汽车尾牙是差速器吗?

汽车差速器是汽车驱动桥的主件。差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，能够满足两侧的车轮以滚动的形式进行不等距行驶，这样能够减少轮胎与地面的摩擦。汽车之所以会产生动力，能够向前行驶，是因为汽车发动机经离合器、变速器、传动轴等，最后将动力传送到驱动桥上，然后再分配给半轴驱动车轮，其中驱动桥是最后的总成。驱动桥主要是由减速器和差速器组成的，减速器的作用就是减速增矩，差速器通过调整，减少轮胎与地面的摩擦。汽车差速器位置：不同的车差速器安装在不同的地方，前驱小车的差速器安装在变速箱上，后驱车安装在后桥差速器箱里。差速器由行星轮齿、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。

尾牙油每隔80000至100000公里换一次尾牙油，具体车型可以查看维修手册。尾牙油的简介：尾牙其实是连接汽车两个后轮的部分，尾牙的正确学名是最终减速比齿轮。尾牙油就是注入那里齿轮的油。尾牙油只是习惯叫法，通俗来说其实就是齿轮油，也叫差速器油。尾牙油的作用：尾牙油用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。尾牙油还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕以上，而双曲线齿面负荷更高达2942兆帕，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫磷或硫磷氮型添加剂。齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在很大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温一般不高100摄氏度。

汽车差速器的工作原理：汽车转弯时左右两轮遇到的阻力不同，左右侧齿轮之间就会产生阻力差，此时俩行星齿轮在沿驱动轴旋转的同时还会自转来吸收阻力差，使两侧车轮可以以不同的速度旋转，使汽车从容转弯。组成与作用：汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

尾牙其实是连接汽车两个后轮的部分，尾牙的正确学名是最终减速比齿轮。尾牙油就是注入尾牙齿轮的油。通俗来说就是齿轮油，也叫差速器油。尾牙油的由来：前置前驱车的尾牙一般位于变速箱里，像前置后驱车的尾牙一般独立于后轮驱动轴上，而尾牙油即为通俗叫法，正确名称应该是齿轮油，齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。尾牙油作用：尾牙油用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。尾牙油多久换一次：每隔80000至100000公里换一次尾牙油。

可以每隔80000至100000公里换一次尾牙油，具体车型可以查看维修手册。尾牙油的简介：尾牙其实是连接汽车两个后轮的部分，尾牙的正确学名是最终减速比齿轮。尾牙油就是注入那里齿轮的油。尾牙油只是习惯叫法，通俗来说其实就是齿轮油，也叫差速器油。尾牙油的作用：尾牙油用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。尾牙油还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

改尾牙可以提速。以下是尾牙的具体介绍：1、作用：尾牙一般由一支副轴齿轮和一片大盘齿轮组成，独立安装在后轮驱动轴上。主要作用是改变汽车的加速性能，通过改变尾牙的速比，尾牙就能改变汽车的扭力值。2、类型：尾牙通常分为密齿比和疏齿比，更换不同的尾牙汽车会获得不同的性能，并且会带来不同的弊端。更换密齿比的尾牙可以增加汽车扭矩的输出，从而有效提供汽车的加速性能，但密齿比尾牙会提高汽车发动机的转速，并且每个档位都会有所提高，从而降低每个档位的极速，断油也会因此提前。疏齿比一般安装有涡轮增压引擎的汽车，因为涡轮增压会增加汽车的压缩比，压缩比增加输出扭矩也会增加，此时就要疏齿比来减少扭矩的输出，增加每个挡位的极速。

汽车尾牙是主减速器一个俗称，汽车尾牙学名称为最终减速比齿轮，因为变速箱又称为牙箱，变速箱里的齿轮上的齿互相咬合就像牙齿的咬合，严丝合缝，而最终减速比齿轮又是最后一级减速机构，所以叫尾牙。主减速器相关介绍：1、构成：主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。2、作用：主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变机构，其基本作用是将来自变速器或者万向传动装置转矩增大，同时降低转速并改变转矩传递方向。

汽车差速器是汽车驱动桥的主件，汽车差速器是能够使左右或者上下驱动轮实现以不同转速转动的机构，由左右半轴齿轮、行星齿轮及齿轮架组成。汽车差速器的作用是：当汽车转弯或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，保证两侧驱动车轮作滚动运动，其是为了调整左右轮的转速差而装置。汽车差速器的类型有：齿轮式差速器、防滑式差速器、双蜗杆式差速器、中央式差速器、lsd式差速器和托森式差速器。

车尾牙是主减速器的一个俗称，其是在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，基本作用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用，其依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速，采用圆锥齿轮传动可以改变转矩旋转方向。

汽车尾牙是主减速器的一个俗称，主减速器（finalreductiondrive）在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，其基本作用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。主减速器是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。

汽车差速器的意思：1、汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成；2、功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动；3、差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

汽车尾牙坏了的症状会发生打滑的，还会有异响发出的，建议要及时维修：1、汽车尾牙学名是最终减速比齿轮，因为有些人会把变速箱称为牙箱，变速箱里的齿轮上的齿互相咬合就像牙齿的咬合，是严丝合缝的；2、而最终减速比齿轮又是最后一级减速增机构，所以就是叫尾牙的；3、前置前驱车的尾牙一般位于变速箱里，前置后驱车的尾牙一般是独立于后轮驱动轴上的；4、不同的尾牙在保养上也不一样，建议根据随车保养手册，以及实际使用情况进行保养。

汽车尾牙的作用：1、汽车中的“尾牙”就是改变变速箱的最终齿轮比，尾牙又叫最终减速比齿轮，但我们一般都叫尾牙，当变尾牙速比时就会让汽车加速性能改变；2、因为车子扭力值增加或减少，但在马力测试机马力并没有相对增加或减少，因为尾牙只改变扭力值原因；3、汽车中的“尾牙”功能会改变每个文件位速度及转速，所以装尾牙之后可以明显感觉每个挡位动力源源绝加速性能绝会另车主们满意。

汽车尾牙的影响：1、汽车尾牙又叫终传，正确学名应该是最终减速比齿轮；2、装置位置在变速箱里，尾牙通常是包含一支副轴齿轮以及一片大盘齿轮（前驱车），当变更尾牙的速比时，就会让车子的加速性能改变；3、加速性能的改变是因为车子的扭力值增加或减少但在马力测试机上马力并没有相对的增加或减少，这是因为尾牙只有改变扭力值的原因。

如果是前驱车，那么就需要拆下发动机修复了，因为发动机与变速箱和差速器相连的，后驱车就不需要拆下发动机，因为差速器是分离的；1、尾牙通常包含一个副轴齿轮和一个大的盘形齿轮（前驱动）；2、当改变尾牙的速比时，会让汽车的加速性能发生变化，加速性能因汽车的扭矩值增大或减小而改变蒸汽；3、但马力在马力试验机并没有增多或减少，因为尾牙只改变扭矩值。

汽车尾牙响可能是螺丝松了，需要尽快处理，最好是去维修厂请师傅帮你检查看看：1、尾牙又叫终传，正确学名应该是最终减速比齿轮，装置位置是在变速箱里面的；2、尾牙通常是包含一支副轴齿轮以及一片大盘齿轮，当变更尾牙的速比时，就会让车子的加速性能改变；3、加速性能的改变是因为车子的扭力值增加或减少，但在马力测试机上，马力并没有相对的增加或减少，这是因为尾牙只是改变扭力值的原因。

汽车尾牙学名称为最终减速比齿轮，意思跟作用如下：1、尾牙通常包含一个副轴齿轮和一个大的盘形齿轮（前驱动）；2、当改变尾牙的速比时，会让汽车的加速性能发生变化，加速性能因汽车的扭矩值增大或减小而改变蒸汽；3、但马力在马力试验机并没有增多或减少，因为尾牙只改变扭矩值。

汽车尾牙有间隙问题不大，只是在换挡的时候噪音有点大而已，没事的。汽车尾牙的作用：1、汽车中的“尾牙”就是改变变速箱的最终齿轮比，尾牙又叫最终减速比齿轮，但我们一般都叫尾牙，当变尾牙速比时就会让汽车加速性能改变；2、因为车子扭力值增加或减少，但在马力测试机马力并没有相对增加或减少，因为尾牙只改变扭力值原因；3、汽车中的“尾牙”功能会改变每个文件位速度及转速，所以装尾牙之后可以明显感觉每个挡位动力源源绝加速性能绝会另车主们满意。

汽车尾牙的原理就是：1、尾牙又叫终传，正确学名应该是最终减速比齿轮，装置位置在变速箱里，尾牙通常是包含一支副轴齿轮以及一片大盘齿轮（前驱车）；2、当变更尾牙的速比时，就会让车子的加速性能改变；3、加速性能的改变是因为车子的扭力值增加或减少但在马力测试机上马力并没有相对的增加或减少，这是因为尾牙只有改变扭力值的原因。

汽车减速器不是差速器。减速机把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。下面是汽车减速器与差速器的区别：1、结构不同。减速器由直角啮合的后传圆锥主动齿轮和圆锥从动齿轮构成。差速器由差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮组成；2、用途不同。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩；3、作用不同。减速器是用在变速箱里用于换挡时让发动机降低转速，使变速箱能顺利换挡。差速器位于汽车后桥，作用是允许让两个轮胎能以不同的速度转动。