正常使用可以使用5-8年，通过改装后的汽车排气管，只要质量过硬，改装排气的材料和使用寿命上要比原车排气高很多。