布加迪威航和威龙有什么区别?

布加迪威龙就是布加迪威航，是意大利著名的跑车品牌，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。布加迪汽车的创始人埃托尔布加迪，1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔布加迪自幼在美术学校学习，特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。

威航和威龙没有不同之处。威航和威龙是同一辆汽车，这一款车在引入国内市场销售的情况下，威龙这一名字已经被别的公司注册了，只能改名为威航。威航是布加迪旗下的一辆hypercar，这一款车的轴距为2710mm（毫米），长宽高分别是4470mm（毫米），1990mm（毫米），1210mm（毫米）。威航是一辆双门双座跑车。威航使用的是一台8.0升四涡轮增压w16发动机，这款发动机具有1001马力和1250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2200到5500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，匹配7速双离合变速器。强大的动力可让威航在3秒内完成百公里加速。威航的前悬架使用的是双横臂独立悬架，后悬架使用的是水平对置螺旋避震悬架。这一款车搭载了全时四驱系统，提高了车轮的机械抓地力，汽车的操控性和驾驶稳定性也极大地提高。

威航和威龙没有区别。威航和威龙是同一款汽车，这款车在引入国内市场销售的时候，威龙这个名字已经被别的公司注册，布加迪只能改名为威航，所以威航在国内叫威龙。威航是布加迪旗下的一款hypercar，这款车的轴距为2710毫米，长宽高分别是4470毫米、1990毫米、1210毫米。威航是一款双门双座跑车，用一台8.0升四涡轮增压w16发动机，这款发动机拥有1001马力和1250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2200到5500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。

布加迪威龙和威航没有区别，威龙这个名字在国内被注册，所以威龙进入国内时改为威航。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为"威龙"。以下布加迪威龙的介绍：1、布加迪威龙品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。2、威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。

布加迪威航发动机有4个涡轮，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是在汽车引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。以2010款布加迪威航百年纪念版为例，其发动机的最大功率是736kw，最大功率转速是每分钟6000rpm。2010款布加迪威航百年纪念版属于一款跑车，其车身尺寸是：长4470mm、宽1990mm、高1210mm，轴距为2710mm。

布加迪威龙和威航的区别：1、事实上，当布加迪首次推出这个EB16.4，中文名称是布加迪威龙（veyron），是纪念布加迪一千的一个车手，以他的名字命名；2、但是官方的威龙已改名为威航，据说，威龙的名字已经被别人注册了；3、但是因为它后来被改变了，引起了混乱，有些人会把硬顶上的那款叫威龙，敞篷的哪款交威航。所以很难说出威龙和威航的区别。

布加迪威龙价格如下：1、中国市场最普通款的车型价格要2500万元，高性能版的车型价格超过3500万元以上，特别版看配件，反正不低于2000万元；2、在国外买便宜些，官方售价更便宜，比如VeyronGrandSport官方售价为140万欧元，约200万美元，第一款布加迪威龙敞篷以290万美元的价格成交；3、如果换成人民币，敞篷版布加迪威龙官方售价为1400万人民币，而第一辆敞篷版的布加迪威龙的成交价格为2000万人民币；4、虽然敞篷版威龙的成交价高于官方价格近600万人民币，但这并不意味着可以在中国以2000万元的价格可以购买到一辆敞篷版的布加迪威龙。

布加迪威龙和威航是同一款车：1、BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪·威航，即布加迪威龙世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为\"威龙\"；2、布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1，001匹马力、极速407公里\/小时、扭距1，250牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里\/小时仅2.5秒、时速0－200公里\/小时7.3秒、时速0－300公里\/小时16.7秒；3、在2010北京国际车展媒体日的第一天，会上就爆出惊人消息，刚刚展出一上午的价值3800万元的豪华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中，而这已经是继2008年北京车展布加迪销售出一辆标价为2000万元的威航之后，连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。

没有什么不同，只是名字的音译不同：1、官方报价是一样的，而且如果懂车的都知道，这两款车并不叫这个名字；2、只有在中国给出翻译，才被公众收购，然后推出了概念车EB18.3EB16.4，称为奇龙和威龙2008布加迪进入中国市场，因为威龙是注册的，所以改名为威龙航空；3、全名布加迪EB16.4，布加迪威龙在布加迪威航其实是一辆车，但国内车迷管他叫威龙，并被官方称为威龙威航。

布加迪威航价格：1、布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下；2、世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出；3、自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。

布加迪威航内饰：1、布加迪威航·爱马仕特别版由布嘉迪提供技术，久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计；2、“内饰全手工打造、可以根据客户对颜色的需求进行不同的搭配，客户可以根据自己的需要进行预订。”Frank表示，一个方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时，因此，爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰，所以这个爱马仕特别版一个月也只能生产出一辆来；3、据介绍，一般车仪表板通常采用磨砂铝材质，但爱马仕版全部以小公牛皮包裹。坐上该车的乘客还会在仪表板上发现一个设计精巧的小储物柜，可用来盛放旅行用的各式小物件和一个带拉链的爱马仕钱包。驾驶座位和乘客座位都包裹了双色小公牛皮。将驾驶室和后置引擎隔开的挡板一直以碳纤维材料制成，此处则包裹了同样优质的真皮材料。真皮挂面的后备箱里设有一个专门与之配套的储物盒，采用带有“ToileH”图案的帆布和真皮两种材料，由爱马仕的工匠们手工制作完成；4、为了突显爱马仕的品位，该车采用了8辐抛光铝合金轮胎，中央蝶形轮锁上烙有字母“H”，轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。

就是因为它贵，而且还霸气，所以配了2把钥匙，一把是启动的，一把是用来解除限速的：1、布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下；2、世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于北京西路的宾利汽车展厅展出；3、自2008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币4300万元（含税金及运费）。

布加迪威航极速：1、布加迪威航SuperSport[1]威航SuperSport仍然沿用了威航的W16发动机，但采用更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩达到惊人的1500牛米，7速双离合变速箱也进行了重新调教。0-300km\/h加速时间为14.6秒；2、2005年大众集团耗费巨资研发的布嘉迪威航16.4正式发布，它使用了4涡轮增压16汽缸发动机，其马力高达1001匹，百公里加速仅需2.5秒，极速达到每小时407公里，创造当时量产车速度记录。2010年在威航产品的末期，布嘉迪推出了威航的终极版本-威航SuperSport；3、SuperSport的车体使用了全新的碳纤维织法打造，进一步提高车体强度，整车重量比普通威航减重50公斤。新型的NACA发动机进气口设计大面积包围了发动机，改善了整车的空气动力学特性。前部重新设计的进气口，尾部的扩散器及尾排也和威航不同；4、威航SuperSport的悬挂经过重新加强调教，新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其弯道最大横向G值达到1.4。制动系统的冷却效率要较普通威航提高了30%。在大众测试场上威航SuperSport跑出每小时431公里的惊人时速，再次创造量产车速度吉尼斯世界记录。威航SuperSport全球限量30台，起售价格为165万欧元。

布加迪威龙普通的车型2000来万，珍藏版的1亿多点，限量版的2亿多：1、中国市场最普通款的车型价格要2500万元，高性能版的车型价格超过3500万元以上，特别版看配件，反正不低于2000万元；2、目前布加迪威龙已经停产，根据布加迪威龙的报价，普通版威龙国内售价是2500万人民币左右，SS版本要4700万人民币；3、还有私人定制版和限量版，目前最贵的布加迪威龙是一款私人定制版的威速，大概1.02亿人民币左右。

数百公里的燃油消耗（城市）在2628升：1、在超过400多公里的快速状态下燃油消耗可超过70升，而专用的倍耐力轮胎将在18分钟内烧光，整个油箱的燃油将在12分钟内耗尽。当然，买得起这辆车的人永远不会在乎它的油耗；2、在起初设计之时，布加迪的工程师最先尝试的是一款1001匹马力的发动机，但是在测试的时候，这款1001匹动力的发动机在满负荷的状态下，居然爆发出了3000匹马力，而这款发动机就是现在标配的W16发动机；3、就是这款W16发动机，能让布加迪威龙在百公里加速时仅需2.46秒，7.3秒就能加速至200km\/h，16.7秒就能进入300km\/h，最高时速能直接爆发到431km\/h，这样的速度几乎能和F1赛车较高低，同时也创下了世界上速度最快的量产车记录。

是想问那个蓝色的威龙赛车GT吧，很明确的告诉你，没有价格，因为：1、那款车是布加迪公司推出的最后一款威龙概念车，虽说是一款威龙，但是很明显布加迪那种与兰博基尼、法拉利相比简直小作坊的厂商，根本没有能力在几个月内设计出一款概念车，所以你应该也能看出来，布加迪GT的原型，实际上就是前一阵日内瓦车展发布的布加迪Chiron；2、另外当然全球只有一台布加迪GT，而且这台车是概念车，安装了一台勉强能维持车辆移动的发动机，所以也没有所谓的性能，布加迪目前认为最好把它保存在公司中，还没有作为艺术品售出的想法；3、不过目前世界上唯一能买到这款车的正规途径，就是购买GT6赛车游戏，目前布加迪官方只给GT赛车授权，可以在游戏中得到布加迪GT，不过现实中是绝对买不到的。

布加迪威龙和威航是沒有不同之处的，威龙这一名字在国内被注册了，理所当然威龙进到国内时改成了威航。布加迪威龙是布加迪旗下的一辆hypercar，这一款车的轴距为2710毫米（mm），长宽高分别是4470毫米（mm），1990毫米（mm），1210毫米（mm）。 布加迪威龙使用的是一辆8.0升w16四涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是736kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为1250牛米，最大扭矩转速为2200到5500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器可以给行驶员带来换挡干脆利落的行驶体验。 布加迪威龙配备了全时四驱系统，配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的驾驶稳定性和操控性，而且可以提高汽车的加速性能。

这台车的发动机是有四个涡轮的。布加迪威航使用了8.0升w16四涡轮增压发动机。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术在诞生之初并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。涡轮增压机技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来，涡轮增压技术才被大面积应用在了汽车的发动机上。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了，发动机的动力也会提高。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加喷油量，那就等于增加了汽缸内燃料的量。汽缸内燃料的量增加了，每次燃烧能够释放出来的能量也就越多，这样发动机的动力也是可以大幅度提高的。有些汽车还会使用机械增压技术。机械增压也可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。但是机械增压系统的工作原理与涡轮增压系统是有一些区别的。机械增压发动机的机械增压器是依靠发动机曲轴带动的。

布加迪威航使用的是双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好，并且能够承受的扭矩也是更高的。湿式双离合变速箱的散热性能是更好的。湿式双离合变速箱是依靠变速箱油散热的，干式双离合变速箱是依靠风散热的。汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱。这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

威航和威龙是没有区别的，威航和威龙是同一款汽车，这款车在引入国内市场销售的时候，威龙这个名字已经被别的公司注册了，所以布加迪只能改名为威航，所以威航在国内叫威龙。威航是布加迪旗下的一款hypercar，这款车的轴距为2710毫米，长宽高分别是4470毫米，1990毫米，1210毫米。威航是一款双门双座跑车。威航使用了一台8.0升四涡轮增压w16发动机，这款发动机拥有1001马力和1250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2200到5500转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。如此强大的动力可以让威航在3秒内完成百公里加速。威航的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了水平对置螺旋避震悬架。这款车搭载了全时四驱系统，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高的。对于动力如此强大的汽车来说，全时四驱系统是必备的。