尾气处理方法有哪些?

目前能解决国三柴油车冒黑烟的技术有DPF和水助动机技术。DPF是装在国三柴油车排气系统中，但一定程度上降低车辆动力且增加油耗；水助动机技术则是运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，加快柴油的燃烧速度，使柴油得以充分燃烧。国三柴油车尾气处理还有：SCR尾气后处理、尾气处理液、尾气处理装置等方法。尾气排放不达标的具体原因：1、发动机方面因素：点火系统、燃油供给系统、空气供给系统和汽车二次燃烧系统都会影响汽车燃烧的产物，从而影响尾气参数。2、三元催化损坏：污染物转化不良导致尾气检测数据不在标准范围内，通常由于三元催化引起，有可能是该装置损坏，建议更换三元催化装置再进行检测。柴油车尾气检测不合格大多都是因为尾气黑烟值排放过高导致，而一般柴油车尾气的检测会包括烟度（K值）和轮边功率。如果柴油车的排放值是超标严重的情况，需要查看是否喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，需要及时清洗或者更换部件。如果排放合格但轮边功率不达标，可能是发动机积碳、喷油器磨损或传动机构工作不良等原因导致，可以尝试将喷油量适当调节高一点，使单位时间内的喷油量加大，从而增加功率。但如果是轮边功率达标，而排放值（烟度）不符合标准的，则可以尝试使用柴油添加剂（如：消烟灵），可以使柴油发动机克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，在短时间内能起到降低排放的目的。因此，需要注意尽量不要到私人油站加油，不要使用油品差的燃油。在日常生活中也要注意对车辆的保养，三元催化和氧传感器一旦出现问题或损坏，必须及时更换，不然会导致尾气排放不合格。此外，需要注意的是，如果尾气检测连续3次不合格，将会被强制报废，这是需要国三车主注意的。

柴油车尾气处理方法有：1、增加柴油机SCR尾气后处理；2、添加柴油机尾气处理液；3、增加尾气处理装置。柴油车尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物。柴油车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气等。柴车尾气超标的解决办法：1、检查或更换空气滤芯，保证进气量串通，使发动机燃烧更充分；2、对柴油油路系统做好检查与维护。

可以将喷油量适当调节高一点，同时使用清洗剂添加在燃油中，即可减少烟度值的大幅度提高。检查部件：如果是轮边功率达标，但是排放值不符合标准，这种情况相对比较容易解决，可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。倘若柴油车的排放值是超标严重的情况，就要查看是否喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，需要及时清洗或者更换部件。油品选择：使用柴油车的车主也要注意不要使用了一些油品比较劣质的汽油，对于车辆上的三元催化器也要注意是否有出现损坏的状况。车主在日常生活中也要注意对车辆的保养，在用车时的零件损坏也会导致车辆部件不能正常工作使得尾气排放不合格。

尾气治理的方法有：1、改善现有的汽车动力装置和燃油质量：尽量采用柴油机，单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污染，但在不采取任何措施的情况下。汽油车的污染更严重。这是因为在所有的污染物中，汽油车的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物排放量都比柴油车大。2、发动机的调试：减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少。改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。3、发动机机外尾气净化措施：广泛采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径可以达到较好的效果。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。

面包车隔热方法：1、隔热专用“防晒霜”：一般在夏日里对车辆外部的防护给爱车。封釉即给车涂上一层含紫外线反射剂的高分子结构漆面护理剂，降低阳光直射对爱车的损害。2、汽车也要撑遮阳伞：车主在停车时不仅要考虑交通方便等问题，还要考虑到尽量防止车辆在烈日里暴晒的问题，尽量把车停放在阴凉通风处。同时，在夏天洗车时，可以常常清洗一下水箱，附着在上面的杂物，这样发动机更容易散热。3、永久隔热-钣金隔热：钣金隔热的做法：在车辆内饰板下面铺上一层汽车隔热棉，就可以达到钣金隔热的功能。这种棉具备纤维结构，是热的不良导体，热量遇到汽车隔热棉层就无法传入车内，这样做法，可以让车内温度不受环境温度的大影响，保持相对的恒温小环境，停车几小时后，打开车门也不会有大量热气跑出来，升温幅度明显减速。

可以将喷油量适当调节高一点，同时使用清洗剂添加在燃油中，即可减少烟度值的大幅度提高。检查部件：如果是轮边功率达标，但是排放值不符合标准，这种情况相对比较容易解决，可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。倘若柴油车的排放值是超标严重的情况，就要查看是否喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，需要及时清洗或者更换部件。油品选择：使用柴油车的车主也要注意不要使用了一些油品比较劣质的汽油，对于车辆上的三元催化器也要注意是否有出现损坏的状况。车主在日常生活中也要注意对车辆的保养，在用车时的零件损坏也会导致车辆部件不能正常工作使得尾气排放不合格。

以下是处理尾气的方法：1、POC—微粒氧化催化器：具有选择性催化氧化功能，主要捕捉尾气中的碳颗粒，并将其氧化，涂层采用贵金属原料。2、DOC—柴油机氧化催化器通过贵金属材料将尾气中的颗粒物，如碳氢化合物和一氧化碳以及部分可溶性有机物等氧化、催化成水和二氧化碳。3、DPF—柴油机微粒过滤器能有效去除尾气中的碳烟颗粒。DPF每隔一段时间需要再生。

汽车倒车镜划痕的处理方法如下：1、用牙膏擦镜子：牙膏中的研磨成分有时会擦掉划痕，使用传统的牙膏代替凝胶牙膏。2、涂抹珠宝抛光剂（氧化铈）：这种成分可以有效地恢复镜子的光泽。将其与水混合涂在镜子上。3、使用指甲油覆盖划痕：涂一层指甲油，擦掉多余的部分，看是否划痕不太明显。如果仍然可以看到划痕，再次操作。4、使用芥末/醋糊：用干芥末和白醋混合涂抹在倒车镜上，然后擦洗。

一氧化碳尾气可以通过燃烧来处理。以下是关于处理一氧化碳尾气的方法介绍：1.酒精灯直接燃烧。2.气球收集。3.用HCl-CuCl溶液或者NH3-[Cu(NH3)2]Cl吸收。以下是关于一氧化碳废气产生介绍：1.CO（一氧化碳）废气是催化裂化装置生产时，催化剂在再生过程中因烧焦而排放出大量具有一定压力的高温烟气。2.烟气中的CO含量在4%以下，热值很低，其中95%是不可燃烧的成分，自燃困难。3.需借助燃料油或燃料气，并且使炉膛温度达到980℃以上，才能让CO废气燃净。

柴油车尾气处理方法有：1、柴油机SCR尾气后处理；2、柴油机尾气处理液；3、尾气处理装置。柴油车尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物。柴油车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气等。柴车尾气超标的解决办法：1、检查或更换空气滤芯，保证进气量串通，使发动机燃烧更充分；2、对柴油油路系统做好检查与维护。

汽车尾气刺鼻处理方法：1、去维修厂进行三元催化器的清理，如果车子还伴有油耗增多、动力下降问题，最好查一下氧传感器是否出现故障；2、添加伪劣燃油也有可能导致尾气刺鼻，因此可更换高质量的汽油。车子在冷机启动时会自动增多喷油量，这时车子的怠速会上升，因此排气异味会比平常热机的时候大。当车子完全热机以后，发动机转速会降低，这时排气异味便会慢慢减少。出现这种问题我们无需维修，但如果在完全热机的状态下排气异味忽然变的非常大，那么要及早处理了。车子排气喷出的废气是不是蓝色的，如果是蓝色且带有异味的话就是烧机油了。车子出现烧机油时我们可以通过更换活塞环解决。出现烧机油的车子要定时查一下发动机油液位，以防机油过少导致发动机过度磨损。

需要先找到漏油处，擦拭干净后，用修补液来堵住漏油口，如若没有修补液，可用口香糖暂时处理。如若油管破裂，可以擦拭干净后涂上肥皂，并用布条缠绕住破裂处，之后再涂上一层肥皂。在汽车驾驶的过程中，如果闻到很重的汽油的味道，很可能是由于汽车漏油比较严重了，这时候要注意打开窗户透气，以免车内汽油浓度太高，另外这时候一定要注意不要有明火的出现，也不要立刻打电话，可以慢慢的将车辆靠边停车先熄火。熄火后，车上人员要先下车，将车门打开通风，同时暂时远离汽车，确认一定的安全距离后，再拨打电话求助。这时候要注意放置安全警示牌，提醒过往车辆绕行。并且最好不要自行开灯查看漏油情况，也不要尝试修理油箱，以免汽油浓度太高引起车辆失火或爆炸，耐心等待救援人员即可。

首先冷静下来，不要随便乱操作，抓好方向盘，松开加速踏板，开启危险警报灯（双闪灯）；尝试多踩几次刹车；手自一体降挡；手刹配合；利用路边的障碍物迫驶车辆停止行驶。刹车失灵的处理方法具体如下：（1）手刹配合发动机制如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵，第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候，不能拉死，一下一下的来。否则出现了后轮抱死，车辆可能会再次失控。需要降档就应该降档配合手刹进行，拉手刹时应按住解刹按钮，然后连续的拉动拉手刹，拉起后按下电子手刹，慢慢的让车停下来。（2）选择应急车道刹车如果上面的方法无法刹车时，此时需要拉动车辆的警示灯，避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速，有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。（3）利用路上的障碍物一旦出现刹车失灵时，特别是上面的方法都不适用后。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过用此方法，车主有危险，而且对车也会造成一定的损害。建议：一定做好定期保养的工作，一般是不会出刹车失灵的状况。如一但出现刹车失灵，一定沉着冷静，不可慌乱手脚，才能找到理想的解决方案。

空调出风道异味的解决方法：最好的办法就是选一空旷、阳光好的环境，打开车门，开启外循环至最大（不开启空调），或者开暖风吹上5-6分钟，将异味吹出来即可。空调滤芯异味的解决方法：空调滤芯一般一年更换一次，但经常使用空调或者外部环境极差的时候，三个月换一次也是可行的。空调滤芯脏了可以简单吹一下，但要避免多次数的清洗，不然空调滤芯的过滤效果会明显下降。蒸发箱上异味的解决方法：这种异味处理起来就比较吃力了，通常建议您去专业维修企业做一下空调清洗，清洗时是在空调打开的情况下，往鼓风机处喷洒专用的空调清洗剂。汽车空调使用注意事项：（1）每次使用汽车空调后不要急于熄火，要先怠速运行3-5分钟，使空调管路的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统相对干燥。（2）长时间的阴雨天气对空调的影响也很大，最好在晴天后及时打开自然风或者暖风吹干空调管路，避免发生霉变。（3）如果外界环境很恶劣，最好不要打开汽车空调系统的外循环。（4）减少车内食物、烟头以及发霉异味源头。（5）注意车内香水的使用，最好不要使用酸性香水，这是由于酸性香水散发后很容易在蒸发箱处产生霉变。

首先要清洗车辆的三元催化器，更换发动机内部的空调滤清器，如依然无法达到尾气标准，就需要彻底的清洗车辆发动机。车辆尾气不达标会造成环境的污染，同时无法通过年检。清洗三元催化器是在机动车的混合燃烧器不充分的时候，可能会产生大量的积碳，这些积碳随着排气管的排放附着在三元催化器的内部长时间就会形成堵塞的情况，会导致汽车尾气出现超标，需要使用专用的清洁剂，对三元催化器进行浸泡清洗，清洗之后安装就可以解决问题。

常见的尾气处理方法有：1、燃烧法，包括高温燃烧和催化燃烧，前者需要附加燃料燃烧，因此，使用该法时要考虑回收利用热能；2、吸收法，即采用适当的吸收剂（如柴油、煤油、水等介质）在吸收塔内进行吸收，吸收到一定浓度后进行溶剂与吸收液的分离，溶剂回收，吸收液重新使用或另行处理，采用这种方法的关键是吸收剂的选择；3、活性炭吸附法，采用多孔活性炭或活性炭纤维吸附有机废气，饱和后用低压蒸汽再生，再生时排出溶剂废气经冷凝、水分离后回收溶剂，适用于不连续的处理过程，特别对低浓度有机废气中的溶剂回收有很好的效果。

汽车尾气净化后处理装置是：1、汽油车主要用于三元催化器，柴油车装有氧化催化转化器（DOC）部分流颗粒氧化催化剂（POC）壁流颗粒捕集器（DPF）选择性催化还原装置（SCR），基本上是后装式；2、汽车尾气净化后处理装置安装在发动机后部，处理发动机排放的废气中有害物质的装置；3、产生原因是：由于环保要求越来越高，通过改变发动机本身的结构和控制方法来达到高排放标准，这样做的成本太高，或者目前的技术手段无法达到，所以有一种方法可以增加后处理装置来满足环保要求。

尾气处理方法如下：1、更换火花塞、调整点火时间、清洗三元催化器和氧传感器；2、现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大；3、机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。

汽车进水处理方法有：1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路；2、马上对发动机进行检查，先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机；3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损；4、检查变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损；5、检查刹车油及四轮刹车，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。

1、本人去当地的交通管理部门接受处罚，因各地的处罚方式不同，请注意要携带驾驶证和行驶证或复印件前往。这种处理方法是最常见的处理办法，其弊端是手续繁琐、过程复杂。2、通过异地朋友代办，如果违章当地有朋友的话，可以直接把违章通知单、驾驶证、行驶证、身份证等证件的原件或复印件递送给你的朋友，请朋友代办。3、通过一些开展了异地违章代办的车友俱乐部或其他相关经营机构办理，这些代办机构一般会收取一定的费用，代办前要与车友俱乐部或经营机构签订相关协议，以免事后产生不必要的纠纷。4、通过邮政代缴违章罚款的业务。开展邮政代缴异地交通违章罚款业务后，将使车主可以足不出户就能办理异地交通违章罚款的缴纳，为车主节省了时间和成本。