比亚迪元ev360电池寿命

比亚迪刀片电池寿命是8年。刀片电池采用磷酸亚铁锂技术，飞逸温度在500摄氏度以上，单次续航500-600公里。电池能量密度比上一代产品有所提高。（该数据来源于比亚迪官网）刀片电池是比亚迪公司推出的新能源汽车电池，采用磷酸亚铁锂技术，使安全性得到极大保障。失控温度超过500摄氏度。由于特殊的材料，刀片电池比传统电池具有更稳定的物理性能。抗变形，抗挤压，抗穿刺，电池内部短路的概率几乎为零。与市面上的三元锂电池相比，整个电池的能量密度更高。单次电池续航500-600公里，总里程达到120万公里，完整充放电循环次数超过3000次后耗电量将低于原电量的80%，使用寿命长，性能稳定。搭载比亚迪刀锋电池的车有四款，分别是2020DM四驱性能豪华版、EV超长续航豪华版、EV超长续航尊贵版、EV四驱高性能旗舰版。以比亚迪韩EV尊享版为例，该车搭载交流永磁同步电机，该车最大功率163kw，峰值扭矩330N·m，百公里加速时间耗时7.9秒，电池容量76.9kw/h，30%至80%的电量以快充形式。总的来说，车的动力更突出，续航也比以前好。（数据来源于比亚迪官网）

比亚迪“刀片电池”可循环充放电3000次以上、支持行驶里程超过120万公里、单次充电可续航600公里。以下是关于比亚迪刀片电池的介绍：比亚迪刀片电池是改良优化后的新版磷酸铁锂电池。比亚迪在发展动力电池业务之初，便以磷酸铁锂电池为研发方向，相较三元锂电池，磷酸铁锂电池具有安全性更高、循环寿命更长、制作成本更低等优势，但由于能量密度低带来的汽车续航里程低等问题，在过去的很长一段时间里磷酸铁锂电池市占率不及三元电池。而比亚迪的刀片电池不仅安全性能进一步提高，且系统能呈密度达到140Wh/kg，续航里程达到三元电池同等水平。

正常情况下，比亚迪电池的寿命是3年，如果使用不当，会缩短电池寿命。以下是比亚迪电池的保养方法：适当选择充电及存放地点：寒冷天气充电及存放的地点建议选择较保暖的室内，可以缩短充电时间并充入更多的电量，且延长电池的使用寿命。为了保证长期的性能，建议避免长时间把车辆持续暴露在温度大于40摄氏度或小于零下20摄氏度的环境中。车辆超过7天不使用时，尽量保持电池电量在百分之四十到百分之六十，其它范围有降低动力电池的使用寿命的风险，超过3个月不使用，建议每隔3个月对动力电池进行满充后再进行放电至百分之四十到百分之六十，不然存在引起动力电池过放、降低电池性能的风险。定期做一次深度放电再充满：定期做一次深度放电再满充，有利于电池包内各电芯的电压均衡，提升电池包的可用容量及仪表SOC显示的准确性。首次使用车辆或长时间停放后使用车辆，仪表显示的SOC存在偏差，对车辆进行一次深度放电再满充可以使动力电池处于最佳状态，若有条件建议1到2月做一次深度放电再满充。防止电池包磕碰、撞击：动力电池包位于车身底部，要防止动力电池包受到磕碰、撞击。遇崎岖山路或不平路面，需减速慢行，谨慎驾驶。防止深水浸泡：虽然电池包有一定的防水等级，但也应避免长时间涉水或停放在深水处浸泡。

比亚迪元的电池续航里程在综合工况下是305公里，等速行驶最大是360公里；比亚迪元ev360电池寿命，一般在1-8年不等,在车辆发电机充电正常，电池没有漏电的情况下，使用3年以上没有问题。比亚迪电池相关资料：电池介绍：比亚迪使用的是钴酸锰锂电池，循环重放次数很高，安全性也比其他品牌的镍钴锰电池更有优势。并不会像用铅酸电池的电动自行车需要每天充电，电池衰减的速度远高的多，不用担心电池问题。更换电池：即使出现问题更换，售后也是直接更换电池组总成，电芯的检测和匹配技术目前只有厂家掌握。电池组最重要的就是电芯，智能温控冷却系统寿命与车辆一致，IP67级密封的外壳没有碰撞也不会损毁。

现在的比亚迪这款车全系搭载的是刀片电池。以下是比亚迪相关内容的介绍：外观方面：比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。动力系统：比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

比亚迪元EV360电池容量是42KWH（42度电），但充满需要50度电左右，因为在充电过程中会存在一定的损耗。比亚迪元EV可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电，及时充电对电池有益；尽量不要在电量耗尽后再进行充电。以下为比亚迪元EV360的简介：1、比亚迪元EV360以燃油版的元为基础开发而来，但元EV360率先换上了比亚迪全新的家族式设计风格，同时取消了“小书包”备胎设计，所以外观上和元的差异仍然非常大。元EV360的长宽高分别为4100mm*1785mm*1680mm，轴距为2535mm。车身延续了燃油版元的双色搭配和悬浮式车顶，轮毂采用的是17英寸双色铝合金轮毂。2、比亚迪元EV360搭载了自主研发的三元锂电池，电池组总容量达到43.2千瓦时，能量密度达到126.91Wh/kg，并采用一台最大功率为130千瓦，最大扭矩310牛·米的自主永磁同步电机作为动力。新车综合续航里程为305公里，60km/h匀速续航里程为360公里，0-100km/h加速为8.9秒。

比亚迪元ev360电池寿命在1至8年不等。在车辆发电机充电正常、电池没有漏电的情况下，使用3年以上应该是没有问题的。比亚迪元EV360是一款纯电动小型suv，该车的长宽高分别是4360mm、1785mm、1690mm，轴距是2535mm。这款车配有智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载超过百万种APP。该车还拥有配合智能语音交互系统，用户通过语音就可以查询天气、听音乐、导航等，也可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗的功能。

比亚迪元ev360电池寿命，一般在1~8年不等。在车辆发电机充电正常、电池没有漏电的情况下，使用3年以上应该是没有问题的。严格来讲，关于这个问题，没有一个准确、一致的答案。因为受太多的客观因素影响。最简单的例子：平常家里骑的电动车，同样一个品牌的，有的人能骑三四年，电池依然好好的；有的人骑一年，电池就不好了。另外多说一句：不要相信厂家所说的电池寿命，厂家所说的电池寿命大都是噱头。因为如果电池寿命低于50%，电动汽车的续航里程将会明显减少，基本每天上下班之后就要充电，非常麻烦。此时就必须更换电池了。还有一点要注意的是，虽然比亚迪元ev360的电池组质保是八年或十五万公里，但是电池的正常衰减是不在质保范围内的。也就是说，电池正常衰减到不能用了，需要更换时，要车主自己掏钱更换。比亚迪元ev360，车型定位小型SUV，动力类型为纯电动汽车，官方指导价：7.99~13.99万元。搭载的是比亚迪自己研发的三元锂电池。

比亚迪元EV360定位为纯电动小型SUV。比亚迪作为新能源汽车当中的龙头企业，元EV360的上市，可以说是为比亚迪在新能源汽车领域继续开疆扩土，300km以上的综合续航里程。在如今的纯电动小型SUV当中并不多见，在解决日常通勤的同时，还有着丰富的配置选择。2018年05月27日，2018款比亚迪元EV车型——EV360正式上市，新车外观方面采用了比亚迪最新家族式“龙颜”设计语言，车身尺寸方面，比亚迪元长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm；车尾外挂式备胎罩别具特色。比亚迪元EV360最大的竞争对手包括，北汽EX系列、长安CS15EV、江淮iEV7S、瑞虎3xe在内的热销纯电动小型SUV。动力方面，2018款比亚迪元EV采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。其搭载的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg。据悉，2019款比亚迪元EV的电动机功率相比2018款有所提升，最大功率为120千瓦（163马力）。此外，2019款比亚迪元的新车前脸部分略有调整，整体比例更加协调，而内饰方面有望采用大尺寸可旋转中控液晶屏幕。

这款比亚迪ev360电池循环次数还算可以的，参考：1、元EV搭载的是比亚迪最新研发的三元锂电池，电池组容量为43.2kw\/h，能量密度146.27wh\/kg，高功率版的最大功率达到了160kW，最大扭矩310N-m，车子的综合续航里程为305km，而且在60km\/h等速情况下，续航里程还可以达到360km。看得出电池组的质量相对是很高的；2、而且在电池安全性上，这款车也搭载了比亚迪全新一代智能温控系统，这个系统可以有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，提升了电池的使用寿命，也保证了行车安全；3、而且据说这个系统是独立设置的，不会影响到空调，很智能。智能温控系统的实用意义很大，和很多同级车相比，这应该也算是元EV较独有的一个配置了。

比亚迪ev360电池的电芯质保是终身保修的：1、元EV搭载的是比亚迪最新研发的三元锂电池，电池组容量为43.2kw\/h，能量密度146.27wh\/kg，高功率版的最大功率达到了160kW，最大扭矩310N-m，车子的综合续航里程为305km，而且在60km\/h等速情况下，续航里程还可以达到360km。看得出电池组的质量相对是很高的；2、而且在电池安全性上，这款车也搭载了比亚迪全新一代智能温控系统，这个系统可以有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，提升了电池的使用寿命，也保证了行车安全；3、而且据说这个系统是独立设置的，不会影响到空调，很智能。智能温控系统的实用意义很大，和很多同级车相比，这应该也算是元EV较独有的一个配置了；4、另外，车子的电池在售后质保上也做得很人性化，电芯提供了终身保修服务。放眼现在的电动车市场，好像还没有哪一个车企放话说会提供电芯终身保修的，元EV能做到这样的程度，也实实在在证明了比亚迪的实力。

比亚迪ev360这款车的电芯是终生保修，所以不要担心电池衰减的问题：1、这车电池还是比较不错的。并且充电比较方便，快充应急的话，半个小时就可以从30%充到80%，全部充满的话，一个小时就差不多了；慢充也方便，220V的电压就可以，7个小时就好了，正好白天用完，晚上充就行；2、车子搭载的是三元锂电池，质量还是有保证的，续航里程也到300多公里，并且电芯是终生保修，所以电池这块，完全不用担心；3、元EV360的智联炫酷版，电动机功率70kw，最大扭矩180N？m，日常行驶动力不错。在续航方面，比亚迪元EV360的电池容量为42kWh，官方给出的综合续航里程是305km，等速最大续航里程是360km，从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题。

这款比亚迪ev360个人觉得一般般吧，参考：1、造型上大家都知道比亚迪很多车型都采用了家族化设计，元EV360依然沿用了”DragonFace”的设计，不愧是来自国际化大师的神来之笔，元EV的外观很有活力，进气栅比较宽大，大灯的设计既精致又大气。除此之外，悬浮式车身，双色轮辋，双色车身增加了不少扫年轻化元素，运动感爆棚；2、元EV360和元燃油版差不多哦，深色的内饰给人稳重的印象。在中控台、门把手这些区域都很厚道的用到了软性材质，而且装配工艺一点不比合资汽车差，旷量很小；3、要说元EV在内饰设计上没有太过亮眼的设计，但是实用简洁的风格我感觉和它的车型以及定位都是蛮搭的。特别是亮饰把中控台和排挡杆连为一体，设计大胆，给坐进元EV的人视觉冲击。

这款比亚迪ev360电池寿命还可以啊，车子的电芯是终身保修的：1、比亚迪元EV360目前在售的是18款的车型，定位是一款纯电动小型SUV，厂商指导价是：7.99-9.99万元。这款车分高低功率四个版本供消费者选择；2、比亚迪元EV360搭载比亚迪全新三元锂电池，三元锂材料车用电池具有安全更高性，能量密度更高、续航更远的特点。高功率的版本电池容量为43.3kWh，最大功率为160kW；3、电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。综合工况续航里程305km，60km\/h等速续航里程360km；4、动力总成方面，元EV360搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，0-100公里\/小时加速仅为8.9秒。

比亚迪ev360大概需要10万元左右：1、比亚迪元EV360采用黑色为主色调，同时还巧妙点缀了银色镀铬装饰，彰显内饰的质感。其它设计方面，新车搭载颇具动感的平底方向盘、炮筒式仪表，空调出风口造型也非常年轻动感，与其时尚小型SUV的定位相符；2、新车配有智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载超过百万种APP。同时，配合智能语音交互系统，用户通过语音就可以查询天气、听音乐、导航等；也可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能，非常便利；3、此外，比亚迪全新的智能网联系统还集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能，娱乐性提升明显。动力方面，该车将搭载一台最大功率为160kW的电机，并装备镍钴锰酸锂动力电池。

比亚迪元ev360电池质保：1、当然质保的啦，比亚迪元ev360电动车，质保是6年\/15万公里（非营运车），电池电芯终身保修（非意外损坏），对自家产品可靠性的信心可见一斑；2、比亚迪元EV360对其电池包配备包体系统四级七重保护，在出厂时，电池包会严格进行专业且全方位的安全性测试；3、包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试、以及电池包整体安全性测试等，其安全性能远超行业标准；4、此外新车搭载了电池智能温控管理系统，配备电池液冷、电池加热功能，进行智能管控，保证电池的稳定安全，以及高效率的充电；5、在全面保证用户安全的同时，也带来同价位车型中最佳的驾乘体验。

比亚迪元ev360真实续航为310公里左右：1、我买这辆车已经开了近2个月了，充满电的时候上下班可以跑一个星期，每天上下班往返约50公里，所以按这样计算下来也基本上符合这一数据的；2、在元EV的操作上比较容易上手的，方向盘很轻，手感也很好，个人感觉还是不错的；3、驾驶时元EV车身也很稳定，刹车也很灵敏，操控性也好，开起来很安全。

包括元EV在内，冬天都会出现续航缩水的现象，所有的电动车在冬天最大的敌人就是低温，我特意加了几个车友群打听，不管是什么品牌都差不多，看来这是一个普遍现象：1、电池的活性受到影响，无论是充电还是放电效率都低于正常水平；2、最根本的原因是电池放电功率下降，现在三元锂电池是趋势，当温度变低时，电池中的电解质会变得粘稠，电池内部的电阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢，对新能源汽车的行驶范围影响很大；3、但这种现象只是一种物理现象，温度较低时，气温回升时就会恢复正常，不会对电池造成严重的伤害。

比亚迪元ev360缺点是：1、除了动力方面，元EV的内饰也非常不错，中控台设计简洁时尚，全黑的内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素点缀，突出科技和新能源的感觉；2、在经常碰触的地方采用了搪塑软工艺，提升了车子的挡次感。内后视镜有自动防炫目功能，右侧还有行车记录仪。中控台采用的是8英寸的中控屏幕，搭载carpad系统，功能比较齐全，能连接4G网络，提升了中控屏幕的实用性；3、在配置方面元EV配备了PM2.5绿净系统，这对于冬天雾霾高发地区的我来说是相当实用的配置。车上前后各有2个USB接口，这样的话坐在后排也能很方便的充电了。我的这款还有全景天窗，车内视野也宽阔许多，车内采光也提升不少。

比亚迪元电动汽车ev360：1、外观方面，\"龙脸、龙须\"设计的前脸，拼接式外观，双色车身搭配悬浮式车顶等，都显得比较年轻时尚。新车采用双层双模全景天窗，采光面积大，电动一键开启\/关闭，带防夹功能；2、新车的前脸LOGO部位集成了快慢充电口，车尾部带有一个背包式备胎。车身长宽高尺寸分别为4360*1785*1690mm，轴距2535mm；3、内饰方面，元EV360采用了环抱式的设计，空调面板则采用了飞翼式的造型。动力方面，元EV360驱动电机的最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速8.9s。综合工况续航里程305km，60km\/h等速续航里程360km。电池能量密度146.27Wh\/kg，百公里能耗13.6kWh；4、元EV360配有8安全气囊SRS防护系统、内置循环记录行车记录仪、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等。充电方面，40kW极速快充1.1h可充满，30分钟可完成30-80%充电。家用220V充电桩7小时可充满。