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雅阁混动电池使用寿命

发布时间:2020-12-26 14:05:36 原创 来源:中华网 阅读:3330
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这款混动汽车的电池使用寿命是很长的,这款车的电池使用6到8年基本是可以的。

混动汽车是不少消费者喜欢的汽车,这种汽车的油耗比纯汽油车低,续航里程又比纯电动汽车长,所以有很多消费者是喜欢混动汽车的。

有些混合动力汽车的发动机是可以直接驱动汽车前进的,有些混合动力汽车的发动机是不可以直接驱动汽车前进的。

有些混合动力汽车的发动机会带动发电机运行,这样发电机可以给电池充电,然后电动机会直接驱动汽车前进。

在国家政策的鼓励下,有很多消费者都购买了插电混动汽车,这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。

插电混动汽车与普通混动汽车最大的区别就是插电混动汽车是需要为电池充电的,普通的混动汽车不需要单独为电池充电。

插电混动汽车在车身侧面有一个加油口有一个充电口。

有些混合动力汽车配备了大功率电动机,这种混合动力汽车的加速性能是很强的。

混动汽车在行驶时车内的静谧性比较好,有很多混动汽车在市区内行驶的百公里油耗是低于5升的,所以有很多消费者都很喜欢混动汽车,有些滴滴司机也会购买混合动力车型。

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雅阁混动原理

截至2019年7月27日,在售的雅阁是2018款,也就是第十代雅阁,他的混动车型所搭载的是“第三代i-MMD”。雅阁的混动车型,相当于是一台“烧油的电动车”。因为它绝大部分场景下都是以电动机来驱动车轮。油门踏板的脚感也几乎就是电动车的脚感。而电的来源,主要是靠一台发电机和一台汽油机相结合进行供应。而这台汽油机,绝大部分时间都是充当一个发电的角色。只有当车辆时速在70公里以上,并且负载很小的时候,这台汽油机才会通过离合器连接车轮,带动车轮运转,让汽车暂停使用电动机进行驱动。负载小,一般是指定速巡航的状态。当急加速或上坡的时候,车辆的负载变大,就又会恢复成电动机驱动汽车。也就是说,平常的时候,汽油机和发电机负责给电动机充电,让电动机驱动车辆。当汽车达到“最佳状态时”,汽油机开始工作。另外,动力电池也是电的另一个重要来源。而动力电池里面的电量,是靠能量的回收。能量的回收是指:发动机未能完全利用的剩余能量(例如车辆起步时)。
发布时间:2020-12-26 10:18:39 阅读:220

雅阁混动的坏处

雅阁混动车型可以降低汽车的油耗,但是降低油耗的表现不是那么明显。雅阁混动是非插电式电动汽车,算不上是新能源汽车,混动版本的车型相比燃油版本的车型价格要高一些,雅阁混动售价23.98-27.98万元,燃油版本的最高配置车型价格才23.78万元。从汽车的售价来看,这款车的价格很难让普通消费者接受,考虑到这款车是油电混动,在油耗经济性上能争取到一些优势。从这款汽车实际的测试中得出,雅阁混动的油耗为5.4L每百公里,如果是在市区行驶的话,混合动力的车型更具优势,如果是在高速行驶,混动版的车型就不具有优势,因为混动车在高速中基本是靠发动机提供动力的。这款油电混合的车同时还具有一些配置上的缺陷,例如,车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。可能是出于汽车结构的原因,混动版车型在中段加速的过程中产生的噪音比较大,降低了汽车整体的乘坐舒适性,雅阁混动其实除了价格偏高和噪音偏大的致命问题,综合表现应该说还是非常不错的。
发布时间:2020-12-26 13:17:43 阅读:165

雅阁混动电池使用寿命

这款混动汽车的电池使用寿命是很长的,这款车的电池使用6到8年基本是可以的。混动汽车是不少消费者喜欢的汽车,这种汽车的油耗比纯汽油车低,续航里程又比纯电动汽车长,所以有很多消费者是喜欢混动汽车的。有些混合动力汽车的发动机是可以直接驱动汽车前进的,有些混合动力汽车的发动机是不可以直接驱动汽车前进的。有些混合动力汽车的发动机会带动发电机运行,这样发电机可以给电池充电,然后电动机会直接驱动汽车前进。在国家政策的鼓励下,有很多消费者都购买了插电混动汽车,这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车与普通混动汽车最大的区别就是插电混动汽车是需要为电池充电的,普通的混动汽车不需要单独为电池充电。插电混动汽车在车身侧面有一个加油口有一个充电口。有些混合动力汽车配备了大功率电动机,这种混合动力汽车的加速性能是很强的。混动汽车在行驶时车内的静谧性比较好,有很多混动汽车在市区内行驶的百公里油耗是低于5升的,所以有很多消费者都很喜欢混动汽车,有些滴滴司机也会购买混合动力车型。
发布时间:2020-12-26 14:05:36 阅读:271

混动雅阁电池能跑60万公里吗

混动雅阁的电池无法使用60万公里,但是这款车的电池使用20万公里是没有问题的,并且本田官方也为这款车的电池提供了10年或20万公里的超长质保,在质保期内就算出现了问题也不需要担心。雅阁是本田旗下的一款中型轿车,这款车的轴距为2830毫米,长宽高分别是4893毫米,1862毫米,1449毫米。雅阁混动版使用了一款2.0升自然吸气发动机,这款发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟,最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。雅阁的纯汽油版车型使用了两款发动机,一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和230牛米的最大扭矩。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有194马力和260牛米的最大扭矩。与这两款发动机匹配的是cvt变速箱。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-27 00:31:38 阅读:173

本田雅阁混动电池保修多久

本田雅阁混动电池保修多久?雅阁混动电池保修一般都是10年的,这个是厂家承诺的:1、车用混动电池组的工艺和技术含量是远高于普通电池的;2、区别于其他零部件,混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程,例如新车纯电动可以开10公里,而10年的老混动车纯电动只能开7公里;3、国家和厂家都有严格的电池衰减标准,而且对于混动车一般电池都有超长保修,例如BYD是电芯终身质保,对于电池的寿命设计,甚至高于整车寿命,所以并不用担心寿命问题。
发布时间:2021-01-18 11:42:59 阅读:372

雅阁混动汽车电池寿命是多久

雅阁混动汽车电池寿命是多久?本田雅阁混动电池保修是10年,实际上三元锂电池寿命根本到不了10年,一般是6-8年时间:1、首先从混动型汽车的工作原理说起。不同于传统燃油动力的汽车和纯电力汽车,混动型汽车的工作原理,主要是在起步以及低速行驶阶段,通过电机驱动的方式提供动力,达到节省燃油的目的,而在汽车高速行驶或者频繁变速的情况下,主要是以燃油发动机的方式提供动力;2、所以说,混动型汽车对整个电力系统的消耗不是很大,电池使用频率也不是很高,尤其是对经常跑高速的车友来说,混动型汽车经济优势完全发挥不出来;3、其次从雅阁锐混动电池组质保来说。按照本田汽车提供的质保条款来看,雅阁锐混动型汽车提供10年或者20万公里的质保时间,但是对更重要的混动系统来说,却没有明确质保时间,恰恰是这个混动系统才是更容易出问题的,而且维修保养费用更高。
发布时间:2021-01-18 15:18:39 阅读:519

混动雅阁排量是多少

雅阁的混动版车型使用的是2.0升自然吸气发动机,理所当然这一款车的排量是2.0升。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车,这一款车的长宽高分别是4893毫米(mm),1862毫米(mm),1449毫米(mm),轴距为2830毫米(mm)。雅阁的纯汽油版车型使用的是两款发动机,一辆是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另外一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。雅阁混动版的2.0升自然吸气发动机具有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw,最大扭矩为315牛米。雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机具有130kw的最大功率和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到三千转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是143kw,最大扭矩为260牛米,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。
发布时间:2021-04-08 08:36:05 阅读:172

混动雅阁用的是什么电池

混动雅阁使用的是锂离子电池,大部分混动汽车和纯电动汽车基本都会使用锂电池。锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车,这一款车的轴距为2830毫米(mm),长宽高分别是4893毫米(mm),1862毫米(mm),1449毫米(mm)。混动版雅阁使用的是一辆2.0升自然吸气发动机和一台电动机。这一款车的发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。混动版雅阁的电动机最大功率是135kw,最大扭矩为315牛米雅阁的纯汽油版车型一共使用的是两款发动机,一辆是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另外一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。雅阁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。不过多连杆悬架的成本相对高,而且结构同样是比较复杂的。
发布时间:2021-04-08 08:39:05 阅读:240

途观混动版电池使用寿命怎么样?

途观混动版电瓶的使用寿命为2-3年。换电瓶方法:1、首先打开蓄电池的地方,这时候我们会看到电瓶上面有一条固定杠子扣在上面,使用8号扳手扭开;2、扭开以后取下来就好啦,接下来就是最关键的部分了,切记要看好每一步在行动,不然很容易出现冒火花,烧电瓶的现象,这里在砖头的旁边会看到标有+极和-极的图标,要先拆负极因为负极接触金属会起反映最常见的就是冒火花,所以拆负极先;4、接下来重复上一步拆下正极,拆的过程中也尽量别接触到金属,接下来把新的蓄电池放上去,按照拆下来的时候那样先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了,这里为了观看方便就把电池拿下来给大家清楚点看到;5、重复上面步骤扭回去,装回去的时候也要注意这时候要反一下先装正极在装负极,在把正极扭上去。
发布时间:2021-04-25 17:03:04 阅读:159

雷克萨斯混动版的RX电池的使用寿命?

雷克萨斯汽车600hl混动电池的寿命为十到十二年之间。混动电池的保养事项如下:1、混动车不能长时间停放不开:其实无论什么车,都不能长时间停放不开,因为容易导致电池放电,电路老化,汽油沉积等等问题,这些问题对混动车造成的损害会更大,长时间停放会让混动车的电池持续过度放电,损坏电池组;2、不能经常急加速:车主是因为混动车提速快,提速线性噪音小,混动车提速很快很流畅,其实急加速对电池的损害也非常大,经常快速放电会降低电池的寿命;3、保持电池组通风散热:电池的性能和环境温度关系还是很大的。混动车目前主要是车内进气降温,所以冷却通道一定保持畅通。
发布时间:2021-04-26 00:08:02 阅读:153

新雅阁混动版电池保多久?

新雅阁混动版电池保时间为10年20万公里的:1、自上市以来在口碑和经济性上表现优异的本田雅阁混动(HEV),或将进一步推出PHEV插电式混动版本。新车将基于现款雅阁混动上所搭载的第三代i-MMD动力系统打造,增加动力电池容量,强化纯电动模式的驱动和续航能力;2、现款雅阁混动基于十代雅阁而来,官方命名为“雅阁锐·混动”。其在外观及内饰方面有了全新的设计和进化,设计风格更加年轻化、运动化;3、而雅阁混动则在传统动力车型的基础上,增加了HUD抬头显示、后排多功能控制按键、后排座椅加热、后风挡遮阳帘等科技及舒适性配置,就配置而言,雅阁混动是雅阁车系中的旗舰。
发布时间:2021-04-26 00:21:03 阅读:93

雅阁混动油耗

混动版车型的百公里耗油为5.0升。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车,这一款车的长宽高分别是4893mm(毫米),1862mm(毫米),1449mm(毫米),轴距为2830mm(毫米)。雅阁的混动版车型使用的是一辆2.0升自然吸气发动机,纯汽油版车型使用的是两款发动机,一辆是低功率版1.5升涡轮增压发动机,另外一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。 混动版雅阁的2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw,最大扭矩为315牛米。 混动版雅阁配备了本田的immd混动技术。纯汽油版车型的低功率版1.5升涡轮增压发动机具有177马力和230牛米的最大扭矩。 高功率版1.5升涡轮增压发动机具有194马力和260牛米的最大扭矩。 与这两款发动机匹配的基本都是cvt变速器。 雅阁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 (中华网汽车auto.china.com原创)
发布时间:2021-04-27 11:27:05 阅读:104

凯美瑞雅阁混动怎么选?

凯美瑞混动和雅阁混动的对比:1、从外观看起来,凯美瑞更成熟稳重,雅阁则看着更年轻一点。我觉得凯美瑞更适合年纪稍微大点的人,比如35以上。而且凯美瑞的外观以前的老款也是看着比较稳重,虽然新款也有点运动风格,但是总归看着还是偏稳重,说实话我自己不太喜欢,而且凯美瑞那个内饰,特别是中控台的那个线条,总感觉很别扭的样子;2、雅阁就感觉要年轻很多了,前大灯看着比凯美瑞更漂亮,而且还是LED大灯。凯美瑞也是LED,但是看着没有本田的突出,而且雅阁的内饰也很好看,没有凯美瑞那样的别扭的线条,一切看起来都很精致,中控屏竖立在外面,比凯美瑞嵌在中控台内要看起来更大,也漂亮多了;3、最后再来说说混动车最擅长的油耗,油耗这个还是看个人的驾驶技术和习惯,凯美瑞混动版有人能开到3.4L\/100km,平均6个油。而雅阁混动版则能开到3.8L\/100km,虽然油耗有所不同,但是总体而言,混动版的确是太省油了。注意看雅阁混动版的可持续行驶里程是901公里,这个太厉害了。
发布时间:2021-04-27 18:31:04 阅读:61

雅阁十代混动电池怎么样?

雅阁十代混动的电池是锂离子电池,锂离子电池在倍率性能上比一般的汽车电池更强,且耐性更好。还有:1、十代雅阁混动版搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统,这套系统带来非常迅速的起步和加速,超低的油耗,以及更加安静的行驶、更加平顺的电机与发动机之间的切换,综合油耗在4.2L\/100km,拥有更高的动力和更好的经济性;2、空间上,本田很多设计师把电池直接安放在了第二排的座椅底部,十代雅阁混动也能拥有与1.5T版本相同的尾箱空间,而且座椅椅背是能够整体放倒的,可以获得更大的载物空间;3、十代雅阁混动标配被动行人保护、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等等配置,既安全又实用。
发布时间:2021-04-27 22:57:05 阅读:258

凯美瑞混动和雅阁混动哪个好?

凯美瑞混动和雅阁混动相比,个人觉得还是雅阁好,具体如下:1、单从外观来看,雅阁看着要更年轻化,是比较适合大众的;2、而且前大灯看着比凯美瑞更漂亮,还是LED大灯,虽然凯美瑞也是LED,但是看着没有本田的突出;3、而且雅阁的内饰也很好看,没有凯美瑞那种别扭的线条,一切看起来都很精致,中控屏竖立在外面,比凯美瑞嵌在中控台内要看起来要更大,也更加的耐看。
发布时间:2021-04-28 02:04:03 阅读:235

雅阁混动电池寿命如何?

雅阁混动电池寿命表现不错:1、汽车混动电池组的工艺和技术含量远高于普通电池;2、混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程,国家和厂家都有严格的电池衰减标准,而且对于混动车一般电池都有超长保修;3、例如BYD是电芯终身质保,对于电池的寿命设计,甚至高于整车寿命,所以并不用担心寿命问题;一般的正常使用寿命在8年左右,与车辆的使用情况有很大关系。
发布时间:2021-04-28 04:09:02 阅读:140

雅阁混动和凯美瑞混动哪个好?

雅阁混动和凯美瑞混动相比的话,个人感觉雅阁的比较好,原因如下:1、从外观来看,凯美瑞更成熟稳重,雅阁则看着更年轻一点,我觉得凯美瑞更适合年纪稍微大点的人,比如35以上;2、而且凯美瑞的外观以前的老款也是看着比较稳重,虽然新款也有点运动风格,但是总归看着还是偏稳重,说实话我自己不太喜欢,而且凯美瑞那个内饰,特别是中控台的那个线条,总感觉很别扭的样子;3、雅阁就感觉要年轻很多了,前大灯看着比凯美瑞更漂亮,而且还是LED大灯,虽然凯美瑞也是LED,但是看着没有本田的突出。
发布时间:2021-04-28 04:09:02 阅读:153

雅阁混动电池坏了怎么处理?

雅阁混动电池坏了,只能更换新的了:1、雅阁锐利混合的外观和内部布局与汽油版基本相同,采用U形大嘴式前脸设计以及近似溜背造型的新车;2、在内饰部分,混合版延续了新一代燃油版雅阁的设计,最大的区别是混合动力车型采用了按键式换挡设计,摒弃了换挡杆的结构,科技感增强更强;3、在安全配置上,配备LSFACC主动巡航控制系统、CMBS避碰制动系统、LKAS车道维护辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通识别智能识别系统。
发布时间:2021-04-28 04:09:02 阅读:159

雅阁混动电池保修是多久?

雅阁混动电池保修一般都是10年的,这个是厂家承诺的:1、车用混动电池组的工艺和技术含量是远高于普通电池的;2、区别于其他零部件,混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程,例如新车纯电动可以开10公里,而10年的老混动车纯电动只能开7公里;3、国家和厂家都有严格的电池衰减标准,而且对于混动车一般电池都有超长保修,例如BYD是电芯终身质保,对于电池的寿命设计,甚至高于整车寿命,所以并不用担心寿命问题。
发布时间:2021-04-28 04:09:02 阅读:304

十代雅阁混动电池寿命是多久

混动十代雅阁里的电池保养十年,正常使用的话电池有6-8年的寿命。丰田混动采用的是镍氢电池,优点是镍氢电池寿命长。其实镍氢电池寿命长的原因就是充放电策略,电源管理软件的功劳。丰田的策略是,浅放电、勤充电。电池只使用40%的容量,例如1000wh的电池,只放电400wh,电池容量低于600wh的时候,电池停止放电,并且提示电量低,这样一来电池永远存储60%的电量,因此循环次数大大提高,十几年的普锐斯电池仍然没有衰减。这就是电源管理的功劳,可以延长电池寿命。十代雅阁混动搭载的是本田最新一代的i-MMD双电机混动系统,其整体的结构和九代雅阁混动系统相似,发动机、电机和电池都比上一代有提升和优化。2.0L阿特金森循环发动机在原来的基础上通过优化内部设计,提升了最高热效率以及高效率范围,使得发动机工作区间绝大部分能落入高热效率区间。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:102

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