比亚迪元ev360真实续航是多少?

比亚迪元的电池续航里程在综合工况下是305公里，等速行驶最大是360公里；比亚迪元ev360电池寿命，一般在1-8年不等,在车辆发电机充电正常，电池没有漏电的情况下，使用3年以上没有问题。比亚迪电池相关资料：电池介绍：比亚迪使用的是钴酸锰锂电池，循环重放次数很高，安全性也比其他品牌的镍钴锰电池更有优势。并不会像用铅酸电池的电动自行车需要每天充电，电池衰减的速度远高的多，不用担心电池问题。更换电池：即使出现问题更换，售后也是直接更换电池组总成，电芯的检测和匹配技术目前只有厂家掌握。电池组最重要的就是电芯，智能温控冷却系统寿命与车辆一致，IP67级密封的外壳没有碰撞也不会损毁。

比亚迪元pro冬季续航里程会降低，401公里版实际续航在300公里左右。影响汽车续航的因素：冬季外界温度。而由于气温下降，电池储存的电量会降低至少百分之三十，更严重的甚至会下降百分之五十。电动车电池最佳的充电温度是25摄氏度。动力方面：新车将搭载单驱动电机，最大功率为136马力，峰值扭矩210牛米。在换装50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池后，比亚迪元Pro的NEDC续航里程可达401km，同时安全性大幅提升。

比亚迪元pro续航是401公里。  影响汽车续航的因素：  外界温度、冬季电动汽车跑不远，不是电池的错。而是由于气温下降，电池储存的电量会降低至少百分之30，更严重的甚至会下降百分之50，电动车电池最佳的充电温度是25摄氏度。  增加汽车续航的方法：  

工信部续航里程为305公里和410公里，如下是相关资料：外观方面：比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。动力方面：比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

比亚迪元plus新能源2021款BYD7003BEVA提供430km续航里程，BYD7003BEVA1提供510km续航里程。比亚迪元plus在外观方面有着不小的升级，采用了比亚迪最新的DragonFace3.0设计语言。车头尾封闭式设计，机盖上方带有微微的隆起，车头下方两侧还有类似进气口的设计，使其看起来更加凶悍。车身侧面凌厉的腰线和熏黑轮毂，车尾为贯穿式设计，尾灯内部采用了类似箭羽的设计。新车长宽高分别4455/1875/1615mm，轴距2720mm。内饰部分，比亚迪元PLUS也做了一定的调整，大量曲线设计使内饰造型的观感十分柔和。三辐式方向盘、大尺寸旋转中控屏和全新设计的电子挡杆。动力方面，比亚迪元PLUS将搭载永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩或超330N.m。

比亚迪元ev360电池寿命在1至8年不等。在车辆发电机充电正常、电池没有漏电的情况下，使用3年以上应该是没有问题的。比亚迪元EV360是一款纯电动小型suv，该车的长宽高分别是4360mm、1785mm、1690mm，轴距是2535mm。这款车配有智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载超过百万种APP。该车还拥有配合智能语音交互系统，用户通过语音就可以查询天气、听音乐、导航等，也可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗的功能。

比亚迪元ev360电池寿命，一般在1~8年不等。在车辆发电机充电正常、电池没有漏电的情况下，使用3年以上应该是没有问题的。严格来讲，关于这个问题，没有一个准确、一致的答案。因为受太多的客观因素影响。最简单的例子：平常家里骑的电动车，同样一个品牌的，有的人能骑三四年，电池依然好好的；有的人骑一年，电池就不好了。另外多说一句：不要相信厂家所说的电池寿命，厂家所说的电池寿命大都是噱头。因为如果电池寿命低于50%，电动汽车的续航里程将会明显减少，基本每天上下班之后就要充电，非常麻烦。此时就必须更换电池了。还有一点要注意的是，虽然比亚迪元ev360的电池组质保是八年或十五万公里，但是电池的正常衰减是不在质保范围内的。也就是说，电池正常衰减到不能用了，需要更换时，要车主自己掏钱更换。比亚迪元ev360，车型定位小型SUV，动力类型为纯电动汽车，官方指导价：7.99~13.99万元。搭载的是比亚迪自己研发的三元锂电池。

比亚迪元EV360定位为纯电动小型SUV。比亚迪作为新能源汽车当中的龙头企业，元EV360的上市，可以说是为比亚迪在新能源汽车领域继续开疆扩土，300km以上的综合续航里程。在如今的纯电动小型SUV当中并不多见，在解决日常通勤的同时，还有着丰富的配置选择。2018年05月27日，2018款比亚迪元EV车型——EV360正式上市，新车外观方面采用了比亚迪最新家族式“龙颜”设计语言，车身尺寸方面，比亚迪元长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm；车尾外挂式备胎罩别具特色。比亚迪元EV360最大的竞争对手包括，北汽EX系列、长安CS15EV、江淮iEV7S、瑞虎3xe在内的热销纯电动小型SUV。动力方面，2018款比亚迪元EV采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。其搭载的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg。据悉，2019款比亚迪元EV的电动机功率相比2018款有所提升，最大功率为120千瓦（163马力）。此外，2019款比亚迪元的新车前脸部分略有调整，整体比例更加协调，而内饰方面有望采用大尺寸可旋转中控液晶屏幕。

比亚迪ev360续航实测如下：1、元EV搭载的是比亚迪最新研发的三元锂电池，电池组容量为43.2kw\/h，能量密度146.27wh\/kg，高功率版的最大功率达到了160kW，最大扭矩310N-m，车子的综合续航里程为305km，而且在60km\/h等速情况下，续航里程还可以达到360km。看得出电池组的质量相对是很高的；2、而且在电池安全性上，这款车也搭载了比亚迪全新一代智能温控系统，这个系统可以有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，提升了电池的使用寿命，也保证了行车安全；3、而且据说这个系统是独立设置的，不会影响到空调，很智能。智能温控系统的实用意义很大，和很多同级车相比，这应该也算是元EV较独有的一个配置了。

这款比亚迪ev360冬天续航大概是160km：1、比亚迪元EV360搭载比亚迪全新三元锂电池，三元锂材料车用电池具有安全更高性，能量密度更高、续航更远的特点。高功率的版本电池容量为43.3kWh，最大功率为160kW；2、电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。综合工况续航里程305km，60km\/h等速续航里程360km；3、动力总成方面，元EV360搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，0-100公里\/小时加速仅为8.9秒；4、充电方式上，元EV360依然支持家用220V、交流慢充、直流快充三种方式。快充模式下充电0.5h后，电量可达到80%，慢充需要七个小时充满。值得一提的是比亚迪质保方面做的还是比较不错的，整车质保六年或十五万公里，电池组质保是八年或十五万公里。

比亚迪元ev360电池质保：1、当然质保的啦，比亚迪元ev360电动车，质保是6年\/15万公里（非营运车），电池电芯终身保修（非意外损坏），对自家产品可靠性的信心可见一斑；2、比亚迪元EV360对其电池包配备包体系统四级七重保护，在出厂时，电池包会严格进行专业且全方位的安全性测试；3、包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试、以及电池包整体安全性测试等，其安全性能远超行业标准；4、此外新车搭载了电池智能温控管理系统，配备电池液冷、电池加热功能，进行智能管控，保证电池的稳定安全，以及高效率的充电；5、在全面保证用户安全的同时，也带来同价位车型中最佳的驾乘体验。

包括元EV在内，冬天都会出现续航缩水的现象，所有的电动车在冬天最大的敌人就是低温，我特意加了几个车友群打听，不管是什么品牌都差不多，看来这是一个普遍现象：1、电池的活性受到影响，无论是充电还是放电效率都低于正常水平；2、最根本的原因是电池放电功率下降，现在三元锂电池是趋势，当温度变低时，电池中的电解质会变得粘稠，电池内部的电阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢，对新能源汽车的行驶范围影响很大；3、但这种现象只是一种物理现象，温度较低时，气温回升时就会恢复正常，不会对电池造成严重的伤害。

比亚迪元ev360缺点是：1、除了动力方面，元EV的内饰也非常不错，中控台设计简洁时尚，全黑的内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素点缀，突出科技和新能源的感觉；2、在经常碰触的地方采用了搪塑软工艺，提升了车子的挡次感。内后视镜有自动防炫目功能，右侧还有行车记录仪。中控台采用的是8英寸的中控屏幕，搭载carpad系统，功能比较齐全，能连接4G网络，提升了中控屏幕的实用性；3、在配置方面元EV配备了PM2.5绿净系统，这对于冬天雾霾高发地区的我来说是相当实用的配置。车上前后各有2个USB接口，这样的话坐在后排也能很方便的充电了。我的这款还有全景天窗，车内视野也宽阔许多，车内采光也提升不少。

比亚迪元ev360真实续航为310公里左右：1、我买这辆车已经开了近2个月了，充满电的时候上下班可以跑一个星期，每天上下班往返约50公里，所以按这样计算下来也基本上符合这一数据的；2、在元EV的操作上比较容易上手的，方向盘很轻，手感也很好，个人感觉还是不错的；3、驾驶时元EV车身也很稳定，刹车也很灵敏，操控性也好，开起来很安全。

比亚迪元电动汽车ev360：1、外观方面，\"龙脸、龙须\"设计的前脸，拼接式外观，双色车身搭配悬浮式车顶等，都显得比较年轻时尚。新车采用双层双模全景天窗，采光面积大，电动一键开启\/关闭，带防夹功能；2、新车的前脸LOGO部位集成了快慢充电口，车尾部带有一个背包式备胎。车身长宽高尺寸分别为4360*1785*1690mm，轴距2535mm；3、内饰方面，元EV360采用了环抱式的设计，空调面板则采用了飞翼式的造型。动力方面，元EV360驱动电机的最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速8.9s。综合工况续航里程305km，60km\/h等速续航里程360km。电池能量密度146.27Wh\/kg，百公里能耗13.6kWh；4、元EV360配有8安全气囊SRS防护系统、内置循环记录行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等。充电方面，40kW极速快充1.1h可充满，30分钟可完成30-80%充电。家用220V充电桩7小时可充满。

比亚迪元油耗还是挺省的，百公里才5.9L，具体的油耗跟以下因素有关：1、路面坑洼多耗油。道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多。有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

比亚迪元535续航不足应该是电池问题，建议你到4S店检查一下：1、比亚迪元EV535——动力，得益于动力电池的升级换代，其能量密度从元EV360的146.27Wh\/kg提升到了160Wh\/kg，电池电量从老款的42kWh提升至53.22kWh，综合工况续航从305公里升级到410公里，增加了近35%；2、配合高压系统的合理策略和高效的能量回收系统，全新元EV535的最大续航里程突破了535公里；3、比亚迪元EV535——外观。新元EV535搭配升级后的星钻电光悬浮LED大灯和LED日间行车灯，极具辨识度，并且得益于比亚迪LED方面的成熟技术；4、灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命显著提升，近光灯亮度较18款卤素灯提升270lm，但整车灯具能耗同比降低约70%。

比亚迪元535续航是535km：1、全新元EV535时尚年轻的车身流线搭配着悬浮式车顶、个性十足的轮毂等元素，也会更加符合目标消费群体的审美；2、全新元EV535拥有比亚迪引领汽车内饰设计潮流的智能座舱，充分迎合了当下用户对科技、前卫的追求；3、内饰，醒目的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，8英寸全液晶立式仪表取代了传统的仪表，不仅显示效果更佳，而且信息展示更加符合人性化需求；4、BYDHEART换挡面板、豪华皮质座椅、个性化十足的香榭棕内饰颜色、软质蒙皮仪表台，都让整个内饰设计看起来更具质感。

元EV就是元新能源，根据比亚迪汽车的官方介绍，元EV标准版的续航里程为305km，长续航版的续航里程为410km。截止到2019年11月，市面上在售的大部分纯电动汽车的续航里程都为300km左右。一般来说，纯电动汽车只在城市道路中使用，如果去陌生的地方行驶，很有可能因为没有充电桩充电而导致车辆出现亏电趴窝的情况，带来不必要的麻烦。对于一款纯电动汽车来说，我们尽量要在城市道路中使用，并且在出门前要将其充满电，防止因为汽车没电而出现趴窝的情况，影响车辆的正常使用。一般来说，购买纯电动汽车后厂家都会带有充电桩，可以直接安装在自己的车库和车位上。当晚上回家后，可以用慢充对车辆进行充电，第二天早上将其拔下来就可以了，比较方便。关于元新能源：元新能源是比亚迪汽车生产的一款纯电动小型suv，电动机有95马力和163马力的版本可以选择，售价区间为8.99万元-13.99万元。

比亚迪元ev360电池寿命，一般在1~8年不等。在车辆发电机充电正常、电池没有漏电的情况下，使用3年以上应该是没有问题的。严格来讲，关于这个问题，没有一个准确、一致的答案。因为受太多的客观因素影响。最简单的例子：平常家里骑的电动车，同样一个品牌的，有的人能骑三四年，电池依然好好的；有的人骑一年，电池就不好了。另外多说一句：不要相信厂家所说的电池寿命，厂家所说的电池寿命大都是噱头。因为如果电池寿命低于50%，电动汽车的续航里程将会明显减少，基本每天上下班之后就要充电，非常麻烦。此时就必须更换电池了。还有一点要注意的是，虽然比亚迪元ev360的电池组质保是八年或十五万公里，但是电池的正常衰减是不在质保范围内的。也就是说，电池正常衰减到不能用了，需要更换时，要车主自己掏钱更换。比亚迪元ev360，车型定位小型SUV，动力类型为纯电动汽车，官方指导价：7.99~13.99万元。搭载的是比亚迪自己研发的三元锂电池。