干湿离合器区别
发布时间：2020-12-26 13:09:56
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来源：中华网
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既然是干湿离合器，说明肯定是双离合变速箱。干式双离合和湿式双离合的区别，主要就是两者离合片的工作环境不同。
而由于两者离合片的工作环境不同，会引发一系列的不同。
首先就是两者的散热不同。湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里，靠油液；干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气。
湿式双离合由于浸泡在油液当中，油液可以起到一定的散热效果，并且由于是泡在油液中，离合器片是在一个湿润的环境中摩擦工作。所以湿式双离合使用起来更为稳定，使用寿命更长，一般不会发生故障。
缺点是湿式双离合结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式的高。
干式离合器没有机油冷却，采用外露的方式散热，散热效率不如湿式双离合。由于散热效率较低，离合器片的寿命就会大大降低。
特别是堵车时，变速箱经常要在一挡二挡之间切换，磨损非常大。
但是干式双离合由于是直接接触，没有油液的阻力，所以咬合的反应较快，而且咬合力大一点。
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DCT干湿分别的方法如下：1、工作位置：湿式双离合的离合器浸泡在油液中，靠油液进行散热；2、动力传输:湿式双离合由于浸泡在油液中运转，在动力传输方面会有一定的损耗；3、动力传递效率：由于湿式双离合浸泡在油液中运转，油液会对离合器产生一定的阻力；4、汽车标识：如果汽车配备的是湿式双离合，会有专门的标识；5、离合器的散热：湿式双离合的离合器浸泡在油液中，6、排量：湿式双离合一般都安装在排量较大的车型上。DCT是指双离合变速箱，有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，另一套管理偶数的齿轮，其目的是为了避免换挡时中断动力。DCT双离合变速器的组成由双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换挡机构和电控液压系统组成。双离合器自动变速器是一种机械式自动变速器，其保持了AMT的各种优点，但其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各挡的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高换挡品质。
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干式变速器和湿式变速器的区别：1、最主要的就是两者离合器的工作环境不同。湿式离合器浸泡在变速箱油液里，通过油液作为“中间人”接触发动机；干式离合器直接与发动机飞轮接触。2、响应速度：干式的要比湿式的好。干式的因为直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。湿式的因为从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多一套程序，所以响应速度会慢一点。3、燃油经济性：干式的要比湿式的好。干式的由于节省了相关液力系统，加上本身所具有的传递扭矩的高效性，所以要比湿式的节省燃油。4、承受扭矩：湿式的要比干式的好。因为干式的如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。而湿式的则不需要担心这种问题。这也是为什么干式一般只用在小排量汽车上的原因。5、散热方面（稳定性）：湿式的要比干式的好。干式的没有机油冷却，采用外露的方式散热。而湿式的由于浸泡在油液当中，湿润的环境起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。
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干湿离合器的区别是什么？
干式和湿式离合器的区主要是：1、扭矩传送效率不同。干式离合器由于没有离合器油的阻隔，能轻便自如地控制动力接合与分离，可以在较短时间实现半离合状态下工作，咬合反应较快而且咬合力比较大。而湿式离合器则在传递扭矩时没有那么明确。2、价格不同。相比于匹配了湿式离合器的汽车来说，匹配干式离合器的汽车相对来说价格要低一些。3、操控性不同。干式离合器使用时需要频繁的进行换挡操控，除非技术过硬，不然相比较湿式离合器来说操控性还是差一些。4、使用寿命不同。由于采用的空气冷却，摩擦片相对湿式离合器来说不能很好的进行冷却，尤其是当汽车在市区长时间处于半离合状态，会使离合器的摩擦片处于高温工作之中，降低离合器的使用寿命。
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离合和刹车的区别是：1、作用不同：离合器是手动挡车的换挡借用工具，只有踩下离合器挡位才能挂上；刹车就是使刹车片与刹车盘贴在一起，用来减速或使车辆停止。2、位置不同：刹车的位置在中间；油门的位置在最右面。3、操作方法不同：换挡是直接踩离合；踩刹车时需要先踩离合。汽车起步时刹车油门离合器的配合方法是：1、将离合器踏板踩到底；2、推动变速杆将挡位挂入1挡；3、左脚向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动；4、轻踩油门，平稳起步后松开离合器即可。
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干湿双离合的区别是什么？
干湿双离合的区别是：1、离合器工作环境不同：干式双离合与发动机飞轮直接接触；湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油液里。2、工作原理不同：干式双离合变速器是通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩；湿式双离合变速器是指双离合器为一大一小同轴安装在一起的多片式离合器，能够传递较大的扭矩。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，其特点是：接合平稳、分离迅速而彻底、调节和修理方便、外廓尺寸小、质量小、耐磨性好和有足够的散热能力、操作方便省力。
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干式双离合和湿式双离合的区别：1、离合器片浸泡方式不同：干式双离合的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的；湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。2、换挡速度不同：干式双离合变速箱的换挡速度快；湿式双离合变速箱的换挡速度不如干式双离合变速箱快。湿式双离合变速箱能承受的扭矩也要比干式双离合变速箱更高，所以一般搭载了动力比较强的发动机的汽车都会使用湿式双离合变速箱。双离合变速箱的结构与一般的手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
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DCT干湿如何分别
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干式双离合器的优缺点：1、干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；2、技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高；3、其他区别：湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。
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1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；
2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；
3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；
5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；
6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。
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